неспящий пассажир

В 08.04.2021 в 14:22, Антон Чиграй сказал:

участок от ст. Ржевская до р. Яуза

Какая-какая? Ржевская?) Это ж и не станция, а платформа была по Алексеевской ветке, а никак не по Ленинградской, где всю жизнь Рижская.

В 08.04.2021 в 14:22, Антон Чиграй сказал:

сформированы новые пешеходные переходы

Ну и язык.

В 08.04.2021 в 14:22, Антон Чиграй сказал:

порядка 14

Классика жанра. Слово "около" они забыли. "Порядка" 10 только бывает.

9 часов назад, Молодой гой сказал:

Что-то в вагонах метро давно не видно граффити. Наверное, метрополитен научился с подобным бороться.

У метро сильно более закрытая территория, чем у кольца УАЯ. Вопрос, а как видно из письма, там ранние трамваи заканчивают в 22-30. А на кольце 3 пути? А то так вечером понадобится неисправный вагон отбуксировать куда-то и всё, пути заняты под отстой. И да, непонятно - один выход - это один вожатый или могут быть два? Потому что "идти отдыхать" в 22-40, чтобы в 6 заступить на смену - издевательство. Странно, что не используют ул. Красного Маяка.

Т.е. к перчаткам тоже придираются? С наступлением теплой погоды проблема стала актуальна, до этого перчатки и так с собой были) Лучше бы по вагонам ходили и маски проверяли за 5000, потому что в вагонах полный разброд и шатание.

11 часов назад, Pilot сказал:

 

Думаю, т60 оставят как есть или в крайнем случае немного изменят. Но интервалы однозначно на маршруте будут увеличены.

Ну ДТ да, не любит отменять маршруты.. Вот только это плохо. Зачем и Т60, и Т72, и оба редко. Уж лучше что-то одно, но часто. Можно и т60 оставить, а т72 убрать. Но 72 все таки нужен и от ТС до Каховки. Ну или ещё вариант т72 - Карамзина - Новые Черёмушки, т60 Новые Черёмушки - Варшавская. 

20 минут назад, Remr сказал:

А можно т60 и т72 не трогать?)

А зачем Т60 нужен? Это же КМ для Зюзино.

3 часа назад, FanatOT сказал:

как от больницы №31 до СокЛ можно будет добраться?)

До проспекта пешком 300 метров и на т34.

3 часа назад, FanatOT сказал:

 

5 часов назад, неспящий пассажир сказал:

а по Херсонской достаточно отдельного социального будет.

Давайте всё-таки обходиться без маршрутов на отвали

Ну я не имел в виду, что редкий. Просто смысла тянуть маршрут с Ленинского на Херсонскую совсем нет, маршрут нужен, но для локальных развозок к поликлинике, метро и МФЦ. До Калужской и Вернадского на метро поедут.

3 часа назад, FanatOT сказал:

Наверное, всё-таки Ленинский-Калужская?

А зачем этот Ленинский? Раньше ради м. Пр-т Вернадского, а теперь там будет метро от Калужской идти. По Вернадского транспорта хватает, а вот прямо по Лобачевского ничего не ходило, может справедливость восторжествует.

19 часов назад, Чебурашка сказал:

А 781 давно не нужен

Что за чушь? Раньше ходил с интервалом 7-10 минут и не всегда от м. ТС сидячее место можно было занять в 8 утра (а дальше иногда до состояния битком набивался), альтернативы никакой нет, сократили по беспределу.

В 08.04.2021 в 22:00, Антикарг сказал:

Местный поток т72 никуда не денется. его однозначно надо сохранять, но на участке Калужская-Варшавская его актуальность явно снизится с открытием метро. Я бы сделал рокировку: рубанул т72 по Беляево, чтоб ходил с небольшими интервалами, а т81 продлил бы до Варшавской с довольно посредственными интервалами

А за что так ненавидишь пассажиров т81, что им предлагаешь увеличить интервалы? Им от БКЛ ни прибыло, ни убыло, а как раз для поездок на Варшавскую смогут использовать БКЛ, нафига т81 продлевать? Лучше, т72 оставить как есть, а Т60 можно отменить.

В 05.04.2021 в 20:59, Антикарг сказал:

Бороздить окрестности Артековских-Ялтинских отправляем 218: вместо м.Южная конечная м.Варшавская, на него переносится выпуск 218к.

163 превращаем в социальник своей трассой раз в иногда с порезанным выпуском

163 и сейчас таковым является  Тем более как ты будешь возить Балаклавский проспект в поликлиники на Ялтинской? 218 по Азовской что ли, зачем? ИМХО тут если что-то делать, то увеличить выпуск на 218 за счёт 218к, но это никак не связано с метро - БКЛ до Академической не особо помощник, если не от конечной до конечной.

