Irbiss

повторю свою мысль из прошлого обсуждения 87 - чтобы 87 как-то мог конкурировать за пассажиров с трамваем, у него должен быть интервал минут 7-10. можно ли его прокачать до такой частоты? наверно, да, только там на этом куске нет столько пассажиров и на частоходящий 87, и на трамвай.

насколько обязательно возить пассажиров именно к ближайшему метро - тож вопрос дискуссионный. полно примеров, когда подвоза именно к ближайшей станции вообще нет - и не сказать, что это большая прямо трагедия. тут проблема скорее в дурацком расположении трамвайного кольца.

Только что, Путевой Объездчик сказал:

А если тот же 653 будет ходить до Мнёвников?

если мост не будет стоять в пробке - то это было бы прекрасно. если.

10 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Конкретно в данной паре грохнуть 87 и прокачать 284. 

низя, там уникальнейшая связь ТСХА и Тимирязевской вдруг кому-то невероятно никак от трамвая до метро пройтись

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Зато больше вариантов выбраться из района, в т. ч. и на ОТ.

тут тоже палка о двух концах. если вся эта дорога будет стоять в часы пик в пробке - то уж лучше стабильный и частый (а 653 ходит дай боже каждому) подвоз к одному метро, чем вот это вот. да и, скажем, пешеходный мост эту проблему тоже вполне разрешит - от конечной там до вестибюля вполне пешеходное расстояние.

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Но всегда найдутся Бабы Яги, которые будут против. 

скажу как житель такого же тупичка, что я могу их понять)

Только что, Путевой Объездчик сказал:

Слышал про пешеходный. А в чём причина негодования?

ну сейчас у них уютный тупичок, в который никто особо не заезжает, а так ломанутся всякие транзитом ездить.

23 минуты назад, Чебурашка сказал:

так с КМ до Кольцевой все равно делать переход, просто короче

там развернуться вроде можно, не? да и в любом случае количество пешкодрала по сравнению с вариантом через Алексеевскую поменьше.

24 минуты назад, Чебурашка сказал:

Мне тоже интересно куда они все ехали. На рынок чтоли?

ну блин. в следующий раз организую экспресс-интервью.

33 минуты назад, Klessk сказал:

Если их продлевать, то все равно нужны автобусы.

там ходу без остановок - 5 минут в каждую сторону. по выходу на 714 и 239 - всё, проблема решена.

5 часов назад, awdeew сказал:

Интересно (без сарказма), куда все пошли, выйдя из автобуса? На КМ?

не знаю, мой М2 сразу подошёл, я в него и запрыгнул.

но кстати, может, и КМ - если нужна Кольцевая, то вариант 714 до Рижской + КМ + войти на станцию мне кажется более удобным, чем 714 до Алексеевской + метро + переход

5 часов назад, awdeew сказал:

Что, прям выходят из поезда и остаются на станции? 

нет, приезжают на автобусе туда и заходят на станцию

5 часов назад, awdeew сказал:

Ну вот от метро по всему огромному району равномерно размазанный поток, который никак не вписывается в теорию, что всем нужно куда-то в примерно одну точку и в точки вдоль одной прямой.

так я об этом и говорю, что ты подменяешь понятия. если говоришь про Капотню - то давай её сравнивать с Ясным проездом. оттуда уже более, чем понятно, куда надо большинству.

а если говорить о станции метро - то более-менее понятно, что тому же Ясному проезду она интереснее, чем дальнему концу 238 автобуса.

1 час назад, Klessk сказал:

То есть людям надо не именно КРЛ, а метро в целом.

говорю о Проспекте Мира - "ну значит, людям нужна не КРЛ", блеск.

впрочем, на КЛ с Бутырской попадать тоже крайне удобно, не спорю.

1 час назад, Klessk сказал:

И тогда не особо понятно, чем поездка с пересадкой через КМ удобнее, чем поездка через Д2 или СТЛ с ЛЛ.

длиной пересадки.

