Kanec

______________________________ Старый стоит, но не помню, используется для чего-либо, или туда нет входа. К новому комфортнее идти через подземный тоннель, кака я описа`л. Тем паче там лифт/эскалаторы. Только не уйди на подз. станцию аэроэкспресса)) Там надо подниматься на поверх. по эскалаторам, которые не доходя до конца. Аэроэкспресс- как раз в самом конце тоннеля, уже под терминалом. Здание хорошее, просторное, мне нравится.

Не неместным, а лицам без проездных на руках У МТА ка бы не дороже без Стрелки 43 рубля до 10 км.(и по гроду, но таких больших городов мало), навренякак след зона будет не менее 10 рублей, а до Юго-Западной их как бы не три. Ну для безбагажных пассажиров(работников тех же) в этом случае маршрутка как раз оправданный транспорт - далеко и без остановок. Вот прокачать и надо, три машины не дело. Это если б они без остановок и турникетов, а также без светофоров ездили ещё ничего, да и то в обед что делать? Мягкие автобусы они не поставят - жаба их душит. Надо в таких проезд делать дороже, как в 308(на соц он тоже не 18,5 - 25 р., да и соц без коммерца стал бы УГ с его интервалами). ну я не знал, например про 272, про 611 написано и всё. Идти от 272 там на 200-300 метров дальше, от 611 там всего ничего под мостом, правда был я там лет 5 назад, может, что-то новое выросло. ___________________________________ А где это написано про 611, где не написано про 272? Я не цепляюсь, просто интересно. И в бумажных атласах, и в интернете можно найти инфу как про тот, так и про другой, равноценно. там когда работал тот терминал ,который левее нынешнего, от 611 было в самом деле значительно ближе, чем от 272- под эстакаду и всё. Теперь работает тот терминал, до которого идти от 611 или под эстакаду (там, кстати, неудобно и даже небезопасно переходить с сумками/чемоданами), и потом долго вдоль здания аэропорта, или идти вдоль строящейся фигни, по ходу движ. автобуса, где тоже не совсем комфортно, потом- по пешех. тоннелю. А от 272 до него идти надо, перейдя дорогу по надз. пешеходнику со светофором (что комф. и безопасно), через лесок, и по подз. тоннелю. Так что не хуже, а даже лучше. Рекомендую)

_____________________________________________________________ Мы с женой как раз-таки чаще пользуемся им, и весьма довольны. Догадаться- дело такое: кто хочет- всё узнает, кто не хочет, тот не знает и про 611 и 611с, и ездит тупо на дорогих маршрутках/аэроэкспрессах, а то и пользуется услугами дорогущих такси, не вызваных ч/з диспетчерскую, а нанятых у ребят с табличками в зале прилёта А идти до основного терминала Внукова (не помню его литеру или номер) что от остановки 611,611с, что от остановки "Гостиница" 272-го- примерно одинаково. От гостиницы в чём-то даже удобнее и приятнее,ибо через лесок, а не мимо стройки

До Нового года 160 р. было, при цене на обычную эльку- 95 руб. Сейчас обычная должна быть 102р. 50 к., сколько Ласточка- не знаю.

Зачем заниматься самообманом когда очевидно, что через год в теме "уходящий 2016 год" мы (и то лишь в том случае если будем живы) будем читать кто у кого в этом году умер и тому подобные приятности...? Праздник и праздник и хорош он только каникулами. Не было бы на него каникул и выходных, я бы его и не отмечал вовсе. Ну а, собственно, существует ли праздник который хорош чем то кроме выходного дня? Наверное только ДР.. _______________________________________________________________ Если рассуждать по твоей логике, то ДР так же, как и НГ, делает нас на год старее и на год приближает к смерти, так что он не менее отвратителен)) Я писал про самонастрой, а не про самообман. Однако, ты меня или не слышишь, или в принципе не готов принять идею, что наше счастье во многом зависит от нашего настроя на него.. И да, смерть не особо страшна, если не про наш физиологический страх смерти, а если по большому счёту. Плохо будет, если проживёшь, не поняв, зачем тебе эта жизнь была дана, и не выполнив своей миссии здесь. Не готов предположить, что мы здесь как бы временно и как бы для какого-то испытания, от успешности прохождения которого зависит наша некая настоящая, бесконечная жизнь? Не эта коротенькая земная, а та, настоящая... я серьёзно. Я в течении жизни всё больше и больше получаю доводов в поддержку этого варианта.

