Володя13401

Ну ещё сотку миллиардов попилят на рисовании нестёртых полосочек, чему удивляться-то? А вообще, по предыдущему списку умиляет стирание полосочек там, где их и нет

Да, но они все размещены до перекрёстков только на сильно разных расстояниях. Трамвайные в упор, а троллейбусные - поодаль метров 200...

Очень неприятно разнесены на Стромынке остановки трамвая и троллейбуса. Ну вот зачем так разносить транспорт, едущий в одном направлении?

после 22:00 можно менять систему оплаты на классическую рогатину

Вообще местным жителям ходить пешком в вавилон вход через парковку не мешает, а до Ботанического сада ходит маршрутка с парковки. остановка у нее напротив входа в кастораму и окей. Вообще не понимаю криков о том что дополнительная остановка с дополнительными пассажирами убьёт маршрут. Всё равно тампритормаживать надо ибо выезжают много с Енисейской А работают ли датчики топлива у 3ап? Если.нет, то есть некоторая вероятность что они тянут из-за пережогов. быстрая езда сильно увеличивает расход.

Если сделать проезд 200 рублей, то пассажиропоток упадёт до нуля и себестоимость будет уже не 200 рублей, а 20000:)

Только на самой Каланчёвской какую-то трубу кладут и есть огромная вероятность поставить там весь выпуск надолго И вообще, почему, там ничего не ремонтируют?

Ну эта хрень же должна иметь возможность наезда ТС без повредения ни хрени, ни ТС. Однако сомневаюсь, что в мороз оно будет работать. Если трамвай загнать на полосу с хренью и перед ним скопытится автобус - то тут то же, что и с другим скопытившимся трамваем - толкать. Только два косяка есть: автобусы-троллебусы не все поддерживают толкание вообще, толкани по-трамвайному точно, а в 5292 это ещё и осложняется недоокошечком в которое точно не будет видно знаков мжно ли ехать.

Народ вполне адекватно пользуется Фиатами, в чём проблема установки нужного количества терминалов. Кстати, а метро всё продолжает платить Гаеву?

Ну сделать автобусные светофоры по командам Глонасса Какие технические проблемы? На федеральное бабло, которое весело выдаётся за "не сворованное" можно и раскошелиться на интеграцию троллейбусов на выделенки...Думаю, не особо дорого выйдет учитывая объём необходимого количества спецчастей.

Хотя бы в карман на остановке

Сегодня на Бауманской улице произошло ДТП около 16:00 - фургон не пропустил трамвай, выезжая из Денисовского переулка. Подробностей не знаю - торопился в универ за удостоверением аспиранта Движение встало в обе стороны соваться в зону ДТП не стал - легче развернуться, чем по встречке разъезжать.

То есть, официально разрешили зайцем ехать?

Качественное обучение предполагает успешную сдачу экзамена в ГИБДД. Больше оно ничего не предполагает Наличие аттестата за среднюю школу предполагает то, что Вы вот сейчас назовёте все страны Африки с их столицами? А ведь это есть в школьном курсе...Класс 9 или 10...

767 ходит в Новопеределкино и Ситиритмов на нём не водится ибо 14АП Ситиритм 761 маршрута 09113.

Устройство в первую очередь ударит по САС маршрутам второй стороной дубины: обогнать троллейбус с такой шириной кармана не получится и придётся либо стоять, либо перестраиваться сквозь эту хрень - и тут за бампер водителю придётся свои деньги платить. На что поспорить, перед камерами они будут сломаны постоянно? Все будут ехать по выделенке до камеры и сразу после? Благо, кенгурятников немало на машинах, кто по выделенкам ездит.

Так ни одно ТС не выйдет на линию СР делается неделю, а потом косяки ещё месяц всплывают Самая большая вероятность поломки - после ТО-2:) в первый день. А всё потому, что ремонтируют вагоны обычные люди. Они делают дело - они ошибаются и это нормально. Помому что не ошибается только тот, кто ничего не делает.

Кстати, а что будет с обычным трамваем в Новогиреево и на ШЭ? Или там будет 2 трамвайные линии параллельно?

Ну Новоегорьевское шоссе в районе ст. Яничкино с наступлением весны вроде как снова начали ковырять..и ещё какие-то ковырялки происходят там, где должна быть развязка с каширским шоссе и Курской ЖД...но тоже не особо активные.

Я в таких случаях выхожу через вход(да, это не правильно, но что делать?)

А разве на ЛМе нельзя 80 разогнаться? Понятно, на КТМ-19А стоит ограничитель, но питерцы вроде как не заморачивались на эту тему Да и на всех РКСУ и КТСУ вагонах можно разогнаться 80:) А вообще, сравнивать средне эксплуатационную скорость с максимальной - это как сравнить Бугатти Вейрон с троллейбусом по грузоподъёмности

Только что-то по нему метро собираются пускать Там как раз, метрошный поток. Трамвайным он станет, если трамвайных линий там будет несколько в разные стороны. От Университета вполне можно построить линию в Солнцево и на Киевский используя инфраструктуру "прогрессивного" троллейбуса...ещё 3-4 кольцевых трамвайных маршрута на пару с разноуровневыми пересечениями спасут там ситуацию, которая сейчас очень печальна...

А как это всё про билеты относится к полосам - полосочкам и другим мероприятиям по выделению ОТ из общего потока? Кстати, как они такси собрались выдавать жёлтые номера, если уже и автобусам МГТ дают белые?

В таких местах занимаю положение так, чтобы ни справа, ни слева меня никто не обогнал и ВСЕ начинают ехать быстрее Слишком умные конечно недовольны оказываются, но это их проблемы...А вообще, так делать категорически нельзя. Если дорога на своём протяжении имеет сужение до 1 полосы - то всё остальное расстояние желательно уставить блоками чтобы тоже была 1 полоса Так проехать легче, чем постоянно останавливаясь пропуская и ускоряться когда кто-то решил объехать полторы машины...Да и экологии легче будет, если просто катиться на холостых 1 передачи...

Ну вот Икарусы покупают для обслуживания Садовода, например