AK(Александр)

А что такое КФЛ? Кировско-Фрунзенская линия? Вообще, тема для телепатов, особенно первое сообщение. Ничего не понятно, вы о чем, люди?

Вот насмешили! Вы серьёзно думаете, что они готовы идти на нарушения ради удобства пассажиров? Еще скажите, что они работают по 20 часов в сутки без отдыха тоже для удобства пассажиров

Да не ломятся уже. На Площади Ильича люди просекли, что шинокопытных прокачали выходами, и большинство пасется на троллейбусно-автобусной остановке, и если завидят трамвай, перебегают шоссе. На Авиамоторной "мясное забивание" троллейбуса и автобуса происходит не реже, чем трамвая. Потом, трамвай обязательно стоит на пересечении с 3м кольцом, иногда долго. Да и в принципе, медлительный какой-то трамвай на шоссе Энтузиастов, не то, что на Краснопресненской сети.

Слава Богу, ваша концепция остается всего лишь вашей концепцией. Опять получаются те же грабли - подвозящий и неподвозящий транспорт. А потом жалуемся, что метро перегружено. Маршрут должен по возможности довести народ то точки назначения, а не точки пересадки. Целевой контингент есть? Есть. Заметьте, 53 и 125 не тупо дублируют трамвай, а собирают кексов по району Перово (там, где трамвая нет), и везут их в мегаларёк, попутно осуществляя местную развозку. Так что вы к ним прицепились. Кто хочет без пробок, поедет на трамвае, кто хочет без пересадок, подождет удобный маршрут. Не знаете, не пишите! Ходят они сейчас достаточно часто, особенно по выходным, выпуск увеличили в 2 раза. Интервал в выходные на 53 - минут 7. В будни запланирован интервал 10 минут, но мешают пробки. Всё равно, дождаться стало реально. 8 трамвай - единственный маршрут, который идёт в Ашан, ходит гораздо реже, даже чем отдельно взятые 53 и 125. (Это конечно не принципиальный вопрос, интервал можно изменить, но все же). Потом, при сегодняшнем состоянии, посадка на крупных остановках, типа Авиамоторной занимает дофига времени. Очень медлительные они, трамваи (это по состоянию на сегодня). Я как-то раз поехал, так проклял все на свете. Да уж, с сумками по морозу, вперед и с песней! Особенно пожилым людям! Спасибо, не надо нам ваших общегородских концепций.

Уважаемые участники! Имейте совесть, хватит уже предлагать снятие 53 и 125. У трамвая всего одна линия. А как же люди, живущие не у нее? Должны по 20 минут пешкодралить? Тогда уж пишите, чтобы построили трамвай по 1-й Владимирской, и по 2-й, и по Новогиреевской. 53 и 125 вывозят весь район, (в том числе и меня) к мегаларьку "Город". От моего дома до ближайшей трамвайной остановки на шоссе Энузиастов 1,5 км. И вместо прямого маршрута предлагается топать 20 минут, в том числе и по переходам, и с вещами ради какой-то непонятной идеи. Спасибо! Итак, выделенка от Новогиреевкой до метро "Шоссе Энтузиастов" нужна обязательно, иначе встанет транспорт всего Перовского района. Дальше, в центр затыков обычно не бывает. Обратно причиной пробки является сужение дороги и низкая пропускная способность перекрестков шоссе Энтузиастов и проспекта Буденного и Электродной улицы. После окончания строительных работ пробочность в этом месте должна уменьшится. Так что тогда вы прицепились к шиннокопытным маршрутам?

Не пишите глупости. Троллейбус без пробок идет от остановки "Покровское-Стрешнево" до Белорусского вокзала 22 - 27 минут. http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=70&date=0000011&direction=AB&waypoint=all От Пехотной - немного меньше.

Да что же за бред вы пишете! Во-первых, ради какого одного троллейбуса, 64 или 77? Во-вторых, 64 и 77 два самых загруженных маршрута 2 парка (конкурируют по загруженности только с 41/83), в том числе и на участке от метро "Новогиреево" до Ивановского. 77 вообще от метро "Новогиреево" до Ивановского загружен даже больше, чем от Плеханова до метро "Новогиреево". Там кроме троллейбусов ходит еще куча маршрутов автобуса, и все битком. Вы предлагаете убрать оттуда троллейбус, и пустить на маршрут, где даже маршрутка редко появляется. Маршрут троллейбуса в Новокосино нужен, но только не за счет 77 и 64.

