workweek

Вот смысла убегать совсем не понимаю. Это ж не велосипед. Всё равно найдут. Ещё и прилетит жёстче.

Да, уже года четыре или пять всё беспроблемно.

Пока мы в Шарике обливались и стояли в очереди к ВПП, пилот три или четыре раза выходил на связь, объяснял и извинялся.

При сбое - да. Причём иногда меняя уже по ходу пьесы.

Почти. Маневровый не телепат. И не учит графики на сон грядущий. Например, съём в депо. Действительно, бардак! Нельзя поезда с линии снимать. Ага. Возможно, просто забыл. Вот это уже бардак. Но все живые люди. Тут дело именно в ДЦХ, который (которая) корректирует график, исходя из текущей ситуации.

Нет, он эти графики не знает.

Машинист узнаёт, куда ему ехать, только после того, как вместо маневрового зайдёт в кабину. Соответственно, раньше он не может поменять табличку/переключить табло.

Я всегда минимум на две-три машины вперёд и назад знал, кто где едет. А мобильников тогда в помине не было. Это к вопросу о том, откуда водитель знает, кто едет перед ним. Я в НН всегда этим маршрутом пользуюсь, когда не на машине, на нём моя любимая гостиница. Но я не понимаю, как на конечной может не быть высадки пассажиров? И диспетчерская у него на Игарской улице. У вокзала тоже есть?

Надо в МГТ спросить не полениться. Но я всё равно считаю, что пассажиру без разницы, по какой причине с него денег взяли и не довезли туда, куда должны были. Ой ли? 35-й днём частенько по Новодалиновскому крутят. Точнее, крутили, пока Витязей не было. Сейчас не знаю, давно не ездил.

А термин укорот в правилах есть? Кстати, дарю идею: половину ПС оборачивать раньше конечной и сообщать об этом только перед оборотом. А в следующий трамвай нагонять контролёров. МГТ озолотится)))

В Самаре дело было, когда я туда впервые не на машине приехал. мне сказали номер трамвайного маршрута, который идёт до вокзала. Увидел подходящий к остановке трамвай, догнал и в последний момент вошёл через заднюю дверь. Купил у кондуктора билет. На полпути всех высадили. Да, на лобовом была бумажка, что трамвай едет до такой-то остановки. Но её название мне ни о чём не говорило: до вокзала она или после, кто её знает. И вошёл я сзади. Почему? Чем пассажир виноват в каком-то там укороте? Он и слова такого не знает. Он знает, что пятый трамвай идёт от Бауманской до Саларьева. Ему сказали, что на этом трамвае он до своего Загорья доедет. Он сел в пятый трамвай. А откуда ему знать, что Митино будет раньше, чем Загорье, даже если и увидит бумажку?

Пассажир может не услышать. И пассажир не обязан знать названия всех остановок маршрута.

Для пассажира, который хочет ехать дальше, какая разница? Точнее, для его кошелька.

Зачем передавать? Водитель скажет. Мне с соцкартой точно пофиг))

А поверят? Хотя, вероятно, контролёры своими проверяллками могут посмотреть, что ты платил в другом конкретном трамвае.

Но следующий же не ехал, так?

...и запрыгивать в автобус с разбегу?

Я знаю. Тем самым создают толпы и очереди. Но будь целью именно борьба с терроризмом, новые входы открывались бы, а не закрывались.

Нет, это модель. Мест там меньше, чем цифра, и конфигурация салона может быть разной. Например, 170-й компании S7 весь экономкласса и выглядит так: А если эконом + бизнес, то так:

Это я знаю. Я видел статью в вики, но, судя по тому, что у них первая половина 2018 года ещё в будущем, я побоялся верить цифрам оттуда.

Спасибо. А сильно удлинён?

А тут есть грамотные спецы? А то или рунет не знает, или я искать не умею. В чем отличия между парами Embraer 170 и 175 и Embraer 190 и 195?

Талантливый человек способен на многое, его кондиции не остановят))

Нефиг ему там делать, ещё башня Олафа просядет его стараниями.

Спасибо. А "про меня" как раз просьба о ссылке с объяснением, почему прошу))