Зеркало

что, и проезд разгородили? там было забанено блоками уже не один десяток лет

так электричкой и вывозили.

Схему движения на этом перекрестке необходимо изменить. 1. движение из центра по Дербеневской улице должно примыкать к набережной по касательной, сливаясь с общим потоком, без двойного поворота на 90 градусов.

Ну так при нормально работающей выделенке толк от маршрута будет. А гиперпробочные затыки на трассе там только у Профсоюзной (с обеих сторон) и перед Ленинским (но чаще всего в случае его перекрытия).

Кунцевская - Варшавская - очень спорный маршрут. Лет 20 назад был бы хорош, щас - сомнения. Ибо на коротких и средних расстояниях прекрасно справляются 688, 224 и остальные, а на длинные... ну не знаю, не глядя в Яндекс-Пробки я бы точно не рискнул... да и глядя тоже - ХЗ когда и какой членовоз поедет по Рублевке или Ленинскому... вот что удивляет уже много лет, так это отсутствие здесь беспересадочной пересечки через Вернадку, когда-то был 42, но все портил ублюдочный заезд к метро...

Коломенская - ФП ваще даже не говорю, еще хуже...

где-то между 1979 и 1983

Вероятно с открытием 14-го парка.

с начала 70-х и примерно до 1977 - ФАТП

с 1977 до 1982 - 3АП

далее последовал полный зоопарк на некоторое время - 3АП, ФАТП, 14АП, 5 АП и чуть ли не 13АП вперемешку

потом 5АП не помню до какого года

и только потом ФАТП

Есть - 727 не был в 3-м а/п

а на моей памяти был - в 1985/86

Ну, а дальше подробностей уже не упомнить. 196 вроде бы следующим был, внуковские 511 и 511э. И далее постепенно все вышеперечисленные, по мере поступления техники.

1. В НЭ можно курить.

ну 744 хоть к метро подходил, цель более ли менее понятна...

А-129 Рублёво – Мякинино

он и 123 тех же времен (Серебряный Бор - Таманская ул.) - самые удивительные маршруты всех времен и народов )

а какая из ее кривулин имеется в виду? если два перекрестка вместо одного у метро то кажется да, при строительстве оного

МКАД - Путилковское ш.

а вот это как???

НЯЗ ходил жутким экспрессом как и параллельный 214

А ведь еще в 1990-х, уезжая поздним вечером (примерно в 21.00) с дачи (обычно с пл. Семхоз - тогда там практически все электрички останавливались, не то, что сейчас ) я наблюдал множество ПДСов, идущих в сторону Москвы. Как сейчас помню, поезд № 317 Владивосток-Москва прибывал после 23.00, еще один из поездов Архангельск-Москва прибывал около 22.30... Вот сколько было возможностей уехать из Ярика в Москву вечером!

5 января — 40 лет со дня пуска участка метрополитена от станции Проспект мира до станции Октябрьская, Калужская и Рижская линии преобразованы в Калужско-Рижскую.

Ага, вот только эту платформу и выход на неё найдут 10% всех кто пользуются станцией, а мостик строить не захотят с островной.

И НАФИГА???" (

земля ему пухом... (

нет, электрички ходили до лета 1987

а тема, казалось бы, про Сапсаны... )

Николай, читаем еще раз, только медленно и внимательно:

думаю что установка турникетов быстро окупилась бы... )

Красивым вариантом было бы устроить пересадку по Наре на 6-вагонки,

Кстати, вот что мне не понятно, так это почему не сделать Раменским шпунтикам остановку "туда" - на Электрозаводской и Фабричной, а "обратно" - на Новой... думаю что установка турникетов быстро окупилась бы... )

18.12 – 25 лет со дня прекращения движения поездов по линии Бескудниково – Институт пути

298 - только в 1992-м

398907[/snapback]

?????

он до 1985 как раз 98хх обслуживался, и был передан в 16-й вместе с колонной... возможно что потом отдали обратно в 9-й, вот этого уже не отследил

Кто же ещё?

398749[/snapback]

ну на моей памяти - 298, 608, 263, 299, 758, 766 - все практически одновременно

(перекрывали ли движение от Калининского до Герцена - точно сказать не могу).

398603[/snapback]

да, перекрывали, тоже все пустили по какому-то переулку

255 успел таки побывать в 16 АП. Только очень недолго.

398593[/snapback]

ну не было его там... я в МИФИ учился в то время, все видел кто и где был ) уж 255-й, ходивший с метрошными интервалами, никак от меня не ускользнул бы )

Насколько я помню, петлю Лужкова заворачивали в одну сторону не единовременно, а в 3 этапа. При этом общественный транспорт был изменён одним махом - после третьего этапа.

398536[/snapback]

нет, Юр, имхо все же сразу, примерно в сентябре 1993... просто где-то через год там в связи с ковырялками на Манеже ваще одно время все перекрыли и пустили в объезд по переулкам, возможно ты это и помнишь... во ж@па-то была, я работал в то время в Газетном )))))