Зеркало

Где именно?

309998[/snapback]

на СВАРЗе что ль?

А линия получилась шустрее чем на первый взгляд кажется... ) Сегодня утром от Митино до Арбатской 35 мин всего. )

Вчера около 19.30 уезжал с Трикотажки в Митино... Сложилось впечатление, что интервалы у 2 и 266 вообще не изменились - как шли непрерывным потоком, так и идут, только уже полупустые. )

Мне 20 лет назад удалось покататься на ФАТПовских диковинках - 8319 (ТАМ), 8205 (не помню название), 8696 (Sanos). Был еще один ТАМ аналогичный 8319, только БВ без "гармошки". Фотки 8205 и 8696 вроде есть на бусрузнете.

вчера утром на МКАДе сгорела аврора 595 маршрута

пострадавших нет, водитель всех высадил до пожара

автобус, говорят, сгорел очень сильно (

То есть речь идет, как я понимаю, о 1973-76 гг.?

 

305722[/snapback]

нет, чуть позже, когда 14АП отдали под Олимпиаду-80, а кучу маршрутов из него - в ФАТП

правда, 250 там был очень недолго

25 - в 1968 был в 9АП, а в 1990-е в 13АП

305064[/snapback]

гораздо раньше в 13АП - в начале 80-х точно там

161 - в нынешнем виде изначально в 2АП тоже вроде как был, но не знаю, до каких пор.

305064[/snapback]

до конца 80-х минимум

Также где были 227, 235, 250 маршруты до запуска 18АП?

305064[/snapback]

227 и 235 - все же НЯП в 1АП

250 - где только не был (1, 8, 14 и даже 5 на подменах)

Неужели чаще, чем трамвайная букашка (интервал 40 - 50 сек, до снятия путей на Садовом кольце в сентябре 1936 года? Вроде даже кого-то расстреляли за необдуманное снятие путей и создание трудностей в движении транспорта, в чём усматривалась деятельность английской разведки huh.gif .Или троллейбусная послетрамвайных довоенных времён (тоже где-то такие интервалы).

304154[/snapback]

ничего не могу сказать - в те времена на "букашках" ездить не мог... ) в первых моих воспоминаниях интервал был уже 3 - 4 мин, причем значительное количество пылесосов Сварз ТС )

1973 пр-т Калинина - /просп. Маркса/ \ул. Маркса-Энгельса, Фрунзе\ - ул. Серафимовича, Димитрова - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м. ЛП) - ул. Кравченко (укорочен Тб-4)

304113[/snapback]

в этой версии имхо был самый частоходящий маршрут НОТ всех времен... непрерывным потоком даже днем ходили... сколько выходов на нем было - трудно представить

Когда 59 побывал в 4АП?

303658[/snapback]

И в 1980-х он был во 2-м АП, и смею предположить, что всегда он был во 2-м парке, так как проходит как раз мимо него. 4-й парк мог быть только в качестве подмены.

304058[/snapback]

был в 4-м в начале 2000-х годов, несколько лет назад отдан обратно во 2-й

точнее могут сказать знатоки на автобусном форуме

759-й Павелецкая - Нагатинский затон мог быть и в 9-м и в 13-м парках, в эти 2 дня всё так сильно перелопатили, что на маршруты выдавали что придётся.

304058[/snapback]

не был он НИ В КАКОМ парке - эти два дня были ВЫХОДНЫМИ, а маршрут планировался только по рабочим

89 в 1968 в ФАТП, после 1989 в 5АП.

303641[/snapback]

имхо в 5АП отдан гораздо раньше, когда - точно не скажу

29, 30, 51, 54, 59, 99, 143, 159, 169, 209 — эти вряд ли могли быть после 1968 где-то ещё

303641[/snapback]

59 - был в 4АП, нижеуказанный "клон" 759 - не помню

242, 650, 655, 657, 713, 725, 731, 749, 758, 759, 762, В, Вк — вряд ли могли быть где-то ещё

303641[/snapback]

ну тогда уж и прошлые версии для полноты картины:

758 - в 16АП, 762 - в 13АП

5.08.1958 - продлён далее по Остаповскому ш. до теперешней ул. Юных Ленинцев (в то время - 2-я ул. пос. Текстильщиков). Люблинская ул. тоже была продолжением Остаповского ш., а Волгоградского пр-та попросту ещё не было.

