maverik

А там не проблема в платформах и враждебном маршруте в Мытищах?

как я понимаю проблема в подземном переходе, который невозможно продлить далее за всм

Не думаю, у меня бабушка 86 лет на нем ездит в Москву, от Гудкова он битком. И кого там по высокой цене возить? Ближнеазиатских гостей?

Написал по этому поводу предложение - использовать начало Бабакина в сторону Химок и сделать типа петлевого разворота: крайняя правая полоса идёт направо, вторая идёт в этот карман, а две левых - прямо. Поворот из левого ряда ликвидируется. Таким образом появляется вменяемый поворот налево с Бабабкина в Москву (для 1484 и 1469), а также уходят эти перестроения со МКАД и для автобусов.

Зачем?!

вот это было бы самым красивым решением, как раз через Беговую и Заморенова.

Псина едет быстрее, у нее остановок меньше

Я тебя потроллю, извини, но: Самокат или пешком через Сходню до Путилково (Просторная улица) 1892 до Ховрино, 559 до места. Вариант через 284 ужасен по времени, дольше раза в 3

Да, прямо даже уверен что так.

Севернее, потому что старые тупики сносят и застраивают, а новые строят дальше от вокзала, ближе к Арме. Далее на развязке они уходят просто налево и все, а d2 как бы между ними.

Так и будут. Там будут тупики на 3-4 пути и будет разделение как на Киевке: дальняк по 3/4 с ограниченными остановками до Курского, а на проходных путях только Железнодорожная - Апрелевка. Вопрос только куда они Балашиху денут, там по Реутову так просто не разъехаться.

тогда уж и на севере до Меги Химки:)) и будет МЕГА маршрут

Так именно, в таком случае вне зависимости от сигналов светофора трамвай обязан пропускать пешеходов. И да, сам так попадал именно в Строгино и несколько раз ругался с водителями. Считаю, что в такой ситуации трамвай ОБЯЗАН пропускать пешеходов. И вообще, лучше бы сделали как на Первомайской (именно про светофоры говорю)

Так как раз вариант 243 + М1 отличный. Ну и м43 (403) остается, а 905 отменяется совсем. Ну можно М1 на Войковскую, он туда тоже спокойно заедет. Будет Гидропроект возить эффективно. Просто с Водным - там же фактически нет связи метро и шоссе, а так она появится и я думаю это будет эффективнее петель на 570 в прошлой жизни.

А 370 отменили? Ну не нужны два поостановочника, а вот в центр я бы и сам ездил. Поэтому на Волоколамском Е30 до КГ, а на Ленинградском М1. Как вариант - от м.Водный Стадион.