Зеркало

можно даже попытаться это оцифровать... предположим что 50 человек из сапсана сэкономят по полчаса, зато остальные 500 потеряют по 5 минут (а то и по 10)... остается только перемножить и сравнить результаты))

с тем же успехом Долгопрудненские и Химкинские сядут на Ласточку в Твери с точки зрения заплатить деньги за удовольствие постоять в пробке - безусловно))

даешь им заезд во Внуково, и желательно прям туда трубу из самолета, чтоб зимой не замерзли)) а у тебя против наших есть аргументы?))

продолжаем то что вы с Кренделем первые начали...))

а что делать тем кто едет в Отрадное, Бибирево или Алтуфьево? останавливать на П-Разумовской? а таких я думаю в разы побольше будет чем Долгопрудненских вместе с Северными)) да и Зеленоградским хочется в Крюково... а Питерским хорошо бы Обухово и Колпино... в результате Сапсан запоет голосом Ласточки))

а Спасская башня ничего?))

название площади мешало проезду?

зачастую может получиться что проще доехать на трамвае от Балашихи до Курского чем через ЖелДор для пересадки с Сапсанов есть Тверь с удобным трафиком куда угодно в сторону Москвы, а в Мытищах - реально создаст я как-то думал что ты рассматриваешь такие остановки в первую очередь как пересадочные... и это было бы еще хоть как-то логично

танкисты как ты видимо не в курсе что ЖелДор удобен далеко не всей Балашихе, а лишь малой ее части... к тому же ты до него доберись попробуй через пробки, успехов)) с гораздо бОльшим гемором для графика по сравнению с Сергиевым Посадом и Тверью... что мешает доехать от Серпухова? они сейчас практически везде останавливаются

только там остановки-то ни при чем, при СССР со всеми за 28 минут ездили... ну да, турникеты гадят, но не настолько же...

графики составляют чтобы было удобно в первую очередь пассажирам а не машинисту... так что убейсебяобстену))

ну так трамвай по мере приближения к Москве естественно заполняется... только на Фабричной и Отдыхе более интенсивно... хотя скажу тебе по секрету, в остальное время я и в Малаховке у окошечка сажусь))

в графике 2010-х такого точно не было... оперативка могла быть, но тут спорить бесполезно я думаю

вот у него и спроси, не я же про нее говорить начал

а что ж тогда Сухаревку не сохранили? когда ее построили? да и много чего другого... это уж не ко мне...

если лет 20 назад, там могло быть все что угодно, ибо сбитый график был в порядке вещей да бог с тобой... города Жуковский и Раменское не перевешивают Малаховку и Быково?)) 6991 Рязань и 6723 88 - очень многие, да...

про остановки в Подольске до недавнего времени тоже

ну если уж башни Кремля сохранили такие названия, то со станциями метро проблем тем более быть не должно было

Балашиха 500 тыс... давай туда заезд сделаем всем Нижегородским хотя бы в ОрБоре+Братеево уже тоже почти столько же... надо все ПДСы в Москворечье или Царицыно тормозить, чтобы они через вокзал не катались а если серьезно - Серпухов, Коломна, Сергиев Посад, Наро-Фоминск, Орехово-Зуево... все

и ничего страшного в этом не будет

кстати кто объяснит почему Преображенская изначально не просто, а именно Площадь? других таких случаев в те времена в Москве и не припомнишь...

спасибо товарищ капитан, но практически ничего нового за исключением того что 19.13 зачем-то переставлена на 19.20)) аналогично - ничего нового и оставить техническую в Песках 24 минуты? только на них с участка Люберцы - Раменское гораздо более ощутимый поток чем на Рязань...

с этого места поподробнее... никогда такого штатно не видел угу, а Ильинская, Отдых, Фабричная и Раменское так, ни о чем от Рязани до Москвы с лихвой хватает попугаев и ПДС (хочешь быстро - плати, не хочешь платить - езжай со всеми)... а кто должен выполнять перевозки от Рязани или Луховиц до Фабричной, Быково, Малаховки? только не надо про то что таких пассажиров нет я видел и более прикольный случай - одна 47 на Москву обгоняла в Люберцах другую такую же... но это опять же не штатно отказать... по станции Быково например пассажиропоток меньше чем по платформам Фабричной, Отдыху, Ильинской и Малаховке

ну а что ты хотел во главе с Черчесовым и Дзюбой?))

у которых днем ощутимый интервал