Pilot Volkov

В комментариях был упомянут север ТКЛ. Ехал со "Сходненской" до "Щуки" около 8-00, ничего подозрительного не увидел, обычная утренняя загруженная ТКЛ, но не более того. Хотя, на "Сходненской" пропустил первый поезд - ибо народа было прилично и часы показывали 2:56, когда поезд подошел. Зато следующий (с "Плашки") пришёл почти пустым через секунд 40-50 и отправился сразу же.

Сегодня, около 14-40 вагон 3380, следующий по "23-му" маршруту столкнулся с а/м "Газель". "6", "15" и "28" уходили на улицу Царёва. Те вагоны, которые не успели свернуть, образовали солидный хвост, как по направлению к "Алабяна", так и в противоположном направлении. Пардон, за качество фотографии - мобильный телефон.

Спасибо, я тоже такой фишки не знал В Долгопрдном есть дом, лицевая сторона - копия этого дома, но только 4 подъезда. С обратной стороны дома лоджии чередуются с окнами. И еще одна маленькая деталька: я знаю планировку последнего дома, а у нас в городе есть еще парочка кирпичных домов с точно такой же планировкой. Может, даже областной проект какой-нибудь Набираете, к примеру "Царёва, 4" (без кавычек), он ищет и там будет прикрепленная фотография, можно кликнуть на ссылку "оригинал" и будет 800х600. Хорошая опция. Снимки домов в Ховрино 2004 года, много фоток "павших" хрущевок на Дыбенко. З.Ы. Как бы базу не обновили и старые фотки не поудаляли

Это да. Не понимаю, почему в основу не попадает Пелицолли Да, ЦСКА особо выразительной игры не показывает (начиная кстати, еще с прошлого сезона). Чего-то Газзаеву не хватает, хотя, опять же - поглядим, что будет дальше.

Думаю, что да, ибо всё равно в странах СНГ играет много русских хоккеистов. Это будет действительно объективный чемпионат. Но уже не Российский, а, скорее, СНГшный. В любом случае, гут - создать конкурентоспособный аналог НХЛ

Ну, 5-е место не такое уж и высокое, по-крайней мере, не медали. Поглядим. Рахимов - тренер неплохой, да и с командой в межсезонье работал усиленно (болею за "Динамо", ни коем образом не защищаю интересы "Локо", просто так показалось).

Я думаю, что имеют. Как-то сам задумался на эту тему и первое что пришло в голову - лечь в этот желоб. Кстати, ложиться надо головой навстречу поезду для того, чтобы одежда от набегающего потока воздуха не задралась и не зацепилась за вагон. Выскажу еще такую мысль: ИМХО, было бы неплохо расположить контактный рельс именно вдоль путевой стены, а под платформой оставить свободное пространство (как на наземных ж/д платформах), дабы еще больше увеличить шансы на спасение.

Этот сезон, чую, будет еще более жарким, чем предыдущий. ИМХО, на данный момент команды, которые больше всего готовы к ЧР: "Зенит", "Спартак", "Локо". К этой тройке прибавить еще ЦСКА и "Москву", думаю, что эта пятёрка и окажется в пятёрке (пардон, за тавтологию) по итогам ЧР. А вообще, прогнозы - дело неблагодарное

Источник: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=26612 Смотрел сюжет по "Вестям" в 20:00 сегодня. Порадовали советы в случае падения на рельсы: бежать по желобу между рельсами к первому вагону за "полосатую дощечку, перед которой останавливается машинист", либо лечь в этой желоб лицом вниз, головой навстречу поезду, плотно прижаться к полу. А вот чего не нужно делать, так это искать спасения под платформой, ибо там находится контактный рельс.

Похожих домов много в Дачном - на бульваре Новаторов, правда там окна вроде обычные. Фото: http://www.dachnoe.nm.ru/new_art1/07.jpg http://www.dachnoe.nm.ru/new_art1/08.jpg Кстати, судя по всему, в этих домах нет даже балконов. Могу ошибиться

Спасибо! Я имел в виду, как раз "хрущёвки" и Советские кирпичные. Кстати, еще одно небольшое наблюдение насчёт определения года постройки дома: кладка кирпича в кирпичных домах конца 60 - начала 70-х годов отличается от кладки, например, 1980 года. То есть, по этому признаку тоже можно определить дату постройки с точностью примерно +/- 3 года.

Пардон, за небольшой ОФФтопик. С какого примерно года дома перестали строить с балконами и перешли на лоджии? Или тут нет чётких дат и сроков?

