житель москвы

На 339 в мае вводили временное поверх 26-тиминутного. На 49 расписание меняют, как перчатки, при смене электричек. 1025 это Ранды, им можно нигде ничего не вешать. А вообще все отмены социала, кроме пары маршрутов межрегиона, успешно прошли процедуру раскоронации.

А мы его вроде и не прятали. Ибо информации об отмене не было.

Не писать про 1:25 совсем.

Ну, 160-й вон в Петрозаводск вернули на ЕЖ. посмотрим, что дальше будет.

Слава богу, намордник сняли.

Кто успеет сделать прививку, заболеет от прививки и умрёт от чего-нибудь похлеще

Во-первых, можно завести 14 пакетиков и складывать в них всю сдачу, которую тебе дают. И хранить деньги на карантине. во-вторых, можно давать деньги без сдачи

Там переключения ж есть

Слава богу, что этих тварей не слушают. Какое счастье, что остались ещё в нашей стране не-рабы.

Местные.

Убью за 24-й. Лично.

Эх. Таки вытащили их в межмуны. Ну значит, понятно, кто победит.

маршрут мой был такой: Новгород - Шимск - Сольцы - Волот - Старая Русса - Новгород. Вот и прикинь. Особенно если учесть, что в Волот попадается только со стороны Старой Руссы. А уж про Марёво молчу, там автостопить пришлось.

Классика жанра, в каждом райцентре свой день. А сбор расписаний Новгородской области происходил в какой-то один день. И?

Ну уж нет. В первую очередь надо объехать все райцентры РФ для сбора расписаний автобусов А уж нижнюю границу степени комфортности каждый выбирает сам. Я лично считаю, что переплачивать за какие-то дополнительные удобства - глупо. Т.е. что касается РЖД, это переплата "выше плацкарта", что касается автобусов, тут уже надо смотреть на расстояние и дублируемость. На 300 километров в МВ ещё можно ехать. На бОльшие расстояние - конечно, лучше уже хотя бы пазик.

Деньги надо с умом тратить. И если стоит задача обнести расписания всего региона, то на такси может оказаться гораздо выгоднее. Тем более кормить РЖД тогда, когда его можно не кормить, это вредно, в первую очередь, для РЖД. Ибо оно борзеет и наглеет. То есть брать купе тогда, когда есть плацкарт и дешевле, это не для меня.

Ну, зачем платить больше денег за телепортацию из пункта А в пункт Б за схожее время? Лучше сэкономленные деньги просрать на такси до того места, в котором надо сфотографировать расписание, но до которого не ходит ничего.

Это Хотынецкий ИП развлекается, у него целая сеть таких маршрутов. Из каждого райцентра Курской области почти есть рейс на Москву. У кого-то слишком много денег завелось, не кажется?

На пригородных маршрутах точно БВ будет в историю уходить. Ибо там потока на БВ в течение суток нет.

Забываете вы о том, что чем меньше население (а по стране в пригородах население уменьшается), тем менее выгодны большие автобусы, ибо народу надо ездить в разное время, ждать одного большого автобуса в 7 утра никто не будет. Поэтому за МВ будущее, как бы кому-то ни хотелось вернуть времена советских АТП. Точно так же будущее за маршрутками, собирающими людей по заказу из разных частей города, так, как это сделано в Европе и США. Времена, когда советские автовокзалы и АТП правили миром, не вернуть. Увы.

И перенести место отправления от метро к каким-нибудь очередным воротам

С Сухиничами вообще интересный вопрос, осталась ли собственная маршрутка из Москвы. Ещё осенью почему-то из Москвы рейсы с сайта Теплого стана пропали.

Ну дык выложишь это в тырнет, тут же минсрансы понабегут это закрывать А так кому надо, знают

Ну, ясен пень ж) Причём, от двух мест, и от Звёздной, и от Купчина. Есть 6-тиместные корыта, но есть вроде и спринтер. На Москву катают 8-миместным, по идее. Как и Пестово, впрочем. Только они на севере ГЗЛ ошиваются. И ходят летом ежедневно, зимой через день. А до Питера чуть ли не три конторы оттуда катают, причём цивильными фордами 13-местными.

Из Москвы до Боровичей ходят маршрутки от Митина. Из Питера так вообще каждые чуть ли не полтора часа.