Stylesc

Интереснейшее фото 6 трамвая! Причем, обратите внимание на дату - ноябрь 2002. Скоро депо №1 закроют Спасибо Сниффу http://transphoto.ru/photo/243259/

Какая разница что где ходило? Рельсы-то лежат.

Александр,все верно говорите. Согласен тут на 100% С другой стороны то же трамвайное депо №2 можно будет восстановить, т.к. территория не застроена. Пусть здание и придется сносить, но земля есть. ЗЕМЛЯ главное! Кстати, а нельзя ли срезать слои бетона на определенном участке, чтобы получить углубления, т.е. канавы? Вроде есть такие технологии. Да и здание на время ремонта можно существенно укрепить. Пока за депо 3 я не волнуюсь, ибо на тамошних канавах обслуживаются автобусы, и съезжать они оттуда не собираются. А без канав бусы не обслужишь... Юрлица не такая проблема, у депо можно формально изменить адрес, а арендаторов там не очень много,кстати - большая часть территории пустует. Депо №2 вообще моя любимая тема,не заводите меня на нее, а то разойдусь

Был я на данном перекрестке сейчас (Ворошилова - Моисеева и Ворошилова - Домостроителей). НИКАКОГО демонтажа замечено НЕ было. Рельсы на месте.

А статья из МОЕ в сети появилась? Губин Александр, просто я общаюсь со знакомыми строителями (ну не с каменщиками,разумеется), и некоторые моменты мне хорошо известны. Трамваи к осени и должны были порезать, сами работники об этом говорили. Им же тоже деньги надо платить, иначе они разбегутся,а смысл Уланову затягивать это дело, деньги ведь бегут. А по рельсам соображения есть. На этой неделе опубликую ответ на мое письмо из обладминистрации, оно как раз завтра/послезавтра должно прийти, надеюсь, там есть интересные моменты. Кстати, территория депо сейчас сдается в аренду - помещения, веера и т.д.

Я видел 69Т. 3 автобуса.

Ура и аминь! Мой прогноз относительно этого комплекса сбылся - ни хрена они не получили от государства. Ну а то,что Гордеев обломал Уланова, это само собой разумеется. Пока все идет по плану,точнее по прогнозу Ничего Уланов не будет строить на месте депо. Не такой он идиот, чтобы вкладывать свои деньги в строительство, ибо крыши НСТ лишилась, бабок из минрегионразвития не будет, и город с областью "дружно" забили на этот проект. Теперь будем смотреть за развитием ситуации - ....

Можно скрыть некоторые темы, и настроить специальную группу с доступом к этим темам. В эту группу перевести пользователей. Можно даже раздел скрытый создать Вот в Воронежской разделе была такая тема - "Обращение к... ". Вы ее не видите - она скрыта, а модератор, администратор и спец. группа (пока такой нет) ее могут видеть.

Николай! Сколько лет,сколько зим! Наконец-то Вы появились. Меня тоже озадачил этот вопрос, но данный департамент вроде как Вы должны были возглавить, думал Вы знаете, а оказалось что нет...

Дмитрий, об этом в теме про изменения маршрутов было написано еще 6 числа. МК, при мне сломалась, вышло из салона человек 30, часть пересела к нам в 28. Сломалась ровно в 17-38. Водительница при мне штанги опускала.

В Воронеже изменился маршрут автобуса №122 Садоводческий сезон закончился, «наплыв» дачников прошел. Поэтому часто пускать автобусы до садоводческих товариществ стало нецелесообразно. В связи с этим работа автобусного маршрута № 122 «п. Отрожка – п. Будённый (остановка «Тополя-1»)» изменена, сообщили в мэрии. Работа маршрута № 122 теперь будет организована на участке от остановки «Тополя-1» до Буденновского кладбища так: автобусы будут ходить с 9.00 до 13.00 с интервалом движения – один час. http://vrn.kp.ru/online/news/567552/

Значит будут переделывать, ибо повторяется ситуация ноября 2007 (тогда на Кольцовской асфальт клали).

Раньше укладывали, теперь не будут - контроль за этим делом стал очень жестким. А до весны котлован не будет стоять (вспомните 20-Летия Октября). Да и компании не хотят переделывать свою работу.