302610[/snapback]

а как же он Курскую ЖД пересекал? там же НЯЗ на Остаповском ш. моста не было, только переезд

Посмотрел... не обрадовало конечно, но и не сказать чтобы сильно расстроило. По двум причинам.

1) Я скорее не болел, а просто желал победы. Ибо болеть - это переживать, от чего наши футболисты давно отучили. Я переживаю за наши волейбольную, баскетбольную, хоккейную сборные, где игроки сами переживают и болеют за игру и результат... В 2008 вопреки обыкновению - еще и за футбольную, ибо было за что... Но вот пришел 2009, и все стало на свои места. Потому что игра нашей сборной в последних встречах - отстой, иначе не назовешь... нет, даже вот так: ОТСТОЙ. Вчера - как будто смотрел матч команд если не первой лиги, то кандидатов на вылет туда. Желание играть было, но готовности играть - никакой. Мы не Бразилия и не Испания, чтобы взять и обыграть команду уровня Словении "с листа", вполноги. Нашим для этого надо готовиться, отрабатывать, тренироваться... а вот этого желания, похоже, с начала 2009 не было... Зачем, если второе место и так займем, а в стыке - слабачки, справимся...

2) Несусветный ажиотаж вокруг стыковых матчей. От которого всю последнюю неделю, извините, тошнило, как от рекламы МММ. Кого и зачем так накачивали? Зрителей - но они и так с удовольствием посмотрят. Игроков - так им не накачка нужна, а хороший психолог (см. п.1), что кстати в разы дешевле обойдется. Вон вторую весну золото по хоккею берут - и без всякого ажиотажа...

З.Ы. В общем все не так плохо, ибо с такой игрой на ЧМ делать нехрен. Чудеса-2008 два раза подряд не повторяются, а везение Хиддинка, похоже, закончилось с вылетом Челси в полуфинале ЛЧ-2009. Лето пройдет без нервов. )

6.11.1982 - линия продлена до Озёрной ул. (в то время - ул. Пельше).

300621[/snapback]

только Пельше называлась не Озерная, а часть Мичуринского по-моему

Да нет никакого кайфа! Водители же тоже люди, а не садисты какие то)

300645[/snapback]

ты не психолог... объясняю анекдот )

кайф - штука относительная, познается в сравнении...

вот все вокруг ездят на мерседесах, а у тебя жигули - отстой... а если все ходят пешком, а у тебя жигули - кайф!!!

так же и здесь...

вот сидят пассажиры спокойно в салоне, газетки почитывают, отдыхают, а водила 8-й час глаза портит свкозь забрызганное стекло, вертит башкой и крутит надоевшую баранку - отстой... а если пассажир на 2 секунды опоздал к автобусу, остался ждать полчаса следующего под холодным дождем, а водила в теплом кресле рулит не спеша - кайф!!!

7:15 - 7:30 -- старт от МЕГА-Белая Дача, в 8:30-8:45 я уже на на Новоспасском мосту, ну а в пределах Садового пробки в это время редки и прогнозируемы, так как почти всегда в одних и тех же местах. По Волгоградке за это время я даже до Текстилей не доеду

298657[/snapback]

через Волгоградку 10 мин до Скрябина (обычно пробка оттуда) + около 40 мин в пробке до Текстильщиков + 10 мин до Новоспасского... а если уж так любишь объезжать, то быстрее через Марьино, только надо научиться с Подольской ул. прямо в Иловайский тоннель прыгать - я пробовал, работает

Ну там в принципе от МКАДа до Текстилей проехать "дворами" не великая проблема, главное знать как.

297378[/snapback]

Дворы -- это Волгоградка - Скрябина - Полетаева - Зеленодольская - Окский пр. - Жигулевская - Окская - Васильцовский Стан - дворы нового микрорайона - Волжский бул. - далее на Волгоградку по настроению. Гораздо быстрее, чем тупо прямо по Волгоградке.

298042[/snapback]

 

или по Грайвороновской-Газгольдерной-Новохохловской и далее по Рязанке.

