Зеркало

для меня Ежи это все что на Е))

изначально мягкие диваны были во всех Ежах - и в Мытищинских и в Егоровских

потому что это туризм чистой воды... из Москвы вон и в Астрахань паром ходит)) с остановками кстати по всем городам - велкам...

ну командировочные, которым пофиг сколько билет стОит, главное быстрее и комфортнее

напоминает заградтариф если так

ты о чем? 2500 это Москва - Спб естественно... Сапсан, Ласточка и все остальное - три принципиально разные скорости... попробуй уложи их

ну можно добавить Бологое, Угловку и Чудово примерно как сейчас сделали

ну тут уж что-нибудь одно - или Ракета или Ласточка

лотерея в каком-то смысле... засушливый июнь - и все... там выше Коломны даже на полметра фарватер регулировать нечем... и ниже Константиново НЯП тоже

это пиковые... а первые и последние, которые как раз интересны пересадочникам, оставались за неделю - две по 2500, я отслеживал чем больше Сапсанов тем меньше ниток...

да там все обмелело настолько что даже по Оке уже баржи стоят частенько... Волгу спасают водохранилища

ну проходящих полно... а Череповец сколько км? Старый Оскол? ну конечно, если брать в день отправления на пиковые рейсы...

и 266 пока не грохнули по-моему все время был 87ХХ 661 не в 5-й разве? 87ХХ по-моему

а в Пензу, Саранск, Кострому, Вологду ездят себе... зачем? Сапсаны есть с остановками в Бологом и Угловке кстати в период карантина у оставшихся Сапсанов обязательными стали Чудово, Угловка и Тверь

пассажирская платформа через мост от одноименной станции? тоже уникально

кстати, НЯП станция Скнятино переносится второй раз за 80 лет... есть еще такие примеры?

http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-187.htm

я например могу))

байдарочники в то время договаривались и с машинистами электричек... останавливали прямо у моста через речку))

они были в вагонном расписании... а в те годы техстоянки НЯП там еще не указывались

в 1994 Весьегонский от Дмитрова шел почти со всеми

сам еще не тестировал, но она поближе чем старая Авиамоторная...

судя по времени хода это было под паровозом))

все равно дешевле чем на метро пересаживаться, а по абонементам в одной зоне кстати тогда Авиамоторная... и без всяких пересадок в метро

да куда уж ближе к Ухтомской-то... имхо лучше как есть, тем более что переход с Казанки на Некрасовскую линию нужен как зайцу стоп-сигнал