Kanec

Ну а что людям делать остается, как не штурмовать? Это не та ситуация, когда можно пропустить задержавшийся поезд, и следующий через 1,5 мин придет намного свободнее, здесь все одинаково в мясо. И если дружно поднавалиться, то получается совсем не некуда, а чел 5-7 на дверь, а это уже 200 чел уедут, не все, но и не так мало. Если бы это еще отдельные бараны и овцы, которым уже досталось "место под солнцем", понимали и уплотнялись, то может и двери закрывались бы быстрее. ________________________________________ Так я согласен полностью, что к пассажирам претензий никаких в этом случае. Ну а про баранов и овец, которые не проходят/не уплотняются- тоже раздражают таковые, причём даже больше в автобусах, чем в метро, ибо реально некоторые из-за таких не могут уехать..

Определенный процент верующих конечно имеется) _______________ Тут ведь как. Вот с утра я ехал, при интервалах 2,5-3 минуты- ес-но, вагоны в мясо, часть людей в сторону центра ещё умудрялись мужественно выходить на Тимирязевской-Дмитровской, пробивая толпу, рвущуюся в вагон... Войти уже совсем некуда, а всё лезут, пытаются- вот и возникает эффект, что двери закрываются с пятого раза... А они написали только о следствии "двери держат..", не написав о причине (большие интервалы), более того, выдав следствие за причину... ловкие манипуляторы общест. сознанием, ничего не скажешь)

Ну опять же, хочется знать тогда причину, отличающуюся от "вредные пассажиры держали двери.." Может быть, конечно, и недовыпуск, в одном из депо, напр., некие проблемы, или ещё чего... Даже частичный оборот по Савёловской можно было бы объяснить недовыпуском, хотя и не самая логичная мера, но всё же: насыщают поездами южный участок, который потяжелее по нагрузкам. Хотя- потяжелее ли? Сейчас, по-моему, перегружена вся СТЛ.

А СТЛ и сейчас работает не ахти. Минут 10-15 назад ехал Чеховская- Менделеевская, интервал 4 минуты. Вагоны битком.

Да нет, в отдельных новостях они как раз про "злобных пассажиров, держащих двери", пели. ___________________________________ Ну явный же бред. Из-за пассажиров, держащих двери, не интервалы большие, а поезда идут медленно, и оборотов по Савёловской никто не устраивает)) Грустно даже не то, что метро работает неидеально (здесь и объективные причины присутствуют, оно всё же сильно перегружено), а резко усилившиеся в посл. время их недомолвки или враньё..

Я сегодня в 8.27 был на Петровско-Разумовской, направлялся до Менделеевской. Интервалы были минуты по 2 с половиной- по 3, ес-но, толпа народу. В последний вагон с трудом удалось влезть, но, конечно же, с Тим.-Дмит.-Савёл. уезжали далеко не все. А вот выйдя на Мендкелеевской, я с интересом наблюдал следующий состав, на треть занятый по сидячим. На задней кабине горело "Савёловская". То есть, часть составов крутили по Савёловской, в т ч и отсюда- увелич. интервалы на севере линии. Что всё это было, если, как пишет Артемий, на юге линия ехала, но медленно, судить не берусь. Теперь эта отмазка становится традиционной для Мосметро (ну если только на рельсы кто-то не прыгнул). Сегодня они не соизволили озвучить никакой отмазки. Что пьяный безбилетник стрелял из газового пистолета на Багратионовской- про это в новостях есть. А про гимор для тысяч людей на одной из самых загруженных линий- решили не сообщать.

7 континент- вещь весьма специфичная как по ассортименту, так и по расположению. Я вообще заметил, в одном районе (м/районе) их нет, в соседнем- как гроздья винограда, друг на друге... В моих районах они именно лепятся один к одному, но не в моём микрорайоне, в моём их нет. Так что актуальность этой сети для меня низка. Свининка по 179- это, впрочем, недурно- в Билле всё же дороже, хоть и тоже по сносным ценам и хорошая... А египетскую картошку вот не люблю как-то. Хотя ел её мало, давно как-то, но вот чем-то не понравилась. М б, и психологически- люблю нашу, с землицей такую... Я в Лианозово овощи беру у одной и той же продавщицы на рынке- у неё и по сорту можно выбрать, и не обвешивает... не, овощи-мясо-рыба- товар скорее рыночгно-палаточный, в магазинах их хорошие купишь лишь от случая к случаю. Хотя и неправильно, что это так.