298054[/snapback]

ну-ну, ребята... флаг вам в руки... я лично уже так не делаю - быстрее на Волгоградке постоять

видел, благо застал этот маршрут еще живым.

298125[/snapback]

я тоже его наблюдал воочию все это время... самостоятельного значения этот маршрут не имел ни малейшего, только как придаток к 35-му, что в общем тоже имеет право на существование

Возможно это такой способ сделать ее воздуховозной, чтоб затем через некоторое время отменить. Иного объяснения пока не видно.

Сегодня опять с утра мегасабж по городу...А всего то дождь с утра...

 

 

294218[/snapback]

а это ненавязчивое продолжение пятничного

Как же всё-таки все любит тут народ обсуждать БМО! Уже несколько тем скатилось в ее обсуждениеwink.gif

291795[/snapback]

1) Про Люблино, Столбовую не знаю.

290522[/snapback]

на Столбовой имхо никогда полноценного оборота не было

7) Закрыли "за нерентабельностью" ветку Панки - Дзержинский, но опять заговорили о строительстве связки с этой ветки на Люберцы 1 к Москве, т.к. вся инфраструктура там в порядке - даже платформы хоть и заросли но целы, а также пробки на М5 и МКАД.

290522[/snapback]

это кто и где заговорил, документы в студию! врезать там прямой съезд с Люберец - утопия, глянь хотя бы на спутниковые снимки... более того, Дзержинскому оно нафиг не надо из-за крайне неудачного расположения ЖД относительно города, а одни Котельники сомневаюсь что окупят затраты на строительство ветки

По Ярославскому упоминается Колонтаево, но я электричек туда не помню.

290524[/snapback]

ходили, причем чуть ли не чаще чем до Фрязево

А вот по Чкаловской оборачивались, но в связи с изменениями, в официальном расписании чкаловских электричек не было.

290524[/snapback]

были, хотя и не очень много

По теме: в Жилёве (Павелецкое напр.) конечной электричек нет уже давно, но оборотный тупик цел.

290594[/snapback]

по Павелецкому вообще был оборот почти по всем станциям, имеющим хоть какое-то путевое развитие, включая и Расторгуево... разве что в БС не припомню... интересно, что при этом в Ступино появился оборот относительно недавно

в расписании этого года,09/10,есть один утренний рейс Перерва-Столбовая и Столбовая-Дедовск

291068[/snapback]

а это именно оборот? а не перегонка далее конем на БМО?

Еще довески:

Ярославка - Детская

Ленинградка - Конаковский Мох

Белорусская - Дорохово

впрочем, возможно они остались и сейчас - лениво выискивать

Кстати, воскресенье прошло, в целом, без сабжа на дорогах smile.gif

288090[/snapback]

в общем да, на удивление, даже по Горьковке. Хотя я возвращаюсь в Москву за полночь, что было в самый пик - не знаю.

3) Экспресс отпр. в 18.00 отменить. Сделать его отпр. из Мск по субботам, и из Владимира по воскресеньям.

285382[/snapback]

тогда уж не так

из Москвы в пятницу как есть (ты еще поди купи билет на него), из Владимира - в понедельник часов в 6 утра

Вообще я смотрю единственное направление, где произошло значительное ускорение электричек - Киевское.

285107[/snapback]

только "до того" (в начале 90-х) там несколько лет происходило весьма значительное замедление... вроде бы объяснялось постоянным ремонтом путей

под дачный экспресс, уходящий в 20.07; кстати, прибывал он в Москву в 23.46, что несколько странновато при том, что у него на участке Малоярославец-Москва было 5 остановок - Обнинское, Балобаново, Ворсино, Башкино, Бекасово - с какой же скоростью он ехал?

285107[/snapback]

в первый год он уходил 20.05, прибывал по расписанию 23.26, реально мог раньше прийти минут на 10, не сильно напрягаясь... вообще график был просто кошмарно тянутый. Электричка могла до Солнцево набрать минут 25 опоздания, а в Малоярославец прибыть на 3 минуты раньше, это почти со всеми остановками. Или 40 минут опоздания на Тихоновой Пустыни сократить до 7 минут в Москве, тоже почти ничего не пропуская.