maverik

Только не до Ховрино, а до Беломорской. Тем, что по времени до Гидропроекта сильно выигрывает 905, а до финашки - примерно одинаково Да, станция осмысленна если ехать до окрестностей платформ и на восток Москвы - через Электрозаводскую и Авиамоторную. Химки - станция - Ховрино - метро = ужасный маршрут

905ый по факту возит Химки и Прибрежный-Беломорскую к МЦК и до промежуточных остановок в центр (Гидропроект, финашка). Обратите внимание, сколько народу пересаживается между автобусами на Канале в сторону центра и на МКАД в сторону области, удивитесь. И еще сколько идет пешком между "парком" и Балтийской, но их меньше конечно, чем пересаживающихся. Поэтому лично я считаю, что 905 надо продлить по Ленинградке в Химки до Меги, а со стороны Белорусского перенаправить до Краснопресненской. В Химках соответственно 443 продлить мимо Меги до Госпиталя, а 1532 отменить (по 9 мая новый 905ый). А вот 243 надо прокачать, я бы это сделал засчет 403 и допустим продлил бы его до м.Ховрино (ради ОРП) или даже до Бусиново, если там диспетчерская сейчас живая. Связка Ленинградка - Песчаная практически не нужна, сменяемость по Соколу 99%. Но конечно надо прокачивать т86/т65. Причем если 905 завернуть к Краснопресненской, то в целом можно из них один маршрут сделать с разворотом на Серегина и Соколе.

Всегда пропускали, когда им предъявляешь открытую на вход тройку на станции посадки. На Ярославке вообще сразу пускают. У меня опыт был на Ростокино и на Панках, проблем не было.

Ну вообще это идея хорошая, так то он фактически один остался на Ховрино, не считая дальнего пригорода по Лениградке и 465, который скоро оптимизируют я думаю.

В электричках та же история. Если на МЦД оказалось, что на тройке не хватает денег, то нужно на станции выхода попросить охрану пропустить через турникет бесплатно с комментарием, что не хватило денег. А далее пойти в кассу и только в ней внести деньги и попросить закрыть поездку. Сделать это нужно сразу по прибытии. Тогда заплатишь как по тройке и не будет блокировки.

Да можно у Меги стоять и в туалет ходить. Диспетчерские сейчас не обязательны.

Ну вы тут все развели)) Короче, лично я очень просил ввести на 1472 либо Северное Тушино, либо Фомичевой,2. Напомню, что во времена Мострансавто он как раз на Фомичевой,2 тормозил обязательно. Но в итоге подумали и решили все же Тушино, я думаю что это полезнее. Дело в том, что если внимательно посмотреть на схемы метро и МЦД, то маршрутов, куда удобнее ехать от Левобережной и Долгопрудного до Сходненской при пробках, которые там есть, не так то и много. По факту, это только сам район Тушино и отчасти Митино, особенно если далеко от электрички. Если внимательно посмотреть, то можно заметить, что мягко говоря не все пассажиры 472 идут в метро. Далее, на 1472 поток делится на равные части: Левый берег - Тушино, Химки - Долгопрудная, Химки - Левый берег и Тушино - Долгопрудная. По Химкинской больнице сменяемость порядка 30%, это стратегически важная остановка. Существует ненулевой поток тех, кто живет на Левом береге и в Старых Химках, а работает - в Тушино (например, моя жена и только у нее на работе таких коллег 7 человек из 40). Раньше все они ездили с пересадкой на Бутаковском заливе на 212 или 199, а сейчас 212 отменили, а 199 проредили. В итоге оказалось, что фактически кроме 1472 и 199 еще работает пересадка по Детской поликлинике, но на заезд теряется много времени (хотя теперь интервал автобусов в Химки стал меньше). В итоге ввод остановки Северное Тушино добавляет для пассажиров из Тушино в Химки общую точку посадки на 199 и 1472, а в обратную сторону - пересадку по ул.Свободы. Вообще, откровенно говоря, я считаю что именно по Свободе нужно запустить что-то вида Мега - ст.Тушино с интервалом минут в 20, а соответственно Т и 678 превратить в один некольцевой маршрут м.Планерная - ст.Тушино по западной части этого полукольца и лодочной улице. В сторону Меги можно "съесть" 357, при этом 1873а перекинуть на м.Планерная как компенсацию.

Ну тут логика в том, что 1443, 1532 и 1343 идут до Лиги, а остальные - нет. Наверное этим руководствовались

Ну да, там чаще прямой. Вообще это понятно - если приехал на низкую - прямой. Если на высокую - надо спрашивать у машиниста, но вообще тогда тоже с высокой дальше пойдет. Если я правильно помню, там к низкой не заехать без извращений со стороны Домодедово.

Поэтому, пару в сторону перегонки порезали по Михнево, а обратно - нет. Все согласуется.

Скорее всего потому, что на этой паре может быть размен из Домодедово, она засылочная вроде к Сухиничам. В такой ситуации надо будет пересесть.

Марк надо за МКАД двигать на прямой участок и в зону Пригород его))

Это какие. Снега не было последние недели, да и как он мог помешать. Стрелки не переключались чтоль?

А что помешало на него не заезжать? Вроде как даже по ПТЭ так.

Яндекс считает, что этот рейс идет с пассажирами до Дмитровского погоста (автостанции). Получается там ошибка?