Зеркало

есть, но гораздо меньше чем из Твери безусловно, но если выйти в Твери и пересесть на Ласточку, разницы почти не будет

такое ощущение что лобовухи от ПАЗиков вкрячили))

но существенно медленнее как правило странно, но год назад в период жесткого карантина все оставшиеся Сапсаны тормозили именно в Угловке а не в Окуловке ну да... Торжок и Валдай тоже ничем не хуже))

может против хода попробовать?))

а кто помогает его продлить? а при чем тут Кельн? а чем Тверь не Клин? там тоже пиво неплохое делают)) если брать в расчет каждое Конаково в радиусе 30 км от магистрали, то Сапсан надо останавливать почти везде))

таксисты уже ухмыляются и потирают руки))

вот если не останавливать в Твери, где вполне ощутимый поток, то потери по времени уже далеко не полчаса... и тут соотношение цифр будет совсем иным... и потери по деньгам кстати тоже куда более существенные ну я и говорю - запеть Ласточкой))

можно даже попытаться это оцифровать... предположим что 50 человек из сапсана сэкономят по полчаса, зато остальные 500 потеряют по 5 минут (а то и по 10)... остается только перемножить и сравнить результаты))

с тем же успехом Долгопрудненские и Химкинские сядут на Ласточку в Твери с точки зрения заплатить деньги за удовольствие постоять в пробке - безусловно))

даешь им заезд во Внуково, и желательно прям туда трубу из самолета, чтоб зимой не замерзли)) а у тебя против наших есть аргументы?))

продолжаем то что вы с Кренделем первые начали...))

а что делать тем кто едет в Отрадное, Бибирево или Алтуфьево? останавливать на П-Разумовской? а таких я думаю в разы побольше будет чем Долгопрудненских вместе с Северными)) да и Зеленоградским хочется в Крюково... а Питерским хорошо бы Обухово и Колпино... в результате Сапсан запоет голосом Ласточки))

а Спасская башня ничего?))

название площади мешало проезду?

зачастую может получиться что проще доехать на трамвае от Балашихи до Курского чем через ЖелДор для пересадки с Сапсанов есть Тверь с удобным трафиком куда угодно в сторону Москвы, а в Мытищах - реально создаст я как-то думал что ты рассматриваешь такие остановки в первую очередь как пересадочные... и это было бы еще хоть как-то логично

танкисты как ты видимо не в курсе что ЖелДор удобен далеко не всей Балашихе, а лишь малой ее части... к тому же ты до него доберись попробуй через пробки, успехов)) с гораздо бОльшим гемором для графика по сравнению с Сергиевым Посадом и Тверью... что мешает доехать от Серпухова? они сейчас практически везде останавливаются

только там остановки-то ни при чем, при СССР со всеми за 28 минут ездили... ну да, турникеты гадят, но не настолько же...

графики составляют чтобы было удобно в первую очередь пассажирам а не машинисту... так что убейсебяобстену))

ну так трамвай по мере приближения к Москве естественно заполняется... только на Фабричной и Отдыхе более интенсивно... хотя скажу тебе по секрету, в остальное время я и в Малаховке у окошечка сажусь))

в графике 2010-х такого точно не было... оперативка могла быть, но тут спорить бесполезно я думаю

вот у него и спроси, не я же про нее говорить начал

а что ж тогда Сухаревку не сохранили? когда ее построили? да и много чего другого... это уж не ко мне...

если лет 20 назад, там могло быть все что угодно, ибо сбитый график был в порядке вещей да бог с тобой... города Жуковский и Раменское не перевешивают Малаховку и Быково?)) 6991 Рязань и 6723 88 - очень многие, да...

про остановки в Подольске до недавнего времени тоже

ну если уж башни Кремля сохранили такие названия, то со станциями метро проблем тем более быть не должно было