Kanec

Друзья кто может мне поведать: на машинах бывшего 7-го а/п в последние дни выставляют напечатанные на принтере инв. номера на лобовухах, причём шестизначные. Как правильно читать такие номера? Например, условный номер 031216? 3 парк, 1 колонна, 1216-я машина? или 3 парк, 12 колонна, 1216-я машина? или всё же- 16 машина? И как читаются правильно пятизначные инвентар.номера- например 11245: 11 парк, 2 колонна, 245 машина или всё же 11 парк, 2 колонна, 45 машина? Хочется прояснить для себя.

_____________________________________________________ Мне, кстати, в своё время снилось нечто подобное. Про трамваи, которые ходят примерно от Твери до Бологого, то ли по самому ГХ ОЖД, то ли по трамвайным путям совсем рядом с ним Главное, что у них были более ближние и более дальние маршруты, более дальние пропускали часть остановок, для многих (или всех) маршрутов было "уличное расписание", причём на некоторых было совсем чуть-чуть отправлений в сутки.. И я добирался, просматривая маленькие попутные города, из Москвы в сторону Питера с пересадками. Города, как это часто во снах, были не совсем там, где им положено быть, не такие по размеру, и выглядели не так..

С наших остановок на Коровинском шоссе мы почти всегда ездили на 194,672 до метро, редко на 191. Ибо 191 шёл до Войковской столько же, сколько 194, 672 до Новослободской- минут 20-23, но от Новослободской, которая почти в центре, в большинстве случаев было уже заметно ближе до места назначения. Да, влезть в них было сложно, но можно, а 191-й тоже ходил не пустой. Что же до посадки на Новослободской, по моим воспоминаниям, если хочешь не именно сидеть, а хоть как-то влезть, то в 1-2-й автобус- влезешь. Я также активно пользовался Моссельмашем, благо сезонки были копеечные, а электрички ходили куда чаще, нежели сейчас... На 215-м "до метро" никто не ездил, на нём ездили именно когда надо в район Останкино-ВДНХ, а уж на такой экзотике, как 112-й, ехать "до метро" было бы верхом идиотизма! В общем, "до метро" подавляющая масса людей из Дегунина, Бескудникова ездила- до Новослободской, Белорусской. Ну и электрички, конечно. ..а что касаемо отсутствия многих беспересадочных связей в Москве в соц. времена, даже между соседними районами то да, такое было. Подход был какой-то, в духе того мнения. Мол, для большинства, для рабочего люда, мы сделаем 100500 маршрутов из спальника к метро, или к крупным заводам подтянем маршруты отовсюду, откуда можно а те немногие отщепенцы, коим надо ехать не со всеми- пересядут, не развалятся Справедливости ради, тогдашние власти в чём-то можно понять машин зачастую не хватало, иногда главное- действительно было вывезти людей из глухомани "на свет Божий" а там уж пересядут.. тем более, тогда пересадка была куда менее проблемна это сейчас, едучи с пересадкой, несколько некомфортно от мыслей- сколько будешь ждать автобус на пересадке, не завязнет ли он в пробках, придёт ли вообще тогда же, при отсутствии пробок и вполне приемлемых интервалах а главное, при более-менее одинаковых интервалах между машинами пересадка не была так обременительна.

____________________ Вот это интересно. Ты имеешь в виду, заезжал на газон/тротуары, или крутился по каким-то внутридворовым проездам, или подобиям их? Сам живу совсем недалеко, но период, когда он ходил именно до Ховрино, не до Дыбенко, не заметил как-то..

Сегодня, кстати, по какой-то причине у многих троллейбусов на Новослободской улице были маршрутоуказатели- 3к. Причём, видел именно электронные. На табличке на остановке "метро Менделеевская", впрочем, уже всё по новому- указаны только 3 и 47, и трёшка- до С.-Самотёчной пл. Жалко старую трёшку, конечно. По большому счёту, я и по линии старых 3, 23 ностальгирую, до Большого театра. Но времена сейчас совсем не те, чтобы хоть какая-то вероятность была это всё восстановить.. да и народ опять сагитировать в центре на троллейбусы- весьма сложно. Отвыкли (не привыкли)+ пробки. А в советское время, помню, многие не лезли в центре в метро из-за 2-3 станций, ехали НОТом...

