Igorr10

Сегодня вечером был в Кожухово, распределение вылетных маршрутов по колоннам такое: 14 - 5-я колонна (ОБВ преимущественно) 613 - 4-я колонна (БВ) 772К - 5-я колонна (1 ОБВ, остальные БВ) 792 - 5-я колонна (2 БВ, остальные ОБВ) 821 - 6-я колонна (3 ОБВ, ост. БВ) 855 - 1 и 3 колонны (только БВ) По внутренним Косинско-Люберецким маршрутам 4АП, проходящим через Кожухово (726, 744, 773, 808, 849) распределение по колоннам после обмена с 10АП не знаю. Кстати, что ждёт ЛиАЗ-6212 04404 - передача в 10АП как и большинство машин 4-й колонны или он останется в парке с передачей в другую колонну? И что будет с "мёртвыми" ЛиАЗами-6212 (в парке их около 20-ти), спишут или выпустят на линию?

Скорее всего, в обоих случаях перекрывали в связи с обнаружением подозрительных предметов или забытых вещей.

Почему 7625 никогда не выйдет на линию? Стоит заброшенный на территории 7ТП.

От микрорайона царицыно нужен автобусный маршрут до товарной станции, чтобы не перегружать метро.

В среду днём вилел 10-12 Вояжей по Варшавке в сторону 17-го парка; некоторым уже бортовые нанесли: 17210, 17212, 17428, 17464, 17465, 17472, 17473. Судя по количеству Вояжей, пришедших в парк, хорошо прокачают 1004-й маршрут, может даже 5-10 минут интервал будет. Или они ещё и на 858 пойдут.

Как раз хорошо что на 14 и 792 теперь ОБВ, а на 772, 821 и 855 - БВ; жителей Кожухова надо отучать пользоваться ст. м. "Выхино", пускай в "Новокосино" ездят: ТКЛ перегружена, Калининская линия более свободная; а если кому нужна электричка в центр - есть маршруты до платформы Косино.

На этой неделе на станции Киевская видел на баллюстраде эскалаторов выброшенную карту Тройка, подобрать не успел (а так бы взял) интересно, кто её выбросил: или она размагничена, или незнающий турист заплатил за поездку 78 рублей приняв карту за разовый билет. Скорее всего, сотрудник клининговой компании, обслуживающей станцию заберёт Тройку себе, один раз я видел как уборщик на Пражской проверял все Единые подряд на жёлтом терминале на наличие поездок

У меня такое предложение: стоит ли все маршруты, которые базируются на к/ст "Тропарёво" кроме 196, 785 и 630 (то есть за МКАД-ные) до открытия метро запустить односторонним кольцом против часовой стрелки по трассе Ленинский-Вернадского-ЮЗ-Покрышкина(АНХ при Президенте РФ)-Анохина-Тропарёво? Естественно, остановку для посадки у метро организовать на нечётной стороне Проспекта Вернадского (можно рядом с 227 у Южного вестибюля). Если автобус следует на обед или в парк, объявлять, но пускать с пассажирами до Тропарёво. А выдачу с конечной Тропарёво можно осуществлять так: выезд с ОРП на Анохина, далее по тоннелю пересекаем Ленинский проспект и уже с остановки Теплостанский проезд забираем пассажиров.

Что случилось на Багратионовском проезде? Почему сейчас не ходят 109 и 116? А на 653 НИ ОДНОГО ОБВ!!!

______________________________________________________________________________ А сколько по расписанию выходов на 688? Просто в 5-й колонне 30 автобусов ОБВ, но в будни, а чаще в выходные на линии работают БВ. Неужели у 688 (включая "К") выпуск более 30-ти машин? Проезжая, я насчитал 15-20 автобусов, куда делись остальные? Или 6212 и первые 107-е МАЗы уже сломаны? Кстати, сегодня в 15:40 на Лобачевского, 96 прождал 688 примерно полчаса, хотя по расписанию должно пройти 5 рейсов, первым приехал 08547 в который я и многие не влезли, через 10 минут я уехал на 08570. Зато в сторону Озёрной прошли 3 ОБВ 6213 и МАЗ. Что за сбой был, или это пробки + вторые обеды водителей? Ещё новый автобус ЛиАЗ-6213: 08567, госномер Р070АЕ777RUS, тоже на 688.

Кто-нибудь в курсе, что случилось с 4-й колонной? В среду в вечерний пик на 61 и 628 маршрутах работали всего 3 автобуса ОБВ (03444 и 03455 на 61 и 03474 на 628), все остальные автобусы были ЛиАЗ-5292 (от Л-5256 и М-103 4-я колонна почти избавилась). Хотя, обычно на Ясном проезде базируется больше половины ОБВ 4-й колонны. У меня есть три предположения, почему исчезли ОБВ с Ясного проезда: 1) Машины передали на 31, 136 и 278. 2) Заказная перевозка, в которой учавствовали ОБВ 4-й колонны. 3) По приказу начальника 4-й колонны большинство ОБВ поставили на прикол в целях экономии. В остальных колоннах парка машины работают в штатном режиме, большинство ОБВ на линии. На следующей неделе ещё раз съезжу в Свиблово, посмотрю изменилась ли ситуация.

_________ Не угадал, 15421 на 678 работал в четверг. Хотя это учебная машина, её по всем маршрутам кидать будут. На каком маршруте вы его видели? _________________ В четверг на 678 маршруте. Причём вечером был какой-то сбой наверное, ибо автобусы ходили по 3-4 машины подряд, потом минут 10 перерыв, с 43 было всё намного хуже, только 62 и 96 стабильно ездили.

В 4-й колонне учебный ЛиАЗ-6213.22-01: 15421.

