Вечный странник

Народ, а как можно объяснить вот такую ситуацию. Поехал я недавно на "Первомайскую" продлевать в тётко-будке свою древнюю ТАТовскую карточку. Взял у жены "Тройку" (безлимит 90 дней, единый). Вошёл на Щёлковской, вышел на Первомайской, быстро всё сделал, и спустился обратно. Прикладываю тройку к турникету, а он пищит и пишет что-то типа "задержка 1 мин.". Приложил к соседнему - тоже самое. Пришлось чуток постоять и подождать. Вопрос: это разовый глюк, или разработчики системы тупо не предусмотрели ситуации, когда пассажир осуществил проход по карте на одной станции, а затем, в пределах действия "тайм-аута", желает пройти по этой же карте на другой станции?

Ну не знаю. На мой взгляд какая то кривая фраза получилась. Можно было написать "Велопрокат - полноценный транспортный сервис в городе", ну или что то в этом роде.

http://tr.ru/articles/1377-zamena-stolichnyh-marshrutok-avtobusami-vsyo-idyot-po-planu Свежая статейка на tr.ru с перечнями маршрутов-призраков, и маршрутов, на которых до сих пор работает МГТ.

К тому же, я всегда считал, что видом транспорта является всё таки велосипед, а велопрокат - это типа такая сервисная служба. Но в департаменте видимо считают иначе...

http://fotobus.msk.ru/photo/1564822/ ДепВел во всей красе

Наравне с древними артефактами, есть схемы и с "новыми" остановками. Например маршрут 409 (экс 9м) на аллее Жемчуговой. http://tr.ru/sites/default/files/409.jpg Появились остановки "Аллея Жемчуговой, 5" и "Школа 1028". Я так понимаю, что в природе их не существует, равно как и самого 409-го ? Да и по логике "единой системы" эти остановки надо и 208-му вводить.

Летнее расписание - суммарно количество выходов меньше, а значит появляется некий запасец. Ну и сняли под это дело "гармошки" с загруженных маршрутов.

247 никому никуда не передавали. Он был и есть в 10-м парке.

Ну справедливости ради - добрая половина маршрута проходит всё таки по выделенке.

Скорее всего машины с трёшки пошли на 034.

Именно это я и имел в виду. Раз уж МГТ перестал быть монополистом на рынке социальных перевозок города, то и нечего загружать его "заботой о ближних". Тоже самое касается расписаний. МГТ расписания переданных маршрутов со своего сайта убрал. Что и как теперь ездит у частников - вообще не понятно. И было бы логично собрать воедино расписания всех маршрутов НОТа, работающих по "новой модели" в единый интернет-ресурс и обязать все компании - перевозчики выкладывать туда действующие расписания и объявления об изменении маршрутов. Надеюсь - до этого рано или поздно додумаются...

А тётку в этой самой будке хоть видно? А то возле Семёновской жуть какую-то сделали. Будка с зеркальным стеклом и выдвижным ящичком. На "зеркало" прилеплена бумажка "открыто". Блин, охранника со стволом только рядом не хватает, для полноты картины...

Тем временем, на 41-м маршруте замечен троллейбус 2176 в окраске "супер бренд" . Гигантские завитушки по всему борту и пара лозунгов: "Транспорт становится быстрее, благодаря выделенным полосам" и "Транспорт на "выделенках" на 40% быстрее остального потока".

Повезло ребятам, ничего не скажешь))). Они в своём курятнике разобраться не могут, а тут ещё и чужие подсунули. Тем временем, на сайте МГТ всё таки появился 277к. Ввод с 10-го числа. Что называется - родили...

А что у нас с брендированием автобусов? Отказались от этой затеи? В том же 10-м АП ограничились тремя машинами и на этом всё заглохло... При этом трамваи и троллейбусы перекрашивают очень активно.

Вот и я не совсем понял. Это типа я продаю велосипед, а мой сосед Вася расклеивает на столбах и заборах объявления о продаже . По логике этим должна заниматься некая, вновь созданная, единая служба наподобие МГТшного СОЛСа. Но такой службы, похоже и не предвидится...

В смысле? Не совсем понял. Условный Автолайн отменил маршрутку, запустил вместо неё социальный автобус, а информировать пассажиров об этом должен МГТ ?

В бардак она упёрлась. А ещё в спешку, русский "авось", и как уже сказали выше, в правую руку, которая не знает, что делает левая. Где-то успели новые машины склепать, где-то нет. Водители маршруток, ежедневно имевшие на кармане живой нал, поубегали, не желая получать энное число каждого месяца обычную зарплату. Набрать новых? Ну наберут наверно когда нибудь. Отсутствие должного информирования? Ну а чему удивляться, если даже такой гигант как МГТ регулярно косячит со своими трафаретами и объявлениями. Вот кстати интересно - куда, при нынешней системе, будет легче устроиться на работу - в МГТ или например в тот же автолайн? Где требования к соискателю более лояльные? Имеется в виду гражданство, опыт работы, состояние здоровья. Про МГТ тут уже много всего понаписано, а вот как у частников? Не сложится ли в конечном итоге такая ситуация, что водители из автобусных парков уйдут в частные компании? Уж им то не привыкать работать по расписанию и получать зарплату по "традиционной" схеме.

Лично я сильно сомневаюсь. А что в парке говорят по этому поводу? Как никак около 10 машин должно освободиться, если это произойдёт. И кстати довольно оригинально решили изменить 86к. Видимо вспомнили про старый 184-й .

Сюда это докатилось уже относительно давно. Микроавтобусы Транс-Вея каждое утро едут со стороны области по щелчку на 320-й маршрут.

Скорее всего это сделали для того, чтобы сохранить на Вельяминовской оба маршрута и 469 и 469к (69м и 452м). Народ обычно их там ждёт на остановке 22-го тролля, садится в первое что подойдёт и едет до больницы. А разворот посреди площади через трамвайные пути, как это сейчас делает 452м, видимо дяди в высоких кабинетах не одобрили...

Сколько примерно по времени?

Прошёлся сегодня по 9-й Парковой и Верхней Первомайской в поисках С7. Ни одного автобуса не попалось. На трафаретах он так-же не указан. На ост. "К/т София" висит лишь листок со схемой маршрута, внимательно изучаемый бабками. На перекрёстке Верхней Первомайской и 11-й Парковой, там где согласно схеме должна быть остановка, тоже никакого намёка, что здесь теперь есть автобус. Маршрут 505 работает. Не знаю - какие интервалы были у маршрутки 505м, но ждать его пришлось около 20 минут. Спросил про интервалы у водителя, тот ответил, что они стараются соблюдать интервалы в 7-8 минут, но пока не особо получается. Маршрут 702 по прежнему в 10-м АП. Маршрутка 452м работает вовсю. среди них затесалась парочка 469к. 69м вроде тоже ездит, а вот 469 ни одного не видел, хотя прогуливался в тех краях довольно долго. И ещё один синий микроавтобус повстречался у Локомотива. По всей видимости - 372. Нигде никаких трафаретов на остановках нету. Только листовки.

А маршрутки 69м и 452м сейчас как ездят ?

А 172к работает? Вроде анонсировался такой. Или МГТ забил на него ?