Зеркало

все что севернее БАМа отселить нахрен?))

Волгоград - Элиста - Армавир разгрузило бы Ростовский узел прежде всего

в некоторых темах можно открывать продажу попкорна ))

познавательно однако

(off) не далее как сегодня понял откуда ограничение на собачьих путях между Ухтомской и Люберцами... аж офигел, заметив что на участке под мостом до сих пор деревянные шпалы почему-то... (end off)

ну куда такое электрифицировать... тут надо все делать от начала и до конца

тут есть другая сторона вопроса... имхо загиб в другую сторону на Красный Строитель - оба Бирюлево - Орехово был бы на порядок нужнее, и очень странно что об этом не подумали

я что-то не пойму, а за несоблюдение графика им ни хрена не бывает что ли?

в лучшее для МЮ и Аякса? ))

да какой в пик... они до 14.00 в жестком нагоне ездят...

в Троицк щитом? зачем? там вообще от МКАД можно по поверхности почти везде

...в состоянии шпрота в банке...

не менее приятно и куда более неожиданно вчера МЮ прошел дальше )) вот только Буффона жалко безумно...

свежо предание... а вот интересно - время оборота будет больше чем по МЦК или меньше? ))

здесь в 10, и по-моему все "родные"

а пусть дополнят до 11 и оставляют... нормальная вроде трамваина, ехал сегодня на ней ))

ну в общем да - передачи малопонятные, ибо что в Раменском что в Куровской свои гораздо свежее... кстати почти все завели - 9-вагонок уже не попадается, 10 - изредка...

закрепленный за другим ТЧ и переданный официально только для ТО

а многочисленные инструкции, правила и т.п. не запрещают так делать?

ну тут все-таки не только чужой состав, но и "неформат" для бригад, так что посмотрим... вон ЭД2Т-0036 в Куровской надолго прописался похоже...

UPD: вот и Раменскому прилетел такой же подарок - на 6605 47 - Москва сегодня замечена ЭД2Т-0006

а 35? у них же вроде рокировка была, нет?

ну как не играет? закрываться-то будет до Энема а не до Титаровки хм... дык там не только тоннель, там по сути много чего еще проще отдельно, чем рядом если так, то можно просто пройти 14 км со стороны Навагинской до Афапостика без всяких закрытий, а дальше до Ключа рельеф уже попроще правда остается неприятная петля на Индюке, с которой непонятно что делать

я смотрел до Энема и до Армавира, ибо дальше за этими узлами уже другая кухня долбежка, вывоз и выравнивание камней, а также подвоз и размещение техники и материалов

полно, особенно в первой половине января, а на Красной Поляне и в другое время не такая же, а значительно короче... для однопутки это очень большое значение имеет не уверен, учитывая что действующий тоннель взрывами расширять нельзя... да там для таких работ не то что закрывать движение, а как бы действующий путь разбирать не пришлось, учитывая что других подъездов для техники там нет практически нигде