Степан Нихто

Очень интересно! Товарищ, который в то время в 7-м парке не работал, учит как оно было... А ничего - что я ЛИЧНО тогда в означенном парке работал и наверное лучше ваших эмпирических знаний в курсе? А даже Паштет это дело подтверждает. Потому что помнит - в отличие от вас... Я увольнялся в октябре 92-го и прекрасно помню, что 44-й запускался одновременно с закрытием моста и ходил хитрым маршрутом, который подтверждает Паштет... (И если вы не помните - "Аннино-АЗМ-Велозаводский рынок-АЗМ-Аннино", то это никак не гарантирует, что этого не было).

Да просто это элементарная отписка. Упомянутый пункт выглядит так: "9.2.24. Самостоятельные полосы для движения наземного пассажирского транспорта следует выделять при заторовых ситуациях в движении транспортных средств на перегонах улично-дорожной сети при количестве полос не менее трех в одном направлении". Очевидно, что здесь идет речь об организации выделенных полос в попутном направлении, а не во встречном. В Москве полно улиц, где в одну сторону одна полоса общая - а в другую сторону одна для автобусов-троллейбусов.

На 41-м маршруте троллейбуса такой интервал был как раз после 21.00, когда обеды заканчиваются.

Хотел уж Касаткину отвечать - а "amo", негодяй, взял и опередил...

Вы тут сейчас что обсуждаете - проход к тому, что никто в ближайшее время делать не собирается? Выше уже писали, что реализуемые в данный момент мероприятия не соответствуют проекту чуть более, чем полностью. Вывод додумаете сами, не маленькие...

Безусловно! Если на Владыкино не делать конечную - то и крюки к ней, безусловно, не нужны. Пройти там действительно не далеко.

Может быть реализовано, может быть не реализовано (хоть и начерчено). Что начерчено - это понятно. Никто ради прикола такие фейки рисовать не будет. Никаких ведь доказательств, что именно так делать будут - ведь нет?

Жалко-то как! Номер какой красивый...

Ну если только за этим...

После Сокольников 41-й бывает битком раз в пятилетку. А люди, которым надо побыстрее и они налегке - пересядут на метро, если дело не поздним вечером (за исключением отъявленных экономистов). А с вещами скорее выйдут пораньше и поедут на прямом НОТе до вокзала, чтобы не таскаться туда-сюда. Из этого никак не вытекает первоочередное значение строительства трамвайных фенечек на этом участке.

Злой вы! Ну это местный развоз! Всё же городить огород со скоростными трамвайными линиями надо в первую очередь там, где это имеет магистральное значение, а не развоз по закоулкам. Проблем на поверхности очень много. И их, естественно, надо решать. Но решать, наверное, в первую очередь в самых гиблых местах, а не куда палец случайно ткнул.

Этих слов Кента не было в изначально процитированном вами сообщении так-то: http://fot.com.ru/index.php/topic/15782-%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%b0-%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bc-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%82%d1%8c%d1%81%d1%8f/page__view__findpost__p__402994

Факт - не факт, очень скоро увидим! Выборы думы прошли, а президента нет! И экспрессов по случаю нам обязательно навтыкают не один и не два в самые ближайшие три месяца... Причина в АСКП! Без оной - я бывалоча продавал билетов за день больше, чем сейчас "тормозящий вас водитель" за неделю продаст и это почему-то никак на скорости перевозки не сказывалось. Странно, да-а?

Как я понял - какое-то мелкое обучение странностям МГТ. Это нормально! Только оно всё равно платным быть не должно. Обратитесь в Управу. Те им быстро их неправоту объяснят. Как вариант - можно в Центр занятости обратиться. Вам дадут то же направление в тот же автобусный парк - и тут им сказками уже не отмазаться. Сереженька, где ты вычитал, что у человека проблемы с медкомиссией, стесняюсь спросить?

Ну да, конечно. Сейчас в комбинате можно обучиться и за свой счет. Но это чисто для себя - никуда идти работать ты после обучения никому не должен. А парк должен направлять всех желающих обучаться бесплатно - но с условием последующей отработки в этом парке годика два. А в вашем случае явно серая мошенническая схема - вероятно, ваше платное обучение по ихним бумагам будет оформлено как бесплатное от парка. Хотя, может, там и нет никакого мошенничества. Просто парк хочет сэкономить свои деньги и уболтать вас на обучение за свой счет. Не соглашайтесь на это - они будут вынуждены вас послать обучаться бесплатно. Если не пошлют - можно хорошо по этому поводу в Управу настучать (их после этого хорошо по попке побьют).

Ну так-то со следствием всегда интереснее бороться, нежели с причиной, ага! Наивный вы! МГТ глубоко поуху на всевозможные и невозможные номера какого-то там МТА. Он живет сугубо своей жизнью. И следующий экспресс будет именно 904-й. Увидите! А куда он с подводной лодочки денется? Или он открытую ноту протеста Собянину пошлет, что ли?

Да, конечно! Да в любой даже газете по трудоустройству всегда написано, что никто и никогда не должен брать каких-либо денег за трудоустройство и необходимое обучение. Где берут деньги - это всегда развод. В данном случае - это не развод на работу, а скорее пополнение личного кармана предлагающих - вы заплатите им лично, а вас потом (по бумагам!) бесплатно обучат.

"Трубу" а-ля МКАД. Можно и так. Можно и подземный переход. Только согласитесь, что это совсем не первоочередное место где это надо делать. Ответил выше. Во-первых, там некого от Преображенки до Комсомолки возить трамваем - ибо есть прекрасное метро по этому же поводу. Это раз. А во-вторых, задача получить прибыль от перевозки - это не задача нормального ОТ. Задача нормального ОТ - это только качественно развезти пассажиров - и всё! ВСЁ! А три - я на 41-м маршруте троллейбуса работал и знаю, что основной поток только до Преображенки, на участке от Преображенки до Сокольников - в основном сугубо местный поток, а после Сокольников - три бабки. Ну за каким нахреном тут еще и скоростной трамвай нужен? Просто для того, чтобы был и чтобы отчитаться, что ли? Ну харош, а? На Преображенской площади метро ничуть не более крупного заложения, а подземный переход есть.

Нет. Что нет - когда да? Факт получения денег метрополитеном из московского бюджета вы тоже отрицать будете? А басни про то, что это деньги не за то, а это деньги про это - будете рассказывать какому-нибудь более доверчивому слушателю, нежели я. Амдестенд?

С чего это вдруг? Если с тем же уклоном, который идет от Яузы к к/т Орион продолжить строить эстакаду - на какой высоте она будет на пересечении с Краснобогатырской улицей? Отож! И еще вы забываете про холм, нарытый при строительстве метро. Если его расширить и вывести эстакаду на него - то какие тут проблемы? А что делать? Нерегулируемый переход в том месте - это зло. Конкретно можно увеличить цикл проезда автомобилей до трех минут, скажем. На Зубовской такой цикл имеется и ничего - никто не умер!

Но "свои" средства метрополитен берет опять-таки из бюджета.

Действительно? То есть вы хотите сказать, что те трассы по которым нынешние 901, -2, -3 ездят тоже готовы? Ну-ну!

Нет! Вы не привели никаких доказательств.

Ну и с какой же? Я-то знаю правильный ответ - но мне хочется и вашу версию послушать.

Один-два часа в будний день или целый день, как маршрут работает? Тогда делайте экспресс только в часы пик, если его целью является вышеозначенное вами замечание. Так-то оно так - но у него могут просто тупо кончиться наличные автобусы при дальнейшем размножении "900-сотого" семейства.