__________________________________________________________________________________________________________ Нужно не объединять, а именно 172 продлить по Космонавтов до ДС Сокольники с передачей 75, 80, 86 и 265 в 10 АП. Шестой парк нужно прогнать с Подбелки (да и с Отрадного тоже).

Что за "Ашаносторойка"? Напомню, не будет АШАНа у Пражской! Будет ОК. А за АШАНовскими продуктами придётся на Ленинский проспект поездить... Отчёт о поездке на 905: сел в субботу в 7 вечера на СРВ в сторону центра, пустой автобус, вышел на Войковской, пересел в следующий 905 после 7 минутного интервала: 10 человек ОЕД (остались ехать дальше) после метро; на Соколе пять вышли, 2 подсели, в итоге до Москвы (до вокзала) доехали 7 человек. В обратную сторону 905-е шли заполненные по сидячим местам. Нужно всё-таки ему ввести "Лебедь" и "Выборгскую". (на первой - ЖК Северный Парк и школа 1250 в которой училась моя любимая, на второй - пересадка на Водный Стадион).

------- 139 не вариант? _____ Пробки иногда и днём бывают, конечно постоять придётся, но поездом то лучше.

__________________ По выходным на 682 всегда вакханалия, в основном работают машины 2-й колонны. А по будням на 682 постоянно БВ 4-й колонны. А что за ЛиАЗ-6213 1723*? 17230, 17233 или 17236?

__________________________________________ 03160 это же Икарус-280! Или уже новый ЛиАЗ-6213?

Ну вот видно, мы и будем пользоваться с 12 до 15 только ЯТакси, по другому выехать из дальней Трёхгорки в обед проблематично!

_________ Ух тебя щас все польют грязью Хотя мне тоже такая схема нравится. _______________________________________________________________________ Мне тоже, поэтому я её и предложил: во-первых пробку по Ленингадке на дальнем плече (например от Клина до Солчечногорска) объехать невозможно, там одна трасса; поэтому пассажиры могут на поезде доехать до Крюково и там по свободному Пятницкому шоссе утром доехать до метро. (в это время пробки на Ленинградке при подъезде к Химкам колоссальные, быстрее получится через него). А что касается дневного времени, когда существуют массовые отмены поездов, как раз проехать по шоссе получается быстрее (Клинский поезд стоит в Химках иногда по полчаса) + полно сбоев в графике! Вывод: строить в Крюково масштабный ТПУ с организацией контроля проезда а-ля Мытищи (с подвесным конкорсом) а на старых переходах просто перекрыть все выходы к платформам! Всего и делов!

Когда уже Трёхгорку то отурникетят? Ввели в эксплуатацию два крупных жилых микрорайона! Выехать по Можайке оттуда проблематично из-за СДС, поток через данную платформу теперь большой. И почему не вводят дополнительные поезда в сторону Москвы в промежутке 12:30 - 14:30? Можно воткнуть в график 20 электричек (с интервалом 6 минут), а если постараться, то можно ещё чаще!

Из Солнечногорска можно добраться автобусом до Зеленограда, а вот из Покровки уже проблематично. Наверное, поэтому там и остановка, хотя странно. В последнее время стало очень много дальних электричек, следующих до Крюково (кстати, они официально в графике есть или это укороты?), с одной стороны хорошо (Зеленоград это всё же Москва), а с другой - жаль дальних пассажиров, они даже про 400 ничего не знают, неоднократно приходится подсказывать как доехать до Пятницкого шоссе от Крюково. Если бы были нормальные объявления и печатные схемы пересадок по Крюково, то можно вообще разделить пригородные поезда на 2 типа: Ленинградский вокзал - Крюково (желательно некоторые из них пускать экспрессом) и Крюково - Тверь (Клин, Конаково, Подсолнечная, Решетниково и. т.д.). Прямые от/до Ленинградского вокзала оставить только Тверские 7000-е экспрессы. Интересная собака Клин-Крюково на Ленинградке, идет без остановки в Подсолнечной, зато с остановками в Покровке и Поваровке. http://rasp.yandex.ru/thread/6531A_9602944_g13_af?departure=2013-10-07 Правда, в конце 1980-х гг. одна калининская тоже шла без остановки в Подсолнечной (от Клина до Крюково останавливалась только в Покровке), но тогда у Покровки был другой статус. Сейчас ее практически уровняли со всеми остальными платформами участка Подсолнечная-Клин.

Эту табличку я уже видел летом. Возможно, они появились вскоре после появления укороченных рейсов 904-го... ___ Как всегда для постановки в график, либо для отправки в парк по расписанию. Вводятся при наличии пробок по трассе следования в будни, в выходные пробок нет.

--- Либо в управу Митино, либо в Департамент транспорта. А разве там остановка не так доступна, вроде раньше всё нормально там было. _______________________________ От вестибюля метро по прямой до остановки при наличии дороги 70 м., а со всеми обходами уже получается примерно 100 м. Эту остановку перенесли дальше от перекрёстка с Митинской улицей после строительства заездного кармана. Теперь рассояние между остановками "Ст.м. Пятницкое шоссе" и "4-й микрорайон" всего 100 м. Вот почему нельзя отодвинуть остановку "Метро Пятницкое шоссе" назад на шоссе прямо к вестибюлю?

Куда обратиться, чтобы сделали нормальную дорогу от северного выхода метро "Пятницкое шоссе" до одноимённой остановки в сторону Зеленограда (на шоссе)? Дело в том, что только там останавливаютя все 400 и маршрутки до Зеленограда. Сейчас приходится ходить по газону, затем выходить на обочину шоссе (тротуар перекрыт в связи со строительными работами). И почему нельзя перенести остановку на шоссе назад прямо НАПРОТИВ северного выхода?