___________________________ "Пятёрочку" ты раньше считал хорошей? Хорошего в ней всегда было мало, кроме низких цен. Никогда не видел там нормальных мяса-рыбы-овощей-фруктов, за редким исключением. По остальным продуктам ассортимент нестабилен, очереди, путаница в ценниках, не особо чисто (кроме вновь открытых/отремонтированных магазинов), плохо с кам. хранения и т.п. Впрочем, есть несколько видов товаров, которые бывают только в Пятёрочке. В основном из-за них изредка заглядываю в эти магазины. Ну а в Дикси, в котором так же паршивенько, как и в Пятёрочках, Верных, Магнитах и пр.- захожу чаще, но только потому, что у моей остановки. И то, иногда не ленюсь дойти до Биллы. Вот где всё-таки лучше по многим параметрам, причём и цены стали демократичнее.

____________________________________ Был на Малино 26 марта. Никаких турникетов там нет, и, вроде, нет никаких и признаков оных. Фирсановка- да, отурникечена.

Ну а если речь про МКАД, скорее всего стоит думать именно про 735-й...

_____________________________________ Уря. Весь приз целиком достанется мне

___________________ А вообще, танцевать стоит именно от "третьего" маршрута, так проще искать. Но мои предположения, что то какой-то из 9**-х.

Это не Планерная и Планетная ли улицы часом? Вообще, похоже, и соединяющий маршрут новый есть- 904. Только округа я не помню, я их не очень запоминаю, или один и тот же, или соседние. Первое, что мне вообще пришло в голову- Керченская и Кетчерская. В детстве я их даже путал)) Но там явно автобусной связи, подпадающей под условие задачи, нет.. и все эти ваши ПОдольских Курсантов-Подольская-Подольское шоссе чуть-чуть недотягивают в смысле связей.

Ездил сегодня днём Просп. Мира- Новые Черёмушки-Просп. Мира. Интервал поездов- около 3 минут, со стороны Пр. Мира все поезда идут до Н.Черёмушек и далее. Чтобы были поезда Медведково- Пр. Мира, тоже не заметил. На Шаболовской и Академической народ выходит и на станциях есть, открыты ли были на вход, точно не определил. Профсоюзная подозрительно пуста была, всего неск. человек, вроде вышедших из нашего поезда. На Новых Черёмушках север. вход работает только на выход, южный-тол. на вход. Перегорожено более 1/2 лестничных маршей и касс. залов. Что это- ремонт переходов, или из-за сгоревшей релейной? Но это днём. Вечером, полагаю, часть поездов будут ходить по маршруту Медв.-Пр. Мира.

Абрикосовая/Виноградная - самые нормальные названия. Улицы так называемых писателей, часто известных только тем кто их предлагает, не сильно лучше улиц политиков... __________________________________ Ну известность того или иного человека- совсем не критерий полезности для общества и страны его деятельности... так что лучше пусть будут улицы в честь писателей и других творческих деятелей, в том числе и малоизвестных (иной раз кто-то да и ознакомится с произведением того или иного писателя, чей фамилией названа улица, на которой он часто бывает, глядишь, и почерпнёт для себя что-то ценное), чем в честь политиков, пусть и очень известных, ибо от них обществу, за редким исключением, для его, общества, духовного развития толку-чуть..

А после Бирюлёво постепенно достроить до участка Черкизовская - БР ____________________ Не вижу сейчас в этом большого смысла. Из Бирюлёва надо отдельную линию в центр тянуть, или по краю центра. Ясенево и Чертаново стали опосредованно связаны через БДД, до Тропарёво есть автобусы, пробок на улицах Тёплый Стан-Ак. Варги вроде не очень. Так что это далекео не самый актуальный проект, хотя и не совсем бесполезный. Ну, до Черкизовской-то, конечно, такую хорду (скорее, часть кольца) тянуть не надо. А вот о чём бы я уже сейчас подумал, так это о полукольце на севере города, причём чтоб оно шло именно по окраинам, чуть "окраиннее" МК МЖД. И со временем- соединить его с южной, далёкой от центра частью второй кольцевой линии метро... а тот её участок, что близко к центру, все эти Хорошевские Поля с Нижними Масловками, выделить тогда в отдельную линию.