другой вопрос, что я уже постов пять талдычу, что вместо КМ можно было пару-тройку маршрутов продлить к Проспекту Мира, а ты мне продолжаешь говорить, что "ну и зачем нужен КМ".

16 часов назад, awdeew сказал:

Не понятно, почему это не сделали одновременно с закрытием Рижской.

ну если мы хотим лишить треть маршрута нормального транспорта...

плюс все любители Алексеевской съездили бы на 714 и посмотрели. в сторону Рижской там меньше половины автобуса выходит, сегодня совсем не в час пик до Рижской ехали со стоячими в салоне.

20 часов назад, житель ЗАО сказал:

...если начинают ездит ДИКО нестабильно. Если же имеем реально выполнимый график (в идеале, тактовый), чего бы и не проехать

не-а. вот сколько наблюдаю П12, который ходит вполне по расписанию - он пустой. может, какой-то попутный ветер по Корчагина до Алексеевской он хватает, но по Кибальчича он катается стабильно с 1-2 человеками в салоне.

16 часов назад, awdeew сказал:

Это удобно где-нибудь в Митино или Капотне. Найди такое большинство на Бабушкинской или Преображенке.

во-первых, капитан очевидность подсказывает, что большинству на Бабушкинской нужна сама станция метро Бабушкинская.

во-вторых, сравнивать жилой район и точку в виде станции метро - так себе идея.

3 часа назад, Молодой гой сказал:

Я понял, что в твоих любимых краях ничего трогать нельзя. А вот в других местах можете резать, сокращать и отменять. Мало кто из социалов сравнится с кракозябристостью С15. Но даже на С15 есть стабильный поток.

в моих любимых краях нужно трогать дофига чего, 286, 85, 183, 393, сделать что-то одно из 176/185 (впрочем, это, видимо, грядёт)

36 минут назад, Klessk сказал:

Если кому-то был нужен север КРЛ, то КМ тут ему никак не помогает, а если нужен юг, то никаких проблем сделать пересадку в самом метро, чем сначала КМ, а потом опять таки в метро.

если бы 239 ездил до ПМ - то КМ бы его юзерам нафиг не нужен был.

31 минуту назад, om2002 сказал:

Практика показывает одно: если маршрут ходит с высокой частотой - он востребован, а если раз в полчаса-час, то нет.

не обязательно, если у маршрута трасса, как у 85 или 286 или С15 - ему и интервал в пять минут не шибко поможет.

а трасса у большинства социала, за который радует Молодой гой, такая, что люди на нём поедут только от крайней безысходности.

36 минут назад, Молодой гой сказал:

Филиалы этой поликлиники разбросаны по трассам 129 и 127 маршрутов + ул маршала Неделина + Филёвский бульвар. так что ничего объединить не получится.

значит, срочно нужно П1276263к9ру от Филёвского бульвара до Строгина!!!

36 минут назад, Молодой гой сказал:

А как ул Коперника и Университетский пр-т на Ленинский в центр будешь подвозить? Там поток огромный.

откуда, с остановки улица Коперника? там до Ленинского дойти явно быстрее, чем ждать этот 113 раз в полчаса

38 минут назад, Молодой гой сказал:

По-хорошему, людей давно надо было на Алексеевскую переориентировать.

особенно актуально в свете того, что на Рижской скоро БКЛ появится. я уж не говорю о том, что остановка Староалексеевская улица маршрут от метро потеряет в принципе тогда.

40 минут назад, Молодой гой сказал:

А вообще в идеале для 3-ей Мытищенской ул нужен отдельный маршрут с юга пр-та Мира и закольцовкой по 3-ей Мытищенской ул обратно к Рижскому вокзалу.

нахрена, если уже есть 714?

42 минуты назад, Молодой гой сказал:

Транспорт хоть и должен учитывать мнение большинства, но в первую очередь должен ориентироваться на наиболее уязвимые слои общества.

нет, транспорт должен ориентироваться на большинство. а социальные бабковозы, как показывает практика, не нужны даже самим бабкам.

