Вечный странник

"Транснави" отжигает. Внесли в список автобусных маршрутов Т1к, Т12, Т33 и Т44

Тут трудно что-то предположить. На Т25 до сих пор Мерседесы работают. И их даже не поленились из 9-го во 2-й парк передать вместе с маршрутом.

Ну так МГТ без косяков жить не может...

Символичное фото получилось. Последний пленный фашист старый и неуклюжий троллейбус прошёл - смываем грязь с дороги... И действительно непонятно - что будет с 1к ?

Ну вот и всё...

Ну скорее всего для медперсонала. Мы же не знаем - какие у них там графики работы. А других причин там и быть не может.

На pass3 появились Т1 и Т9, внутри пока пусто.

О как! И давно у вас там столько медиков понагнали? Помню - в начале двухтысячных там всегда была одна медсестра, которая проводила осмотр как я написал выше. А вечером "медосмотр" был простой формальностью. Водители сами ставили себе штампик в путёвку, а тётенька в белом халате в это время дремала на кушетке в соседнем кабинете.

А в реальности мы включаем простую логику. Основной утренний выпуск из парков происходит в период с 5 до 7 утра. Количество водителей, которые за этот период выезжают за ворота парка каждый может посчитать сам при желании. У каждого парка выпуск разный. Медичка одна на всех. Вот и прикиньте - может она за пару-тройку часов осмотреть скажем 200 человек? Ну в лучшем случае кому то даст в трубочку дунуть. А свои два выходных дня водители тоже по разному могут провести. Один будет отсыпаться, и гулять по лесу под ручку с девушкой, а другой поедет на своей личной тачке подрабатывать допоздна. У третьего может сердечко пошаливает иногда, а больничный неохота брать. Так что вариантов тут масса.

Там же, последние несколько дней, крутят "рекламу" о снятии троллейбусов в центре. Грустный голос вещает об экологичности троллейбуса и призывает его отстоять. Интересно - кто проплатил... Дело то не дешёвое.

У Авт. 36,83,86,141 есть остановка "Ул. Бориса Жигуленкова. 27". Это очередное "тихое" переименование? Или был косяк в объявлении, в котором говорилось о переименовании "Детская п-ка" -> "Ул. Бориса Жигуленкова. 21" ?

А таковые имеются ? В каком количестве ?

Ты всё верно перечислил. Других нет.

Перепутали с 44-м.

http://govoritmoskva.ru/interviews/1143/ Стенограмма сегодняшнего интервью с Ликсутовым на радио "Говорит Москва".

Завтра на этой же радиостанции обещают визит Ликсутова в 10:00. Хотя он конечно больше любит трындеть про платные трассы и парковки...

Только что в программе "Вести-Москва" перечислили все пункты реконструкции. Один из них - ликвидация контактной сети троллейбусов. Ну раз уже говорят в открытую, то...

Из Подбельских маршрутов к частникам уходят 80, 86к и 265

На 822-й наверняка выйдет 10-й парк. А вот с 265-м непонятно. Его же частникам собрались отдавать. А до мая месяца всего ничего осталось.

На прямых и свободных участках может конечно. Это "временно" порой на годы растягивается)))

Вот как раз в условиях нынешней Москвы и нужно эту проблему решать. Ибо, например вырвавшись из пробки, автобус может прибавить газу на свободном участке, а троллейбус будет ехать так, как ему позволяет контактная сеть. И пара-тройка мест на маршруте даже с несущественной потерей времени, после нескольких рейсов может обеспечить довольно большое опоздание. Многое, безусловно, зависит и от водителя и от расписания. Здесь не поспоришь. Но лично я у себя на перекопанном Щелчке предпочитаю пользоваться автобусами. И в 99% случаев не жалел об этом.

Их потом все в 4-ю колонну передали. А сейчас они все отстранены от работы на линии и несколько штук списаны. Некоторые выезжают на заказы, и вроде как для парковской развозки используются.

Ну почему же полная чушь? Не совсем полная))). По крайней мере они уже признали, что всяких "гибридов" и электробусов пока не существует, и тролли будут заменены на автобусы. А там уж - как только, так сразу... И кстати, вопрос к специалистам. Михайлов не так давно по радио выступал. Разумеется обещал электробусы вместо троллейбусов. А когда его спросили - мол, а троллейбусы то чем вас не устраивают, то он ответил примерно следующее: "- Несмотря на современный вид, у троллейбусов очень старая "начинка". Ничего принципиально нового российские производители нам предложить не могут. Есть отличные западные аналоги, но они очень дорогие." Это реально у того же "Мегаполиса" конструкция 70-х годов? Или Михайлов лапшу вешает, понимая что новостную станцию слушают в основном автовладельцы за рулём, или бабушки на кухне.

А какие конкретно мифы там нужно развенчивать? Насчёт дурацких устаревших спецчастей я полностью согласен. Обрывы проводов из за погодных условий? Так это вообще отрицать глупо. И от себя добавлю ещё. Движение троллейбусов по всяким временным объездам при строительстве различных эстакад, развязок, метро и подземных переходов не выдерживает вообще никакой критики. Никаких спецчастей нету, а тролль движется как черепаха, и даже при минимальной скорости зачастую рога с проводов слетают. Так же реально бесят все эти трамвайно-троллейбусные пересечки. То трамвай под изолятором встанет и троллейбус запрёт, то наоборот. Можете закидать меня отходами человеческой жизнедеятельности, но лично для меня - либо троллейбус с современной инфраструктурой, либо ну его нафиг.

К тому же Парковые улицы в Измайлове, а вся "Сибирь" в Гольянове. А там для переименования могу предложить Монтажную улицу. Ну или Амурский переулок.