Irbiss

а откуда выводы-то про халявный ценник на Ласточку?

58 минут назад, igla сказал:

? Маршрут № 10э сократит время в пути для сотрудников НПО «Энергомаш» почти в два раза и составит около 18 минут.

?

такое впечатление, что мигранты из дворников резко подались в пресс-секретари химкинской мэрии...

7 минут назад, igla сказал:

Зато пересадка на метро станет удобнее, без прогулки по подземнику. так что большинство пассажиров, всё-таки оценят.

нежелающие гулять по подземнику могут сделать круг на разворот - как минимум на 714 никто никого не выгоняет. или выйти на Алексеевской.

вопрос же, что хуже - прогулка по подземнику или по задворкам Рижской - тоже дискуссионный, если честно.

9 минут назад, FanatOT сказал:

Рязанский ход тоже забит и не сильно скоростный. 

угу. только там хоть какие-то попытки в ускоренное движение предпринимаются.

Москва-Арзамас же в перспективе самым быстрым поездом будет... ну да, Стриж через Нижний Новгород. а так - от 6 часов и выше (ну, за исключением, может, казанского двухэтажника, который идёт мимо)

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Ну по основному ходу мы тоже пока рассуждаем на перспективу. Пока 3 часа до Рязани скорее норма о чем говорить ?

по основному ходу хоть какие подвижки с ускорением есть за последние лет десять.

7 минут назад, FanatOT сказал:

В Саранск надо дневной поезд через Арзамас пускать, чтобы у Мурома-Арзамаса был дневной поезд в Москву.

и скока он будет плестись по забитому грузами казанскому ходу и высокоскоростной тепловозной магистрали Арзамас-Красный Узел-Саранск?

6 часов до Саранска - это надо не только участок Мск-Рязань ускорять. а до Пензы вообще малореально, имхо, 8 ещё может быть.

4 часа назад, igla сказал:

разве? когда-то ходил стабильно каждые 20  25 минут

когда я учился в универе, уже точно был дневной перерыв. по крайней мере, на том, что от станции.

11 часов назад, Ant77 сказал:

Вряд ли народу по-барабану, что к ним приезжает - большой автобус Ивеко/Скания (как совсем недавно), или маленький Спринтер (как сегодня). Народу становится всё больше, а автобусы мельчают)

в том-то и дело, что на автобусах народа всё меньше. на 199, например, раньше вечером часов в 9-10 Скания забивалась вплоть до стоячих, а года два с чем-то назад (перед тем, как туда 5292 городские поставили) - еле-еле полавтобуса. плюс автобусникам, я так понимаю, пришлось резко умерить аппетиты - если раньше электричка от Мытищ "до метро" стоила три зоны и можно было ставить примерно эту цену, то теперь - одну.

10 минут назад, житель ЗАО сказал:

Водопроводный  

а всяким 33/172/239/714?..

714 имел бы смысл до Проспекта Мира. возможно, даже и на постоянку, с учётом того, что там выделенка.

но увы, "КМ - самый простой и оптимальный способ".

с каждым днём всё краше и краше предложения. что следующее, интересно, окажется нужно продлевать на тот участок Сущёвского - 265? 714? М2?

14 часов назад, Ant77 сказал:

Ну спрос на электропоезда в Мытищах днём после прокачки дневного перерыва вполне логичен,

ну он так-то и до того был. просто раньше народ ехал на Мытищи садиться.

14 часов назад, Ant77 сказал:

т.к. автобусы в городе все умерли, крупнее пазика на Москву ничего не ездит кроме редкого 419, у которого, внезапно, дневной перерыв в лучших традициях РЖД)

419 всю жизнь так ходит.

на пазики-не пазики, думаю, народу, в принципе, по барабану, тут скорее сыграл тот факт, что после открытия нормальной пересадки на МЦК, на связке горавтобуса и электрички стало даже дешевле, чем на медведковских.

3 минуты назад, igla сказал:

Комфортных ЭД4М на сети чуть больше, чем до фига.

а ЭД9М? а двусистемников?

1 минуту назад, awdeew сказал:

Ничего не менять)

рязанскому экспрессу - мабуть. а вот в регионах с комфортным МВПС слегка хуже.

1 минуту назад, GrekOFF сказал:

Из Пензы в Рузаевку и Саранск - точно никому не надо?

особо желающих не видел, когда ездил, если честно.

