Stylesc

Воронежские дорожники проводят демонтаж рельсов по ночам Жители домов на перекрестке Кольцовской и Ворошилова сегодня не выспались. Всю ночь здесь кипела работа - шумно грузили массивные рельсы – последнее напоминание о трамваях в центре города. Дорожники говорят – ночью работать и проще и безопаснее. Николай Корчагин, житель г. Воронежа: «Ну их нужно понимать тоже. Они же для нас все делают, для нас! рельсы же они мешают? – Мешают. А надо асфальт сделать и тут на Кольцовской и на Ворошилова. Чтобы дорога была чистая». Цель работы – добавить к проезжей части по одной полосе в каждом направлении. Рельсы для водителей, правда, и так давно уже – продолжение проезжей части. Новая же дорога должна сделать этот негласный маршрут более удобным, а его границы – более четкими. Полноценное трехполосное движение появится на улице Ворошилова – на участке от ул. Матросова до 20-летия Октября. И на ул.Кольцовской - от 20-летия Октября до проспекта Революции. Александр Гузь, начальник отдела дорожного хозяйства Управления дорожного хозяйства и благоустройства г.Воронежа: «Заторовых явлений будет меньше и вообще улица, судя по тому, как у нас сейчас выглядит 20 лет Октября – станет более благоустроенной. Эти работы, по плану у нас производятся до сентября – октября месяца. Но всем подрядчикам поставлена задача: закончить работу до дня города». В сроки рабочие планируют уложиться. Говорят: если бы не машины, работу не месяцами, - днями считали бы. Сергей Ботин, мастер участка: «Мы проходим где-то метров 200, успеваем. Но сложности вот из-за машин – мешают. Где-то с 8 утра до часу нормально еще, а потом пробки создаются, ну и из-за нас, в том числе». Серьезных перемен в обустройстве центральных улиц Воронежа пока не запланировано. Так называемых, «карманов» для парковки, новых остановок и разделительных ограждений ждать не стоит. На месте рельсов просто появится новый асфальт и две сплошных полосы дорожной разметки. Самые большие изменения коснутся, так называемого, пятачка у магазина «Электроника». По планам, он должен полностью измениться. Кроме демонтажа рельсов и расширения дорожного полотна, здесь снесут еще и целый ряд киосков. Вместо этого появятся: новый бордюрный камень, ограждение, а так же посадят деревья и кустарники. http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=70157&cid=7

324 стоит в депо №1 на веере, причем приспущен на правый бок. еще в депо замечены машины № 305 и 340. Остальное новье, видимо, на линии.

А на 327 сегодня случайно не Лис работает?

Wowik, банкротства какого МУПа? У нас пока транспортный МУП МТК ВПТ не обанкрочен... А к банкротству ПО ВГЭТ Крутских никакого отношения не имел и не имеет.

Да, народ... Я с некоторых угораю, почитывая форум. Во первых - в МУПе ничего не скажут, ибо они просто не обязаны это говорить, хотя возможен вариант (а в Воронеже это на 99% так), что те, с кем общался Сергей, просто сами не знают ситуации. Во вторых - читайте внимательно последнее интервью Крутских - ответы на вопросы читателей КП. Он четко мне сказал, когда я позвонил, что на этот год в планах оптимизация маршрутной сети, а если новые маршруты и будут, то возможно лишь к концу года, но в ближайших планах их пока что нет. В третьих, я говорил Вам про ПС на ул. 20-Летия Октября. Пробовали уже пустить троллейбус там, но напряжения нет. ПС городу не принадлежат. На данный конкретный момент там быстро восстановить ПС и запустить движение троллейбуса нельзя - это мне сказал руководитель службы КС В. Пожидаев. Так что пока забудьте об этом. Просто поправляли КС, да и все.