Вчера ехал по шоссе Энтузиастов, заметил, что от Авиамоторной до м. ШЭ сплошную разметку затерли, а поверх нанесли прерывистую. Мелочь, а неприятно.

http://genplanmos.ru/Entuziastov.html Особенно комфортные условия будут созданы для движения скоростного трамвая, и для направления шоссе Энтузиастов не потребуется устройство выделенной полосы в пределах проезжей части. Хорошо, а зачем тогда рисовили линии, вешали знаки, увеличили в два раза выпуск на А125, ТБ 53? Посмотрел видео по ссылке. Так там вообще ерунда полная, странная развязка с 4 кольцом, расширено там, где просто нет места, от 3 кольца там пробка в центр, а на самом деле, центральный участок всегда самый свободный, пробка от/до 3 кольца на восток. Да и раздел "информация" написан с грамматическими ошибками.

Что же, воспользовался и я 903 в первый день работы. Шел мокрый снег, движение было затруднено. Выделенная полоса была во многих местах заставлена припаркованными машинами, движущиеся авто также чхать на неё хотели. Ждал, что ГАИ будет гонят нарушителей, так нет. Ехали в общей пробке. Впереди, на небольшом отдалении от самого ВДНХ шел 76 троллейбус, его так и не обогнали. Затем, от Холмогорской мне надо было пересесть на 136 и доехать до Северного. Так вот, мало того, что у него интервал в середине дня 45 минут, так он еще и опоздал на 27 минут. Пришел старый учебный ЛиАЗ 5256, битком набитый. В итоге, прождал 136-го минут 40, со злобой наблюдая подъезжающие с интервалом 5 - 7 минут пустые 903-е.

Небольшой отчетик по Шоссе Энтузиастов. ТБ 53 польный выпуск не наладили. Работало машин 6 вместо 10, свой выпуск + 1 с 30 сняли. Фактически расписание соблюдалось через рейс. Про 125 не могу точно сказать, но чисто визуально - выпуск увеличился не в полном объеме. На всех аншлагах старые интервалы и расписание ТБ 53 и А 125.

С 7 ноября на 53 маршруте троллейбуса и 125 маршруте автобуса значительно уменьшились интервалы, видимо для "загрузки" выделенной полосы http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?t...mp;waypoint=all http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?t...mp;waypoint=all На 53 маршруте было в будни 5 выходов - должно быть по расписанию 10, в выходные - было 6, должно быть 11. Одну машину сняли с 30 троллейбуса, остальные - неизвестно. 30 маршрут, кстати, уже недавно обдирали в пользу продленного 51.

А что, кто-то не может быть против полос? Да и вот я не готов подписываться ибо не дело это. Завтра напишут такую же но против ОТ и кто будет подписываться? Не понял, что вы хотели сказать. Мало ли, что где напишут, зачем же подписываться под тем, с чем не согласен? А вот статьи против полос - это действительно против ОТ, так как наземный ОТ без полос в сегодняшних реалиях загибается.

Краткое содержание: ТАМ сидят умные абсолютно непогрешимые люди, поэтому если вы что-то не понимаете, это ваши проблемы. Что-то я вас не понимаю, Антон. Вы против полос? Отличная статья, готов подписаться под каждым пунктом. А упертым автомобилистам не обязательно распинаться о косяках выполнения полос, они это повернут в свою пользу.

"За последнее время я стал ездить на работу по Ярославскому шоссе в полтора раза дольше,— пожаловался депутат Александр Крутов.— Вдоль шоссе каждые полторы минуты ходят электрички. А нам говорят: "Садитесь в автобусы. Мы для них полосу сделали". Совершенно непонятное решение". "Электрички вдоль Ярославского шоссе" - это 3 точки - Лось, Лосиноостровская и Северянин. До них из некоторых мест Ярославки до 2-3 км пешкодрала. До электричек нужен подвозной транспорт. И когда это они ходили через 1,5 минуты? Можно ли в них влезть? Предлагаю Александру Крутову пересесть на электричку. Затем, пробки в Москве с каждым годом увеличиваются, независимо от выделения полос, так как растет автопарк у населения. И таже Ярославка и Волоколамка все равно встанут, рано или поздно.

Почитайте про это здесь: http://www.munnovogireevo.ru/page.php?page_id=34

Интересно, узел "Владимирский поселок - оборотная петля" до сих пор так называется? Не кольцо 3-я Владимирская?

