Irbiss

5 часов назад, Gleb72442 сказал:

Он вывозит Воронежскую к метро, большинству жителей Воронежской проще дойти пешочком. Или 768/795. А вот Гурьевский к метро вывозит 755, поэтому я и думаю, что его нужно оставить. Тем более он частный - реже ходить не станет

а ОТ метро Гурьевскому ездить не надо?

после абзаца с "какие молодцы тверские власти, что угробили трамвай" стало всё ясно

31 минуту назад, Молодой гой сказал:

Кстати, у 714/к по пути от П.Корчагина есть ещё платф. Маленковская.

а ещё с конечной можно за каких-то двадцать минут дойти до метро ВДНХ. не надоело бред нести?

33 минуты назад, Молодой гой сказал:

Отменить 714 в пользу 714к.

на 714к народ не особо ездит даже в сторону Алексеевской. и 3-ю Мытищинскую оставим без транспорта?

15 минут назад, igla сказал:

тут вопрос в том, какая нога нужнее. На мой взгляд, первая, причём настолько, что вторую можно и сломать, ибо средства имеются на лечение только одной ноги.

средства на вторую можно найти элементарно - достаточно вновь разрешить коммерческие перевозки.

1 час назад, Klessk сказал:

Все что севернее Октябрьской ж.д. прекрасно попадает на Алексеевскую и ВДНХ с существующими маршрутами.

особенно 714 и 239

1 час назад, Klessk сказал:

Сущевский вал и Трифоновская спокойно добираются до Марьиной Рощи.

ехать в обратную сторону - всегда в кайф, понимаю.

ну и на закуску ещё есть 265 и 778

43 минуты назад, Klessk сказал:

Компенсационный автобус можно было не делать.

можно. но для этого надо было перенаправить хотя бы те автобусы, у которых нет особой альтернативы Рижской, к Проспекту Мира или на север.

2 часа назад, Юрий А сказал:

Ибо как раз таки 95% его пассажиров на набережных это транзитники, которые едут на Таганку и обратно.

вообще, это тоже не от хорошей жизни и зашкаливающих потоков на Таганку. были бы с Кремлёвской набережной нормальные способы попасть на другой берег реки - имхо, народ бы и по остановкам на набережной появился, бо ехать с юга красной линии на Третьяковскую-Новокузнецкую-Полянку - то ещё удовольствие. а 255 мог бы облегчить эту задачу, если бы... см. второе предложение.

(вообще, в процессе написания появилась мысль, что, может, имело бы смысл 255 с Кремлёвской набережной убрать на остров? или он тогда в пробках встанет наглухо?)

у меня тупой вопрос - а разворачиваться-то он где будет? под Краснопресненским путепроводом?

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Ну ездили же раньше в царских вагонах 3 класса и теплушках и ничего...

тыщу лет по солнышку вставали и ложились - а тут освещения требуют, гады!

а что у Трансинвеста было социального? мытищинский 19?

вообще вспомнилось, как на форуме Мострансавто куча народа была настроена всерьёз в принципе против автоинформаторов, а тут, понимаешь ли, нужно ещё и больше

вообще, главная проблема с автоинформаторами в Москве - это то, что насколько я понимаю, они до сих пор как-то зависят от водителя, и могут отставать на остановку/две.

6 минут назад, Михаил К сказал:

качественный он (на брутто-контрактах) стоит дорого для бюджетов

что возвращает нас к вопросу "где деньги, Зин?"

полно домов, нумерованных по Каргопольской же, даже на нечётной стороне

там проблема вообще не в Корчагина, как вы себе трамвай на Новоалексеевской представляете?

5 минут назад, Серп сказал:

А если трамвай пустить не по Корчагина, а на месте сквера  между Рижским проездом и Ярославской железной дорогой? Что изменится?

изменится то, что маршрут пойдёт не по центру района, а по окраине.

вообще весело. если в Москве такое происходит на конкурсах, то что будет, когда на конкурсную основу и брутто-контракты переведут всякую провинцию - не хочу даже задумываться...

29 минут назад, Зеркало сказал:

да ёпрст, на кой чёрт тем кто ездит в 6 утра эти трамваи в половине девятого? тока не надо рассказывать, что никто в это время не ездит, хорошо?

про интервалы в шесть утра тут никто и не говорил, только ты их используешь для апологии того, что в конце утреннего пика электрички ходят по 1-2 пути с увеличенными интервалами.

7 часов назад, Зеркало сказал:

где, на Тайнинской? приводил выше, 29 трамваев на Москву с 6 до 9 утра,

да ёпрст, на кой чёрт мне в полдевятого эти трамваи в шесть утра? тока не надо рассказывать, что никто в это время не ездит, хорошо?

23 часа назад, Зеркало сказал:

массово там уже ездить некому, поэтому почти все и грохнули, даже там где нет альтернативы

ну то есть примеров не будет. так что твой спич про "ночник лучше" - исключительно твоё личное мнение

23 часа назад, Зеркало сказал:

час не помешал бы

зачем?

23 часа назад, Зеркало сказал:

Ласточка, про которую мы говорим, почти 800, а купе по 1100 полно и в одноэтажниках

пример можно? вот чтобы прям полно. это во-первых.

а во-вторых, речь была про общий случай, что ночью, якобы, из деревень ездят охотнее, чем днём.

Только что, Зеркало сказал:

я ездил неоднократно и в 7.30 и в 8.30... разница в пассажиропотоке весьма ощутимая (разумеется в 7.30 выше)... не думаю что Ярославка чем-то существенно отличается

и? пассажирам в полдевятого от этого легче? разница там не в два раза.

там эти 8:20 - 8:29 - 8:38 ещё и с монинского три подряд идут, набиваются они весьма ощутимо.