Через 1,5 месяца из центра Воронежа рельсы исчезнут навсегда Подготовительные работы идут пока только на улице Кольцовской. Чуть позже дойдет очередь и до Ворошилова. Сейчас шовонарезчик делает специальные отверстия, через которые крюк подъемного крана сможет захватить рельсы. Работа предстоит тяжелая, потому что все межпутевые конструкции закатали в асфальт еще несколько лет назад. Теперь, чтобы вытащить шпалы придется привлекать мощную технику. Но в мэрии обещают, что работы будут выполнены полностью, как только погода позволит. Кроме того, этим летом планируют убрать рельсы с перекрестка Остужева – Переверткина и на Южно-Моравской. Если останутся деньги и время – также начнут расширять Ленинский проспект – от улицы Димитрова до Остужева. Александр Глотов, руководитель Управления дорожного хозяйства и благоустройства г. Воронежа: "Числа с 1 апреля все работы пойдут полным ходом, не только демонтаж по Кольцовской, по Ворошилова, но и ремонт литым асфальтом. Будем стараться работать ночью. А днем работы будут проводиться, но в крайнем случае, перекроем одну полосу. То есть, полностью перекрывать не будем". http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=69853&cid=7

В свете последних событий хотел бы написать интересное наблюдение. На форуме я теперь пишу относительно редко, но тут не сдержался... На территории троллейбусного депо №2 несколько дней назад ремонтировали КС троллейбуса. Про аренду троллейбусного хозяйства некой частной фирме также ходят разговоры, но больше пока нчиего сообщить не могу. Может быть, подчеркиваю, может быть, состоится третье пришествие ЗАО "ВТ", только уже в несколько другом виде. А про развал нынешней системы мне говорили еще год назад, я тут об этом писал. Пока самые худшие прогнозы сбываются

Там уже идет демонтаж, или еще прокладывают кабель? Трубы есть?

На Кольцовской от Плехановской до Комиссаржевской (я был сегодня там) демонтировали КС трамвая. Сняты 4 пересечки с троллейбусной КС 2 маршрута на улице Среднемосковской. А еще недавно там обрезали деревья - сегодня рабочие убирали ветки с линии. Улица стала какой-то непривычной, не родной... 7 лет там прожил, никогда такого чувства не было Кстати, у Цирка сняли трамвайную КС частично. Как минимум - на прошлой неделе.

Сегодня на 7а вышла машина № 282, в которой я ехал. Состояние салона не очень плохое для машины, которой скоро будет тридцатник. А на 2-ке сегодня работает 322 машина.

Мне сообщили, что 105 на линии со вчерашнего дня.

То есть, 324 сегодня работает на 2 маршруте?

Дмитрий Борисович сказал, что они будут в этом году заниматься оптимизацией существующей маршрутной сети. А вот как получится на самом деле - лично я не знаю (да и никто, наверное). Поэтому обсуждать сейчас это тут несколько неправильно. С другой стороны проблема подстанций также существует, что может существенно отразиться уже в самое ближайшее время на работе существующих сейчас маршрутов. На мой взгляд не стоит делать столь поспешных прогнозов по открытию новых маршрутов. То, что было в 2009-м, не такой уж и особый показатель.