да пользовались, просто смысла от его транзитности по Москве вообще никакого не было.

по-хорошему - он нафиг не нужен, +1 БВ выход на 714 был бы полезнее, чем эти 2-3 СВ.

4 минуты назад, Klessk сказал:

У 714 даже остановка метро Алексеевская есть в одну сторону. В другую есть 714к.

номинально она есть в обе стороны, но, как грица, есть "но".

и вот в другую сторону как раз проблем куда больше. так как 714к ходит а) на МВ; б) раз в двадцать минут, он чисто физически не сможет увезти всех желающих.

при этом без остановок тот 714 до ПМ ехал бы ну минуты на 2, может, дольше, чем стоять на развороте на Гиляровского.

7 минут назад, Klessk сказал:

239 прекрасно везет до Бутырской.

8 минут назад, Klessk сказал:

Почему в обратную сторону? Цель довезти пассажира, которому надо в метро. Он спокойно довозится до другой станции метро. Или едет через МЦД.

потому что получается дольше и неудобнее. те, кому нужна была Люблинка - и так могли ездить туда, а вот тем, кому была удобнее Рижская без КМа было бы не очень. ну или опять же - продлить 239 до Проспекта Мира экспрессом, сколько там ехать, минут пять?

Только что, Кузин Слава сказал:

50/50, там на это 103/113 есть

у 113 такие же заоблачные интервалы, а 103 немного по другим улицам ходит

хотя я так вспомнил, там 845 практически по такой трассе пойдёт с июля, тогда можно и попрощаться с 111.

111, имхо, надо не выпиливать, а сократить до вида МГУ - м. Новые Черёмушки. даж на имеющемся выпуске получим адекватные интервалы для Строителей-Панфёрова, где он собсна и нужен.

во вторник на П12 катался 5292 (номер не помню, звините уж)

сцена поворота с Кибальчича на Корчагина была достойна Оскара, как минимум.

2 минуты назад, art_b сказал:

Да ну?

http://metro.ru/f/1/map/c2ed9b0984ba4061.jpg

ну вон на схеме одно название, а в табличке - уже другое...

13 часов назад, om2002 сказал:

Дык это лайкающий это сообщение @Ktm5nashevse сам предложил такую задачку.

можно явно было выбрать более адекватные маршруты. или не согласиться с условием задачи.

13 часов назад, om2002 сказал:

Хотя я лично писал, что за счёт 904-905 можно усилить короткие маршруты до ближайшего метро.

а много ли у нас коротких редкоходящих маршрутов? в том-то и проблема, что на каждый второй маршрут навешена ещё какая-нибудь межрайонная связь, из-за которой у него и трасса длиннющая, и интервалы хз какие. см. новую редакцию 73 как пример...

6 часов назад, Молодой гой сказал:

Он дублируется только от Рублёва до м. Молодёжная и только 127 маршрутом (редкоход до соседнего метро 129 не в счёт). А вот подвоз Рублёва к Строгино уникальный. Я на нём и 11 вечера катался, сидячка вся занята.

ничё. доедут до Молодёжной, а там на метро.

как вариант - из выпуска 626 и 129 слепить маршрут Рублёво - Строгино.

нравится мне эта логика - магистраль в центре дублируется метро, поэтому выходы с неё предлагается перенаправить... правильно, на дублируемый всем, чем только можно, и длиннющий 626, который раз в полчаса ходит уже лет десять.

так из 73 социальник собрались делать за каким-то хреном. причём тут любители езды в центре - не очень понятно.

4 часа назад, rvu сказал:

И Военное стало бы.

ключевое слово - "бы".

а Октябрьское поле само по себе топонимом уже стало.

и скока там машин? две? три?

так понятно, что они два встречно-кольцевых. но в том-то и суть, что на одном удобнее и быстрее добираться к метро, а на другом - от метро, и отмена любого подгадит не только жителям Воронежской, но и жителям Гурьевского.