-
Постов
3434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Марри
-
-
Потому что единственный путь попасть на В. Красносельскую - это кракозябра, которую сейчас делает 122. Для диаметрального маршрута такая штука недопустима. Там как раз нужно с интервалами 122 разбираться, ибо ему и в Сокольниках, и в центре не мешало бы почаще ходить.На а почему его по В. Красносельской не проложить? Там промзона с большим количеством работающих, не обеспеченная транспортом с адекватными потоку интервалами. -
@BeetleJuice, а толку с этого, если этот ГУП обслуживает те и только те маршруты, за которые ему платят, причём как область, так и её районные администрации? Коммерция не в счёт.
-
Если ты едешь на метро из центра, то проще выйти на Комсомольской - там остановка не так далеко, дорогу переходить не надо, а ехать ровно на две минуты дольше, чем от Красносельской. Обратно - остановка совсем рядом с метро Красносельская.Это не на той, которая в 200 метрах от вестибюля и дорогу надо 2 раза переходить?Попутно появляется остановка на Комсомольской площади в сторону центра, после которой не надо разворачиваться.
А также подвозки Красносельская - Тройка.а в появлении удобных пересадок на Комсомольской площади и у метро Красносельская. Ну и смерть подвозки "Комсомольская - Тройка".Да, кстати, ещё смысл в том, что налегке от метро Красносельская до Ашана дойти не так уж сложно, а вот обратно с кучей сумок... а обратно как раз остановка прямо у входа в метро.
-
Процитировал другого - цитирую себя: по Краснопрудной и Гавриковой улицам.Скажи, а по какой трассе его предлагается продлевать к Ашану?
На остановках Тб14, 41, А40, 122 в обе стороны.И остановка при поездке в этот Ашан не будет "чёрт-те где на Красносельской."? -
У тебя, случайно, нет расписания по Ярославке начала 90х? А то сильно подозреваю, что толку от ранее существовавшего дизеля Красноармейск - Софрино было чуть больше, чем от ребуса Голутвин - Озёры. Если это так, то запуск прямого маршрута можно считать качественным скачком, сравнимым с открытием нового участка.этот маршрут - не более, чем сумма двух существовавших ранее. а я имел в виду - открыто пассажирское сообщение по участку, где его не было.И ещё: кто-нибудь в курсе, планируется ли пассажирское движение на участке Лосево - Каменногорск?
-
Можно не продлять никуда А, итак он завязабельный слишком.
Для тех, кто
в танкене читал недавние дискуссии, повторяю: если разогнать нелегальных паркунов на трёх вокзалах, участок от Комсомольской до Ашана станет практически беспробочным (200 метров по ТТК не в счёт, они проползаются за пару минут по любой пробке). А пассажиропоток там огромный, причём потенциально включая поток от Ашана и Красносельской к центру за Комсомольскую - узел на Красносельской притягивает немало народу. -
Выделенка - наше всё!Помимо автомобилей, будет стоять и ОТ, что недопустимо -
@Yaroslav, именно - это как раз пример открытия маршрута, которого не было в Союзе.
-
А жаль - не видать чуваку Дарвиновской премииводитель автомобиля также не пострадал -
@Фыва Цукен, из ближних краёв вспоминается осуществлённый уже в 90е годы запуск беспересадочного движения Москва - Красноармейск с электрификацией ветки от Софрино.
-
@abr, Московская область - не Питер и не Нижний, коммерческие маршруты у нас никакими буквами не маркируются. Ты прав только в том случае, если с недавнего времени произошли какие-то изменения - в таком случае, 63к может быть первой ласточкой ввода этой самой буквы, нафиг никому не нужной.
-
Приношу извинения, хотя мне казалось, что данное обсуждение не является оффтопом, а просто является чуть более общим пониманием темы "Косяки и ляпы новой модели". Однако переходить на личности мне кажется лишним.
Ок, сорри, переходить на личности не буду. Насчёт более общего понимания - модель есть как таковая, можно считать косяком её существование, но на данный момент это неконструктивно, ибо никак не поможет её улучшить. -
Тут уже раз десять писали, что главная проблема этой трассы - остановка чёрт-те где на Комсомольской. После продления до Ашана ещё как раскатается. А вот до Сокольников - нафиг надо, там трамваев огромная куча и Тб41 впридачу.Небольшие шансы на некоторый пассажиропоток есть, если до Сокольников продлить -
@житель москвы, надеюсь, что в Электроизолятор заезжать таки будет - там очень даже есть кого возить, пятиэтажек хватает, да и администрация сельского поселения именно там.
Мне ещё вот что любопытно: если есть 63к, значит, может объявиться и 63. Куда он пойдёт? Хорошо, если до Хотеичей или хотя бы Асташкова...