В Волгограде вышел на линию троллейбус счастья. Следующий на очереди - Воронеж. Он проследовал по маршруту 8А от Тулака до Спартановки. Инициативная группа тренингового центра «Игра жизни» запустила в Волгограде социальный проект «Счастливый троллейбус». Сегодня на линию вышел троллейбус на бортах которого были размещены фотографии, изображавшие счастливые лица детей, молодых пар, людей, объединенных общими интересами, работой. Первая такая машина сегодня курсировала по самому длинному маршруту Волгограда от Тулака до Спартановки. Проект пропагандирует вечные ценности – дружбу, любовь, взаимопонимание, семью и призван создать у жителей города хорошее настроение. Как рассказали корреспонденту «АиФ-Волгоград» в пресс-службе мэрии, подобная акция проводится в четырех городах Российской Федерации, два из которых располагаются в нашей области – в Волжском на маршрут выйдут «Счастливые автобусы». Также общественный транспорт будет создавать хорошее настроение у людей в Воронеже и Саратове. Для волгоградского «Мэтроэлектротранса» подобные акции не в новинку. По многим маршрутам уже давно курсирует подвижной состав, графическое оформление которых пропагандирует соблюдение правил дорожного движения. А по маршруту скоростного трамвая уже более года ходят вагоны с историческими фотографиями города. Осенью 2009 года на этом же маршруте появились вагоны, посвященные 25-летию со дня пуска в Волгограде скоростного трамвая. В планах выпустить на линию трамвай и троллейбус с акцентом на противопожарную тематику. http://vlg.aif.ru/society/news/17756 = Интересно, у нас новый троллейбус выйдет в рекламе, или кто-то из старых?

Голоса скупают каким образом - либо дают заполненный бюллетень, а вы им на выходе с участка - пустой, либо вы должны сфоткать на мобильник бюллетень с галочкой за того кандидата, за которого дают бабки. Если же дают деньги, но ничего взамен не требуют (по факту), значит агитаторы - лохи. А сейчас таких агитаторов достаточно мало, поверьте. так что проголосовать "за кого хочется" и взять деньги не получится.

Юрий, с нетерпением жду данной темы. К любой аргументированной критике отношусь спокойно и размеренно. Кстати, у вас с восприятием текста проблемы. Я писал вот что: Вы писали: Где я сказал, что "нельзя снимать" ? Процитируйте.

Юрий, я не сказал, что их нельзя снимать. Приведите цитату, где я так выразился. Найдете - объясню.

В ВОРОНЕЖЕ «ДОРСПЕЦСТРОЙ» ЗАЙМЕТСЯ ДЕМОНТАЖЕМ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ НА УЛ. ВОРОШИЛОВА ЗА 43,5 МЛН РУБЛЕЙ Воронеж. 03.03.2010. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – В Воронеже два аукциона на право демонтажа трамвайных путей на ул. Ворошилова и ул. Кольцовская выиграли ООО «Дорспецстрой» (предложив 43,514 млн рублей) и ООО «Магма 1» (за 49, 875 млн рублей) соответственно, говорится в материалах горадминистрации. Согласно данным, торги состоялись 26 февраля. К аукциону по демонтажу трамвайных линий по ул. Ворошилова были допущены шесть компаний. В частности, ОАО «Дорожник-9», ООО «Ремстрой», ООО «Дорспецстрой», ООО «ДСУ-1», ООО «Альфа Менеджмент Групп» и ООО «Дорожник». Напомним, что начальная стоимость контракта была заявлена на уровне 44,86 млн рублей. Последнее предложение о цене предстоящих работ предложило ООО «Дорспецстрой», которое и выиграло конкурс. Во втором аукционе, на проведение демонтажа путей на ул. Кольцовская, приняли участие десять компаний, в том числе четыре, завяленные в предыдущем аукционе, а также ООО «Магма 1», ООО «СпецДорСервис», ООО «ТрансКомЛюкс-Воронеж» и другие. Следует отметить, что начальная цена лота составляла 50,125 млн рублей. Последнее (и единственное) предложение сделало ООО «Магма 1» (49, 875 млн рублей), которое и выиграло конкурс. По сообщениям СМИ, работы компании начнут уже в марте текущего года, завершить же планируется в октябре. ООО «Дорспецстрой» (входит в структуру ГК «Павловский гранит») образовано в ноябре 2001 года. Компания специализируется на строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и содержании автомобильных дорог, выполнении комплекса дорожно-строительный работ, в том числе строительстве, реконструкции и ремонте мостов и мостовых переходов и др. ООО «Магма-1» (Москва) специализируется на проведении дорожно-строительных работ. Из рассылки абирега, источника дать не могу.