Гм. Либо снимают только переезд, либо будут снимать до самолета, ибо асфальтировать Ворошилова с ноября уже нельзя (погодные условия).

Евгений, трафарет лобовой можно положить снизу, как сделал на одной из машин маршрута 7а (сейчас не помню на какой именно), вроде 259.

Я вообще сначала написал пресс-релиз, но у меня браузер на телефоне вылетел, пришлось писать "статья". И эти 2 понятия я отличаю, можешь не волноваться

Часть машин Циолковского - Ильича,другая часть - как указано в статье,т.е. через Пушкинскую.

В Воронеже на час закроют движение на проспекте Революции В связи с проведением шествия и митинга 7 ноября движение по проспекту Революции от улицы С. Разина до площади Ленина будет перекрыто, сообщили в мэрии Автобусы поедут так: №№ 2т, 2н – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской и обратно с улицы Пушкинской по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Феоктистова, С. Разина, далее по маршрутам; № 100 – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Платонова, Университетской площади и обратно с Университетской площади по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Феоктистова, С. Разина, далее по маршруту; № 74а – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, Университетской площади и обратно с Университетской площади по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Феоктистова, С. Разина, далее по маршруту; № 9а – с улицы Мира по улицам Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, и обратно с улицы Пушкинской по улице Плехановской, Университетской площади, улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршруту; №№ 29в, 41, 79, 90 – с улицы Плехановской по улицам Ф. Энгельса, Феоктистова, С. Разина и обратно с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Плехановской, далее по маршрутам; №№ 88, 88а – с площади Ленина по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Кольцовской, проспекту Революции и обратно с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; №№ 13, 20, 27в, 52, 52а, 104 – с площади Ленина по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Феоктистова, С. Разина и обратно с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; №№ 3, 5, 20м, 25а, 42, 50, 70, 70а, 75б – с площади Ленина по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Кольцовской, проспекту Революции и обратно с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; №№ 13н, 37а – с улицы Плехановской по улицам Ф. Энгельса, Мира, площади Черняховского и обратном с площади Черняховского по улицам Мира, Ф. Энгельса, Плехановской, далее по маршрутам; № 77 – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршруту; № 77в – с площади Ленина по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Феоктистова, С. Разина, далее по маршруту; №№ 27к, 93, 99 – с площади Ленина по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Мира, площади Черняховского и обратно с площади Черняховского по улицам Мира, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; №№ 1нс, 1кс – с площади Ленина по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршрутам; №№ 1нв, 1кв, 4к – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; №№ 36, 44н – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Среднемосковской, Пушкинской и обратно с улицы Пушкинской по улицам Плехановской, Ф. Энгельса, Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршрутам; № 9ка – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Кольцовской, Плехановской, далее по маршруту; № 9кс – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршруту. Троллейбусы поедут так: № 2 (!!!) – с улицы Среднемосковской по улицам Пушкинской, Плехановской, далее по маршруту; № 3 – с улицы Среднемосковской по улицам Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, далее по маршруту. http://vrn.kp.ru/online/news/566764/

