Зеркало

Ни разу 271 у Каширки не видел, хотя на трафаретах числился

341361[/snapback]

12345... раз на нем до МИФИ подъезжал, если вдруг он приходил раньше 148

271-й от Москворечья со всеми остановками

341290[/snapback]

в основном от Каширки... от Москворечья только в какие-то дни или часы

286 от Каширки и не шёл по Домодедовской.

341290[/snapback]

то же самое

Но это не единственный пример совершенно одинаковых маршрутов.

341198[/snapback]

тем более что и сейчас есть - Тб76 и А172

кстати, была и тройка похожая - 255/271/286... по картам и справочникам они чем-то отличались, на деле же создавалось впечатление что только режимом работы и количеством остановок

Да и сейчас есть. 6308 Москва - Александров - отправление 7:35

339453[/snapback]

уже нету, отменен

Я помню, что в былые годы даже на участке Мытищи-Москва могли идти 2 александровские подряд.

339373[/snapback]

ну нет, до такой степени вроде не было

было что одна Александров, другая Струнино/Бужаниново/Балакирево, при этом одна быстрая, другая трамвай

Может кто помнит, какие колонны 2 а/п обслуживали маршруты: 21, 267, 283, 613, 644 (отмененные в конце 1995 г.), 18 (который работал в течение 1996 года), а также 197, 697 и 722, переданные в 10 а/п?

339196[/snapback]

про остальные точно не скажу, а вот 21 - 21хх... вроде бы единственное такое красивое четырехзначное совпадение в Москве было )

З.Ы. про современное 114 - 114хх помню, можно не флудить )

759 - в 13 АП (правда всего лишь 2 дня)

335334[/snapback]

и только "на бумаге", ибо они были выходными )

Какие места нужно брать, чтобы смотреть в окно, а не в простенок?

328247[/snapback]

вооо... я ж говорю - аттракцион

Были в 80-й и 89-й, а в 83-й кажется их не было. Но вообще склероз мешает.

325938[/snapback]

имхо ты с 5АП путаешь... это там поначалу икарусы были 50хх, 58хх и 59хх

111 — в 1968-82 в 3АП, позже вряд ли был в других

317862[/snapback]

в середине 70-х был в ФАТПе примерно до 1977

позже - где только не был (3, 5, 14 и по-моему даже иногда 13 попадался)

В ФАТП тогда работали все колонны с 0 по9-ой.

325084[/snapback]

большой вопрос как там в то время разделялись машины на колонны... дело в том что в те годы в ФАТПе работали только скотовозы, и наблюдалась интересная закономерность:

80хх - 83хх - металлолом

84хх - 86хх - более ли менее

87хх - 89хх - совсем свежие

впрочем, эти наблюдения в основном по 144 и 196 маршрутам, которые тогда были по числу выходов суперхитовыми

Вот, у какой фигуры площадь больше?:

313865[/snapback]

дык вопрос не сколько влезет в эту воронку, а сколько сквозь нее пролезет за одно и то же время... а это зависит только от диаметра отверстия... )

Далее после Курчатова конечно же нет никакой возможности чтото такое нашаманить.

313738[/snapback]

а смысл тогда вообще "шаманить"? переместить пробку с одного места в другое?

Белые Столбы,

313495[/snapback]

это когда? последние лет 40 там оборота по расписанию не было

Так что я не очень понимаю почему здесь не в тему по-вашему реверсивное движение или полная отдача встречки blink.gif

313288[/snapback]

а кому отдать встречку от Курчатова до Панфилова? )

Да нет там уж таких жутких пробок. На Волоколамке сейчас стало гораздо свободнее.

312667[/snapback]

щас везде гораздо свободнее... но по мере выхода из кризиса все вернется на круги своя )

По всей Москве сейчас пробки - что же теперь может вообще начнем все маршруты отменять там где регулярные пробки?

312667[/snapback]

не все, но кое-что стоило бы ) а вот новые пускать в заведомую пробку без крайней необходимости - не надо...

кстати имхо то же касается любого варианта маршрута до РВ, хотя тут можно еще поизвращаться с ограничением времени работы, например (ну кто поедет утром из Митино до РВ, если заранее известно, что это 1,5 - 2 часа?)...

В конце концов людям надо ехать не только в "пробочное" время, но и утром и днем и вечером.