Меня никто не кроет никогда. А водители даже сами частенько просят их сфотографировать, завидев фотоаппарат ЗЫ. Просто я не снимаю ИХ рабочие места, где они работают. И правильно в общем-то делаю.

Юр, я просто опровергнул заявление о том, что "трамваи негде было достать". Справился с созданием экспериментального вагона на ура. А что вы от него хотите? Это не серийное производство. Вагон мог бы быть доработан, но уход Плаксина в мае 2002 по сути поставил на проекте крест. В 1985 году был открыт Северный мост, например. А пути могли бы быть построены - к примеру ветка ВРТТЗ - Газовая, или Газовая - Юго-западный район через окружную дорогу. Строительство первой началось, но позже пути были сняты - вы это знаете лучше меня. А вот вторая только планировалась, но увы... Разные виды - да. Например электротранспорт и автобусы. Но трамваи и троллейбусы были "под одной крышей" ТТУ, позднее - ВГЭТ. И это было грамотно и правильно.

Ткнул. Да? А как же к нам поступили 12 T3D и 12 штук Т4 ? Это было в 1995-1996 г.г. Да они были далеко не новые, но они поступили. И могли поступить еще. Так так ли уж неоткуда их было взять? Надо сказать, что первые образцы КТМ-19 произведены в 1999 г. Кстати, с 2002 г. могла пойти программа по модернизации вагонов КТМ-5 по типу 311 (5РМ). Но Плаксин ушел...

Юрий; Олег Алексеевич вовсе не против обоих видов транспорта. Я у него даже спросил про совместное предприятие, и он ответил, что тогда оно должно было быть хотя бы из-за того, что у обоих видов ЭТ присутствует совместное использование энергохозяйства (не дословная цитата, но смысл такой) и единая служба КС. И потом, он симпатизировал и трамваю и троллейбусу. Говорить же о том, что он недолюбливал трамваи, просто глупо. Ибо сделано было много и для трамвая и для троллейбуса.

На 8-ке сегодня точно 6 машин, в числе которых №№ 301, 307, 317. Налаживал тут старые связи, вот и узнал про точное количество машин. На 11-м видел 4 машины (вроде бы одна из них - 332) На 1-це ехал сегодня в 320, 321, 347. Кстати, свободный проход в депо №1 теперь закрыт. Только через "вертушку" с охранниками.

В Воронеже будут демонтированы трамвайные рельсы с улиц Кольцовской и Ворошилова В Воронеже с улиц Кольцовской и Ворошилова будут демонтированы трамвайные рельсы. Об этом заявил руководитель управления дорожного хозяйства и благоустройства Александр Глотов на очередном планёрном совещании 1 марта. Как стало известно ИА «Воронеж-Медиа» из сообщения информационно-аналитического управления мэрии, на месте трамвайного полотна будет уложено дорожное покрытие, что позволит увеличить пропускную способность на двух магистральных улицах Воронежа. На работы по демонтажу, асфальтированию, поднятию бортового камня, нанесению разметки из городского бюджета будет выделено около 98 млн. руб. http://www.voronezh-media.ru/news_out.php?id=25462

От кого: ... <...@mail.ru> Кому: ...@list.ru Дата: 17 Фев 2010 11:43:48 Тема: Ответ на "Курящий водитель троллейбуса" Уважаемый ... Игоревич! В ответ на Вашу жалобу, поясняем: 21 января 2010 г. на троллейбусе 212 17 маршрута работал Сухарев В.В. - произведен разбор данной ситуации в коллективе (на инструктивном совещании случай доведен до водительского состава); - с водителя троллейбуса Сухарева В.В. взято объяснение (со слов водителя, в этот день у него сильно болел зуб, поэтому часто курил за рулем); - водителю сделано замечание. Сухарев В.В. просит извинения за созданное неудобство. Впредь такого не повторится. == Надо сказать, что такой ответ пришел к одному из участников группы ВзТ Вконтакте.