Мы купили к НГ продуктов заранее, сегодня пришлось сходить только за варёной колбаской- упустили в предыдущие дни)) Так что на сильные очереди почти не попали. Сегодня народу в "Билле" да, много. Но работали все (!) кассы, что я видел чуть ли не первый раз в жизни)) Так что стоял не так долго. Лично мы жратвы тележками на НГ не покупаем- согласен, что совершенно необязательно нажираться на праздник (как едою, так и ханью). Более того, самой ночью чильно есть не буду. Есть 1,2 число, и так далее. А мчто у других людей в мозгах- тут не моя зона ответственности) Константин, а если выключить нафих всю эту унылую логику и пессемистический бубнёж про то, что завтра мы все всё равно умрём, и просто порадоваться празднику; хотя бы потому, что сама наша жизнь- уже хорошая штука, подарок свыше, а? ))) Ты ж не такой старый) Давно заметил, и жизнь неоднократно подтверждает тот факт, что от того, как мы себя настраиваем, сильно зависит и наше физическое состояние, и развитие/утихание наших болячек, в том числе хронических. Всё это доказано и научно. Хуже нет для самоё себя- уныния и впадания в желчно-негативное отношение к миру. С наступающим всех, друзья!! )

____________________________________________________________ Справедливости ради- что они могли сделать? Бежать за ним на перегон? Ехать искать его с машинистом? Видимо, без соотв. разрешения- не имеют права. А так, на платформе действовали оперативно и грамотно достаточно.

Сегодня наблюдал интересный инцидент на Багратионовской. Вхожу в метро, рядом мутный немолодой чел, которого пытается догнать сотрудник службы безопасности. Как позже стало понятно, пенсионерка прислонила соц. карту, а тот проскочил на её зелёный свет, вроде даже её оттолкнул. Вот. Чел сбегает на платформу, но в поезд, стоящий на ней в сторону Кунцевской, не садится, а бежит в другой конец станции. Этот поезд уходит. Далее мне плохо было видно, но на его неудачу слишком быстро появились менты, вроде его стали зажимать со всех сторон) Чел несколько раз издал истеричные нецензурные вопли, и спрыгнул на путь "из центра". Далее можно было наблюдать его забавно скачущим по траве параллельно путей, там склон, бежать не особо удобно... менты за ним не погнались. Машиниста подошедшего поезда они предупредили. У меня было немного своб. времени, я из любопытства проехался в этом поезде до Фил. Парка. Но этого мутного чела нигде не было- видимо, нашёл место, где перелезть через забор. Там не особо высоко на середине перегона, но забор сложносоставной, и местами точно колючая проволока- "путанка", а может, и везде она. На Фил. Парке тоже была движуха-готовились его встречать. Но, видимо, зверь выбрался из ловушки) С другой стороны, если ему всё равно надо было в центр, то вероятность, что он опять сунется на соседнюю из станций ФЛ- с оплатой или без- велика. Тут-то его и можно заловить, если, конечно ,его успели сфоткать, и сотрудникам сл. безопасности и ментам- распечатать его портрет... Забыл написать- когда чел убежал уже достаточно далеко вдоль путей, он стал перепргиваьть через пути и конташку... что ему по одной стороне не бежалось... вообще, по этому и др. признакам, можно предполагать, что не совсем и психически здоров.

Константин, выздоравливай)

Выходит, и при пятизначной нумерации номар машины- не 3, а 2 последних цифры? Просто мне откуда-то вбилось в память, что 3 последних. Т е 11245- это 2 колонна, но машина- 245. И в таком случае машина будет 45, а не 245, верно? Ну и также- вопрос именно к знатокам 3-го а/п Пришедшие из 7-го парка машины- в старые колонны втиснут, или для них будут новые? Судя по тому, что на 763-м маршруте ходят вроде машины новорждённой 12-й колонны, можно предполагать, что колонны будут не просто новые, а и начинающиеся с номера 11

Друзья кто может мне поведать: на машинах бывшего 7-го а/п в последние дни выставляют напечатанные на принтере инв. номера на лобовухах, причём шестизначные. Как правильно читать такие номера? Например, условный номер 031216? 3 парк, 1 колонна, 1216-я машина? или 3 парк, 12 колонна, 1216-я машина? или всё же- 16 машина? И как читаются правильно пятизначные инвентар.номера- например 11245: 11 парк, 2 колонна, 245 машина или всё же 11 парк, 2 колонна, 45 машина? Хочется прояснить для себя.