Ну, уж не знаю, насколько сия подмена необычная, но я удивился, увидев вчера (около 15:00) на Ленинградке около "Войковской" автобус 11482, следующий по маршруту троллейбуса "6", на котором в спешке забыли убрать боковую табличку "233-го" маршрута

Пардон, что немного прерываю вашу дискуссию. Вопрос такой: если когда-нибудь передадут Малое кольцо городу и пассажироперевозки возобновятся, может ли идти в перспективе речь (и насколько это реально) о передаче сего в ГУП ММ?

Версия правдоподобная, но со светофорами. Вестимо, сотрудник работает в ММ недавно, ибо открыл Америку. Что же тогда про южный (да и северный) радиус ТКЛ каждый день не сообщают?

Небольшая расшифровка этого пункта тут

Приятно удивило наличие "Борисово", "Шипиловской", "Зябликово" и "Братеево". А то как-то странно, в плане метростроения они давно есть, а схема подозрительно пустая была в том месте; наводило на неприятные мысли. Теперь все в порядке

Вот про такие тоннели как раз и интересно, а так же про тоннели глубокого заложения.

Народ, у меня появился вопрос. Как известно, в случае ЧП и внештатных ситуаций, из тоннеля пассажиров выводят по специальным дорожкам, которые есть в этом самом тоннеле. Так вот, собственно, сам вопрос: "А где эти самые дорожки"? Сколько ни глядел, так и не увидел.

Собственно, информация Источник: МК за 16 января 2008. P.S. Я ехал по участку "Тверская" - "Сокол" примерно в 10:00 - 10:15, никаких последствий не заметил, интервалы обычные, народа примерно столько же.

Спасибо за поправку. Я просто про Бутырскую почему-то запомнил, а там из 7АП только 206-й ходит

В "Вестях" сегодня глядел, авария на Бутырской улице. Автобус Ikarus-415 206-го маршрута с бортовым номером 07159. Удар в лобовую часть. До аварии выглядел так. P.S. Его фотографию в ФОТовской галерее не нашел.

Спасибо. В Долгопрудном минимум 4 точно таких же и еще минимум 2 в розовую полоску. Так-с. А теперь обещанные фоты ИТРовских домов и "Аэрофлотовского дома". Сделаны сегодня. Сразу извиняюсь за качество (некоторые немного смазанные, а деревья и зимой мешают, хотя, наверно, я просто не умею фотографировать ). 1. 2-й ИТРовский дом. Вид с торца/обратной стороны. Построен в 1938 году. 2. Он же. Вид с обратной стороны. 3. 3-й ИТРовский дом. Он же "дом С". Вид с обратной стороны. Построен в 1939 году. 4. Он же. Вид с лицевой стороны. 5. "Дом В". Вид с лицевой стороны. Построен в 1941-1948 годах. 6. "Аэрофлотовский дом". Вид с обратной (т.е. та, где нету подъездов) стороны. Построен в 1941 году. Из всех домов, самое лучшее состояние у "Аэрофлотовского". Очевидно, из-за "именного" названия, да и стоИт он вдоль улицы, а не во дворах (хотя и "В" тоже вдоль улицы , но она менее значимая). Как видно, спустя 2 года он полностью покрашен и смотрится очень даже симпатично. З.Ы. Фотографии уменьшены в 2 раза. Если кому нужны оригиналы - пишите в личку. Я вышлю Вам их на почту.

Судя по подавляющему числу деревянных перекрытий, видимо так и есть.

Прямо завтра и сделаю Напротив него - родная школа №5. "Аэрофлотовский" построен в 1941. Школу начали строить в 1937, левое крыло пристроили в 1963. Дело в том, что я нумеровал подъезды справа налево, т.е. сгорел на самом деле 6-й и половина 5-го. Около МФТИ 1-й (по правильной нумерации) подъезд, где висела мемориальная доска. Фота снята с 6-го в сторону 5-го (по правильной нумерации (с 1-го в сторону 2-го по моей)). Правильно, у 2-го (моя нумерация) была жилая только та половина, которая примыкает к 3-му (по моей нумерации). Дом был отселен НЕ со стороны МФТИ. 6-й подъезд полностью отселен и половина 5-го. Панорманая фота, видимо, довольно старая и действительно, не понятно почему со стороны МФТИ крыша старая. Горел 5-й и 6-й подъезды (по моей нумерации 1-й и 2-й), т.е. сторона ПРОТИВОПОЛОЖНАЯ МФТИ. Про Королев не слышал, честно говоря. З.Ы. Отредактирована нумерация "Дома Дирижаблистов". Извиняюсь, там было 6 подъездов, а не 4.