Stylesc

Ну вот ее всю и восстановят Кстати, это абсолютно так и запланировано, тут никакой шутки нет.

Собственно, схема маршрутов Романа.

Дмитрий, +1 МудрыйКаа, не думал,что у вас такое шаблонное мышление. Ну вам то в Твери виднее, конечно.

Первый блин,как сказать,комом. Моя это схема. У вас схема неплохая. Единственное замечание: На 3 маршруте есть остановка "Гостиница" перед Вокзалом. Она обозначена на официальной схеме маршрута МУП МТК ВПТ. Роман нарисовал нормальную схему маршрутов, у него они очень хорошо получаются. Так что через некоторое время ждите их в салонах троллейбусов. Печатать думаю общую схему всех маршрутов. НО! Только после появления 4-ки. Есть правда один неприятный момент - за 11 цветных схем мне насчитали 220 рублей (но это на один маршрут,и с одной схемой в салоне). А если вешать одну схему на 7а/3/4 то выходит около 600-700 рублей.Две схемы, 1300 рублей соответственно.

Ну и к чему это привело?Трамвай закрылся не от большого количества востребованных линий,а из-за того,что область не помогла в 2001 году с погашением долгов МУПа, а с 2004 года Скрынников ничего не делал.

Да я знаю,что вы так и сказали бы. Но в этой части я с ним согласен. Насчет Торонто - человек будет жить там, вот он и поставил рядом с именем Канадский флаг и название города.

Парковка силового ведомства это сильно! Парковка у Центрального рынка должна быть разогнана в любом случае, даже если троллейбуса там не будет, иначе улица станет полностью.

Это будет очень плохо,т.к. троллейбус муниципальный транспорт, а следовательно он должен дотироваться из бюджета. Когда он не дотировался, то он практически был разрушен. Охват сети должен быть наиболее максимальным,для улучшения обслуживания населения,т.к. троллейбус дотируется, он может и должен себе это позволить. А Юров гонится за рублем,думая,что по Кирова она будет везти больше пассажиров, совершенно забывая о том, что троллейбус не маршруточное такси. По Кирова надо запускать 1-цу до Северо/Восточного района, и отменять 52 маршрут. ИМХО.