_____________________________________________________ Мне, кстати, в своё время снилось нечто подобное. Про трамваи, которые ходят примерно от Твери до Бологого, то ли по самому ГХ ОЖД, то ли по трамвайным путям совсем рядом с ним Главное, что у них были более ближние и более дальние маршруты, более дальние пропускали часть остановок, для многих (или всех) маршрутов было "уличное расписание", причём на некоторых было совсем чуть-чуть отправлений в сутки.. И я добирался, просматривая маленькие попутные города, из Москвы в сторону Питера с пересадками. Города, как это часто во снах, были не совсем там, где им положено быть, не такие по размеру, и выглядели не так..

Не был, из-за этого и спрашиваю. Ибо на моей Дмитровской свободных поездов нет. И если пришла электричка и пошла толпа, то она забивается в первый же подошедший. И очень даже хорошо, что приезжает она на одном эскалаторе, а не в два раза больше на двух. ____________________ Друг, ну ты какую-то ерунду пишешь. ) Что, количество входящего на станцию народу прямо пропорционально кол-ву работающих эскалаторов? Или ты хочешь сказать, при одной ленте часть людей обламывается, плюётся и уходит на троллейбус? )) Моё же мнение таково- пусть работают больше эскалаторов, чем было, но не все всегда, конечно. Даже днём сегодня пару раз натыкался на лишние работающие эскалаторы, там, где они явно не нужны. А вечером такого будет ещё больше. Однако, во многих случаях сегодня днём все работающие эскалаторы жизнь облегчали. А вот на Парке Победы работало всего 2 ленты из 4-х. Профилактика одновременно на 2-х? Скорее, самые длинные в Москве эскалаторы всё же решили пока поберечь)

С наших остановок на Коровинском шоссе мы почти всегда ездили на 194,672 до метро, редко на 191. Ибо 191 шёл до Войковской столько же, сколько 194, 672 до Новослободской- минут 20-23, но от Новослободской, которая почти в центре, в большинстве случаев было уже заметно ближе до места назначения. Да, влезть в них было сложно, но можно, а 191-й тоже ходил не пустой. Что же до посадки на Новослободской, по моим воспоминаниям, если хочешь не именно сидеть, а хоть как-то влезть, то в 1-2-й автобус- влезешь. Я также активно пользовался Моссельмашем, благо сезонки были копеечные, а электрички ходили куда чаще, нежели сейчас... На 215-м "до метро" никто не ездил, на нём ездили именно когда надо в район Останкино-ВДНХ, а уж на такой экзотике, как 112-й, ехать "до метро" было бы верхом идиотизма! В общем, "до метро" подавляющая масса людей из Дегунина, Бескудникова ездила- до Новослободской, Белорусской. Ну и электрички, конечно. ..а что касаемо отсутствия многих беспересадочных связей в Москве в соц. времена, даже между соседними районами то да, такое было. Подход был какой-то, в духе того мнения. Мол, для большинства, для рабочего люда, мы сделаем 100500 маршрутов из спальника к метро, или к крупным заводам подтянем маршруты отовсюду, откуда можно а те немногие отщепенцы, коим надо ехать не со всеми- пересядут, не развалятся Справедливости ради, тогдашние власти в чём-то можно понять машин зачастую не хватало, иногда главное- действительно было вывезти людей из глухомани "на свет Божий" а там уж пересядут.. тем более, тогда пересадка была куда менее проблемна это сейчас, едучи с пересадкой, несколько некомфортно от мыслей- сколько будешь ждать автобус на пересадке, не завязнет ли он в пробках, придёт ли вообще тогда же, при отсутствии пробок и вполне приемлемых интервалах а главное, при более-менее одинаковых интервалах между машинами пересадка не была так обременительна.

____________________ Вот это интересно. Ты имеешь в виду, заезжал на газон/тротуары, или крутился по каким-то внутридворовым проездам, или подобиям их? Сам живу совсем недалеко, но период, когда он ходил именно до Ховрино, не до Дыбенко, не заметил как-то..

______________________ Я не знаю, какой там допустимый интервал при восстановлении всех разъездов, но подозреваю, что явно меньше 20 минут. Тут уже появляется какой-никакой смысл. В советское время вряд ли всё это было дико убыточно.. А развитие сети- было бы здорово. Впрочем, если вдруг у власти там окажутся люди, неравнодушные к трамваю, почему бы и нет? Вопрос в том, что случится это вряд ли. Так что и развитие сети, и даже расконсервация единственного маршрута- маловероятны. Расконсервация- чуть-чуть побольше надежд, но всё же.