Хочется заметить ещё такой момент, что как только тот или иной магазин дешёвой сети (напр. Пятёрочка, Дикси) открывают (после ремонта или заново), то в него первое время приятно заходить. Всё чисто, аккуратно, тележки- прилавки новые, плитка на полу идеальная, кассы, ленты сухие и чистые, всё блестит, благодать. Даже товар в проходах в контейнерах не стоит. Но проходит 2-3 месяца- всё засалено, плитка на полу уже кое-где выбита, ленты грязные и липкие, ячейки для сумок перекошены и ни хрена не работают, в проходах контейнеры со сраной мукой и прочими блоками с водой и порошками, не протиснешься, столы для упаковки товара соскоблены до металла, и т.п. ..у нас просто Дикси после ремонта открылся, на Коровинском шоссе, 5. Ощущения приятные (очереди и впаривание на кассе товара по акции, а также неприём на некоторых кассах карт, правда, никуда не делись, но это другая тема), чистота, порядок, но- надолго ли это? Думаю, что не очень надолго.

Warrior, здо`рово. Молодец)

------------------------------------------ Но все равно некоторые из них такие страшные и обшарпанные... А сегодня у метро Кузьминки видел несколько отсанированных 5-этажек серии 1-515. Выглядят как конфетки, как будто их только что построили! Коль, а как санируют 1-515/5- так же, как все эти ваши II-49, т е минеральная вата и сверху плитка, или же ты имеешь в виду, что их просто покрасили-подмазали, возможно разноцветно? Я почему спрашиваю- нигде в Москве не видел отсанированных ватой и плиткой I-515, а вот покрашенных-раскрашенных-немало.

Интересная тема. Продолжай, Константин. Вопрос такой. Я вот не совсем понял: М21- это тот же ГАЗ-21, только сборка в другом месте? В Москве? Сейчас лень пересматривать- не помнишь, в "Берегись автомобиля" первая или вторая серия ГАЗ-21 снималась? По-моему, всё-таки вторая, "акулья". По крайней мере, та машина, которую Деточкин всё же угнал у Семицветова. Или я ошибаюсь?

Ну вы тут и фотищ навыкладывали.... что-то объёмно комментировать нет времени, но почти всё нравится. И природа, и УЖД, и кругломордая... и даже Константин улыбаеццо, что за ним редко замечено)

Единственное что там произошло, это квитанции за коммуналку по городскому тарифу теперь, улучшили электроснабжение, правда путём выруба леса, если б не это вырубили всё равно часть, только для кладбища. А так 80% там частный сектор. Будете летом во Владимире, заезжайте погуляйте там, зимой мне нравится лес. От вокзала 15-20 минут на такси (от 200-300 руб официальное, которых там море, до 500-600 бомбилы). Либо троллейбус 12 до Химзавода, далее 53 маршрут автобуса до конца, в этом случае около часа время в пути. _______________ Доведётся посетить Владимир- постараюсь повидать эти места)

_____________________________ Странное у них какое-то "динамическое ценообразование". Должно зависеть не только от приближения даты отправления поезда, но и от темпа продаж билетов, по уму если-то. А может быть, и только от второго фактора. За 5225 я бы в Сапсане вряд ли поехал, реально лучше самолётом за 1900-3600, пусть даже самолёт много морочнее из-за регистрации, поездок в/из аэропорта и пр..

_________________________________ Ага, ну понятно. иногда такие посёлки при включении в черту большого города они утрачивают свой уютный, спокойный провинциальный дух. Здесь, похоже, этого пока не произошло. Надеюсь, и не произойдёт.

Михаил, интересно всё. Смотрибельно так. Люблю маленькие городки такие..

============================================ .эх, помню, ездил я на нём в своё время, от Питера дот Москвы много раз, и от Москвы до Питера один раз, и именно из-за дешевизны. В общем вагоне можно было взять матрац и одеяло с подушкой, только без белья, и спать себе... иногда общие вагоны шли пустыми, иногда набивались от Питера и до Москвы шли полными. Видимо, когда с билетами туго было. А так ,конечно, основной поток в нём был на небольшие расстояния, с центрами притяжения Бологое, Калинин(Тверь). Ну, и с маленьких станций до Москвы. ..помню, даже 2-е школьников лет восьми в нём ехали, от Березайки до Бологого, в форме и с ранцами, т е в школу)) Электрички в это время не было, что ли? В нём, даже детский тариф, догадываюсь, заметно дороже пригородного... Хотя точно не уверен, м б, детский и на малое расстояние- отличался не сильно.

Если что, есть знакомые заводчики. ================================================== Ага, спасибо, буду иметь в виду.

_____________________________ Да, такое посмотреть приятно. У нас в Конаково тоже куча всяких старых ЗиЛов ездит, УАЗов и тому подобного, а полтора года назад ведь ЛиАЗ-677 ещё ходил! Понятно, что "М", которые ты не слишком почитаешь)) Но всё же- 677-й! Ну, да я фото/видео выкладывал в соответствующей теме... А иногда там попадается что-то типа 412-го москвича с номерами, где белые цифры на чёрном фоне(!!!), 4 цифры и буквы "КАЛ", т е Калининская область. До сих пор! Это,правда, скорее в деревнях конаковского района видел, но всё же.