_________________ Ну это всё же не совсем то, похожее, но не то. 23-й именно изменялся, а не временно пускался на ПМЖ; к тому же- его сначала вернули на прежнюю трассу, никакого 31 не введя, а уже через какой-то период, пусть небольшой, ввели новый маршрут, 31.

Вспоминаю, вроде появилась, да. Тогда сорри. Но остальной мой текст актуальность сохраняет) На Таганке, ну да же. Вспоминаю, в новостях оно было.

Согласен с вышеотписавшимися коллегами о том, что нужны улицы в честь многих писателей, поэтов. В честь Венедикта Ерофеева хотелось бы, да. Кстати, если не новую, а переименовывать (хотя бы какой-то проектируемый проезд, чтоб никому не было обидно), то можно поразмыслить- в каком районе? В районе Водного Стадиона-Флотской, где он в последние годы жил? В районе Кунцевского кладбища, где он похоронен? А мне вот вспоминается его путь от Савёловского вокзала к Курскому (я всё пытаюсь догадаться, где же именно брёл его герой, и пересекал ли Бульварное кольцо, и в каком подъезде спал с похмелья Похоже, в районе Каретных-Колобовских переулоков..), что-нибудь на том пути назвать его фамилией было бы символично, но там точно надо что-то переименовывать, причём места-то вроде исторические, названия почти все по-своему ценные. Я однозначно за то, чтобы политиков на карте Москвы было как можно меньше, а вот улицы Высоцкого, Летова увидел бы с радостью. Но вряд ли мы дождёмся таких названий в наше время- об этих людях и их песнях, идеях власть напоминать народу вряд ли хочет... Самое интересное, и им самим этого вряд ли сильно хотелось, по крайней мере Летову, да и помним мы их прекрасно и без названий улиц, кто хочет. Но если появятся такие улицы, всё равно будет приятно. Хотя бы как символ, что не всё ещё потеряно, что народ не оторгашился совсем и всё такое.

Ой, да какой там лес в самом деле... Жидковатая полоска деревьев... Леса толком нет после Луховиц. И 187 км - это не бывшая Красная Охота, а вполне обитаемые места в окрестностях, так что не понимаю удивления. Ладно бы ещё, если бы человек 50 вышло, вот это был бы фурор. _________________________________ Я много раз в своё время выходил из последней Москва-Конаково на Донховке, в 1999-2000 годах... прибывала она на неё что-то около 23.15-23.20, если память мне не изменяет... а уж там кругом лес-лесище... и ничего, не страшно, и 4,5 км по лесу до дачи- не страшно, романтично даже...несколько неуютно было идти как раз по деревне Новошино, которая имеется по пути, хоть я и знал, что там особых неадекватов вроде нет. Я к тому, что- кто из злоумышленников будет ждать одинокого путника поздно вечером/ночью в лесу? Это по меньшей мере нелогично. Может, никто из их потенциальных жертв и не пойдёт неделю-другую, да и все нехорошие людишки типа грабителей- часто сами трусливы, и будут бояться ночного леса, как и других неизвестных, необычных им вещей. А вот днём в будни на Донховке как раз грабили ,минимум однажды. Я не видел, но рассказывали про какого-то урода, отнявшего сумку или ценности у одинокой женщины. А в ночном лесу сидеть- такие уроды сами первыми забздят)) Так что этот 1 человек всё сделал правильно) Мне лично даже приятно погулять одному по ночному лесу, отдохнуть от московских толп нервных и озлобленных людей. Сорри, если офф.

