Зеркало

НЯП все это или почти все - переименования бывших маршруток

почти не залезаю в этот раздел, но такое пропустить просто не мог)) приснился сочлененный Икарус-55 ОБВ!!! хотел на форум выложить, да он уехал зараза так быстро что я его сфоткать не успел

северный тоннель давно уже односторонний (обратно только автобусы), так что что-то тут не стыкуется...

либо он ездит по Москве утром-днем-вечером либо наоборот в Глубокожопье до ближайшего магазина, в обоих случаях вероятность быть остановленным ДПС близка к нулю... или может у него дядя начальник местного ГИБДД и ему все пофиг... хотя в случае не дай бог ДТП даже не по его вине проблем не избежать

сосед за стеной храпит?

а они по графику ездят, не по интервалу? когда я жил в Дзержинском, 470/904 ездили по интервалу и только поздно ночером подстраивались под расписание

нет НЯЗ это нормально, что с возрастом уходит в +

напрягают не сами очки, а то что их надо везде с собой таскать и нигде не забывать))

напоминает ненаучную фантастику... не верю!!! (с) хотя возможно он сам и хотел закосить, да не вышло))

в Раменском через два тогда уж... а Электрозаводская считай вокзал, где так или иначе все скрещивается

можно и раньше, если папа с мамой позаботятся))

...и к концу жизни, глядишь, накопишь на квартиру не в Молоково...

да это все Казахи виноваты... если бы Норвежцам не продули, Канадцы смотрели бы плей-офф в пивных у себя дома

1968 ЕМНИП

в Раменском в область происходит то же самое, только там еще и скорости несравнимо выше, и ничего

у а/к 1783 был филиал в Черноголовке для 320/360, а может и сейчас есть))

зачем? скрещивать прямо у Митьковки, раз в 30 минут я думаю потянет - вокзал рядом, скорости минимальные

это еще почему? одно работает, другое реализуемо без всяких вложений

а как есть без диаметра или диаметр с интервалом в полчаса - не вариант?

в 123456 раз (ооочень мееедленно): мне нравится оставить все как есть, а если у кого-то зудит сильно, то раз в полчаса насквозь, ничего не достраивая

час до Чкаловска? а ничего что там два шлюза?

ну всерьез нечто похожее обсуждали применительно к МЦД-5 ради 5 - 10 пассажиров на вагон, едущих насквозь, никто такие грандиозные проекты городить не будет ты глянь на карту, если допустимой кривой, его придется тащить где-то между Комсомольской и Красносельской... кому он там нафиг нужен будет (разве что пассажирам Ярославского вокзала) З.Ы. там пешеходник-то никак до ума довести не могут с выходом на платформы, а ты про глубокий ввод... З.З.Ы. пипец как устал обсуждать такие фантазии...

шутка юмора засчитана)) там не так все просто - пути Кольцевой НЯП уходят под Ленинградский вокзал

не в этом случае, ибо под Комсомольской площадью уже как минимум две линии метро есть... не успеешь на такую глубину уехать ни от Электрозаводской ни от Рижской... эстакада - еще хоть как-то, но ооочень сложно и место уже занято...

на востоке ТКЛ сейчас очень неравномерное заполнение составов с перекосом в сторону центра - большинству пассажиров с Текстильщиков, Выхино, ЛП и Котельников интереснее именно этот конец поезда