Зеркало

Что спортивного-то? Работала она так, и не один год работала.

146019[/snapback]

Я и сам в то время там работал, катался, и не раз. Потому и говорю - спортивно. А тогда машин поменьше было.

По 284-му: а на Юзе разве тогда конечная была? (в смысле диспетчерская).

145881[/snapback]

еще как была, причем почти на том же месте что и сейчас.

в середине 70-х все недоумевали - почему 250 (еще не продленный в Тропарево) разворачивается вместе с Тб62 сразу не доезжая Вернадки, а его коллега 196 уезжает для этого ХЗ куда.

всю эту братию в Очаково и продлили НЯП из-за временной ликвидации КС

Не надо так трешку восстанавливать.

100 метров по Охотному Ряду навстречу потоку - слишком спортивно.

АВТОБУС №284.

1976 платф. Очаково - Бол. Очаковская ул. - Никулино - м. Юго-Западная - ул. 26-ти Бакинских Комиссаров - Ленинский пр-т - ул. Акад. Варги - ул. Акад. Виноградова

144014[/snapback]

имхо 284 сначала от ЮЗы ходил, и только в 1977 продлен в Очаково вместе со 196 и 261

.1973.1. в связи с продлением ЖКЛ от м. пл. Ногина до м. Октябрьское Поле

144014[/snapback]

Баррикадная - Ногина пустили позже, около 1977

Север: остров Вайгач между Баренцевым и Карским морями (1984, интересно, есть тут кто еще севернее?)

Запад: а что западнее - Одесса (1978) или Друскиникай (1983)?

Юг: Шарм-Эль-Шейх (2007)

Восток: Кунгур (1990)

И еще вопрос: какие автобусные маршруты в СВАО обслуживались 10АП (кроме 265)?

140931[/snapback]

имхо никакие

265 кстати к СВАО имеет тоже весьма отдаленное отношение

Паш, дык а какой тогда алгоритм действий, чтоб хоть что-то ухватить?

мне-то пофигу сейчас, а вот народ рассказывает, что за 45 суток в первый день продажи в начале девятого утра уже нет НИЧЕГО

интересно куда оно исчезает? у меня две версии - интернет и восточные регионы, у которых кассы раньше открываются... экспресс же как известно из одной бочки все таскает...

До его отмены 89-й, равно как в то время и всю станцию "Герасима Курина", обслуживал 5-ый парк.

На 89-ом помню 3-ю колонну.

139874[/snapback]

ну да, 3-я, однако давным-давно лет 30 назад его ФАТП обслуживал

АВТОБУС №260.

1974 м. Университет - Ломоносовский пр-т - Минская ул. - Староволынская ул. - Веерная ул. - Матвеевское 187к->260

138381[/snapback]

уникум однако - с момента своего рождения уже 33 года ни разу не менялся, если не считать добавленной остановки при выезде от метро Университет

Все - не помню. Но помню, что к 3АП относились (отменены не только сразу после открытия метро, но и в конце того же года) 81, 98, 649, 795. К 6АП - 5, 18, 160, 176, 727. К 7АП - 249, 294 и возможно все отменённые бибиревские - 602, 636.

137445[/snapback]

160 - был в 3АП, 727 - тоже

294 - в 11-м

Аккорд, ну ты даешь!

Все массовки вспомнил, кроме одной, но самой большой, известной, бестолковой и даже многоразовой одновременно!

Кстати есть города, пострадавшие от НАЛИЧИЯ ЖД.

Старожилы Дубны говорят, что пока не пустили электричку до Москвы, город был куда культурнее и чище.

Лет 10 назад на одной из аллей Главного Ботанического сада РАН (та, что к выходу на ул. Комарова) стоял непонятный остановочный павильон, ныне он стоит за забором около Большой Марфинской улицы, весь исписанный вандальскими надписями. Кто-нибудь знает, для чего он? Или его просто так притащили?

136499[/snapback]

такой павильон не один в Ботаническом Саду

НЯП для укрытия от дождя они там стоят

Маршрут пролегал от Птичьего рынка в Жулебино.

136300[/snapback]

ну поскольку сквозняка такого никогда не было, то либо 79/655 либо 89

Теперь пытаемся привести контрпримеры: т.е. ж.д. обошла город стороной, но он все же выдержал и не согнулся.

Тут мой пример Переяславль-Залесский (грузовые ответвления советского времени в расчет не берем)

136280[/snapback]

ну он не согнулся конечно, но уступил свое место в развитии соседнему Александрову. Кстати НЯЗ из истории, тоже без откупа не обошлось.

Калуга. Магистральная ЖД обошла город. А он жив.

