-
Постов
1337 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Kiss Your Shadow
-
Совершенно надуманное, в духе "Россия - страна морозов и медведей". Во-первых в России есть регионы с мягким климатом, где тем не менее распространены дачи. Во-вторых, наши города в основном куда более комфортны для проживания по сравнению с Европой (а особенно в 19 веке!): обилие зелени и пространства. В-третьих, Европа тоже чрезвычайно разнообразна, и в Шотландии бывают морозы, а Норвегия куда более сурова по климату, чем Московская область, тем не менее в Норвегии дач в нашем понимании нет. Ну и да, дачи в России не используются для сезонной миграции, а используются для поездок на выходные.
-
Вот мне к метро Фили как раз не надо, объясняю же.
-
Я не знаю, про какой бобик вы говорите, я говорю про 254, который шёл по Б.Филёвской.
-
Никогда с таким не сталкивался. Напротив, не раз и не два было, что я уезжал один или вдвоём на весь салон. Куда не туда? Она идёт прямо по Б.Филёвской, а 152 и 328 сворачивают.
-
Не везде есть альтернативы. Например, постройте мне альтернативу 200-му автобусу от Лобненской до Речного вокзала. В позднее время там тоже маршрутка спасала. Это через светофор к Макдаку переходить что ли? Сколько там времени потерять можно? В любом случае стало хуже, чем было. Кстати, 328 и 152 не идут туда, куда мне надо.
-
Нет, поместья - это дом с землёй, причём земля может быть огромной и населённой крестьянами. Дача это именно загородный дом для летнего проживания с приусадебным участком. Таких в Москве даже сохранилось несколько, они практически все известны по именам владельца. В основном такие деревянные домики в стиле модерн. Они ещё горят часто и захватываются бизнесменами.
-
Значит, вам повезло с временем на дорогу. Потому что когда вам надо за 20 минут доехать от 1905 г. до Филей, а 54 троллейбус через 10 минут только подойдет, маршрутка незаменима.
-
Дачи советского образца (равно как и царского времени) уникальны - в первую очередь тем, что они именно "дачи", т.е. от слова "дать", "давать". Даже в википедии есть англоязычная статья про dacha, где описывается именно явление нашей страны. А так да, во многих странах люди покупают землю или загородный дом, но это уже для обеспеченных горожан.
-
Днём я очень редко мотаюсь: работа до 5. А после 5 на метро быстрее. А за ужином я люблю выпить пива, так что машина мне точно не подходит.
-
Ничуть. Многие люди по крайней мере в возрасте до 30 проводят такую жизнь. Пожалуй, четыре-пять мест это уже исключение из правила, но и то не вполне необычное для меня времяпрепровождение. Типично будет два-три места, в частности: работа, короткий заезд домой, репетиция с рок-группой, ужин с друзьями в бургаче. Всюду надо успеть. Искренне посмеялся над предложением обзавестись машинкой. В Москве в час пик на метро всегда быстрее. А по Химкам (работа-дом) я на самокате езжу, ибо по пробкам что на троллейбусе, что на машине уже чуть ли не вдвое дольше стало. Всего в четырёх-пяти? Чего-то маловато как-то. Я вот за сегодняшний день побывал в девяти местах, причём это далеко не предел, бывают куда более напряжённые дни. Об отсутствии маршруток за весь день не пожалел ни разу, хотя и ездил в т.ч. по их душу. Значит, вам повезло с местами. Поверьте, есть такие места, куда только на маршрутке можно успеть доехать (если звёзды не совпадут так, что автобус придёт сразу).
-
Так внимательней относись к своим же словам. Иначе всё остальное можно рассматривать с той же долей достоверности. Поясняю: 7 часов в одном месте, 2 часа в другом, 2 часа в третьем, 1 час в четвертом плюс по часу на дорогу в каждом случае - это 15 часов. Вполне обычный день. Бывает и больше, порой выхожу из дома в 8, возвращаюсь в 1:15. Но чтоб везде успеть, нужно регулярно пользоваться маршрутками, как химкинскими, так и зачастую московскими, например, вместе с 54 троллейбусом очень удачно работала 254 маршрутка, выручала не раз.
-
Не боится она после 11 вечера пешие прогулки устраивать? ) По Кутузовскому и Барклая? Там вроде не темные переулки.
-
Дело не только во вводе, но и обеспечении подвижным составом. Если тупо не хватает автобусов, то департамент может хоть об стенку расшибиться. А ещё, как показано в теме про 616 - проблема ещё и в правилах МГТ, когда водитель должен вовремя попасть на обед, не важно, выполнил он рейс по графику или нет.
-
Не могу ответить, не пробовал, но моя подруга живет на Багратионовской, так после 11 вечера она даже не пытается на ФЛ, сразу едет на Парк Победы или Кутузово МЦК и идет оттуда пешком.
-
Ну 35 часов в сутках тебе и маршруточники не предоставят . Нечем крыть - придерись к арифметике?
-
Именно поэтому вариант МЦК+ФЛ в непиковое время намного более хренов, чем пешком до Победы. Учитывайте, что интервалы имеют неприятное свойство складываться.
-
Если надо очень быстро, Ахметов хватает и на тазиках. А если просто хочется быстрее, чем на МГТ, и сегодняшние "малыши" ездят весьма неплохо. Денег не всегда хватает. А малыши не всегда дублируют нужные маршруты. См. уже упоминавшийся мной троллейбус 43 (Прибрежный проезд - Карамышевская набережная). Не вопрос, за вас, Юрий, и за вас, Александр, я не говорю. Говорю за тех, кто наравне со мной, время от времени должен побывать в четырёх-пяти местах Москвы за один день (и провести в каждом месте от 2 до 7 часов).
-
1. Меньше пересадок - удобней людям (едущим на Славянский б-р, Строгино или Митино). 2. На ФЛ большие интервалы, а в поздние часы вообще хрен дождёшься.