awdeew

О, открылся наконец! Завтра загляну.

Видимо, начали черезчур сильно экономить на всем. Хозяин-то импортный, прибыль хочет фиксированную в евриках, а она получается такая в рублях. А вообще, ИМХО, Ашан сдулся как и Метро в свое время, стал одним из многих (причем даже не на самых первых ролях), а не эталоном, как лет несколько назад.

Из Ростова в Крым будут ходить пассажирские теплоходы https://news.mail.ru/inregions/south/61/economics/22658250/?social=fb

Тоже решаемо.

3 остановки пропускает по Лобачевского.

Для этого надо сделать возможность открывания некоторых избранных дверей, при этом чтобы остальные оставались закрытыми.

Меня агитировать не надо, я за что угодно, кроме постояннозимнего. Но народу упертого, на кого не действуют никакие аргументы, полно.

Нет, я про круглогодично. Потому как противников двигать стрелки тоже немало.

Я буду только рад, если сторонников летнего времени прибавится, но что их станет большинство, не верится.

Глобальные противники летнего времени - мамаши с детьми школьного/детсадовского возраста, которых при зимнем времени надо раньше вечером укладывать, а утром будить. Но им лень, и их очень много. У нас почему-то таких проблем с детьми нет, но это не влияет на реалии - сторонников летнего времени в любом опросе меньшинство.

Еще остались 830 и 742 с пропуском остановок, хоть и в меньшем количестве.

При том, что я за отказ от торговли водителем, но МГТ пошел другим путем и убрал огромное число теткобудок, поэтому с новой линейки билетов целесообразнее не отменять продажу билетов водителем, а продавать Тройки с 1 комплексной поездкой за 100 рублей. Тройки еще есть не у всех.

На торговлю в электричках хотят ввести полный запрет Неужели свершится? https://news.mail.ru/society/22203123/?frommail=1

ИМХО давали время пассажирам приучиться. Если бы сразу ввели бестурникетные валидаторы, многие бы просто тупили и не валидировали, а наиболее ушлые бы еще и качали права.

А разве проект не завернули?

Да, конечно. Просто есть люди, которые ездят в поезде мягко говоря не каждый год. Коля к ним не относится. Я это имел в виду.

Есть, куда заработанные баллы потратить.

А тебе с твоей частотой жд поездок не разумнее ли карту РЖД-бонус от ВТБ поиметь?

Я за него и радею. В случае, когда маршрутки отстаиваются в 100 м от метро. а автобусы вынесены за 250, все понятно, как радеть. А что такое радеть за ОТ в случае, когда от станции метро до МКМЖД 500 метров? Те, кто считают, что надо переложить рельсы поближе к метро конечно радеют. Те, кто считают, что вообще станцию строить не надо, т.к. далеко и неудобно, тоже вроде как радеют. Я считаю, что надо строить и делать траволаторы. И тоже считаю, что радею. Вот именно. Где это я попустительствовал именно таким случаям? Или ты считаешь передвинуть остановку автобуса ко входу в метро и передвинуть рельсы на насыпи задачей одного порядка?

Я не понял опуса в свой адрес. Я вроде-бы не занимаюсь проектированием переходов и никогда не занимался. А если это относится к моему мнению, что лучше иметь переход с траволатором, чем с пешкодралом или вовсе отсутствие перехода, то абсолютно согласен пользоваться им 2 раза в день вместо того, чтобы давиться через центр.

А-а-а, я просто невнимательно прочитал откуда куда.

Я так понял, что речь шла о физическом расстоянии, а не о том, которое нужно преодолеть прикладывая мышечные усилия. А по жизни я 100% за траволаторы/эскалаторы на длинных пересадках. А что-же они там шляются-то?

А как же "центральный пересадочный узел" с Театральной на пл. Революции и Охотный ряд? Там очень сильно больше 150м. Вот ни разу там пустоты не замечал.

«Для пассажиров мы сейчас продумываем более комплексную программу лояльности. Основная идея — за то, что ты пользуешься „Тройкой“ или продукцией транспортного комплекса, ты получаешь баллы, которые можешь потратить», — заявила Бисембаева. Она отметила, что запустят программу лояльности примерно в одно время с персонифицированной «Тройкой», конкретные сроки при этом не называются. http://www.the-village.ru/village/city/transport/214113-metro

А чем плохи романы?