Kanec

________________________ Этот вообще очень люблю, и, хоть бываю на Юго-Западе нечасто, попадал в него (и видел его) много раз ,как-то везло. Какой-то он прикольный такой, и уютный)

МАЗ-103 чем не устраивает? По вместимости 5256, мне кажется, не уступает. Ступенек нет. Этот как раз ничего. Но всё равно и 103, и 107 хуже Икаров-260, 280 по эффективности использования площади. Тут вопрос и в том, что МАЗов очень мало. И вряд ли станет больше. А в 11-м парке, услугами которого я в основном и пользуюсь, их в принципе нет .. кстати, когда ездишь по нашему району, но на маршрутах 7-го парка, и то относительно отдыхаешь. У них и те самые МАЗы немного есть, и хвостатых зверей бо`льший процент, чем в 11-м парке. Есть вроде ещё и несколько машин 6270.10- их вот люблю. Проходишь в хвост, и там уж наверняка можно присесть. И, кажется, даже интервалы лучше, и соблюдаются лучше, чем на "коровинском" кусте автобусов 11-го парка.

_____________ Оптимистичный взгляд на вещи-это хорошо!)) Мне тоже иногда весело всё это. Когда настроение хорошее, многое воспринимается с юмором. Но вот когда едешь с работы, устал, ждёшь свой 194 или 672 на П-Р, его минут 10-15 нету, на 215 и оные садиться не хочется, т к они идут поверху на Нижних Лихоборах и они могут там конкретно застрять.... а потом приходит маленький (5292) 672, животные, под страхом растрелла за непопадание в автобус, давятся перед турникетом, чуть не калеча друг друга, в итоге хвост пуст, в начале салона толпа, откидные сидушки, ес-но, заняты, причём часто отнюдь не пенсионерами, перед турникетом тоже толпа, т к какой-то ..дак 3 минуты суёт в валидатор неисправный билет, удивляясь, почему же горит красный, водила начинает закрывать двери по живому мясу, выбешенный всем этим... а потом ты стоишь, зажатый со всех сторон на площадке перед турникетом, а скоро как-то ещё и выходить, а хвост по-прежнему пустой... в таких ситуациях не распихивать их всех хочется, а тупо убить) ------------------------------------ Вот здесь полностью согласен.

______________________ Всё-таки у них есть свои минусы. Не так вместительны, как высокопольные, ступеньки эти- лишний повод для травм (понятное дело, травмы такого рода будут в основном по невнимательности-тупости отдельных пассажиров, но что ж делать, если такие не переводятся)... да и не обновят весь парк московских автобусов исключительно полунизкополами. А если будет много полностью низкопольных, то, скорее, нужно некоторое количество именно высокопольных, для равновесия. Одни- для удобства маломобильных граждан, другие- для развоза толп. Здесь, вообще, нет идеального решения. Нужно пробовать так, сяк... только пробовать с головой.

______________________ Да и я большой и высокий, но это пробивание через стадо, откровенно говоря, давно уже задолбало...

________________________ Тут смотря что иметь в виду под словом "кабаки". В разных городах мы с женой любим заходить в спокойные и интересные заведения, как-то получается отличить их с виду от быдляцких, именно чтобы покушать в хорошей атмосфере, отдохнуть, получить радость не только от еды, но и от атмосферы вокруг, обсудить, куда дальше пойдём и пр. В Москве тоже изредка ходим. В Москве скорее это ей интереснее, чем мне, но мне тоже ничего. Иногда хочется мой/её ДР или что-то подобное отметить наедине, ибо живём пока не отдельно, увы. Да иногда и здесь интересна атмосфера заведения, и всё такое прочее. В Питере зимой этой вот случайно на Петроградской стороне наткнулись на уютный и прикольный итальянский ресторан- и еда там понравилась (ризотированное киноа где б я ещё попробовал! а своеобразные пирожки с сыром моцарелла по их рецепту...), и публика ходит вменяемая, и с обслуж. персоналом отлично пообщались, официант нам даже по своей инициативе подсказал адреса нескольких питерских двориков с некими оригинальными статуями- сооружениями в них... посмотреть уже не успевали, в другой раз... Так что хороший ресторанчик для семейного отдыха- иногда очень даже в кайф. Особенно в путешествиях. Часто не надо, это и дороговато, но- иногда. А если ты про кабаки где-нибудь на Каспийской улице или улице Полбина (названия даю навскидку, для примера)- туда тоже понятно, зачем ходят Есть ведь брутальные самцы, которым для самореализации необходимо нажираться не дома, а в подобном заведении, в окружении нескольких тупо хихикающих девиц с толстым слоем дешёвой косметики на лице, причём в программу у них обязательно включен скандал с официантом, драка с охраной, или прописывание люлей случайно попавшим в это заведение интеллигентишкам- опять же для поднятия собственной значимости, в глазах этих самых девиц, например, или в глазах пацанов в потных трениках, сидящих за соседними столиками... Бывают и кабаки, являющимися чем-то средним между первым и вторым вариантами. Соответственно, используются лицами, любящими и мило посидеть с женой, и подраться с соседним столиком, если приспичит А ты говоришь -для кого и для чего кабаки. Для самых разных целей, но каждый находит в них что-то своё Вообще, Константина смешно иногда почитать. Какая-то гремучая смесь лености со скупостью... Зачем кабаки нужны- проще дома водки нажраться Из того же цикла, что и путешествовать или куда-то ездить ты не любишь... так всю жизнь на диване проваляться можно. Зато дёшево и комфортно!