Вот 224 думаю, что порубают. Я бы оставил Мичуринский - Калужская, а по Херсонской достаточно отдельного социального будет. Что-то типа Введенского - м. Нахимовский проспект. Через Херсонскую - Керченскую - Каховку - Азовскую (обратно разворот через Одесскую). 

В 02.04.2021 в 17:58, abr сказал:

Интересно, правильно ли мое понимание аварии. Выехав на встречку столкнулись две машины. Одна догнала другую. Кажется переехали двойную сплошную. Одн каршеринг, другой джипер. Вывод первый - это обоюдка, так как правила нарушали оба. Вывод второй - Оба водителя дебилы так как стали ждать ГИБДД. Ведь нарушение ими правил, зафиксированное сотрудником ГИБДД, тянет на лишение. 

О чем речь то?) Ну так, смотря сколько для них стоят права)) Может каршероводу особо не нужны, а он надеется, что виновным он не будет.

В 02.04.2021 в 21:38, М.Михаил сказал:

Тут по любому надо ГИБДД ждать

Почему?) Рассказать, что повредил машину сам не знаю как, заплатить бабла за ущерб и всё. За выезд на встречку он лишается Каско в любом случае.

4 часа назад, igla сказал:

АФ года после 17-го как-то скапустился относительно своего каталога. То есть, предлагать-то они предлагают, но также вяло, как в сапсанах. А вот у раянов (летал ими Катания - Мальта, Мальта - Гданьск и Родос - Афины) это шоу на полчаса где-то (особенно весело на рейса Катания - Мальта, который летит каких-то 40 минут - там прям ещё не взлетели, а стюарды уже начали) с долгим и подробным описанием свойств предлагаемой фигни по-аглицки.

Хм,не помню такого. Что-то итальянцы самодеятельностью занялись,южный народ, любят торговать)) Вильнюс - Париж, Копенгаген - Каунас - заурядный рейс, инструктаж, сели, пристегнулись, полетели.. м.б. прошли с телегой и продали еду желающим. 

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Прикольно на таком самолете. Он только до 4-5 тыщ поднимается и почти сразу же на снижение. 

Ага, а я Жуковский - Калуга на А321 летал Гретта Тумберг тогда должна была сделать харакири))

1 час назад, Krendel79 сказал:

Транспорт не должен зависеть лишь от «экономической целесообразности». Иначе да, можно всех смело пересаживать даже не на автобусы а на маршрутки на межгороде. 

Ну и закрывать глаза на нее не стоит. Иначе так и до Питера на теплоходе за 1000 в каюте потребует народ. В Осташков нет сопоставимых по скорости вариантов кроме автобуса по М11 через Тверь. Разве что Сапсан Москва-Бологое-Осташков пустить "независимо от экономической целесообразности" (ну и то на него скупят билеты до Твери - Бологого, если будет по цене сидячки). И то, будет идти чуть дольше автобуса)

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, да. как платность м11 будет отражаться на стоимости билетов?

Цена поездки 2610 (для автобуса 30+ человек), если поедет 40 человек, по 65 рублей скинутся) Во-вторых, поезд тут предлагают спонсировать, можно на проезд тоже спонсировать, думаю сильно меньше, чем на Ласточку.

16 минут назад, sai сказал:

Если будет киснуть ночью, не страшно. люди все равно спят. 

7 часов в стоячем вагоне? Это будет баня. 

А что мешает в этот ваш Осташков ездить по М11 до Редкино, Тверь, Торжок,  Кувшиново, Осташков? Без остановок на авто 4 часа от Ховрино показывает. Думаю, остановками в 6 легко уложится, а может, лучше без остановок, чтобы была возможность обгонять график. Ну или график рисовать быстрый по промежуточным остановкам, а на концах отстой на случай пробок. Какой смысл стоять 7 часов в Бологом ради Поездки на Поезде?

50 минут назад, igla сказал:

Раянами никогда не летал? Не видел, как там стюардессы впаривают всякую хрень задорого что твои торгаши?

Хм.. Не помню, чтоб они хоть что-то впаривали. Идут с телегой и всё,хочешь просишь что-то, хочешь нет. И то не помню, ходили ли или вообще забили (один из полетов был 2+ часа Вильнюс - Париж, другой короткий минут 45, там могли забить). Но насчёт красивых, поржал) Даже в России то не всегда такие, а уж в заграницах - что выросло, то выросло. И главное, на самолёте ещё более-менее платят за тяжёлые условия труда и работу в безопасности (это их функция, а не воду разносить), а на поездах за копейки такиииие придут.. Хотя сейчас и с авиации бегут, зп упали до 40 тысяч.. 

