maverik

Да на Трифоновской пусть будет 9 на Львятах - вообще проблем нет, интервал 7 минут - красота. А вот на Сахарова :))) Но там вроде даже КС на повороте у Каланчевской фоткали, пока неясно, точно ли будет 100% без КС

Валентин, это не так. Столбики ставят для проездных на число поездок. Именно поэтому они есть на Цемгиганте, Москворецкой и Шиферной, а также например на Балашихинской ветке. Что касается расширения оплаты тройкой, то я думаю, что расширят до последних станций поездов внутри Московской области (+-): Бородино, Нара так и останется, Серпухов, Ожерелье, Голутвин, Черусти (тут весь ход сделают), Орехово-Зуево (так и останется), Сергиев Посад, всю ветку на Фрязево, Талдом и Дубна, Решетниково, Шаховская. Потому, что все идет к автоматизации проезда, а делать какую-то отдельную систему - явный бред.

На Цемгиганте, Москворецкой, Шиферной столбики есть, но это уже не МЦД. Услуга пользуется спросом. Узнать где точно есть турникеты или столбики можно хитрым образом - попробовать взять полный билет в приложении Расписание от ЦППК. Если он его продает (даёт купить), то значит что есть или столбик или турникет. Если же ничего нет, то купить нельзя. Важно! Нужно проверять именно ОТ нужной станции, так как такие билеты на выход не обязательно прикладывать. Проверьте Пески - Голутвин и Цемгигант - Голутвин. В первом случае купить нельзя, а во втором - можно.

Да, на бел вокзале на вход, на Бородино на выход. Если едешь Москва - Гагарин, то можно на весь маршрут бумажный билет взять сразу. На рэкс также только бумажный билет.

Да, именно так. Завидово и Конаково в пролете.

А, ну да, я не подумал что там тоже Анадырский. Да, решение было бы хорошим.

Надо, там на куске Менжинского между ЛБ и Изумрудной дурдом с перестроениями на коротком участке. Я уверен, что поток на этом перекрестке возрастёт во все стороны, возможно даже на повороты сильнее чем прямо по Менжинского. Там как светофоры не согласовывай - все равно будет толкучка с одного поворота на другой. Так я и пишу выше. Я бы так сделал.

Вот про перекресток ЛБ - Менжинского согласен 200% и я бы его переделал по принципу Фестивальной на круг со светофорами, место там есть. Отгрызть кусочек от сквериков и все. Я бы вообще сказал, что у Ориона самое слабое место всего района. Вообще, как идея сумасшедшего - из сквера Рудневой сделать огромный полноценный круг, чтобы на него были выезды у всех улиц соответственно (а ля парк Артема Боровика). ЛБ у дома 23 только в центр, далее делаем закругления и Менжинского у Ориона только К Бабушкинской. Плюс пешеходные светофоры на каждом выезде. Кажется, что тут скорее треснет Дудинка, чем Менжинского Вообще если сделать из сквера Рудневой гигантский круг, то как раз будет норм - с эстакады автобус по Менжинского, а те, что до Лосинки - по односторонней как и сейчас Рудневой до Ориона.

К сожалению нет под рукой рендера, но эстакада вообще не затрагивает улицу Менжинского. Она выглядит как подкова "рогами" в сторону центра и идет с Анадырского на Дудинку. Поэтому, проблем быть не должно.

Заезд на мост будет в начале Анадырского. Поменял линейкой на картах - до платформы на Москву также как и от нынешней высадки. Остановка в сторону из Отрадного будет вот тут 55.864288, 37.684235.

Там немного другая схема эстакады, в виде подковы. Поэтому, в отличие от Бескудниково и Грачевской там остановка у Лосиноостровской к Отрадному останется та же, что и сейчас посадка, а высадка будет даже ближе к мосту со стороны области, чем сейчас. Никто не пострадает

Ну ее и обсуждаем. Глупость разбивать трассу на два участка: надо или все по правой стороне ДО перекрестка у ВДНХ-южной, либо все по стороне телецентра под (вместо) монорельса.

Вот кстати я совершенно не против автобусно-трамвайной линии, но именно там я бы строил ее сбоку со встречной, а не как правую на проезжей части

На Белорусской нормально в целом, хотя вообще-то нужно запретить строить кольца с одним путем, только минимум с двумя. На Курской адовый адок, нужно обязательно достраивать 3ий путь. Вот где нормально - это на Войковской. Почему надо продлевать 11 и 25 - смысл петли к МЦД - вывоз телецентра. После запуска туда трамвая пачку транспорта по Королева можно оптимизировать как по интервалам, так и по маршрутам. Например, отменить 76 и 803, м2 по трассе 76 в Марфино, т36 на 1ую Останкинскую. Что касается круга - там от посадки до остановки на Королева будет 150 метров, что вообще не о чем.

Прикол в том, что там так надо делать на всем протяжении линии до перекрестка у ВДНХ-южной или наоборот делать всю линию обособленной под монорельсом, что как мне кажется в том месте разумнее. А на месте снесенного куска в Останкино - оборудовать парк. То что рисуют на рендерах - ужас ужас. Я не понимаю зачем сохранять круг у пруда? Зачем туда заезд через повороты? В случае запуска круга у МЦД туда конечно нужно продлевать все маршруты, что есть. А вот если бы соединяли сети, то тут возможны были бы варианты, но все равно, два круга так близко - глупость. Вот на Сахарова да, решение красивое было бы, однако там сделали по центру дороги линию.