136323[/snapback]

ну таких до и больше - из недалеких Кострома, Иваново, Липецк... другой вопрос - КАК они живы... по-моему, хреново, за исключением м.б. последнего.

Была уже Профсоюзная, у того же А. Зеленцова в 175-м маршруте присутствует именно она, а 175 открылся раньше 196-го.

134662[/snapback]

ну значит тоже ошибается. Потому что и 175 и 196 и все остальное примерно до 1970 сразу от Калужской поднимались по деревне.

Как бы ещё окрестить те места где он проходил? Думаю, дер. Никулино и стар. Боровское ш.

134662[/snapback]

угу, именно так.

Это у меня стойкая непереносимость названия "Севастопольский пр-т". Имеется в виду конечная 49-го трол, а не 37 или 3-го тм.

134662[/snapback]

а все равно мимо - 196к закруглялся на конечной 41, 108 и Ко.

1998 ул. Довженко - Бережковская наб. - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская, Парк Победы - с 2003) - Можайское, Сколковское ш. - совхоз "Заречье"

135851[/snapback]

интересно, это единственный случай возвращения прежнего номера через много лет или есть еще?

805 - ХЗ, 284 в старом варианте - да, 14-м

Ух... щас тебя бить буду за такой 196

1968 м. Калужская - Профсоюзная ул. - ул. Островитянова - ул. Волгина - ул. Миклухо-Маклая - ул. 26-ти Бакинских Комиссаров - м. Юго-Западная

134023[/snapback]

Профсоюзная тогда заканчивалась раньше, а автобусы шли по деревне прямо по узенькому Калужскому ш., остатки которого сохранились и по сей день метров на 100 правее Профсоюзной

1970 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - м. Ленинский пр-т - пр-т 60-ти летия Октября (с 1978) - м. Академическая - Профсоюзная ул.

134023[/snapback]

а не 1971? и еще забыл Донскую в сторону от центра

1981 Октябрьская пл. - СМ ВЫШЕ - м. Юго-Западная - пр-т Вернадского - ул. Лобачевского - Мичуринский пр-т - Бол. Очаковская ул. - платф. Очаково

134023[/snapback]

1) а не позже? он после ввода Мичуринского какое-то время оставался единственным маршрутом, ходившим от ЮЗ до Очаково по старой дороге, пока ее не перерыли

2) а по Вернадке он вообще туда не ходил, всегда срезал через МИРЭА вместе с 66 и 520

1973 м. Ленинский пр-т - м. Юго-Западная (по трассе №196)

134023[/snapback]

фих, не совсем - в направлении от центра ехал до ТЭЦ по Вавилова

1977 Балаклавский пр-т - ул. Обручева - м. Калужская - м. Беляево - Профсоюзная ул. - ул. Островитянова, Волгина, Миклухо-Маклая, 26 Бак. Комиссаров - м. Юго-Западная

134023[/snapback]

Балаклавский - никогда. Только от конечной "Севастопольский пр.".

1984 ПРИСВОЕН № 699

134023[/snapback]

с продлением в Очаково по трассе урезанного 196

вот так. и это не все, Зеленцов еще кое-что про него знает.

Это в какие годы было? До 1970? И почему на хорошо мне известном ступинском 334 в самом Ступине не было вверх вытянутых табличек?

118060[/snapback]

ну действующей она была еще раньше... потом лет 10 висела как память о Поручике

а вот в Ступине бывал только проездом один раз, не знаю...

А есть ли у кого-нибудь информация об остановках автобусов №№№ 31, 272, 278 в 1975-78 гг?

128672[/snapback]

обсуждалось, в поиск

в частности Виталий Шамаров рассказывал

Сегодня на 79 маршруте работают два скотовоза, арендованных 2-м АП у Капотнинского НПЗ для затыкания дыр на эти напряженные выходные. Велкам, как говорится. АСКП есесьно там нет, работает кондюша.

Есть только ксерокопия "Пассажирского транспорта Москвы" 1990 года (автобусные маршруты).

127473[/snapback]

у меня дома полная версия в оригинале

вопреж

что за "Автобусный парк" на маршруте 216?

на месте 13-го был филиал 9-ки?

обратите внимание на интервалы 221-го

1991 - ОТМЕНЁН Такой маршрут грохнули!

123228[/snapback]

сколько его помню - от м.Ленинский просп. до Краснохолмского возил сплошной воздух...

Вот запамятовал, в Новомосковск он шёл или только до Узловой.

121809[/snapback]

до Узловой.

Новомосковский ПДС ходил в 17.55 без ночевки в пути.