awdeew

Думаю, разговоры так разговорами и останутся, поскольку в ХПП никак не может входить длительное бездействие этого участка.

Да, опоздали они с этим маршрутом. Когда Выхино была глобальной пригородной автостанцией, автобус Выхино-Щелковская имел бы своего пассажира. Теперь, когда она переехала в Котельники, разницы между Выхино и Рязанским проспектом никакой.

Спор имеет место о выборе между хорошим и еще лучшим в идеальных условиях, но не надо забывать, что условия реальные и есть третий вариант - хуже их обоих. Поэтому я бы на месте обращающихся в ПИД не ругал бы концепцию, а наоборот, хвалил, а после этого указывал на недоработки. В этом варианте есть надежда, что мнение учтут и расписание немного доработают. В противном случае просто отменят ускорение графика и вернут прошлогодний, т.к. и люди типа довольны, и думать не надо. Для меня это будет просто концептуальным огорчением, временные потери будут в пределах часа в год, а тем, кто ездит до Икши и дальше постоянно, потери будут измеряться сутками.

У меня сложилось впечатление, что подавляющее большинство составляют те, кто не могут проснуться утром и те, кто ненавидит режым во всех его проявлениях.

Из Бологое уходят местные поезда Бологое-Осташков в 9-50 и Бологое-Удомля в 10-00. Попасть на них из Москвы за приемлемые деньги сейчас можно либо ценой бессонной ночи, либо взяв билеты на Сапсан за 50-60 суток. Ласточка, отправляющаяся в 6 утра позволила бы решить эту проблему.

Но по этому поводу в ФБ сейчас стоит такое негодование люмпенов, что голоса одобрения просто теряются как бесконечно малая величина. Объективно, тут "86%" против нас.

Перефразируя, нет ничего более временного, чем принятое навсегда. http://ria.ru/society/20151020/1304976435.html депутаты предложили вернуться к переходу на летнее время

Хорошее дело, но еще лучше пустить утром согласованную Ласточку Тверь-Бологое. Во-первых, она как пригород, сможет возить стоячих, во вторых, тарифы будут без динамы.

В Тройке нет 90-дневного срока, после которого поездки сгорают.

Ну, не знаю. Прямых цифр, чтобы судить о рентабельности, у меня нет, могу только догадываться.

Видимо, решили, что будки у Бабушкинской хватит, чтобы раз в месяц зарядить что-то отличное от единого. Кстати, даже там, где поток на порядок больше Дежнева, очень давно не видел очереди даже из 2 человек. Невозможно живя в этом районе обойтись без метро, а следовательно большой ассортимент проездных чисто на НОТ нужен единицам.

Это точно. Поэтому если время от времени делать приятно то одним, то другим, дойти до кипения никто не успеет.

А более половины и несли убытки после того, как народ капитально на Тройки перешел.

Может весь этот бред с 200 км все-таки потихоньку спустят на тормозах и постепенно вернут хоть часто того, что порезали?

На 2-х путях не разгуляешься как на 4-х. В прошлом расписании были все со всеми, и было откровенно хреново, поскольку между экспрессами ничего не влезало, приходилось много ставить ставить под обгон и в итоге получалось порой на электричке без ожидания ехать дольше, чем сейчас с ожиданием из-за пропусков. Теперь, чуть замедлив экспрессы и реально ускорив электрички, от этого безобразия удалось избавиться.

Ага. Я тоже так думал и попал на своем стереотипе. Ехали в воскресенье из Подсолнечной, в 1-е вагоны решили не соваться, встали у 4-го. Подъехала Ласточка, в первых двух вагонах оставались единичные сидячие, в 3-5 не было. Ну, рванули по платформе во 2 отсек и офигели - там стоят меж рядов и весьма немало. Обратно бежать было поздно...

Про отправление с какой станции идет речь? Ни по вокзалу, ни по Можайску таких цифр вроде нет.

Раскатывается, однако.

Их же не под корень вырубили, почти у любого метро есть и будут, видимо до тех пор, пока не договорятся с агентской сетью или, скажем, повесят в метро свои автоматы.

Нет, на Тройку ты можешь записать все, что тебе заблагорассудится.

Да их убирают не "чтобы", а "потому что". Ни один нормальный собственник не будет держать продавца, который приносит выручки меньше, чем отъедает на свое содержание. МГТ тоже начал что-то подозревать.

Одна эта причина является достаточной, чтобы перевесить все мелкие удобства систематизации и стандартизации. Будет 4 пути - будут "правильные" городские электрички, при 2 путях их сделать нереально.

Что значит вынуждена? Расписание такое.

При желании можно найти новый критерий. Например, если холостой период составляет менее 30 секунд.

Российские школьники смогут ездить в плацкарте и общих вагонах за полцены круглый год http://ug.ru/news/16476