awdeew

Ну вот, например, везде, где я езжу, экспрессов не хватает - в Александров их кот наплакал, в Савелово вообще нет, Тверские, на которых я езжу в Осташков, идут в неудобное время. Вот в Рязань - класс, взял билеты с местом и голова не болит, а в остальном - либо ловить подъезжающую дверь за полчаса, либо толкаться в тамбуре.

И неплохо было бы продавать их предварительно через сайт.

Почему-то у меня никогда не ворчали, а разница нехотя они пропускают или с восторгом, существует только для самих теток. Это так принципиально, учитывая что непредвиденный более ранний выход случается раз-два в год?

Что я делаю не так, если за всю жизнь ни разу у меня ни разу не возникло проблем с более ранним выходом при цене купленного билета не менее того, что требуется для выхода? Или все-таки не выпускание - это такое досадное исключение, что встретить его не каждому удается? Более того, даже никаких проблем не было с выходом в Пушкино, при билете до Ивантеевки (опоздал на Фрязинскую электричку).

А в чем? Я лично наблюдаю наступление поглупления с той стороны, где "я имею право и вы мне все должны...".

Видишь-ли, существуют 2 взаимоисключающие концепции организации движения электричек. То, что ты описал, весьма хорошая, гибкая и удобная модель, работавшая десятилетиями. Но у нее есть один огромный недостаток, чтобы ей успешно пользоваться, надо думать, а это в нашем обществе, стремительно скатывающемся к обществу потребления, становится в тягость. Другая концепция думать не требует. По одному пути все, что движется, везде останавливается, но везет только до Пушкино, по другому до Сергиевого Посада и Александрова и тоже с одинаковыми остановками по станциям. Думать не надо, пара недель тренировок и организм без применения мозга правильно управляет конечностями в нужных направлениях.

Пиво в Германии вне конкуренции, а квартиру в 150 км от столицы у нас можно найти и дешевле. Как говорили предки, "семеро одного не ждут", это нормально. Тут пропорция круче на порядок, если не больше. Сколько? В Лосинке перейти с платформы на платформу - 1-2 минуты, подождать электричку максимум 5 минут. Это с лихвой отыграется за счет скорости уже до Пушкино.

А, кстати, неплохо туда бы перекинуть со временем митинские автобусы, и Тушино разгрузится и Спартак загрузится.

Неужели покрасоваться путем введения в единый маршруток можно, а электричек - нельзя?

Может, оно так и было бы, если бы не было "90 минут". Если годовой единый поднять относительно других абонементов еще даже процентов на 30, им пользоваться перестанут совсем, а такой цели ни у кого нет.

Отличие транспорта от магазина в том, что никто не заинтересован, чтобы ехать как можно больше или покататься впрок. Поэтому в принципе нет разницы поедет ли человек на электричке 30 минут, а потом на метро 10, или на электричке 10, а потом на метро 30. О том, что до властей это начинает доходить, говорит внедрение билетов 90 минут. Смогут ли они договориться с ПИДом о перераспределении доходов от единых билетов, конечно, не факт. Но если договорятся, не обязательно супер-единые билеты по цене должны быть вдвое дороже теперешних, вполне возможно их сделать дороже на 10-15% и приурочить к обычному подорожанию, которое произошло бы так и так.

Не совсем в тему, но пусть будет здесь: http://vm.ru/news/2014/10/17/bditelnie-chitateli-vechernej-moskvi-pomogli-najti-vandala-iz-elektrichki-268470.html Молодые вандалы разбили электричку аварийным молотком. Молодого человека "опознали" по кадрам с камеры видеонаблюдения. Подробнее:http://vm.ru/news/2014/10/17/bditelnie-chitateli-vechernej-moskvi-pomogli-najti-vandala-iz-elektrichki-268470.htmlПодробнее:http://vm.ru/news/2014/10/17/bditelnie-chitateli-vechernej-moskvi-pomogli-najti-vandala-iz-elektrichki-268470.html

Чтобы не нарушали ПДД. Зачем было бороться с наперсточниками? Не нравится - не играй, верно?

Рельсы через МКАД и область перебросить может.

Есть же прицел на замкадье.

Я уже 1000 раз говорил, что невозможно всю Москву удовлетворить одним маршрутом, поэтому там, где пассажиропоток позволяет, должно быть столько маршрутов, сколько смогут удовлетворить всех, кроме самой экзотики. Если пустить с равным интервалом "Б" поверху и "Х" понизу, будет оптимально. При этом разнести конечные, чтобы Курский вокзал и Зубовская площадь не размыкали кольцо. У "Б" - это не означает к ближайшему метро. Например, на участке Смоленская - Курская основной подвоз к Сухаревской.

Как минимум, чтобы не таскать в кармане стопку в стотыщ, когда едешь покупать что-нибудь или в отпуск.

Ты билеты на поезд, еще какие-то дорогие вещи не покупаешь? Если нет, то значит твоя структура трат такая и это рационально. Если ты покупаешь их за снятый нал, то это нерационально.

И у карты и у нала в настоящее время есть, кроме пересекающихся ниш, свои уникальные. Поэтому ни то, ни другое не является универсально удобным и нормальные люди имеют и наличные и деньги на карте в той пропорции, которая соответствует их расходам в наличной и безналичной форме.

Собственно, эта нитка идеально подходит для Тольяттинского.

Как раз эта без проблем может идти по медленному, с прибытием в 10-03 между двумя 47-ми. 3-45 по быстрому это переходит все границы ползучести. Кстати, с 3.10 21-й идет быстрее, так что эта нитка вообще не задействована. В общем, сейчас Тольяттинскй и Оренбургский идут примерно так (47-й - Люберцы -Москва): 9.18 - 9.50 - 10.24 и 9.25 - 9.55 - 10.29 Если их впихнуть на быстрый путь, пойдут: 9.18 - 9.40 - 10.02 и 9.25 - 9.47 - 10.09

В 9-42, да. Категорически мешает собака 47 км, проходящая на 2 минуты позже? Это не категорически, ее можно сдвинуть еще на 3-4 минуты попозже. 25-й потеряет 7-8 минут, это намного меньше, чем теряют поезда с Рязани.

А что мешает привязать ЭТО к графику прохождения первого из этих 2-х ПДС в Люберцах? Тут вариант, что ПДС с Вековки и ПДС с Рязани подходят к Люберцам почти одновременно. Если тот, что с Рязани пустить перед Спутником, он пройдет раньше и его нитка от Люберец будет свободна.

Вот как раз ЭТО и надо пускать по 2 пути, благо от Люберец уже не так далеко. Ну и попугай подвинуть на три минуты.

Учитывая, что у Шпунтика тоже запас по ходу есть, в единичных случаях могли бы припозднить минут на 5. Попутно можно отменить Косино, чтоб капельку быстрее было.