awdeew

На Кольцевой линии московского метро появился поезд на автопилоте http://tr.ru/news/939-na-kolcevoy-linii-moskovskogo-metro-poyavilsya-poezd-na-avtopilote

1) Потеряла, получила новую. Нашла старую, перепутала, взяла вместо новой. 2) Срок вышел.

А откуда информация, что таковые будут?

А чем лукавство-то? Официально ВСЕ маршрутки переходят на работу по социалу. Если кто-то начнет мудрить с валидаторами, будет себе дороже, т.к. бабки и владельцы безлимитов будут ездить просто бесплатно.

Если сами люди будут стоять в сторонке, точно ничего ради них не будет. Возможно, хотя на ассортименте в наше время сильно не сэкономишь, вообще покупатель к конкуренту уйдет. А за освещением, персоналом и качеством есть специальные органы следить.

Ага, по направлению в Москву очень удачное время. Правда обратно от Александрова один идет неудобно, а второй без остановок, но в ту сторону есть нормальный Александров-Иваново.

Это должны делать всякие "хрюши", которых вполне достаточно в нашем мире, а выкладывать на сайт один оплачиваемый сотрудник. А дальше даже если никто из покупателей не будет изучать, где дешевле морковка (хотя будут и многие), СМИ зачморят зарвавшиеся сети очень быстро и те будут вынуждены реагировать.

@Krendel79, ты не понял идею. Не бегать, а создать наглядную публичную конкуренцию.

Тут Фрицморген озадачился проблемой сетевых наценок. http://fritzmorgen.livejournal.com/857944.html Идея сведения цен всех сетей в одну базу давно напрашивается, но пока это делает кто-то исключительно для себя, положительный эффект возникает только для него, если это будет сделано на уровне СМИ, сети не смогут не реагировать и эффект должен получиться более массовый и более масштабный.

Пишут что: Прекращена работа нелегального перевозчика на маршрутах №199к и №368 http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/2490158.html

Выше было озвучено предположение про непреодолимую бюрократию. Даже силами московского правительства. Учитывая реалии трамвайного строительства я склоняюсь к тому, что в этом высокая доля правды.

А с другой стороны, если объективно построить трамвай удается, например, только через 20 лет, то эти 20 лет надо сидеть и не рыпаться?

Это ввели с 1 января по 31 марта, чтобы содрать три шкуры с богатеньких москвичей, приехавших с лыжами. С 1 апреля обещали уронить обратно.

Я буду довольно часто.

Закрытые от осадков или теплые? Чтобы сделать их теплыми надо либо сооружать тоннели несколько сот метров, либо двери, открывающиеся синхронно с дверями поезда.

Разве обещали теплые станции или вагоны с кожаными креслами или в день пуска интервалы 1,5 минуты?

Однако ей пользуются. Точно так же свой пассажир будет и у МКЖД.

А филевская линия тебя так же напрягает?

А ты на Поляну катался или по побережью? Если по побережью - там дорога сама по себе УГ и разогнаться просто негде.

А их никто и не путает. И то и другое абсолютно нормальные явления в экономике.

За чужой счет? Это называется не предоставляет, а обязывает.

Мы как раз говорим не про государственные льготы. За проезд как дошкольников, так и студентов государство ничего не доплачивает.

Тогда уж с бесплатного проезда дошкольников.

Теперь уронили цены на "Невский экспресс", после 10 марта - 888 руб. Кто-нибудь может прокомментировать, это акция на 1 день, как с Сапсанами по 310р и надо хватать, или не спешить и дождаться открытия задерживающейся продажи на Сапсаны и попытаться купить по акции "день рождения" по 645р?

Я тебя понял.