-
Резюмирую. Реформа сделана через 5ю точку. @Kiss Your Shadow говорит, что лучше её было вообще не проводить. @897 говорит, что можно было её провести по-человечески. Кто прав - покажет время. Если через пару-тройку лет транспорт будет работать через то самое место, значит, реально лучше было оставить всё как есть. Если косяки будут со временем поправлены - значит, всё прекрасно, попляшем на могиле самого уродского вида транспорта. В Казани, на мой взгляд, имеет место быть второй вариант, хотя косяков при вводе хватало.
Отдельное замечание специально для ПоцелуйСвоюТень: я эту тему заводил не для маршруткосрача, а для сбора информации о том, где конкретно есть косяки - для всего остального по "новой модели" тема появилась задолго до её ввода. Так что большое тебе "спасибо" и иди целовать свою тень.
-
Раз уж пошёл такой оффтоп, то вставлю свои 5 копеек...
В нынешнем формате общественные слушания целевую аудиторию попросту не затрагивают - наиболее активные пользователи транспорта с утра едут на работу, вечером с работы, удолбавшись, ползут домой, мечтая об ужине и койке (а не о слушаниях) либо вообще едут куда-нибудь ещё и домой приезжают после 9 вечера. А на слушания попадают либо мамы с колясками, которых поймали во дворе (им трамвай только мешает, ибо их волнует, не будет ли он будить их жеребёнка), либо пенсионеры, которых волнуют только маршруты до рынка, собеса и поликлиники.
Лекарством от этого могут быть, пожалуй, опросы в Активном гражданине, благо его хорошо пиарят и там есть возможность привязки юзера к району.
Автобус "А" должен ходит куда-то к Красносельской или Сокольникам или должен оставаться непонятным огрызком у вокзальной площади с невнятной пересадкой. Как бы мы с тобой ответили?Я бы ответил, что он должен ходить по Краснопрудной и Гавриковой к Ашану и разворачиваться там над тоннелем. Попутно под это дело (ради "магистрального" понта) можно наконец-то разогнать паркунов у ЛенВокзала - и тогда исчезнет большая часть пробок на Краснопрудной в центр. И под это же дело можно будет убрать нелегальные бобики к Ашану, без которых сейчас там будет дикий невывоз.
- 2
-
Так, получается, что ради Магистрали ободрали не только Марьино, но и Бирюлёво... В каком районе ещё всплывут аналогичные моменты и сколько ещё Чекмарёв будет фуфло толкать насчёт "роста"?
-
Единственно, что для этого пригородные электрички требуется очистить от подмосковных зайчегов, а это в текущих реалиях задача нерешаемая.
Так в пределах Москвы (2011 года) почти все платформы, на которых пасспоток заметно отличается от нуля, отурникечены, при вводе единой оплаты проезда будут отурникечены все. А проблема "как бороться с теми, кто едет в Коломну по московскому проездному", Манси, вообще говоря, не касаются - с ними пусть разбирается ЦППК.
- 1
-
Еще один свечкодержатель тут
Был бы свечкодержатель, шёл бы в прокуратуру. То, что у нас цветёт и пахнет коррупция, становится очевидно, если немного подумать и сопоставить имеющиеся факты, в том числе не раз опубликованные в куче СМИ либо видимые своими глазами. Ясное дело, что доказательств этого лично у меня (и, думаю, у warrior`а тоже) не имеется.
- 1
-
Неудивительно, что дошло - Раменское ПАТП работает всё хуже, я здесь даже тему завёл в разделе МО. В этой теме мне интересно узнать, что за маршрут, и сообщить о нём тем, кто занимается редактированием Я.Карт.Тотальное взрывное появление новых маршруток в области, начавшееся весной, дошло и до Раменского... -
@artem_AAE, наверно, 106 прокачали затем, чтобы компенсировать фактическую потерю 13, который всегда был основным вывозным маршрутом с 3го Павелецкого. К тому же Новохохловская - единственный и не очень длинный кусок маршрута, где народу особо нет. На всех остальных участках ему очень даже есть кого возить, а связь Кожевнической с Таганской и вовсе уникальная.
-
В Раменском на автовокзале замечены бобики, у которых на трафаретке 36 маршрута номер прикрыт табличкой 63к. На самой трафаретке при этом указано "Раменское - Электроизолятор - Аринино". Юра, не в курсе, что за новости?
-
@Metalian, не знаю, что курили создатели Магистрали, но м6 там останавливается, а м5 - нет.
-
Ввести возможность оплаты проездными и льготы, заставить соблюдать закон - и была бы не маршрутка, а в точности автобус МВ. Но за такой автобус частники хотят денег от ДепВела. А ДепВел хочет денег дать поменьше. Вот и вся "реформа".Но вместо их отмены могли бы просто заставить ввести возможность оплаты проездными, как (не без косяков) сделали у нас в Химках. Но нет, совок мозгов не позволил.Если бы было принято решение снести твой дом и построить новый (новую маршрутную сеть), так бы и сделали.См. Казань в конце 00х. Но чтобы сделать так, нужно думать. А ДепВелу - нечем.
Новая маршрутная сеть в центре
в Текущие изменения маршрутной сети
Опубликовано