На шоссе Энтузиастов этого пока однозначно не произошло.

так выделенка до андроньевской площади, там уж как-нибудь развернутся. Хотя если честно, лучше бы отправили их до курского вкз. или таганской пл. Да, выделенка до Андроньевской, и уже нарисована. Но на схеме показан маршрут только до метро Площадь Ильича. При этом, выпуск там очень маленький указан. Если прикинуть: 18 машин, время в пути 23 минуты, круг 46. При заявленных интервалах 2,5 минут время круга не должно превышать 45 минут (18*2,5=45). То есть, даже если не брать отметку в диспетчерской, время на загрузку, обеды, возможные задержки, то даже так - 18 машин, это впритык. Это зачем? Номера первых двух давно заняты. 55 восстановить уже нельзя из-за того, что невозможно пересечь Садовое кольцо в районе ул. Воронцово поле. Лучше уж наладить 53 троллейбус и 125 автобус.

http://dtis.ru/index.php/component/content/article/241 Неясностей слишком много. Ну вот, скажем, взять шоссе Энтузиастов. 1. На площади Ильича развернуться сейчас негде, особенно ОБВ. 2. Выделенка только до 3-й Владимирской. А дальше? От 3-й Владимирской в сторону области на шоссе остаётся всего по 2 полосы, по-этому, выделенку там вряд ли сделают. 3. У МКАД, предположим, развернуться можно через развязку, но маршруту, тем более с большим выпуском, нужна полноценная конечная станция. Там написано, что будет строится ОРП. Опять, же, где? На Сталеваров? А еще, вероятно, нужна нехилая парковка, с которой будут перехватываться автомобилисты. 4. Как же проект скоростного трамвая? Почему бы вместо САС на этом направлении не запустить скоростной трамвай? 5. Нужен ли маршрут с интервалом 2,5 минут для автомобилистов с перехватывающей парковки? Ведь внутрь микрорайонов маршрут не заходит, значит жители Южного Измайлова и Ивановского как пользовались обычными маршрутами, так и будут пользоваться. Маршрут неплохо бы раздвоить, половину в Южное Измайлово, половину в Ивановское. 6. И вообще, остановки по шоссе Энтузиастов достаточно редки. Почему бы просто не наладить хорошую работу существующих маршрутов, которые удобны гражданам, ведь время проезда не будет сильно отличаться от экспресса. (вопрос риторический)

Что-то я совсем теперь ничего не понимаю. Что будет с обычными старыми маршрутами? Особенно волнуют троллейбусные, ведь они, как правило, и идут вдоль магистралей, а некоторые полностью дублируют трассу экспресса, например троллейбус 71. Как экспрессы смогут обгонять обычные маршруты по одной полосе? Я уж так обрадовался, что наконец нормально ездить можно будет, а тут тебе экспрессы с остановками, как у метро. Как бы не позакрывали старых маршрутов. Кстати, как маршрут поедет от Сухареской до Лубянки? Там что, встречную полосу вернут?

Здесь надо бить на то,что полосы сделаны под будущие маршруты, что сначала нужно подготовить инфраструктуру, а потом пускать автобусы.

Попробую также в тренировочных целях их опровергнуть. 1. Если люди могут себе позволить по несколько часов в пути - это их личное право. Сейчас авто может купить каждый студент. Так что понтоваться тут особо нечем. Да и авто совсем не отменяют. Надо с собой что-то возить - ехай. 2. Если бы да кабы. В Москве это абсолютно невозможно, а ехать надо всем. К тому же, не все любят водить. 3. Опять же - 1 автобус в 3 минуты перевезет больше, чем если там будут ехать автомобили, а выглядеть полоса при этом будет достаточно пусто. Как только НОТ будет ходить стабильно, интервал уменьшится за счет меньших простоев в пробках. 4. Да почему, хороший аргумент. Многие забываеют, что стоимость поездки на авто - это не только бензин, а еще куча всего, включая стоимость самой машины. Да и разное оборудование с собой нужно возить с собой далеко не всем. К нашему счастью, популярность радио/тв резко падает, их вытесняет интернет.