Собственно газета Берег. Только не вчерашняя, как сказал surmub, а номер от 15 числа. Долго ее искал Антон, может добавишь эту статью на сайт (а-то он давненько не обновлялся)? У меня пароли от него исчезли,когда я Оперу удалил. Чтобы тройка работала на "пятерочку". В середине лета в Воронеже было возобновлено движение на троллейбусном маршруте №3, который соединяет окраины Советского района с центром города. Поначалу МУП МТК «Воронежпассажиртранс» запустило на линию всего несколько новых машин. Маршрут оказался проблемным. В первых числах октября «тройка» пошла полным графиком с интервалом в десять-пятнадцать минут, но все же что-то мешает развитию муниципального электротранспорта. Основная проблема третьего маршрута — это загруженность центральных улиц машинами и... откровенная наглость водителей, не соблюдающих правила дорожного движения. Чтобы увидеть, как обстоят дела на маршруте после его полноценного запуска, кор¬респонденты «Берега» сели в троллейбус и прокатились круг по городским улицам. Разворотное кольцо на улице Перхоровича. Здесь на одном пятачке — конечная остановка нескольких маршруток. Троллейбусам явно тесновато. Новое же кольцо, оборудованное крупной строительной организацией на проспекте Патриотов, не отвечает правилам безопасности дорожного движения и соответствующим нормативам. Дело в том, что троллейбус там просто «не вписывается» в поворот. Строительная организация в принципе согласна устранить недочеты, но дело так и не движется. Мало того, в поворот троллейбус не входит и на перекрестке проспекта Патриотов и улицы Южно-Моравская. Его тоже необходимо перестраивать. Пока же троллейбусы ютятся с «пазиками» и «газелями» на Перхоровича. Впрочем, в тесноте, да не в обиде: водители разных видов транспорта дружат, вместе курят, обсуждают общие дорожные проблемы. Только вот «маршрутчики» по-хорошему завидуют тем, кто водит троллейбус. У последних хоть зарплата и меньше, зато водителю троллейбуса не надо участвовать с конкурентами в гонке по улицам, работать без выходных от рассвета до заката, а в случае поломки - лезть под машину. Точность — залог успеха. Действительно, организация труда на муниципальном транспортном предприятии — на высоте. Каждый занимается своим делом. Водитель — рулит, механик — чинит, а руководство организует движение на маршруте. Это только в «газелях» можно увидеть, как водитель звонит коллеге по маршруту, идущему впереди, и просит немного оторваться или сократить интервал. По третьему маршруту для оптимизации его работы ходит специальная «лаборатория на колесах». Это ярко-оранжевый троллейбус с бортовым номером 300. Он оснащен оборудованием для измерения пассажиропотока. В дверях стоят датчики, считающие количество пассажиров. Система спутниковой навигации передает информацию о местоположении машины на диспетчерский пункт в троллейбусный парк. Кстати, остановки объявляются автоматически: водителю не только не нужно в микрофон говорить, он даже не жмет на кнопку магнитофона. Запись с названием ближайшей остановки включается исходя из координат, получаемых со спутника. Пока такое оборудование стоит только на одном троллейбусе, но в планах МУП МТК «Воронежпассажиртранс» установить его на все машины. Это позволит наладить работу маршрутов с точностью швейцарских часов. Между прочим, на автобусах муниципального предприятия такая система уже внедрена. - Регулярность движения — один из залогов успеха в пассажирских перевозках. Человек должен быть уверен, что не простоит на остановке и не проведет в пути больше того времени, которое он запланировал, — считает директор МУП МТК «Воронежпассажиртранс» Александр Юров. По большому городу. Южно-Моравская, Пешестрелецкая, Космонавтов, Ворошилова — эти улицы троллейбус пролетает стрелой и может по-соперничать на данном участке даже с автобусами. Скоростные характеристики позволяют. Правда, на некоторых остановках таксисты, выстроившиеся в ряд, не дают «рогатому» забирать пассажиров, так сказать, с бордюра. Однако большинство остановок на крупных улицах оборудованы карманами, в которые должен заезжать транспорт так, чтобы пассажиры садились в него, не выходя на проезжую часть, а прямо с тротуара. Безобразия начинаются на перекрестке Ворошилова и 20-летия Октября. Водители, едущие в сторону центра города, просто не соблюдают стоп-линию. Троллейбус, вместо того чтобы пересечь улицу на свой цвет светофора, упирается в плотно стоящий поток. А когда водитель «рогатого» пытается все-таки завершить маневр и протиснуться между легковушек, когда тем уже дан зеленый, из окружающих машин смотрят на него с непониманием. Раньше автолюбители оправдывались тем, что тут, мол, нет ориентиров на дороге. Теперь это не аргумент: разметка у цирка совсем свежая. Преодолев перекресток, троллейбус попадает в узкий тоннель из дорогих машин, припаркованных по обеим сторонам улицы Фридриха Энгельса. Можно предположить, что все они принадлежат работникам расположенного здесь силового ведомства — в номерах встречается много одинаковых букв и красивых сочетаний цифр. От водителя требуется высший пилотаж, чтобы не принести ущерб чужой охраняемой законом собственности. Далее дорога свободна до Центрального рынка, но уже на подъезде к нему проезжая часть становится все уже и уже. Соответственно, снижается и скорость: машины паркуются по обочинам в три ряда. Торг здесь не уместен. Участок Фридриха Энгельса от перекрестка с улицей Куколкина до Плехановской практически непроходим. Троллейбусу необходимо отклоняться от оси контактной сети выше предельно возможного по технике безопасности расстояния. Знак, запрещающий парковку, на этом участке есть. Мало того, что под проводами стоят машины, здесь прямо на проезжей части... идет торговля. Штанги запросто могут соскочить, при этом возможен и обрыв провода. Колодка токоприемника, вылетевшая из штанги, однажды, еще в советское время, пробила голову человеку. На Центральном рынке такая ситуация может повторяться каждые пятнадцать минут — согласно интервалу движения троллейбусов. После рынка следующий сложный участок - улица Пушкинская. Для многих автомобилистов стало новостью, что на участке Пушкинской у магазина «Утюжок», оказывается, не три, а две полосы движения. Хотя здесь и нанесли двойную сплошную, но специально отведенная для движения троллейбуса полоса используется в качестве парковки. Объезжая оставленные машины, водитель троллейбуса вынужден сам нарушать правила — выходить на встречную. Новый поворот. На проспекте Революции из-за постоянного дежурства инспекторов ГИБДД наблюдается хоть какой-то порядок. А вот на площади у железнодорожного вокзала автолюбители ставят свои машины как угодно и где угодно — невзирая на свежую разметку, которая показывает, где и как можно парковаться. Троллейбус упирается в стоящие машины. Хорошо если дорогу перегородил таксист: он всегда рядом с машиной и если надо — пропустит, троллейбус ему не конкурент. Но бывает и так, что человек оставляет автомобиль на весь день, потому что работает поблизости. Простаивать троллейбусу в ожидании дороги приходится порой больше часа... Директор МУП МТК «Воронежпассажиртранс» Александр Юров работает в тесном контакте суправлением ГИБДД. Ситуация начинает меняться к лучшему. — Мы находим взаимопонимание с ГИБДД, да и сами водители постепенно привыкают к возвращению троллейбуса на городские улицы, — говорит Александр Юров. Между тем МУП МТК «Воронежпассажиртранс» рассматривает перенос маршрута №3 с Фридриха Энгельса на Кирова и далее через площадь Ленина на проспект Революции. На Кирова дорога шире, да и пассажиров намного больше. Также в планах — пустить маршрут по Чернавскому мосту на левый берег к авиационному заводу. Контактная сеть на мосту уже практически восстановлена, идет ее ремонт и на Ленинском проспекте. Так что на левом берегу троллейбус может начать ходить уже в ноябре. Кирилл УСОЛЬЦЕВ ++ Выделил ключевые моменты.

