maverik

Только я бы поменял вообще не так, а 1-4 и 2-4: Савеловско-Киевский Рижско-Горьковский Курско-Беларусский

Можно пройти, но тоже вопрос зачем. К ТСХА проще на 466 сесть.

Смотри, раньше все автобусы были по разным углам: Речной, Водный, Беломорская и Ховрино. Кроме этого было два перевозчика и люди выбирали как оптимальнее (быстрее/дешевле) ехать. И откровенно говоря я выбирал 400/851 от Речного (я в старых Химках, у меня проездной Пригород), потому что я не хотел платить лишнюю денежку МТА. Теперь собрали кучу бывших областных на Беломорскую и в итоге я стал ездить через Беломорскую потому, что суммарный интервал там сильно меньше, чем 851+400. В сторону из Химок все ехало безальтернативно к Беломорской, но те, кому дальше от Старых Химок ехали на 342, 443 до Речного с разворотом, мимо Беломорской они не проходили и эти пассажиры не забивали поезда. В итоге на Тушинских и Митинских маршрутах будет следующая история - целевые пассажиры будут ехать до/от Беломорской, а местные в пустом автобусе до/от Речного. Поэтому я согласен, данные изменения немного, но нагрузят метро ещё. Честно говоря, я считаю что нужно срочно проводить реконструкцию участка до Ховрино.

Да в целом реален, почему нет. Если в сторону Павелецкой. Но если очень хочется, то лучше Рождественский бульвар - Цветной бульвар - Самотечная ул. Там вообще эстакад не надо и ценность этой линии очень высока.

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине. В итоге 622 до сих пор катаются по автомобильному правому ряду и тормозят напротив остановок где придется, что очень сильно раздражает местных жителей.

38 на Чистые, Т2 от Янгеля до Новогиреево, 3 от Чертановской до 3 Владимирской Причем откровенно говоря я бы Т2 через Пролетарскую, а 3 через Комсомольскую

Только вот 13 ну совсем не мертв, и даже иногда трещит по швам. Про 39 мне лично все более менее ясно.

Мост находится внутри турникетной зоны

В Меге, там же полноценная ОРП и круглосуточный туалет. Правда ОРП МТАшная.

Идея хорошая, но куда его на конечную отправлять? Разве что на 75км МКАД, на Беломорскую он не влезет, а на Савеловском нет конечной. И действительно есть вопрос в маршруте с Кронштадского на юг.

905 нужно с одной стороны продлить до МЕГИ в Химках, а с другой перенаправить к м.Краснопресненская! Остановки: Краснопресненская (2 шт) 1905 года Ваганьково Поликарпова Институт Герцена Зои Воскресенской Динамо Серегина Аэропорт Сокол Гидропроект Войковская Парк Покровское Стрешнево Северный речной вокзал Далее со всеми остановками. Выпуск с 1532 добавить, а к Госпиталю продлить 1443 вместо петли по Родионова в Химках. Соответственно новый 905 выезжает на Ленинградку в районе остановки Нагорное шоссе (обратно после ул.Родионова).

Не, я к сожалению про "мясной режим", наблюдал, как люди войти не могли. На Ярославке по моему мнению до Щелково и Фрязино нормально, также до Пушкино. Вообще, мне кажется пора восстановить линию на Пирогово...

Горьковская часть Д4 - та еще наркота, к сожалению. Прокатившись я понял, что до Фрязево Иволги еще разумны, а вот далее - полная глупость.

Вообще, кажется там несоизмеримые потоки. 677 в пять раз чаще т78...

Что сие за шифровки? Ну поехала и что?