Димон С., понятно, спасибо. Я, кстати, не поддерживаю этот восторженный вой по поводу изумительности низкополов и полного их превосходства над высокопольниками. Компоновка, эффективное использование внутреннего пространства, как ни крути, у высокополов лучше. Какие-то низкополы умудряются сделать в этом смысле относительно ничего, какие-то совсем отвратные... но все они по этим показателям хуже высокопольных. Я всё понимаю: инвалидам, бабкам взбираться на крутые ступеньки... всё это так. В этом плане 5293, а также ГолАЗы и Волжанины 6270.10 в чём-то компромиссный вариант. А лучше всего, на мой взгляд, был обы закупать машины и с полностью низким, и с полностью высоким полом. На средне-, малозагруженные маршруты ставить только низкополы. На сильнозагруженные (это в основном подвозящие к метро, и бабок, инвалидов там гораздо меньше) ставить в среднем через один, или 2 высокопола-1 низкопол. Справятся ли наши парки и доблестный МГТ с тяжкой задачей обеспечения правильности распределения ПС- ну да, это вопрос... А так, такое решение убьёт, думаю, всех или почти всех зайцев.

_______________________ Я в этом не очень сильно понимаю.... ты про эти мосты? http://otvet.mail.ru/question/53020637 Если про них, то про какую модель автобуса ты тогда? В Икаре-280 задний мост такой, что ли?

Малозагруженных маршрутов в МГТ не так много, а 5292 - целый легион. Всё равно придётся их куда-нибудь ставить. __________________________ Скажем так: виноваты те, кто так бездумно закупил эту массу 5292. Ведь автобус, и в самом деле, неплох, но он не для таких потоков. И кстати, 6213 в компоновке 2+2 при системе входа только через первую дверь в среднем перевозит народу, по моим наблюдениям, куда меньше "Икара". Ну не проходят наши дураки вдаль! А обойти тех, кто встал в узком проходе между 2 дверью и гармошкой, особенно если они встали жопами друг у другу, бывает задачей сложной и утомительной, ибо эти создания намертво вцепятся в ручки на сидениях и не подвинутся ни на щаг, ещё и смотрят на тебя недовольно-недоумённо, искренне не понимая, зачем ты протискиваешься назад)) ..а ещё бывает, что зад автобуса плохо просматривается, м б, там тоже хватает народу, посему лезть через этих баранов иногда ясного стимула и нет. В 5292 та же картина. тем более, в 5292 встать в самом конце-хуже, там с ручками-поручнями для того, чтобы держаться, дефицитно. Вот и встают некоторые сразу после 2 двери... Какой отсюда вывод, особенно если учесть, что 5292 уже накупили, а всё остальное- почти 6213 (и лишь немного в Москве осталось МАЗов, Волжанинов, единичные ходят мерсы и т..д.)? А хрен его знает. Самое лучшее- турникеты отменять. Валидатор у каждой двери+контроль, или кондуктор с переносным валидатором, как в Питере. Вот где, кстати, 5292 и 6213 используются куда более эффективно, чем у нас. Просто во все двери можно войти! Просто передавать эти автобусы в другие города, а закупать что-то с компоновеой 2+1 (их же или другие) у нас вряд ли захотят, мороки много. И даже увеличить процент 6213 скоро не получится- слишком много уже в парках 5292, новых или относительно новых. Даже если закупать только 6213. Менять на уже работающих машинах сиденья на схему 2+1... кстати, даже не знаю, спасёт ли она именно на данных моделях автобусов. М б, и нет, припоминается, что там узость в т ч из-за самих колёсных арок. Значит, или турникеты убирать, или сокращать интервалы. Или мучаться, как сейчас на многих маршрутах с 5292 и большим пасспотоком.