7 минут назад, GrekOFF сказал:

А через Инзу проходящих поездов хватит.

с малоадекватным для поездок в те края графиком. впрочем, у Саранск-Пенза-Самара конкретно для Саранска-Рузаевки вряд ли будет лучше.

1 час назад, GrekOFF сказал:

Возможно. Однако "Ласточки", если они там и появятся, забазируют в Безымянке (ну не в Рузаевке же их держать), так что всё равно придётся под это подстраиваться.

ну дык нехай в Пензу и катаются. имхо, даже у маршрута Самара-Саранск через Инзу шансов больше найти там пассажира, чем у предложенного Франкенштейна.

6 минут назад, awdeew сказал:

Но какой смысл кроме понтов ставить Ласточку туда, где она будет передвигаться 110?

а что ещё ставить-то?

11 минут назад, GrekOFF сказал:

Это не есть плохо.

это не есть хорошо, так как адекватный график двум коротким поездам сделать проще, чем одному длинному.

6 минут назад, rvu сказал:

Раз по твоему проекту АПЛ митинцам-строгинцам не нужна, нужно просто переключить пути: продолжение Солнцевской по АПЛ, а Митинский радиус на ДЦ в тупик. А не «мы осчастливим вас пересадкой». 

жители Матвеевского и Давыдкова будут в восторге

вот только сменяемость по Пензе на таком маршруте будет что-то около 100%.

26 минут назад, Чебурашка сказал:

На Полянке выходят? Нет? Тогда без остановки 

турникет не работает, оплачиваем переводом кассиру

11 минут назад, Зеркало сказал:

чем на Савеловском? ну если в 10 - я не удивлюсь...

ну с чего бы

Мытищи (235к) + Королёв (225к) + Фрязино (60) + Ивантеевка (80) + Щёлково (150) + Монино (20) + Пушкино (100) + Софрино (15) + Красноармейск (25) + Сергиев Посад (100) + Струнино (10) + Александров (40) = чуть больше миллиона

по Савёлу в Лобне и Долгопе по 100, Икша+Яхрома - 20, Дмитров - 70, Талдом - 15, Кимры - 40, Дубна - 75. итого 320. в три-четыре раза по населению разница где-то. ну и плюс важнейший, по мнению некоторого форумчанина, мегаполис Катуар)))

соответственно, не вижу, почему электричка раз в 10 минут не будет востребована. другой вопрос, что вот тут-то бы и пригодились шестивагонные Иволги, если бы их можно было быстро сцеплять-расцеплять по конечным...

58 минут назад, GrekOFF сказал:

Это вы, батенька, сильно постарались, чтобы так попасть.

о, эксперты по Ярославке из Нагатина подъехали.

на всякий случай - мантра "надо было пять минут подождать и ехать в пустой электричке" здесь не сработает, так как следующая была вообще фрязинская

1 час назад, Зеркало сказал:

ну там-то вроде с регулярностью проблем нет... просто населенность такая что надо 8 путей чтобы всем сидений хватало))

ну не в 20 же раз населённость больше. есть стабильный сервис - есть и пассажиры. даже вот на Тайнинке, как появились электрички в 12 часов - внезапно выяснилось, что и в это время пассажиропоток есть.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

ну я не знаю какие у вас там щас сбои с этим МЦД, но 15 - 20-минутного интервала в это время хватает даже на Казанке чтобы все ехали сидя... а в 14 часов даже лежа... и кстати на чем ехал-то, на Иволге?

на ЭД4М по Ярославке)))

2 минуты назад, Зеркало сказал:

а гонять 11 вагонов по 5 - 10 человек в каждом не затратно?

я вчера ехал в 11 часов утра в электричке СТОЯ, какие 5-10 человек вообще?

1 минуту назад, Зеркало сказал:

вот потому и говорю - нехрен портить пригородный транспорт, пытаясь из него сделать внутригородской

в данном случае тут непринципиально, что то, что то должно ходить относительно регулярно весь день.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

а в Москве они не ходят?))

в Москве ходят, там особо проблемы ехать в одну сторону так, в другую сяк, не возникает

а в Подмосковье не ходят, и там ехать из Лобни утром на электричке, а обратно на 459 - весьма затратное мероприятие

29 минут назад, Молодой гой сказал:

И люди привыкли.при наличии безлимитника вообще по барабану как ездить.

покажи мне безлимитник на весь транспорт в Одинцово, пожалуйста