4 минуты назад, Зеркало сказал:

не надо все в одну кучу, от несоблюдения графика парность не уменьшается

ну как это. вон про Савёл пишут, что там в случае выпадения из графика электрички пускают без половины остановок - скажешь, на этих пропускаемых парность не падает?

5 минут назад, Зеркало сказал:

пример чего?

пример, где деревни бы массово предпочитали ночник.

6 минут назад, Зеркало сказал:

нет, но я учитываю не только чистое время хода

там нужно два или три часа на согласование?

6 минут назад, Зеркало сказал:

посмотри цены например на 25 февраля (ближе некорректно из-за праздников) и ты поймешь что я имею в виду

посмотрел. купе 1100 минимум, сидячка 750-770. тока учти, что купе такое дешёвое в двухэтажник, а они у нас ходят не так, чтобы сильно массово.

26 минут назад, Зеркало сказал:

молодец, искать дырки умеешь, зачОт)) а теперь найди сколько там 5-минутных интервалов (гораздо больше) )) если ты хочешь видеть тактовый интервал - так повторюсь, этого пока не могут наладить даже на МЦД

толку пассажирам, которым надо ехать в полдевятого, от пятиминутных интервалов в семь утра?

27 минут назад, Зеркало сказал:

однако электрички ходили с 4-минутным интервалом и отнюдь не пустовали... магия))

ога, а потом ты же сам в других темах рассказываешь, как великолепно соблюдался в те времена график)

27 минут назад, Зеркало сказал:

странно что об этом не подумали при переносе платформы - все равно сделали в кривой

хотели типа пересадку на трамвай сохранить. правда, в итоге северный надземник как вёл в никуда, так и продолжает вести...

да и до Яузы было бы расстояние метров 800 от торца платформы

31 минуту назад, Зеркало сказал:

ради этого третий путь строить до Болшево?))

он, кстати, и так уже есть процентов на 80

6 минут назад, abr сказал:

Помнится на Киевском направлении в свое время доводили составность электричек до 14 вагонов. Этот путь не проще?

учитывая, что выходы и на Ярославском вокзале, и на Ростокине из головы поезда, оно довольно бессмысленно, последние вагоны поедут пустые просто.

17 часов назад, Зеркало сказал:

ну блин, ты бы еще с Москва - Москва сравнил)) и по трассе Рыбинского ВБС организовать не к чему от слова вообще, а два вагона катать естественно никто не будет

приведи пример лучше.

17 часов назад, Elektroborman сказал:

На участке Бологое-Валдай - 3-4 десятка рыл в составе. Я вообще не понимаю, зачем они устроили продление туда на теплотяге, возможно, просто дача там у кого-то.

если часть по ГХ выводит её в плюс - то почему бы и нет? тем более, что Новгород всё ж не Валдай.

17 часов назад, Elektroborman сказал:

Взаимодействовать - с местными властями в первую очередь, чтобы организовали сообщение любым приемлемым способом - автотранспорт, пригородные поезда.

у них нет ни денег, ни желания.

17 часов назад, Elektroborman сказал:

Это совсем не повод заворачивать Ласту из Москвы в Новгород, когда таким рейсом к обеду в Питер поедут из Москвы (в том числе пересаживающиеся с ночных поездов), Твери, Тверской и Новгородской областей.

в Питер из Москвы и Твери спокойно доедут и на Сапсане.

17 часов назад, Elektroborman сказал:

А Новгород доедет через Чудово на той же ласточке Новгород-СПб.

скорее уж он тогда поедет на ночнике.

17 часов назад, Зеркало сказал:

а до Боровичей или Валдая тоже в 5 часов не впишешься, учитывая необходимый запас времени на согласования

до Окуловки Ласточка идёт 4:10, ты три или четыре часа собрался там ехать до Боровичей?

17 часов назад, Зеркало сказал:

до Питера даже купе в некоторых ночниках практически по цене сидячки

если под сидячкой ты имеешь в виду Сапсан - то немудрено)

10 минут назад, Зеркало сказал:

(примерно до 1985

до 1985 население Мытищ было в три раза меньше нынешнего, а Пушкина - в полтора.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

я с Тайнинки с 6 до 9 утра 29 штук насчитал... как-то совсем не 9 минут, уплотнять практически некуда

8:20 - 8:29 - 8:38

8:44 - 8:53

4 минуты назад, Зеркало сказал:

с 6 до 9 утра 32 отправления из Болшево в Москву с учетом Спутников, какие 10-минутные интервалы?

6:01 - 6:13 - 6:22

6:51 - 7:03 (спутник) - 7:12

9:04 (спутник) - 9:15

9:33 (спутник) - 9:47 - 10:00

если чо, эта 9:47 из Тайнинки уходит хорошо по стоячим, пик не заканчивается в девять утра ровно.

5 часов назад, Проверяющий сказал:

У 618 поток от Медведкова на Бибиревскую есть

278 в помощь

5 часов назад, Проверяющий сказал:

а у 605/880 сменяемость 99% до Бабушкинской, где до Лосинки есть уже тот же 124 и 928.

во-первых, неправда, а во-вторых, 928 у нас там с каким интервалом ходит?

4 часа назад, awdeew сказал:

Не нужные затычки это 838 и 174.

838-то сам по себе имеет смысл, бо пассажиропоток с Отрадного на Римского-Корсакова есть, а 238 дюже длинный. но не с интервалом в час, понятное дело.

4 часа назад, Проверяющий сказал:

Тогда 605 надо отменить

тогда надо перестать нести чушь. можно ещё прокатиться на 605 по Изумрудной. или хотя бы полюбоваться на зрелище его штурма на Бабушкинской.