JR1994

Вот эта машина http://fotobus.msk.ru/vehicle/241417/#n254569

Хм,не знаю даже,как узнаю чего-сообщу.

Кстати,кому интересно,для тех,кто зарегестрирован вконтакте,имеется группа 9 парка http://vkontakte.ru/club16492885

Как раз таки с местом проблем и не много,на любой платной стоянке можно поставить.100-150 рублей в день-это нормально

Вот странное такое ощущение,но я вам поведаю. Вот все ездили в лиазах на боковом диванчике и смотрели как водитель баранку крутит,всем было интересно.И вот я тоже до сих пор как попадаю на лиаз(крайне редко )сижу спереди и как ребенок радуюсь как водитель кнопочки жмет.Хотя вот с чего бы,в кабине 677-х я провел не один час,знаю все органы управления,даже водил такой лиаз,и все равно,интересно когда лампочки над спидометром загораются и как двери открываются,от перегородки не оторвешь,хотя по ту сторону перегородки я тоже пробывал.Вот и никто не объяснит-почему к ним такая тяга у народа

А вот мне хотелось бы узнать.Расскажите кто нибудь пожалуйста про работу водителя "технички".А то про работу водителем линейной машины тут более-менее все написано,а как обстоят дела у водителей техничек?график работы,зарплата,обязанности, в общем все, что известно.

Проснулся сегодня в луже своих слюней на подушке Значит снилось сегодня,стою я на какой то остановке в пригороде и типо еду в колхоз на работу,бабки,деды на остановке стоят,лето,жара и тут вдруг едет белый с рыжей юбкой 677,я обрадовался,чуть ли не до истерики и прицепился сбоку за него и поехали,но там быстро было ехать,я его поснимал и так думаю,типо вот сенсация. Потом новый момент,стою я у метро Царицино,тоже лето солнце и вдруг еще рыжий 677,а ошалел и к нему сразу,а он остановился,мотор заглушил,ну думаю ладно,на него я по любому сяду,подожду его,только отвернулся,смотрю а он уже уехал.Я так расстроился,а потом вспомнил что я на одном 677 покатался и успокоился и поспешил скорее домой,чтобы быстрее сенсацию написать тут на ФОТе и проснулся.Потом я еще долго осознавал,что этого не было,а жаль

Город Волгодонск Ростовской области.Фото сделала мамина коллега в январе 2011

Поздравляю всех участников раздела и сайта с Новым Годом!

Ну мне сказали,что грузовик зацепил зад автобуса и перевернулся,у автобуса задня часть вся мятая была.

Как было сказано,чтобы не дуло водителю в кабину.Обычно вся система вентиляции приходит в негодность и водители завешивают вокруг фары решетку ленулиумом или чем-то подобным. Можно прорубить такую дырку.Она будет располагаться под стеклом кабина-салон на перегородке почти у пола.Оттуда будет идти теплый воздух,но тогда его будет поступать меньше в левый отопитель(нипомню,как он правильно называется)

Вчера на Автозаводской между остановками 2-я проходная ЗиЛ и Пенсионный фонд в районе 13-ти часов столкнулись троллейбус и ЛиАЗ-6212,какого он парка я не увидел,толи 1-го толи 13-го,троллейбус-7-го вроде.Автобус въехал в зад троллейбусу.Повреждения были не сильные.Позже я видел,как этот 6212 с разбитым задним бампером тащил на тросе разбитую легковушку,как я понял,во время ДТП в зад автобуса въехала легковушка.

Время от времени её замечают,говорят,опять покрашен.....

Ну,наверное,там где нет правостороннего движения Ответ очевиден

Мы все успели

Щас не школьник BOSS придет и "опустит" тебя А покататься можно в Шадринске(Курганская область) Там их штук 10 минимум ездит,большинство переделано на МКПП,состояние у них среднее и ближе к хорошему.

Россия матушка,в России все невозможное возможно

Я первый доброволец.Только давай самых худых набирать.

45-60 литров Ходили легенды,что в Москве по пробкам доходило до 90 литров,но что-то не очень в это верится...

Ааа,значит я не о том подумал.

Он в 677-х где только не ездил Я частенько вижу застрявшие в середине проема створки дверей(в 5256 и 6212 лиазах) и меня потихоньку начинает раздражать постоянно рукой толкать дверь,что бы она наконец таки открылась передо мной В городских условиях различий между автобусами в скорости-почти никакой Это опасно для выходящих пассажиров,которые наступят на скользкие салазки

А еще у ХБИ минус огромнейший,влияющий на сохранность 5-ой точки пассажиров-жесткая подвеска,на кочках просто мозги сносит и начинает болеть все туловище.....незнаю,сравнимо ли это с ПАЗиком У скотовоза подвесочка мягенькая и при движении создается только комфорт.

Скажу,может быть глупость,но при плановой вместимости лиаза-5256 -110 человек,собственно примерно столько же туда и влазиет,а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).Хотя 677 на пол метра(или даже больше)короче 5256-го......

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

Вобщем то старый 5256 и 677 для пассажира совершенно одинаковы.Но если видеь новый 677 и новый 5256,мнения обычного пассажира также одинаковы(это показал мой опрос родственников).А для тех ,кто хоть както разбирается "а вот это скотовоз,а вот это новый лиаз(5256 всмысле)" если 677 не раздолбанный,то польше предпочитают 677.Но когда моя мам едет в раздолбанном 5256 и говорит,вот жалкл,что скотовозов нету,они хоть мягко едут.Но в основном пассажиры предпочли бы новый 5256