312667[/snapback]

пробочное время уже давно почти круглосуточно, вопрос в месте и направлении пробки... при этом торчишь ли ты в пробке в автобусе или ждешь до посинения автобуса, торчащего во встречной пробке - большой разницы нет...

Или ещё радикальнее - отдать всю сторону из центра для движения в центр.

313040[/snapback]

не надо там ничего никуда отдавать... дело не в количестве полос Волоколамки, а в пропускной способности тоннелей и светофоров

До 1979г. не имела связи с метро городским транспортом вся северная и восточная часть Бабушкина, включая пл. Лось и ст. Лосиноостровская.

312618[/snapback]

ну да, ну да... новое - хорошо забытое старое... см. первый пост в теме.

Плюс есть предложение один из воздуховозов до Тушинской продлить наконец до метро "Сокол" без изменения на нем количества ПС!

312653[/snapback]

и весь этот ПС тут же сгниет в пробках...

В Восточном Бирюлёво первым маршрутом был 221, существующий там с 1970 года, к метро он привязан с самого начала.

312237[/snapback]

а вот и не с самого начала

Ещё бывшая деревня Подушкино, на месте нынешних улиц Корнейчука и Белозерской, до запуска в 1963 году 136 автобуса, получается, вообще не имела транспортного сообщения?

312333[/snapback]

в те времена она была не единственной такой...

Это скорее всего была двушка середины 80-х (Октябрьская площадь - Метро "Кировская").

312061[/snapback]

90% что это было в Апакова.

312070[/snapback]

добавлю недостающие для закрытия вопроса 10% )

Он разве вскладчину обслуживался? По-моему, там апаки катались до последних времен.

312061[/snapback]

38 обслуживался впополаме примерно до 1978 года

Подробности серёзной аварии на Волгоградском проспекте

Двенадцать человек пострадали в результате серьёзной аварии на юго-востоке Москвы. На Волгоградском проспекте в районе дома № 141 столкнулись два пассажирских автобуса. В машину, курсирующую по городскому маршруту, сзади врезался подмосковный автобус.

 

"Автобус выехал с остановки, ехал по своей полосе. Я не успел затормозить, потому что была скользкая дорога", - рассказывает водитель.

 

Все пострадавшие госпитализированы. По словам медиков - их жизнь вне опасности.

312130[/snapback]

ну у нас на городском форуме один чел ехал в этом 595, говорит никаких тяжелых травм по крайней мере в 595 не видел, слава богу... там же появилась информация, что уже вечером МГТ "отомстил" Рейсу, въехав сзади в Хигер 305 маршрута (

2 маршрут депо им.Кирова был, а не Октябрьского. И после передачи в Русакова не помню на нём Т3.

311943[/snapback]

а я видел трафареты двушки на октябрьских "рулонах" конца 70-х... возможно его туда отдали после закрытия Кировского

Кто может подсказать распределение трамвайных маршрутов по депо в Москве в конце 60-х начале 70-х годов и по-возможности какие вагоны на них (маршрутах) ходили.

311892[/snapback]

Виталий Шамаров может ну и я немного...

Где-то году так в 1975:

Апакова:

1, 3, 12, 14, 22, 26, 38, 39, 47 - только Т2 и Т3 на всех маршрутах, чуть ранее были К2 на 47-м, переданные потом в Бауманку... этот список маршрутов и ПС сохранялся в нем с конца 60-х до конца 70-х, потом исчез 22 и появился 16

Пресня:

6, 23, 27, 28 - к этому времени только Т3, старые сцепки пропали чуть раньше, 21 маршрут тоже

Октябрята:

А, 2, 15, 20, 24, 35, 38, 43, 45, 49 - МТВ-82 и Т3

по трем другим депо у Виталия информация будет точнее моей )

До ЗЛ - при желании таком - следует пускать что-то отдельное.

311579[/snapback]

да было оно неоднократно в разных видах, и возможно сейчас есть, но работает так ненадежно, что никто на него не рассчитывает

Насчет 267 еще засомневаюсь, а 2, 210 и 266 естественно еще усохнут.

311523[/snapback]

267 уже усох, и очень ощутимо, по словам моего друга, который его время от времени юзает

Но на мой взгляд до уличного расписания ни один из них не доиграется.

311523[/snapback]

210 вполне может... если его проредить, то он станет ненадежным, соответственно будет возить воздух и еще проредят, и т.д. по знакомому сценарию до уличного расписания