Перейти к содержанию

maverik

Постоянные участники
  • Постов

    2790
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

maverik стал победителем дня 9 марта 2025

maverik имел наиболее популярный контент!

Репутация

488 Очень хороший

Информация о maverik

  • День рождения 08/10/1990

Старые поля

  • Имя Отчество
    Николай

Контакты

  • Сайт
    https://vk.com/nikolay.kulemin

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва, Химки
  • Интересы
    Транспорт, биоинформатика

Посетители профиля

8191 просмотр профиля
  1. Ну, не было ремонтов)) Там если присмотреться то видно, что изменения временные.
  2. Так из-за ремонтов, они когда на 1-2 ковыряются, все едет везде кроме Тайнинская и Перловская...
  3. На Сити будет на скоростных путях, где хоть 10 минут стой, вопрос к графисту. И потом кстати можно реализовать проверку на платформе и сажать во все двери, так как там будет досмотр и турникетная зона. Правда тогда и платформу среднюю придется забором делить:(
  4. Поддерживаю автора, там на Ярике 5 путей и у них хитрое наличие платформ: на Перловке и Тайнинке получается на 1-2 медленных и на 5ом, на котором нет платформ в Москве. Поэтому есть электрички, которые от Мытищ идут со всеми, кроме Перловской и Тайнинской, а также поэтому там есть дневной перерыв. Для того чтобы избавиться от этой проблемы нужно двигать пути и платформы, а именно: путь на Москву на место платформы, а платформу - на место пути, получится островная. Тоже самое и со 2 платформой - ее нужно поменять местами с 5 путем. Тогда при той же ширине станции платформы будут на всех путях и можно будет спокойно отменить перерыв.
  5. ну там прицепы эти несчастные они же часть секции, там вроде как м+п+м есть секция и еще одна м+п, вроде так.
  6. Там у специалистов в депо есть пультик, они его цепляют к специальному разъему, встают в проход и едут по аналогии с составителем на ЖД, но там с пультиком сам машинист. В метро каждая секция независимая и может сама ехать, не важно есть кабина или нет.
  7. Да это реально проблема, комбинация Савеловский - Киевский и Горьковский - Белорусский гораздо более нужная, чем то что сейчас. Но вряд ли это когда-то изменят.
  8. там просто перегружен коридор в то время, так то по 3-4 пути там можно хоть везде тормозить
  9. так и ласточки, видимо это как раз ввод платформы на быстрых путях
  10. надо Усовские поезда все там тормозить, это полезнее возможно будут, просто ещё нет изменений
  11. Там участок от круга у Индустриального парка до Павельцево стоит почти 24/7 в пробках, а к станции Химки пробок почти нет.
  12. ещё вопрос скорости движения по маршруту, троллейбус конечно улитка
  13. Вообще они как бы троллейбус хотят закрыть в Химках. А это значит, что будет режим продлен до 01-00 на 1971 и 1383. Ну и в Химках надо бы качнуть 4 автобус.
  14. Дураки, однако. 1469 почему тоже не перенесли?
  15. 905 медленнее поостановочного 403 и 243. Там все тянут и резинят. Если я правильно понимаю, то проблема в концах маршрута - разворот на 75 км мкад и у Белорусского. Поэтому и тянутся.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.