6 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Зачем автоматы? Лучше миловидные бортпроводницы. Ну и по пятницам после 16:00 разрешить настоящее пиво  

Ну эти стервы и сейчас по собакам ходят: мороженное и кучу товаров с Али продают. Нет, уж лучше автомат, он молчит. Ну а "миловидность" - вещь вкусовая, баба Настя лет 60 с талией 100 тоже миловидная для себя.

17 минут назад, abr сказал:

автомат тоже, но по продаже билетов.

А зачем?) Ну проехал без билета, считай заработал) Им надо, пусть и собирают дань контролерами. Или ты хочешь от любой станции, а не только от без касс - тогда, надо закатать губу - не пойдут они на это, прямой убыток, все будут брать под проход контроля и к прибытию.

15 минут назад, sai сказал:

Если организовывать пересадки, то пересадка должна быть гарантирована. И если первый поезд капитально задерживается, то второй должен его ждать, что не есть хорошо по отношению к пассажирам этого поезда, которым не нужна пересадка. Причем пересадки просты, когда едешь с минимумом вещей. А если вещей много - то пересадка - это зло, от которой нужно избавляться. И не вижу ничего плохого, если у Москвы будет безпересадочное  сообщение с небольшими городами и поселками в пределах 300-500 км. 

Ну так как это в авиации? Полчаса подождать (если пересадочный поток достаточно велик) - ок, больше - улетает, пассажиров в гостиницу и на следующий рейс. А у РЖД в вопросах пересадки какая-то категоричность - пересадка только на страх и риск пассажира (хотя по факту при мне делали возвраты/обмены при опоздании поезда на 7 часов, но это лет 10 назад). Хотя по факту опоздания на РЖД намного реже и они могут спокойно принять риск на себя. А багаж - ну если Пакс такой странный, что не может перенести свой багаж, пусть сдает в багажный вагон и грузчики потаскают.

11 минут назад, sai сказал:

Естественно, не все они должны быть железнодорожными. Железная дорога должна выступить кровяным сосудом

Это из речи Якунина?) Почему естественно? Естественно это из Москвы до Нахабино, а дальше уже вопрос:) Особенно по какой-нибудь линии Ржев-Вязьма, которая существует ради 1 поезда в 2 суток и 1 РА в сутки. Автодороги и так есть и должны быть хорошими, пустить +3 автобуса в день куда удобнее всем.

8 часов назад, Зеркало сказал:

тогда уж отправлением с Павелецкого через Новомосковск - Тулу - Калугу 

Это дольше, а через Вязьму, по факту столько же. 2-15 до Вязьмы, 30 минут на прицепку, и 2-30 идёт ПДС Вязьма - Ржев, думаю ласточка пойдет не медленнее.

А что, в порядке бреда, не пусть поезд Москва-Вязьма-Ржев? Учитывая скоростные характеристики Белорусского направления выйдет не медленнее, но хотя бы будет польза от Москвы до Вязьмы, часть народу со Смоленской оттянет. Ездить на Ласточке от Москвы до Волоколамска неоправданно, там экспрессов и электричек хватит, а в Вязьму ничего и не ходит. Ну и к тому же Вариант через Вязьму можно продавать со стоповерами в Кубинке/Бородино/Вязьме/Гагарине - эдакая ЖД экскурсия по местам боевой славы. По Белке это удобнее, потому что там интенсивность Ласточек побольше, приехал на утренней Ржев-Вязьма, проехал на дневной Смоленской до Гагарина и на вечерней уже в Москву.

4 часа назад, jd1721797 сказал:

Если эта новость не фейк, писец нижегородке, писец мцк - оно пики с его интервалами не вывезет, писец ноту... Там ничего не готово для такой нагрузки. И если заявленное правда, то и Курок тогда должны обрезать по Царицыно...

Думаю, что 3 путь оставят до вокзала для Попугаев и ПДСов, в теории, можно и часть поездов по Серпу&Молоту крутить, если построить оборотный тупик за платформой. Но, видимо, на пассажиров электричек РЖД плевать, так что париться не будут, закроют.. Хотя выручку явно недополучат - зон меньше, часть народу уйдет на НОТ.

На НОТ пассажиры не догадаются пересесть, куда легче на Нижегородские до ЭЗ и Авиамоторной.

Курские платформы пока не трогают, наверное. Может, вначале доделают пути на Каланче, а потом уже всерьез возьмутся за вокзал?

3 часа назад, art_b сказал:

Чтобы толкучка была с обеих сторон, а не только с одной? 

