неспящий пассажир

@Марио, плохо(. с Дорожной сейчас практически не выбраться, если там еще и пешеходы ходить будут... 828 тогда имело бы смысл оставить "дор., 3"(?)(та что перед поворотом) только на выход. А что правда? мне казалось, что с такими интервалами поймать 828 - удача :-) Да и "по карте" дальше и остановок больше.

ну нет 50 перебор. 30 достаточно. Иначе маршруточники выиграют. Насчет ввода возможности купить однодневный билет у водителя +1000)) Хотя МГТ нет так много надо сделать и до почти полного исключения продажи билетов водителем. Расширить сеть пунктов выдачи транспортных карт(гостиницы, ВСЕ киоски МГТ, вокзалы, аэропорты, возможно кассы пригордных поездов и метро). Во-вторых увеличить число автоматов по пополнению ТК. Сейчас они стоят нерационально. Например, у метро УАЯ стоит теткобудка с КИВИ, теткобудка с возм. пополнения ТК, 2 элекснета в разных концах перехода, а у другого выхода ничего нет. В квартале тоже ничего нет(и это при наличии пл кр. строитель). Хлебозаводский аналогично 2 элекснета в одном переходе и теткобудка с киви. Надо, чтоб у всех была эта карточка и её можно было пополнить в шаговой доступности. Насчет стоячих автобусов совсем не согласен. Это небезопасно, неприятно и неудобно. Пусть сам автор и катается стоя и делает пересадки каждые 20 минут. Я на 671 лучше сидя поеду))

пустить его до Озёрной хотя бы

ну его даже 275 не ввели)) да и те что есть редко тормозят заметил, что 299 стал проскакивать "ДК Москворечье". При этом всегда находятся незнающие об этом и желающие выйти. В ту поездку, что работал информатор, он был старый (по голосу) и сказал "спортивная след. МИ-ФИ" Кому нужен дк москворечье не обратили внимание, да и я подумал, что косяк. Ан нет - пролетел до мифи). В русбасе она значится с 10 до 16 по будням. Если таки отменили, то надо объявления вешать, чтоб народ не возмущался. И почему отменили то? И только ему и только её? Кстати в тему и не совсем. Реально ненужные остановки не мешают, вводи не вводи, на "по требованию" и "продмаге" автобусы не тормозят даже)) Кстати, в пятницу первый раз прокатился в мимо реальной пробки на Андропова, 291 ехал очень быстро, на выделенку НИКТО не посягал. Очень странно.. особенно учитывая отсутствие ГАИ.

Просто поражает, как у некоторых чешутся руки перенести то, что переносить вовсе не надо - то Трикотажную несчастную, теперь вот за Покровскую взялись. Жители Бирюлёво Западного скажут огромное спасибо за подобную "инициативу", в том числе и моя знакомая, которая из Бирюлёво ездит в Серпухов через Покровскую. Во-первых, по одной знакомой судить не надо. Спасибо скажут пассажиры с курского и павелецкого направлений, которые смогут пересесть с одного на другое. Во-вторых, соглашусь что в том виде, как это есть сейчас, взять перенести Покровскую и построить платформу на павелецком направлении глупо. Надо построить наконец-то автодорогу чертаново-царицыно, пустить там автобусы, сделать нормальное сообщение Бирюлёво-Зап. с Красным Строителем(а не ХЗ как укорачивать 770), а лучше построить подъездную дорогу к самой станции. Ну и главное, сделать городские электрички, чтоб ходили со всеми остановками и каждые 5 минут.))

на 298 фиат?? на нем ОБВ еле хватает. или это по всем маршрутам так? а в какое время ходят фиаты-целый день или в часы пик?хочу посмотреть на это чудо. представляю, когда народ поймет, что за зверь маршрутка МГТ какая драка будет за посадку на маршутку на хлебозаводском проезде или на Каширке надо покататься. ПС по уму их хотя бы на один - два маршута кинуть надо было а не тыкать по 4 штуки на такие длинные загруженные маршруты.