В свете постепенного взаимного интегрирования электричек и метрополитена, мне всё больше кажется лепой идея введения чисто повременных билетов, без необходимости оплаты пересадок в принципе. А-ля Прага, да,да. Понятно, у нас здесь всё тоскливее и сложнее, те же пробки добавляют непредсказуемости в вопросе, на кокой же именно временной промежуток брать билет... Но что-то начинать в этом направлении, думаю, стоило бы. В идеале- реально снести нафих все эти уродливые турникеты- и на ж/д, да и в метро- но ввести жёсткий, однако некоррумпированный контроль. Не думаю, что у нас это совсем не выйдет. Зато реально, ездить станет куда удобнее и спокойнее, и оплата станет проще и понятнее.И справедливее, кстати. Да, Московскую область тоже тогда можно будет влить в эту систему, оставив нынешний принцип зонного проезда только в дальних электричках. Там уже проезд через МКАД может стоить чуть подороже за каждую единицу времени, т е разбить Москву- область тоже на некие зоны. Это, как говорится, решаемые нюансы.. Но дозреют ли наши руководители соответствующих ведомств до таких идей? Ну уж по крайней мере то, что Москву так или иначе пора объединять с областью в плане билетов, упрощая их, пусть пока и оставляя билеты "на кол-во поездок", думаю, очевидно... сорри, ежели офф)

А, ты имеешь в виду, что можно входить в сам терминал, проходя по тоннелю до конца... вот странно- знал про этот проход, но почему-то ходилось не до конца, а по эскалатору вверх и чер. наземный вход.. как-то машинально) а и вправду, через подземный досмотр должно быть куда меньше народа. Спс за подсказку, тоже учту)

______________________________ Старый стоит, но не помню, используется для чего-либо, или туда нет входа. К новому комфортнее идти через подземный тоннель, кака я описа`л. Тем паче там лифт/эскалаторы. Только не уйди на подз. станцию аэроэкспресса)) Там надо подниматься на поверх. по эскалаторам, которые не доходя до конца. Аэроэкспресс- как раз в самом конце тоннеля, уже под терминалом. Здание хорошее, просторное, мне нравится.

Не неместным, а лицам без проездных на руках У МТА ка бы не дороже без Стрелки 43 рубля до 10 км.(и по гроду, но таких больших городов мало), навренякак след зона будет не менее 10 рублей, а до Юго-Западной их как бы не три. Ну для безбагажных пассажиров(работников тех же) в этом случае маршрутка как раз оправданный транспорт - далеко и без остановок. Вот прокачать и надо, три машины не дело. Это если б они без остановок и турникетов, а также без светофоров ездили ещё ничего, да и то в обед что делать? Мягкие автобусы они не поставят - жаба их душит. Надо в таких проезд делать дороже, как в 308(на соц он тоже не 18,5 - 25 р., да и соц без коммерца стал бы УГ с его интервалами). ну я не знал, например про 272, про 611 написано и всё. Идти от 272 там на 200-300 метров дальше, от 611 там всего ничего под мостом, правда был я там лет 5 назад, может, что-то новое выросло. ___________________________________ А где это написано про 611, где не написано про 272? Я не цепляюсь, просто интересно. И в бумажных атласах, и в интернете можно найти инфу как про тот, так и про другой, равноценно. там когда работал тот терминал ,который левее нынешнего, от 611 было в самом деле значительно ближе, чем от 272- под эстакаду и всё. Теперь работает тот терминал, до которого идти от 611 или под эстакаду (там, кстати, неудобно и даже небезопасно переходить с сумками/чемоданами), и потом долго вдоль здания аэропорта, или идти вдоль строящейся фигни, по ходу движ. автобуса, где тоже не совсем комфортно, потом- по пешех. тоннелю. А от 272 до него идти надо, перейдя дорогу по надз. пешеходнику со светофором (что комф. и безопасно), через лесок, и по подз. тоннелю. Так что не хуже, а даже лучше. Рекомендую)

_____________________________________________________________ Мы с женой как раз-таки чаще пользуемся им, и весьма довольны. Догадаться- дело такое: кто хочет- всё узнает, кто не хочет, тот не знает и про 611 и 611с, и ездит тупо на дорогих маршрутках/аэроэкспрессах, а то и пользуется услугами дорогущих такси, не вызваных ч/з диспетчерскую, а нанятых у ребят с табличками в зале прилёта А идти до основного терминала Внукова (не помню его литеру или номер) что от остановки 611,611с, что от остановки "Гостиница" 272-го- примерно одинаково. От гостиницы в чём-то даже удобнее и приятнее,ибо через лесок, а не мимо стройки