Irbiss

Вроде писали, что на Лен.вокзале чем-то мажут.

Построили ещё несколько новых совсем вплотную в платформе на Москву, раньше их не было.

А Икшу с населением в что-то около трёх тысяч человек нафига турникетить? Да как-то это шизофренией попахивает - сделали - через полтора года снесли нафиг... Впрочем, раз не мешает - то нехай не мешает. ) Ну, кстати, не факт, что это идейные зайцы - я вопросом не очень владею, но судя по наличию подземного перехода под ж/д в районе ближнего к Мытищам конца 1-й платформы, где-то в тех краях должен быть проход на ММЗ - иначе его назначение вообще абсолютно не понятно. Ну, он может идти на какой-нибудь проектной стадии. ) Эээ... можно ссылочку? Турникеты в Акулове - это совсем уж какой-то запредельный бред (как, впрочем, и в Румянцеве с Пурловым)...

Ещё одни новые планы по отурникечиванию: Честно говоря, даже немного любопытно, как собираются турникетить Тайнинскую, не снося при этом расплодившиеся магазинчики у платформы "на Москву"...

В тему к парковым трафаретам - где-то с полгода назад на Остоженке видел троллейбус, направляющийся в парк, с трафаретом "до Ваганького". Осталось выяснить, кто (или что) такой Ваганький, видимо.

Это где это от Орехова до Куровской Владимирская область? От Александрова до Орехова-то всё остаётся как было.

Так в сторону МКАД же, значит, куда-то в Ярославский район предлагается ехать.

Да? А как же вот сие: ?

Вообще, в последних постах тут, ИМХО, смешались две проблемы: проблема нужности связи Тимирязевской с ВВЦ и проблема того, чем эта связь сегодня обеспечивается, причём, нападки с объекта второй проблемы (вполне, в общем-то, обоснованные) мистическим образом переходят на объект первой - и вот тут-то появляется довольно странное ощущение, бо вопрос "а зачем ездить от Тимирязевской на ВВЦ" с обоснованием ненужности там ездить через излишнюю дороговизну этого для горбюджета... ну, не знаю. С другой стороны, наверно, для большинства ездящих там пассажиров будет относительно всё равно (особенно в нынешней ситуации, когда для монорельса и метро билет не един), что по этому маршруту будет ездить - монорельс, трамвай, автобус (хотя, конечно, со всеми остановками он будет ехать несколько дольше); но одно дело - закрыть монорельс и всё, ездите, граждане, через кольцевую, другое - закрыть монорельс и пустить хотя бы автобус.

Ну доказательство здесь может быть только одно - эмпирическое. По моим наблюдениям, большАя (если не бОльшая) часть народа ездит таки от Тимирязевской до Выставочного центра и уж никак нету смены большинства пассажиров по Милашенкова - что происходило бы в том случае, если бы на монорельсе катались сплошняком пассажиры Фонвизинской до ближайшего метро.

Чтобы попасть неважно на какую станцию, этим пассажирам проще с монорельсом не заморачиваться - "Тимирязевская" там практически в пешеходной доступности. А почему его не должно быть? Особенно учитывая то, что с транспортом между КРЛ и СТЛ в тех краях ситуация так себе, особенно если не считать монорельс.

Которым отменяют остановки. Мне-то что, я уже свой семичасовой перерыв в электричках в течение двух недель отмучался. Ладно, фиг с ним с Челюскинским, софринским электричкам остановки на перегоне Софрино-Пушкино отменять - тоже скажете, что слава богу?

Просто они вас не задевают отрицательной стороной. Электричек таких куда больше и вряд ли жители Челюскинского будут рады, например, перерыву с 9.04 до 10.13 на Москву.

От Каланчёвской до Красносельской же вроде тоже ремонт с обособлением.

Да хоть бы на остановке "1-й Рижский переулок". Или закольцевать по окрестным улицам.

Ну вы на дату процитированного-то сообщения посмотрите Эм...а почему принципиально именно под трамвай? Не в метро, не под автобус, не под электричку?

На Широкой ул. в Медведкове сразу несколько таких остановок есть, правда, серьёзно из них можно только Кожгалантерейную фабрику с к/ст Медведково можно рассматривать, наверно...

Не слабо. Тем не менее, на курском направлении, где я тоже порой езжу, я такого тоже не слышал ни на одной станции с пересадкой на метро до Каланчёвской включительно. На Павелецком давно не был, так что не знаю.

Плохо тем, что раньше часа в Рыбинск тогда не попадёшь. Да и сидеть почти пять часов, имхо, куда менее удобно, чем выспаться нормально в поезде... А зачем ночному побыстрей-то? Чтоб в Рыбинск в 4 утра приходил?

На Ярославке тоже Была по Тайнинской последняя электричка 11:20, а теперь - 11:00... Ну хоть двадцатиминутные дыры на той же Тайнинской в утренний пик залатали - и на том спасибо.

Потому что в Химках (и вообще по области, кроме, разве что, Шатуры) тёткобудок нет, соответственно, продавать билеты должен кто-то в автобусе. Вешать это на водителя - это получим задержки похуже АСКП плюс билеты они выдают (и соцкарты пробивают) обычно, вроде как, довольно косячно; хотя и такая система имеет место быть (на маршрутах область-Москва, скажем, довольно часто). Выход - кондукторы.

В электричках? Хдей-та? По курку есть такое, да. Особенно запомнилась пара каких-то ЭД2Т-шек, в которых динамик, видимо, поставили помощнее и эти объявления произносятся на жуткой совершенно громкости... По ярославскому - есть два-три состава (емнип, александровских), в которых эту хреномуть до сих пор оглашают, а в одном - ещё и записали каких-то дополнительных объявлений (вроде "наш электропоезд отправится через три минуты" и прочей бесполезной фигни) каким-то жутким голосом, которые ещё и по бегущей строке дублируются. Но в большинстве составов такого таки нет или почти нет.

Нечто под номером 853 до ул. Марьинский парк с интервалами (вроде бы) 10/19 17/19 10/13 30/30?

В электричках (на Ярославском, по крайней мере, направлении) сейчас в большинстве составов практически ничего кроме остановок (плюс набор дальнейших остановок по некоторым станциям плюс "уважаемые пассажиры, мы прибываем на конечную станцию..."/"поезд проследует до станции... отправлением в... с остановками...") и не объявляют практически.

http://fot.com.ru/index.php/topic/26553-%d0%be%d0%b1%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d1%84%d0%be%d1%80%d1%83%d0%bc%d0%b0/page__view__findpost__p__427157