Igorr10

Может и в этот день, точно не вспомню. НефАЗы на М1 вышли взамен машин из 17АП. Там через пару недель после запуска Магистрали БКЛ открыли и было дополнительное перераспределение.

М1 маршрут-рекорд: семь площадок за историю существования поработали на нём: Введенского, Силикатная, Пресня, Левобережная, Волоколамская, Чертаново и Электролитная.

Сегодня поступило предложение обновить систему.

Четыре площадки на маршруте? Силикатная, Введенского, Пресня и Левобережная.

Почему-то именно в Гольяново такие спецрейсы в большинстве существуют: может заказ департамента образования по ВАО какой-нибудь на перевозку есть.

А трасса больше кусок 3 маршрута напоминает. Но поскольку автобус с 627 переключают, то с присвоением номера условно "3шк" или "3я" решили не заморачиваться.

Периодически езжу там на 300: стройка активная идёт. Домов 25-30 строится, школы и ещё поля у реки расчищены под застройку плюс несколько развязок через СЗХ. На соседних Мнёвниках работа кипит на стройке по реновации.

Жилмассив (Приречная, чётная Боровка и немного домов у леса) там на 50000 человек в 10-15 минутной пешей доступности, а вот с Родниковой уже на 507 предпочитают ездить до Новопеределкино или Саларьево.

Явно к переводу 112 в МГТ готовятся, но это не точно. Верхние 3 автобуса в 9 колонну наверное для 853 маршрута: он как раз 13 парком обслуживался.

Станцию высоко оценили иностранные специалисты, которые до открытия там метро забивали в хлам т19 и 391 до станций АПЛ. Что касается узла "Москва-сити" то толпа вечером идёт в основном на МЦК, совсем чуть-чуть на Д4 а по Филёвской линии посадка на Деловом (Выставочной) в основном. Но и на Международной могут уже все места после 18 быть заняты. В обоих случаях имеем ярко выраженный пиковый поток: а днём на Международной в вагонах пусто. А Боровское шоссе - это вообще несколько домов рядом, которые ходят до метро пешком. На автобусы там мало пересаживаются.

Можно конечно: меня даже содержимое пакета не просят показывать (например когда еду с метро Говорово или улицы Горчакова гружённый) а вот рюкзаки всех размеров очень любят проверять.

Ещё 31 марта объявили о переименовании. Обновлённый вокзал Тестовская D1 тоже в Москву-сити переименуют; кстати на D4 северный выход к Хедлайнеру/Шелепихе недавно открыли.

Зато по выходным 865/865к на НефАЗах Зеленограда похоже теперь вместо гармошек с Волоколамки. А сегодня баяны как обычно.

Срабатывает там тройка: недавно с 7 пути как раз уезжал на дальней в сторону Аминьевской. И на конкорс заходить не надо, там турникеты прямо рядом с местной "автостанцией" и парковкой.

Через северный тоннель можно. От вестибюля АПЛ/КЛ (где музыканты выступают) идти в тоннель в сторону БЦ "Арма" (3, 4 и 5 выходы) и как выше написано если нужно ехать по Д2, то на столбике валидироваться не нужно: турникеты там включены. А для поездки по Д4 нужно предварительно валидироваться. Хотя сегодня проверка багажа ручным металлоискателем при выходе на 9-й путь перед посадкой на Курскую ласточку была при входе на эскалатор, но по лестнице рядом его можно было обойти.

Да, там небоскрёбы впритык к ЖД строят: оттуда с высоты и слетело наверное. Представляю шпроты в 6384/6383 в Царицыно после 45 минут перерыва. Хотя знающие могли на 6053 перебежать (с 4 платформы) если время хотя бы 7 минут до отправления есть, она до Подольска без остановок: но если нужно например в Щербинку/Бутово быстрее было на ней ехать до Подольска и вернуться на встречной на несколько остановок. РЭКС 7104 только с незначительным опозданием проехал, остальные до часа опаздывают. Кстати Одинцовские РЭКСы вернули несколько, но не с тактом час как раньше было.

"Детская поликлиника - пересадка на троллейбусы до города Химки" Ближе к Планерной всё равно остановок троллейбусов нет.

Да, в это закрытие 026 с Введенского обслуживается, во все прошлые ремонты на нём с Электролитной площадки выпуск был.

Официально не знаю, навскидку: на 1201 (с версией по Новому шоссе) где-то 12-15 машин, и 10 на 1202 в Боброво. Причём произошла рокировка и БК на этих маршрутах стало больше, а один раз даже трёхосник на 1201 по Новому шоссе видел. Зато МАЗ-206 и кубы встречаются на 9 и 21 в Подольске, но и баяны пришли: на 13 теперь их два, на 9 и 1033 просто экипажи пересели на "новые" гармошки, так что их число там не изменилось.

Может подозрительный предмет в салоне или потеря контроля дверей. Вот только почему не загнали коленками назад в Саларьеские тупики непонятно.

В общем на 312 всего 2 гармошки (а больше в Солнечногорске рабочих и не осталось) и много ЛиАЗов-5250 которые на 440 работали; с Химкинской площадки на 312 выходов не замечено. Интервал 10 минут по расписанию, но конечно же ездят неравномерно. На 437 выпуск НефАЗы: один из которых видел был прилично заполненным в сторону Солнечногорска.

Значит сначала закрывают все выходы на маршрутах в Дрожжино, а что остаётся пускают на маршруты Подольск - Москва. В выходные машины для 407 остаются, так как выпуск на 1201 и 1202 меньше.

Да к станции есть затруднения, но незначительные. А по поводу круга это я вечернее время рассматриваю. Если уберут 520 то думаю не оценят: выезд с Лесопарковой занимает много времени, а через Бутово принципиально не ездят водители. С БДД всегда уходят полные 520/1246к вечером, а в 4хх с Лесопарковой даже места остаются. И если всё-таки отменят коммерцию 1231к и 1246к будет ещё печальнее и 406 придётся посадку в Аннино перенести и пустить по трассе 1231к.

Сегодня воспользовался этим тоннелем: удивило что турникеты при посадке на 8-11 пути включены, хотя и столбики для валидации в переходе стоят. Со стороны вокзала турникеты пока выключены.

Утром на трассе М2 перед въездом в Москву пробка от Боброво иногда начинается, а вечером перед кругом в Кузнечиках можно полчаса потерять. Хотя в пиковые часы всё равно на 1231к желающих ехать много.