Верните интервалы - народ вернется. Тоже самое с ТБ 53 и А 125. Так что, 63 по "жопной" Рязанке разве не ходит? От того, что нет уверенности, почему должны страдать другие люди? Откуда информация? Это Вам из посёлка Восточный так хорошо видно? Я живу у метро Смоленская, иногда у родителей в Перово. По Бережковской периодически проезжаю. То, что вы модератор, не дает вам право хамить. Я даже оправдыватся не хочу. Открываю Яндекс-пробки: смотрю на Бережковскую набережную, и вижу сплошную пробку. И это еще день вообще без осадков. А что будет, когда выпадет снег? Разговор на уровне "я читаю, что..." Читайте внимательно. Я писал про то, что трамвай ходит не везде, куда нужно людям. Да, на Чечулина ходит автобус, кэп, но он должен ходить, а не стоять в пробке только из-за того, что он не трамвай, и его трасса не проходит по Людлинке/Дмитровке. Ладно, значит люди с 1-й Владимирской (а также всех остальных улиц, где не проходит трамвайная выделенка) второго сорта, они могут подождать и полчаса, им не нужен транспорт. Я вас понял. И будешь всем форумом уличён во вранье. Не надо хамить и тыкать человеку, который может оказаться старше вас. Спасибо, кэп, я понял какой участок. Данная фраза (про 692) была написана в ответ на вашу фразу про пустой 40 автобус. Нет, давайте будем делать по 10 пересадок, при том что прямые маршруты уже проложены, но ходить нормально не могут из-за пробок. Хорошо кэп, напишу так: "Она и так вненяемая и хорошо работает. Только в Перовском районе она идет по трем улицам, а людям нужно и на другие улицы попадать, а не кататься вдоль ШЭ, 3-й Владимирской, Зеленого проспекта, 3-го проспекта". Устроит? Итак, подытожим. На ШЭ (а также по 3-й Владимирской, Зеленому проспекту) есть трамвай, по-этому изволь подстраивать свои маршруты под него. И забудь про маршрут по нужной тебе улице. Ты его не дождешься, так как на Дмитровке и Люблинке выделенка важнее, и не важно, что трамвайная линия проходит в километре от пункта твоего назначения. Ты должен быть сознательным гражданином, и понимать, что жители Бирюлева не обрадуются, если ты доедешь на прямом троллейбусе/автобусе. Ты должен проявить солидарность и покиснуть в пробке, либо совершить несколько пересадок, вспоминая о тех, кому еще тяжелее, чем тебе.

Их надо рисовать везде. Почему я должен стоять в троллейбусе в пробке только потому, что такую полосу еще не нарисовали у метро Текстильщики? Бред ведь. Повторюсь, они нужны везде, а не там, где вы считаете их необходимыми. ОТ не должен стоять в пробках по определению. Что вы так переживаете? Нет пробки - выделенка автомобилям не мешает, есть пробка - ОТ не стоит. Полная чушь. Пробки на Бережковской не редкость. При этом линия одна из самых напряженных в Москве, обслуживает большой район вообще без метрополитена. На таком стратегическом направлении выделенка необходима в любом случае. Не переживайте, 200 км - это все-таки достаточно много. Несчастное шоссе Энтузиастов "съест" всего 7, а бедная улица Сергея Радонежского вообще всего 0,6. На вашу Дмитровку и Люблинку хватит за глаза. Выделенок, также как и бабла, слишком много не бывает Спасибо, кэп, я не знал, что метрополитен останавливается на Душинской, на просп. Беденного и К/Т Слава и др. А куда они ходят? Мне надо на 1-ю Владимирскую. Туда трамвай не идет. Только троллейбус. Людям нужно нормальное движение любой единицы ОТ, а не только трамваев. Нули 22 и 87 - это около 30 дополнительных рейсов в день, не мало, правда? Да что вы к этому несчастному 40 прицепились? Он там вообще один перегон едет. Я тоже сейчас напишу, что на Дмитовке один 692 ходит, и зачем для него выделенка? Чудненько. А эти 8, 12, 46 меня отвезут на 1, 2 Владимирские, на Новогиреевскую? Или вы предлагаете по 1-й Владимирской трамвай проложить? Ради чего только? Там пробок и так нет. И полоса не мешает. Что вы отвоевываете? А мне, как и многим посетителям мегаларька нужны трассы 125 и 53, и нафиг не сдалась трамвайная линия до 3-й Владимирской. Пусть он там хоть с интервалом 1 минута ходит. Или вы все Перово трамвайными путями покроете? Читайте внимательно - проехать может только по выходным. Она и так вненяемая и хорошо работает. Только она идет по одной улице, а людям нужно и на другие улицы попадать, а не кататься вдоль ШЭ. Что мешает? Жуткий, непонятно зачем нужный геморрой.