Будет изменено движение автобусного маршрута №99 С 8 октября 2009 года будет изменен путь следования коммерческого автобусного маршрута №99. Движение автобусов по маршруту №99 «ул. Перхоровича - ж/д вокзал Воронеж-1» будет направлено по ул. Перхоровича, ул. Л. Шевцовой, ул. Краснозвёздная, ул. Путиловская, ул. Г. Сибиряков, ул. Пешестрелецкая, ул. Космонавтов, ул. Моисеева, ул. 20 лет Октября, ул. Кирова, проспект Революции, ул. Кольцовская. ж/д вокзал «Воронеж-1» (трамвайное кольцо) и в обратном направлении от пл. Черняховского, ул. Кольцовская, проспект Революции, ул. Кирова, ул. 20 лет Октября, ул. Моисеева, ул. Космонавтов, ул. Пешестрелецкая, ул. Г. Сибиряков, ул. Путиловская, ул. Краснозвёздная, ул. Л. Шевцовой, ул. Перхоровича. Плановый выпуск автобусов составит: в рабочие дни - 10 единиц автобусов малого класса «ФОРД - ТРАНЗИТ», в выходные и праздничные дни - 7 единиц. http://www.voronezh-city.ru/doc_out.php?id=18266 Вниманию воронежцев: с 21 октября изменится движение автобусов по маршруту №20«Б» В настоящее время автобусы 20-го «Б» маршрута ходят от остановки «улица Перхоровича» до железнодорожного вокзала Воронеж-I. С 21 октября в целях улучшения транспортного обслуживания жителей городского округа город Воронеж маршрут будет изменен. Автобусы будут направлены от остановки «улица Перхоровича» до остановки «Березовая Роща» по улицам Перхоровича, Южно-Моравская, Комарова, Олеко Дундича, Маршака, Домостроителей, Ворошилова, 20 лет Октября, Кольцовская, по проспекту Революции, улицам Ленина, Ломоносова, Березовая Роща. В обратном направлении новый путь маршрута 20«Б» пройдет по улицам Березовая Роща, Ломоносова, Ленина, Фридриха Энгельса, Кольцовская, 20 лет Октября, Ворошилова, Домостроителей, Маршака, Олеко Дундича, Комарова, Южно-Моравская, Перхоровича. http://www.voronezh-city.ru/doc_out.php?id=18157

Медведев откроет Чернавский мост в Воронеже Воронежские областные власти ждут визита президента России, который может совпасть с открытием главного долгостроя города Открытие Чернавского моста в Воронеже – событие для всех воронежцев долгожданное, более того, эпохальное. Ремонт моста давно превратился в долгострой. Вообще-то приступить к созданию новой переправы собирались ещё в начале 90-х, сразу после того, как рядом со старым, капитальным, мостом появилось так называемое временное сооружение. То самое, по которому воронежцы ездили больше 14 лет. К новому, временному, мосту постепенно привыкли. И воронежцы, и чиновники. Только строители сокрушались: мол, время уходит. Почти 19 лет прошло с того момента, как они приступили к реконструкции. Больше 10 лет ушло лишь на демонтаж старого моста – работы растянулись на столь долгий срок из-за отсутствия денег. Активизировались они лишь в 2008 году. В декабре прошлого года была введена в эксплуатацию первая очередь моста (две полосы движения), сейчас готова вторая, с вводом которой мост станет четырёхполосным. На реконструкцию главной городской переправы из бюджетов всех уровней ушло свыше 1 миллиарда рублей. На деле вторая очередь моста уже готова, в эксплуатацию её сдали ещё 9 октября нынешнего года. Однако движение до сих пор не открыто. Ранее проходила неофициальная информация о том, что на торжественное открытие Чернавского моста в Воронеж прибудет министр транспорта Игорь Левитин. Сейчас в неофициальных беседах сотрудники областного правительства говорят, что 28 октября ожидается визит в Воронеж первого лица государства — Дмитрия Медведева. На это же число намечено и открытие воронежского моста. Возможно, что именно с лёгкой руки президента России будет наконец-то пущено движение транспорта по второй очереди Чернавского моста. http://news.moe-online.ru/view/213060.html Воронежская мэрия намерена реконструировать дамбу и мостовой переход «ВОГРЭСа» за 40 млн рублей Мэрия Воронежа объявила открытый аукцион на заключение контракта на реконструкцию и благоустройство ул. 20 лет Октября, дамбы и мостового перехода «ВОГРЭС», максимальной стоимостью в 40,45 млн рублей, говорится в материалах горадминистрации. Так, реконструкцию и комплексное благоустройство планируется провести на ул. 20 лет Октября (от ул. Ворошилова до дамбы «ВОГРЭС»), дамбы «ВОГРЭС» и мостового перехода (от ул. 20 лет Октября до Ленинского проспекта) (I пусковой комплекс – мост «ВОГРЭС»). В документах также указано, что заявки принимаются с 16 октября по 5 ноября 2009 года. Аукцион планируется провести 11 ноября. http://www.abireg.ru/?idnews=6051&newscat=23