Он открыт, но он уже не Вокзал, а что-то унылое, судя по внешнему виду((

__________________ И правда! Раз не пьёт, значицца, и на всё остальное не годен! Жжёшь, Касым! )) ..вообще что-то тебе слишком уж волнительна эта тема, я про секс)) А пить-не пить, то я, вполне возможно, посидел бы с коллегами, если была бы умеренная выпивка с закусоном в приличном месте с интересными разговорами. На конкретной пьянке мне, как непьющему, конечно ,неинтересно будет, сразу скажу. Костю увидеть- в ТЦ каком-нить у Тёплого Стана или у м. Ясенево надо встречу мутить)))

________________________________ Интереснее, конечно, было бы, если бы он его не на станцию Угрешская вывез, а на Угрешскую улицу)) На ругулярную трам. линию... Интересно, вписался бы вагон (именно такой вагон) в трамвайные кривые, если его провезти на буксире, допустим, с конечной "Угрешская" до МТРЗ на Волочаевской...

От оно, значица, как. Интересно, Константин. Спасибо))

_______________________________ Не знал, что такой есть в Москве. Полагаю, он на 550 вольт, и соединительная линия между конечной трамвая и станцией-тоже электифицирована на 550 вольт? Электровоз больше похож собственно на электровоз, или всё же на трамвай? ________________________________________ Проституток обслуживать не доводилось, а вот один из наших курьеров, смеясь, рассказывал (причём он сам такой брутальный мужичонка, бывший мент), что возил на хату к педикам, причём тот, который принимал заказ, был соответственно выряжен и накрашен, и разговаривал соответствующим голосом... Зачем это выпячивать при курьере, абсолютно не понимаю)) А я вспомнил, что как-то отвозил (даже относил, оно от нас было рядом) заказ в высотку на Котельнической. В медцентр в ней сбоку носил много раз, а вот в сам дом именно в квартиру-единожды. Принимало некое гламурно- брутальное создание вроде как мужского полу, говорящее манерно и высокомерно. Было противно и смешно одновременно. Но в доме понравилось, хотя лифт, конечно, уже современный, а мне было бы мило глянуть на изначальный лифт. И лестничную клетку не видел- м б, от лифтов к ней напрямую и не пройти, м б, просто не узрел. Самое интересное, что внизу при этом снимали некое кино, камеры, осветит приборы, кабеля по всему полу...

_________________________ Романтика есть, согласен. У меня тут как-то так: пока не устал/груз не тяжёлый/настроение хорошее- часто в кайф куда-то ехать, дополнительно подызучить тот или иной район, что-то увидеть старое доброе, или подметить что-то новое, что раньше не знал... Я раньше больше общ. транспортом интересовался, на серии домов внимание не обращал. А сейчас с этой работой и в этих самых сериях поднаторел, тоже интересный такой спектр... Плюс психология меня привлекает, в т ч психология общения. Т е, какие бывают клиенты, варианты общения с ними, забавные ситуации и т.п. Плюс интересно глянуть ,хоть оно в основном только из прихожей получается, как люди живут, у кого какой пушистый кот, у кого дети выбегают, всякие такие домашние нюансы, интересно по-своему... Но когда устал, бывает, с людьми общаться тяжело и/или напрягает, тогда б уж быстрей доработать. И в метро/НОТе в таких ситуациях люди злят, и настроение, бывает, портится. А специфика работы предполагает (в каком-то месте это чаще, в каком-то реже, но почти везде бывает), что вечером ты неожиданно, уже состроив свои планы, получаешь 2-3 доп. заказа куда-нибудь по маршруту Отрадное-Тушино-Новогиреево... Я привёл крайний случай, один из самых неприятных, но общий смысл, думаю, ясен. Такое вообще угнетает. Так что работа относительная весьма. Но не самая тупая и не самая неинтересная. Хуже то, что редко где оформляют по "белому", т е в пенс фонд редко где за тебя отчисляют, и все отпуска/больничные неоплачиваемые, соответственно... Костя, тебе, как я понял, в принципе напряжно и малоинтересно ездить по разным концам города, да даже и не по концам, а и полгорода проехать не очень здорово. Естественно, тебя бы не обрадовала работа курьера, если бы вдруг разогнали к свиньям весь ваш факультет, к примеру.. Было бы даже странно ,если бы тебе нравилась подобная работа. _____________________________ Ну вот я про такой случай и пишу, что если ты вдруг перейдёшь в какие-нибудь архивариусы, и место освободится, то дай знать...