ИМХО ждать можно только на редкоходящих маршрутах(20 мин и более) и если водитель знает, что следующий ПС нескоро. вводить сверхдоплату (да честно говоря, хоть какую-то плату) за проходы через АСКПП не надо, т.к. задача транспорта побыстрей довезти, а не стоять на остановках и ждать пассажиров, заполняться под завязку, и так с этой дурью по минуте на остановках стоим, а если еще водителю будет выгодно ждать пассажира, бегущего в 100метрах от автобуса, то по 5 минут стоять будем. Ну и во вторых, как придется распределять водителей на хлебные маршруты и воздуховозы/длинные маршруты без сменяемости.

все было б ничего, если она была включена в систему метрополитена или мосгортранса(по оплате), а по 22 рубля платить - это дорого, особенно имея льготный проездной

а в каком состоянии находится ПАЗ после такой катастрофы? странно что в воскресенье утром там так много народу было

а почему она там скапливается, особенно на КХЛ, где нет наземных перегонов?

до какого состояния доживают автобусы.. ладно соляркой внутри пахне и люк приоткрыт но ещё и когда я сдвинул кусок жести на колесе между сиденьями онаружился выход в город)) а да автобус 17265

женщину естественно жалко и водителя на столько же. Его мысли: из-за какой-то бабы на 3года... а ведь иногда некоторые лезут под самый автобус, не рассчитывая его тормозной путь сегодня на пересечении каширки и пролетарского фуру поцеловал бычок. результат -свободна только одна полоса, троли 71, 11, 67стоят на пролетаском и на каширском в центр и. неужели эти 2 идиотские машины стоят 2х пробок и сбоя троллейбусного движения

в марте см. http://www.tr.ru/news/3749 ну и через неделю 682 вернули http://www.tr.ru/news/3751

поменяли "для повышения безопасности движения" правда после звонков бабок не доехавших в поликлинику 682 разрешили её нарушить ну чуть не так выразился. не межрайонники, а дублер метро или короче воздуховоз. 28 и 671 едут по местам где метро нет\на метро далеко через центр. 118 дублирует М

проблемы со 118 и прочими маршрутами УАЯ и Пражскими маршрутами можно решить только строительством дорог-развязок. во первых, с кирпичных выемок на МКАД повернешь и попадаешь в пробку на МКАД , а потом поворот на Варшавку ещё пробка. во-вторых, для кого тогда останется этот маршрут-в Анино и так на метро можно добраться. сейчас он хотя бы на красный строитель идёт, уже как-то там начал паспоток появляться. Хотя не очень понятно откуда. Совершенно не понимаю эти односторонние маршруты. живу на красном строителе положим мне надо в ЮБ и плевать на пробки и что я должен все равно ехать с пересадкой, делая её у метро, причем переходя нехилую ул. ак. янг. по зебре-это окончательно выводит из себя и я сажусь в метро. предположим я живу на трам. круге(конечная УАЯ)-в бутово с ветерком, а обратно мало того что круг надо делать, так там ещё и светофор через шоссе пускает раз в 3 минуты на 30 секунд-простоять можно 10 минут=пройти пешком сразу от остановки у начала кольца. поэтому причина ехать на нем только когда надо из аннино на строитель ехать с сумками из ашана, да когда он прилетит случайно в бутово. кстати не пойму когда ему успели сделать ещё одину петлю-через бот. сад. раньше он вроде сразу со старокачаловской на варшавку поворачивал. но главное достоинство 118 это его интервалы- есть ли ещё межрайонные маршруты с интервалом 9/19-15/21-11/21-27/30 интервал в часы пик почти как у 296!

неужели у 299 и 275 ввели "спортивную"?? или это самодеятельность водителей уже 2 раза останавливались и зачем то объявляли название остановки-как будто, те кому она нужна сядут в эти маршруты

а ещё водитель должен предупредить о приближении контролёра за 1 оствановку до их появления. непонятно какк но в правилах есть