Глава Воронежа провел совещание по разработке и внедрению комплексной схемы организации дорожного движения Совещание по разработке и внедрению комплексной схемы организации дорожного движения прошло в малом зале администрации городского округа город Воронеж 6 ноября. В мероприятии приняли участие первый заместитель главы Алексей Котенко, заместители главы Юрий Гайдай и Валерий Кузнецов, руководители структурных подразделений администрации. К участию были приглашены представители ГИБДД, ГУП «СМЭУ», компании-разработчика проекта. «Не секрет, что ситуация на дорогах города не может удовлетворить ни его жителей, ни ГИБДД, ни нас, – отметил в начале совещания мэр. – С одной стороны, есть объективные причины – многие улицы проектировались в 50-е годы прошлого века. Естественно, они не рассчитаны на имеющееся и все возрастающее количество транспорта. С другой стороны, в предыдущие годы, даже десятилетия, не прилагалось никаких усилий для решения этих проблем. Сейчас мы готовы приступить к разработке комплексной схемы организации дорожного движения на территории Воронежа». На совещании отмечалось, что внедрение схемы позволит в течение нескольких лет значительно повысить уровень безопасности дорожного движения и мобильность населения, оптимизировать процесс управления транспортными потоками, обеспечит режим оптимального функционирования всех видов наземного транспорта. «Схема организации дорожного движения – это всеобъемлющий интеллектуальный продукт, который подразумевает проведение целого ряда мероприятий, направленных на решение транспортных проблем, – говорит представитель компании-разработчика Андрей Заушицын. – На первом этапе совместно с администрацией города проводится анализ существующей ситуации, определяются самые проблемные, «узкие» места. Далее исследуются возможности и пути решения проблем. Схема предусматривает реализацию реконструктивно-планировочных и организационных мероприятий». К первым относятся строительство новых и реконструкция старых развязок, уширение проезжей части, строительство тротуаров и пешеходных дорожек и т.д. Ко вторым, например, введение ограничений на въезд в центр города, участков одностороннего движения, внедрение автоматической системы управления движением (создание системы мониторинга транспортных потоков, совершенствование системы информационного обеспечения участников дорожного движения, внедрение адаптивных систем светофорного регулирования). Стоимость разработки схемы ориентировочно составляет 65 миллионов рублей, сроки – не менее двух лет. «Это весьма дорогостоящий продукт, поэтому необходимо, во-первых, чтобы он не был тупиковым – в нем должна быть заложена перспектива использования как в ближайшем, так и в далеком будущем, – отметил первый заместитель главы администрации Алексей Котенко. – Во-вторых, он должен максимально соответствовать не только потребностям города, но и возможностям бюджета. Мы не хотим столкнуться с ситуацией, когда на выходе будет схема, на реализацию которой не хватит средств». Как стало известно ИА «Воронеж-Медиа» из сообщения информационно-аналитического управления городской администрации, особое внимание на совещании было уделено улучшению работы системы пассажирских перевозок, так как в настоящее время администрация прилагает большие усилия, чтобы увеличить муниципальный сектор этого рынка. Представители компании-разработчика рассказали собравшимся, что схема предусматривает организацию приоритета именно для общественного транспорта путем выделения отдельных полос для движения и предоставления преимущества при проезде перекрестков. В ближайшее время будет разработано техническое задание для проведения конкурса по отбору подрядной организации, которая и будет разрабатывать комплексную схему. По предварительным оценкам она будет создана и начнет внедряться в конце 2011 года. http://www.voronezh-media.ru/news_out.php?id=23780

Сейчас на пересечении Плехановской и Никитинской (в сторону Северного, прямо на пешеходном переходе) автомобиль Suzuki въехал в ПАЗ 68 маршрута (в бок), госы ПАЗа - АВ 810. У сузуки отлетел передний бампер, и разбит блок фары. За ними стоят троллейбусы: №, (маршрут) 271 (2) 301 (2) 232 (2) 314 (7) 257 (7а) 317 (2) В районе Пушкинской стоят: №, (маршрут) 224 (7) 321 (2) 278 (2) 269 (7 ?) 212 (2) и еще одна новая машина на 2 маршруте Кроме того, на пл. Ленина (где Кольцовский сквер) стоит машина № 270 с маршрута 7а. = Вышел в 12 часов из дома на ост. Тюз. Ждал автобус минут 15. Ехал прямо по Плехановской до Детского мира, потом возвращался на 1 остановку назад. В период с 12-00 до 12-30 ни одного троллейбуса на Плехановской, Пушкинской, ВГУ не было. Можно говорить, что сегодняшняя работа троллейбуса сорвана.

Николай, а можно про 4 поподробнее?

Губин Александр, вот вы сказали, что на восстановление депо потратили 65 миллионов рублей. А сколько стоит построить точно такое же по площади новое троллейбусное депо с нуля ? То есть, на голом клочке земли, но с подведенными коммуникациями.

Скажите, а 2 до Вокзала ходит, или еще до Пушкинской?

На 3 маршруте сегодня работают машины №28 и №259. Теперь даже не знаю,где водитель с 28 работает... Идиотизм. Хорошо,конечно,что дали новые машины старым водителям,но при условии,что новички будут обеспечены новыми. Т.е., хотя бы 8-10 машин останутся за новичками. Увольняться будут,конечно. Собственно, случилось то,о чем я и говорил. Менять надо не машины,а руководство МУП МТК "ВПТ". Нужны молодые, грамотные управленцы. А у нас старые кадры. Впрочем, всем и так это известно.

У меня такое же было.