Вот мой Лорд. Это май 2008, ему здесь 8 лет. Это на платформе Малино Ленинградского направления. Здесь он важный такой))

__________________ А я и котист, и собист одновременно, одно другому не мешает У меня кот был очаровательный, Мишель, тоже умер рановато,увы, в 10 лет. Чем-то отравился, спасти не смогли. Чёрный, на 1/4 перс, как нам сказали. Ну, и похоже на то. Глаза жёлтые. Очень интеллигентный был, ласковый, спокойный. Хотя, если что не по нему, включал свою кошачью натуру)) С Лордом они немного пересеклись по времени. Лорд в 2000 году в марте появился, а Мишки осенью 2002-го не стало. Так Мишель ему сразу дал понять, что главный здесь он, и Лорд как-то не спорил)) Хотя они ровно относились друг к другу. Дружить особо не дружили, как это иногда у котов и собак бывает, но сосуществовали вполне мирно. Иногда, впрочем, Лорд получал лапой по морде слегонца))) Но относился благодушно к кошачьим выходкам)

________________________________ Инфу я сам пока ппро неё не успел найти. Я просто смотрел на викимапии карту этих твоих мест, ну, и кусочек этой ж/д там отмечен. Если по нему щёлкнуть, то появится совсем краткая инфа, именно то, что я здесь и процитировал. Там всё просто: надо смотреть от Зубцова строго вниз, на юг, и увидишь этот отмеченный участок. Он чуть восточнее Сычёвки. ..вот какой был практический смысл в этой ж/д, непонятно. Белорусский ход вроде не шибко перегружен. Если только во время какой-то из войн возникла идея иметь на этом направлении ещё одну ветвь, для переброски военной техники, людей, снарядов и пр. ... Направление-то потенциально военное, западное. А так-логичнее было бы, может быть, рижский ход одвухпучивать, если пропускной способности дорог, идущих у западу от Москвы, не хватает... куда дешевле, и для экологии полезнее.

============================================================= И Митя хорош, и лабрадор. Вообще люблю лабрадоров. Не самая моя любимая порода, но есть в них черты, которые импонируют. Ум, спокойствие, доброта, адекватность. А вообще, я овчарочник. Ну как: у меня метис был, овчарка с лайкой, Лорд звали. 12 лет прожил, 3 года назад вот не стало.. пришлось усыпить, болел неизлечимо, мучался. Я до сих пор переживаю. Если заводить кого-то, всё думал про овчарку, скорее немца, нежели восточника... но после сентябрьской поездки в Прагу и моего начавшегося увлечения Чехией (я даже чешский по скайпу учить стал ,о как! )) ), прознал я про породу чехословацкий влчак. Вот кто меня очаровал, так очаровал. Хотя и овчарки классные... Теперь ,если будем заводить, то даже не знаю, кого. Фишка в том, что жена вообще больше за мелкую собаку, типа хина или той-терьера, а я эту мелочь терпеть не могу))

А южнее узкоколейки, вот я нашёл инфу, была недостроенная ж/д, причём, как я понял, нормальной колеи "Волоколамск-Сычёвка-Белый-Велиж-Витебск". Там даже рабочее движение по ней было на отдельных участках. Ты в курсе про такую дорогу? Интересно то, что прямо на её предполагаемом пути- Вазузское, Яузское водохранилища. Вот так-то. Видимо, потому и недостроили, что решили здесь подзатоплять немножко.

Понятно. Скоро, наверное, вообще никого не надо будет. Будет и автомат ведения, и автомат наведения, и автомат выстреливания)) Вдогонку к рузско-вазузско-яузской тематике- на Рижском ходу есть Княжьи Горы, а потом-Погорелое Городище. Забавно названия перекликаются, хоть смысл и разный, но созвучны.

Прикольно, хоть я и против всякой войны. Но танк- это что-то такое. Привлекающее. Действительно, круче джипа. Вспоминаются даже слова какой-то песни малоизвестной панк-группы "панки сядут на танк, и поедут воевать... ... а мне наплевать.. я еду на танке!" Константин, м б, банальный вопрос, но. Управлять им- не во время боя, а тупо во время марша- сложно, не? Экипаж-сколько человек?

Паша, Костя, спасибо за инфу. Константин, я не совсем понял, вы именно снимали Волгу до самого Нижнего? А передвигались как, вплавь на чём-то, или на машине? всё это весьма и весьма.. жалко, я не турист, мне эти палатки и пр. как-то совсем.. не моё. В чём-то препятствие-машины нет. В Москве она нафих не нужна, а вылезти в такие места-пригодилась бы. Ну да всё равно что-то можно придумать, как посмотреть по максимуму без машины и без палаток. Про "Берёзку" учту, хотя ночь, если ехать не одним днём, логичнее провести в Бологом. Впрочем, будем посмотреть.