В газете КП опубликована эта информация, со ссылкой на информационно-аналитический отдел мэрии. == Удивило, что 315 и 305 машины (3 маршрут) сейчас не поехали на Вокзал,а пошли через Пушкинскую.

i Уведомление: троллейбусы 2,7,7а и 17 маршрутов не будут ходить по Московскому проспекту с 18.00 25 октября до 8.00 4 ноября.

В Воронеже у политеха столкнулись автобус и троллейбус ДТП произошло у остановки «Политех» около шести часов вечера в четверг, 15 октября. До места высадки пассажиров троллейбусу № 7А оставалось доехать какие-то несколько метров, как вдруг его слева подрезал автобус № 9А. Тормозя, он пробороздил левое крыло «рогатого» и снес ему зеркало заднего вида. - Мы уже приготовились выходить, - рассказывает о происшествии Татьяна, пассажирка троллейбуса. - Но тут наше «корыто» резко остановилось, из-за чего все, кто толпился у выхода, как домино, начали падать друг на друга. Все это сопровождалось жутким скрежетом железа и звоном разбитого стекла. Троллейбус с автобусом стояли впритирку. К счастью, никто не пострадал. Как говорят очевидцы, все пассажиры сразу же покинули общественный транспорт. А уже через минуту вокруг загородивших полдороги автобуса и троллейбуса собрался народ с фотоаппаратми. Водители говорили об аварии неохотно: - Со всеми бывает, поспешили… Сейчас, пока мы дождемся приезда гаишников, из-за нас тут такая пробка будет! И не ошиблись... http://vrn.kp.ru/online/news/556338/

Позавчера видел, как у Спартака (по линии 4 маршрута) развернулся один троллейбус из бело/зеленой гвардии. Маршрут и бортовой не видел.

Новостей никаких. Ждем когда достроят диспетчерскую. Да и не только 4-ке. Еще у Цирка, на Ворошилова (у Самолета), на Кольцовской (пересечение со Среднемосковской), у Вокзала-1 и на Московском проспекте (со стороны 45 стрелковой).

Совершил сегодня довольно обширную прогулку по Левому берегу. Шел по Чернавскому мосту до остановки Манежная. Народу было очень много. Тут подъезжает Газель маршрута 77. В нее никто не сел,кроме меня. Народу в салоне было человека 3. По пути пассажиров заметно прибавилось. Одна пассажирка - девушка попросила остановить ее на остановке у театра Оперы и Балета. Маршруточник проехал мимо несколько метров, и стал в пробке. Тут девушка вежливо повторила свою просьбу. Водитель был грузин, и он начал на нее сильно ругаться (без мата,но на грани "фола"), но ее парень вступился за нее. Пока газель стояла в пробке, они открыли дверь и вышли у театра. Собираюсь подавать жалобу на водителя, т.к. еще по ходу движения он курил (хотя в салоне висела табличка о запрете курения) и разговаривал по сотовому. Исходные данные: Желтая Газель, маршрут №77, гос номера - АС 652 Возмущен случившимся до глубины души.

еще бы 4 была... сорри за офф

Ну и что? Водитель раньше по 4-ке работал. Много где трафареты старых маршрутов лежат. В основном 5-ки и 4-ки. Еще 17 бывает. Так что, не стоит даже говорить об этом.

Обычное воровство Когда проводится демонтаж, должна присутствовать как минимум 1 вышка КС, работники в спецовках ВПТ, и с ними служебная машина для погрузки КС.

311 сегодня с утра на 3 видел.

А ТЦ Галерея Чижова должна открыться 23-24 числа. Мои подозрения насчет их взаимного открытия подтверждаются.

Ждите. Вроде как должны одновременно мост открыть и ТЦ Галерея Чижова. А сегодня ТЦ Россия работает последний день...

вижу его довольно таки часто,только обслуживается газелями еще видел на нем старый еврохлам, писал об этом недавно тут

сорри за офф