Зеркало

в Перервинских ЭД2Т и ЭД4М дело не в уборке мусора, а в ободранности салонов - ехать противнее чем в ЭТ2М бывает ((

да там сплошные дачи по промежуточным платформам, зимой неактуально ну блин... раз в год может кому и надо, учитывая что райцентр у них все же Коломна, куда успешно ходит штатный автобус ))

я думаю большинству тамошних пассажиров без разницы на каком автобусе ехать - рельсовом или нерельсовом ))

скорее всего пошли о более дешевому варианту, вот и все

ну это-то объяснимо тогда... то же самое утром на ЗЛ - от АА до КГ можно минут 10 ехать

да может и работает на самом деле, по крайней мере от Выхино до Полежаевской больших затыков я не замечал, хоть и тоже в это время нечасто езжу я вот не езжу по утрам в обратную сторону, но если там примерно такие же тормоза как и вечером - понятно откуда такие нагоны днем непонятно другое - на Соколе ситуация ровно такая же - заход в депо и главный путь с отклонением, но таких мегапроблем как на ТКЛ перед Выхино там нет...

тут еще добавляется то, что Московские пассажиры у ОктЖД не в приоритете ((

ну очень длинно, но по сути верно я лично считаю что для инвестиций хороши новостройки (проверенных застройщиков разумеется), для того чтобы заехать и жить - вторичка ну и конечно, за исключением четырех-пятиэтажных (коих немного) кварталов, проблемы с парковкой в новостройках просто аховые - во дворе после 18.00 и не мечтай, подземная если есть, то стОит как половина однокомнатной квартиры, а многоэтажная уличная не вставляет совсем - пока дойдешь до машины, на ОТ уже будешь в центре Москвы...

ну в Лобне же кроме МЦД будут дальние останавливаться с нормальным ПС

на Савеле скоро будет еще хуже... хотя если ты с Лобни ездишь, то там дальняк рулит...

я тоже )) а вот им не успел, поэтому не знаю ))

мне где-то попадалось за 1961, там примерно то же самое Зеленый Бор и Ивантеевка-2

а не исключено что так и сделают через некоторое время, когда выяснится что Иволги не справляются ))

ну если дойдет до невывоза, то загрузка должна быть как две нормальных ))

это если дальние будут приходить туда битком (вот тут не знаю) и интервал МЦД останется 12 - 15 минут а есть данные по вместимости Иволги в положении стоя?

ну а так это попытка угодить еще больше тем, кому и так неплохо... вон на Казанке шпунтики хреново заполняются к примеру даже после того как Отдых добавили именно потому что оттуда и в 47 трамвае сидя уедешь... а добавь пиковым Малаховку и Томилино - тут же заполнятся даже за 1,5 цены... я понимаю что платформ нет, хотя и там и там они запросто втыкаются и без переноса путей, да кто ж этим будет заниматься... ну ЭП2Д, еще лучше... других вариантов-то нет

там ЭД4М останутся - в них такой проблемы не будет

я поначалу тоже так думал... но для этого экспресс должен останавливаться не только в Одинцово и Подольске, ибо с конечной и на Иволгах уедут сидя, а еще и в Баковке, Трехгорке, Силикатной и Щербинке, которые как раз и будут висеть на поручнях... но при этом он перестанет быть экспрессом ))

ну от Подольска тоже хорошо бы до Гривно или хотя бы до Кутузовской ))

именно 1969, который еще не учитывал продление ГЗЛ в 1973 уже интервал 5 мин

с новым графиком скорость не изменилась - с тех пор как интервал сократили до 5/10 минут, время оборота 1.30 так и остается причем внепиковым

ну это могло быть только до 1969, когда конечная ГЗЛ была на автозаводской... я в младенческом возрасте за ОТ еще не наблюдал ))

Николай, а ты реально каждую поездку засекаешь кого и в каком количестве обгоняет то, на чем ты едешь? ))

тебя подразнить обгоняющим т63 ))

"в те благословенные годы" паровозики встречались на порядок чаще чем сейчас )) цепочка из трех полузабытых ныне 287 или 196 была отнюдь не редкостью ))