_______________________________ Поздравляю. У меня по части физических увечий-проблем тоже ттт, наконец-то зажила (почти) троф. язва на правой ноге, м б кто помнит, я писал на форуме в декабре, что боли и днём и ночью, ни уснуть, ни походить по работе(( Пройти-то прошла, да вот работы в очередной раз лишился(( Заказов нет, или очень мало, я им стал невыгоден. Погано в мои годы без В.О., но там были свои причины, и ничего не поделаешь. И к технике-строительству у меня душа не лежит, обучиться на плотника или на электрика какого, в принципе, можно, но, блин, если с души воротит, зачем себя мучать... В общем, неопределённость, а вкупе с выросшими ценами на жрат тем паче волнительно. Ищу пока, где покурьерствовать. Предлагают говнецо вкуснее говнеца. На такие работы пока не иду. Вчера был на собеседовании в одном крутом строительном институте, там белая з/п, неплохая, работа ненапряжная, коллектив, как я понял, творческий, что для меня плюс... Но, блин, там такая тьма народу пришла пробоваться на эту несчастную вакансию курьера, всех возрастов и типажей, что)) Если повезёт, то попаду на второе собеседование, куда попадёт ещё несколько человек, а в итоге выберут одного) Смешно всё это немножко. Понятно, что и курьера надо отбирать. Столько в курьерах вертится мутных, не умеющих работать, людей, а то и откровенного ворья, что их можно понять. Но не до такой же степени! Короче, на них особо не рассчитываю ,если повезёт, будет хорошо. А так ищу-свищу далее. Если ничего нормальное не найду, пойду хоть куда, чуть-чуть восполнить денежный запас. Уволиться всегда можно... Но грустновато всё это. Илюх, ты же тоже курьерствуешь( ах да, фельдъерегствуешь ). Там вакансии для меня, случаем, нет? Или может, где в другом приличном месте? Ты шепни мне, если что...

И да, "Москва-Петушки" за сколько не жалко купить? В граммах? ..просто одно из любимейших моих произведений. Отдал бы- а то осталась только одна книга, правда, с подробными комментариями Э.Власова, но такую вещь всегда надо иметь в 2-х экземплярах- ну сколько бы я отдал? 2 бутылки "Кубанской"? Или 2 по 0,25 "Российской"? Или- "розовое крепкое" за рупь тридцать семь? .. с этим неразгаданным вопросом и с нахлынувшими воспоминаниями о начале 00-х, моём упоении от этого произведения (причём упоением и в прямом смысле. Там как прям про меня тогдашнего всё написано, у меня волосы дыбом вставали, когда первый раз читал), неоднократных душевных пьянках на могиле Венички на Кунцевском кладбище с разными людьми, в т ч и из его окружения (один раз побухали и с Веней-младшим, тем самым, который в 2 года знал букву "ю"), и со многими ещё воспоминаниями, я плавно отхожу ко сну.. отхожу с надеждой, что беседа здесь не перерастёт в банальный унылый срач, а пойдёт о чём-нибудь глубоком и одухотворённом... а завтра почитаем, подействовало ли моё воззвание... ..вообще, просто я 3 года не пьющ. Кстати да, внезапно в эти дни- как раз 3 года, как непьющ. А так славно было бы устроить на форуме традицию- есть ветка (эта или иная), где все пишут только по ночам до самого утра, исключительно выпимши (даже не выпивши, а именно выпимши, чувствуете разницу?), и, ес-но, исключительно деликатно, одухотворённо, вглубь и даже внутрь, о самом сущем и о самом сокровенном, не выбегая в тамбур и не заламывая рук...

Ну дык "бедные люди" для бедных людей, оттого и бесплатно, что ж удивляться... "Капитал" тов. К. Маркса будет за 1000 eвро, я думаю, не меньше...