Сегодня, кстати, по какой-то причине у многих троллейбусов на Новослободской улице были маршрутоуказатели- 3к. Причём, видел именно электронные. На табличке на остановке "метро Менделеевская", впрочем, уже всё по новому- указаны только 3 и 47, и трёшка- до С.-Самотёчной пл. Жалко старую трёшку, конечно. По большому счёту, я и по линии старых 3, 23 ностальгирую, до Большого театра. Но времена сейчас совсем не те, чтобы хоть какая-то вероятность была это всё восстановить.. да и народ опять сагитировать в центре на троллейбусы- весьма сложно. Отвыкли (не привыкли)+ пробки. А в советское время, помню, многие не лезли в центре в метро из-за 2-3 станций, ехали НОТом...

Чисто с точки зрения любителя трамвая- конечно, жаль, что ногинский трамвай не работает. Ездил (на машине) по работе в Ногинск- понравился и город, тихий, симпатичный, и трмвайная однопутная система. Необычно смотрится, красиво. С практической т з- нужны и вложения, и приложение сил и мозгов, чтобы трамвай не только запустить вновь, но и чтобы он пользовался спросом. Вывешенные расписания, уменьшение лояльности к маршруточникам, изменение сети маршруток/автобусов, чтобы трамвай никто не дублировал, например. Восстановление не только перегонов, но и некоторых закрытых разъездов. Реклама трамвая на щитах в городе, в местной прессе, даже и в электричках в/из Москвы. В эл-ках даже в первую очередь. Если- вдруг- в Ногинске появится когда-то такая толковая, неленивая и понимающая толк в трамвае власть, будет то едва ли не чудом.

________________________________________ Да ни фига не странно! Народ наш такой, увы... никто объявы до последнего не читает, тупо едет в центр "как обычно", подвозящим автобусом до ближайшего метро, около него только узнаёт, что в центр по прямой на метро он не уедет... а кто-то это осознаёт только на Каширской, когда его выгоняют из вагона ссаными тряпками, и нелепо тычется по ней, аки слепой котёнок... вот отсюда-то и полупустые 901-е, и неожиданно наполнившийся на Кантиме 150-й, который, по большому счёту, никак никого и ничем не выручил- до Каширской можно было бы доехать и 1 остановку на метро

Народ сегодня тупил на Каширской)) Не весь, конечно, но многие. Народу в поездах АА-Каширская и на Каховской линии было порядочно, но не дофига. Ездил на Пролетарский проспект и обратно благоразумно не посредством автобусов М,901, а через узел Каховская-Севастопольская. Читаю сейчас про пробки, имевшие место быть на Андропова, и понимаю, что поступил правильно. А про "М" куча сегодня противоречивой инфы: где-то, что он от Каширской до Коломенской ходит, где-то- что от Каширской до Автозаводской. В итоге сам до конца не понял, как оно было) На 901 было до фига машин, в т ч ОБВ, но заполенными были не сильно. Народ на Кантиме зачем-то вбухался в 150-й до Каширской, видимо, по принципу "сесть в первое, что визуально движется в сторону центра", и тревожно спрашивал друг у друга, идёт ли он "прямо" ))

До Алма-Атинской зато сегодня идёт каждый состав, я полагаю.. 5-6 минут- достаточно.

Как всё трудно)) Они ж ещё поездам КахЛ мешать будут, этими манёврами... Интересно, будет ли столпотворение там сегодня, учитывая сентябрь и приток людей в Москву? Сегодня как раз надо будет побывать на Пролетарском проспекте, гляну, наверное, как там всё организовано

Таки никто не представляет, как там происходит оборот?

Друзья, а вот чего я совершенно не понимаю это как они поезда ГЗЛовские оборачивают на Каширке в дни таких ремонтов Или поезд, пришедший от А-А идёт потом немного вперёд, а потом- на Каховскую линию, по неправильному пути до Каховской? От неё, тоже по неправильному пути, до Каширской и далее уже в сторону А-А? (ну, таким образом одними и теми же составами обслуживаем и КахЛ, и ГЗЛ на участке А-А- Каширская, по КахЛ движение в этот день левостороннее) бред, конечно, но-как ещё их обернуть на Каширской? Или они порожняком проходят участок "Каширская-Автозаводская"? В общем, кто понимает суть? Я теряюсь в догадках...

Грустно, конечно, если сделают им часовые интервалы. Там и расходов-то на эти выходы не так много, в сумме от всех перевозок МГТ. Или именно водителей не хватает? Ну, здесь писали где-то, что, в связи с тем, что теперь как-то запрещены переработки, резко стало не хватать водителей. Если не хватает водил- надо же набирать оных Вопрос, ,опять же, в увеличении зарплатного фонда. И опять же, много расходов на зарплату водилам, выходящим на ночные рейсы, по отношению ко всему объёму работы МГТ, не предвидится.