________________ Ну вот сейчас прочитал, правда не понял, получилось ли отправить тебе ответ или нет. Да всё это пустяки, хрен с ним.

Да это кто ж спорит.... дадут ли там, на Белорусской, теперь это сделать? Оно, может, технически и можно, но никто сильно напрягаться из-за тролля не будет, чую я.

Тормознём у ближайшего пруда (в Сокольниках их много) . ________________ Неплохо было бы тогда на линии 24-го, на наб. Ак. Туполева. Одно смущает, Яуза грязновата. Как вариант, секс в кабине трамвая, ползущего по Строгинскому мосту, над относительно чистой в тех местах Москва-рекой, с последующим выпрыгиванием из кабины в реку для помывки. Ну а распугивание гламурных и боязливых жителей Алых Парусов внезапным появлением голышом из реки тоже можно внести в программу. Илюх, так писа`ть или пи`сать мы сможем, а они-нет? И кто там- четыре или более? Расшифруй свою криптограмму, плиз))

Константин, каково твоё отношение к сексу в кабине трамвая? А если это будет РВЗ-6М2? К написанию ответа просьба отнестись вдумчиво и без эмоций. _________________ Кстати, вот это ни разу не понял

Поздневечерний выход, но по 7-му маршруту _____________________ Ну вот, я почти в точку... На 7-ке, конечно, не так спокойно, как на 4-ке, даже поздно вечером... Но можно проверить данную даму на твёрдость-мягкость, например, в Нововоротниковском переулке, там очень часто уже все вышли и пока ещё никто не зашёл, да и место подходящее, узкое и тёмное Если часто пользуешься этим маршрутом в это время, не теряйся О результатах проверки можно будет сообщить экстренному сбору форумчан, который по такому случаю можно провести в ставшем уже излюбленным местом наших встреч кафе "Вокзал", пусть его и переименовали во что-то ужасное... благо оно, кафе, совсем рядом с предполагаемым местом проверки...

Недавно получил ответ из МГТ на моё письмо, что на 194, 672 ОБВ-шек крайне мало. Смысл ответа такой: что вы, что вы, их там достаточно, приведено среднее кол-во БВ и ОБВ отдельно по 194 и 672, средние интервалы, всё такое... Но, мол, поверка показала, что в конце прошлого года 11-й парк необоснованно ставил меньше ОБВ, чем положено, на эти маршруты, но теперь-то мы уж за этим следим, не беспокойтесь... В моём письме было ещё и мнение, что турникеты в узких 5292 и 6213, где в хвост проходят очень неохотно, вещь очень плохая. Это они оставили без ответа. По факту- сейчас на 194, 672 процент ОБВ-шек побольше, чем был в том же ноябре. Навскидку-тогда их было 25%, сейчас 40%. Но всё равно мало. Плюс наши бараны, которые встанут в начале-середине автобуса, намертво забив проход в пустой хвост... Иногда гневными восклицаниями у меня получается рассосать эту толпу немного назад, иногда пробиваюсь чрез них сам, иногда всё это лень и достаёт, проще повисеть в районе турникетов... Вот как-то так и живём здесь, на Коровинке. Конечно, сейчас полегче, чем в ноябре, но всё же гораздо хуже, чем во многих других районах Москвы. По тому же Отрадному ездить, к примеру-рай земной по сравнению с нами. А вот ещё заметили с женой интересный нюанс: она на работу ездит часто рано, в 6.45 утра уже на остановке, и, с её слов, в это время ОБВ-шек не бывает ВООБЩЕ. Я еду в 9-10 утра- уже есть, в вечерний "пик" они есть. Был замечен как-то и поздневечерний 6213. Хочется понять, какие тогда у них выходы с ОБВ: те, что с 8 до 20 часов, что ли? А тот, который поздно вечером, не должен ли он ездить по логике и рано утром (если я не ошибаюсь, поздним вечером же только те выходы, которые с раннего утра и до позднего вечера, а водилы днём меняются; или есть выходы, напр., с 14.00 до 1.00)? Интересно было бы понять этот принцип, м б, просветит кто...

________________________________ Как же ты ему предлагаешь проверить прямо в трамвае? Нет, если поздневечерний выход какой-нибудь, где-нибудь по 4-му маршруту, в леску, тогда может быть... и всё равно в кабине как-то узковато... учебный вагон нужен, там кабина побольше для этих целей