Ну что же, вспомним методы метро: заборчик вдоль платформы до эскалатора. За то хотя бы в вагоне толкучки не будет. Да и во вне по идее она не увеличится будет по 50%, если народ не будет выбирать один из 2. А если уж остановку 1 вагона сдвинуть категорически не могут, то хотя бы местами поменять - спуск по концам платформы (один по лестнице), а подъем в середине.

4 часа назад, Mixalblch сказал:

так и не понимаю смысла таких длинных платформ, типа Нижегородской. ПДС на них что ли тормозить о 20 вагонах?

Я вот не понимаю смысла в том, что на Нижегородской остановку к Новохохловской сделали в начале платформы. По уму надо перести к остановке хвоста в другую сторону. Ну и до кучи попробовать сделать вход и выход по 1 эскалатору в каждом вестибюле, а не выход в хвосте. Из-за этого в хвосте давка, а к центру состава более-менее свободно (в вечерний пик).

Ну и ещё раз привет проектировщикам станции "самой большой и современной" не то в Европе, не то во Вселенной)) Даже Севастопольскую более гениально сделали.

1 час назад, Irbiss сказал:

начнём с того, что поедет он от Северных ворот...

а во-вторых, Ласточка пойдёт хоть с какими остановками.

Ну начать надо с того, что пустить его надо со Строгино)) В Звенигород каждые 15 минут можно, а в Ржев нельзя? Зачем пассажирам Ржева/мемориала остановки?  Это и есть преимущества автобуса. Мало народу но без остановок. Предваряя вопрос, от Волока/Шахи до Ржева поезда и сейчас есть.

37 минут назад, Krendel79 сказал:

Ещё один маркером по карте... Это время - 2,5 часа без пробок практически и на машине. Автобус по любому будет дольше. Это в будни!

В выходные - особенно пятница - воскресенье когда Новая Рига стоит не хуже М5 местами все может быть ещё веселее...

А то я не ездил летом в пятницу вечером по Риге. Я за 5 часов от Ленинградской до Твери доехал в лютую пробку в пятницу вечером летом..  Из них 2 часа по Москве и 1,5 вбок от Волоколамска в Тверь. Пробка более-менее жёсткая до Красногорска, дальше вялотекущая до Твоего Дома/Карусели и всё, 100 до Волоколамска, только в одном месте ремонт был. 

45 минут назад, Krendel79 сказал:

когда у нас туристы ездят как раз в основном? Правильно - в выходные. 

В субботу утром думаю получше - нет рабочего трафика. Ну и, в принципе, ничто не мешает поработать кисточкой - нарисовать выделенку от  МКАД до Красногорска - там автобусов очень много, пригодится.

3 минуты назад, Irbiss сказал:

осталось найти автобус, который едет до Ржева 2,5 часа.

Я же написал, на деньги, на которые будут спонсировать Ласточку, купить хоть 4 автобуса можно и гонять с интервалом 2 часа. Потенциально, а реально 2 автобуса с интервалом 2 часа утром и назад они же вечером. По Я-Картам ехать 2.5 часа сейчас. Ну по пробкам будет 3.5 ехать, но всяко быстрее, чем 5. 

Ну вообще, самым нормальным вариантом было бы спонсировать автобус м. Строгино - Ржев - Мемориал в удобное туристам время, а не заниматься фигней. 2,5 часа на автобусе от Строгино вместо 5 на электричке, кажется, выбор очевиден. Автомагистраль есть, зачем в дальнюю зону нужно ехать на скоростном поезде по нескоростной ЖД? Вот в Нижний Новгород/Владимир наоборот ЖД всегда в плюсе.. Туда бы и поставили допник на выходные, если уж совсем девать некуда) Строенную Ласточку))

В 31.03.2021 в 01:02, Зеркало сказал:

за нал на 100 - 200 руб дешевле зато в карман водителю... и знаешь, я не берусь осуждать за такое - тут личное дело каждого))

Ну дело конечно хозяйское, но что случись, договора нет со всеми вытекающими.. 

Немного офтоп, но похожая ситуация: заезжаю в "отель" - комната в доме, бронировал через Букинг 10$ за уборку (платится за проживание) и 40$ за ночь. В принципе был не против остаться на 2 ночи, но хоть за уборку плату не берите (через Букинг когда брал, был не уверен в количестве ночей). Говорю на эту тему с хозяйкой: она, первая, вы только через Букинг не бронируйте, я им комиссию плачу. Я говорю, ок, сколько без букинга, она - $50. Я - так вы же букингу комиссию не платите, давайте 30-35? Она - нет, цена за ночь 50$) Ну я её послал про себя, намного лучше номер за 40 нашёл..Порой люди столь нерациональны. 

Хотя вспомнил, что в забугорье тоже Убер как-то отменял и ездил за нал. Зря конечно, когда приятный водитель на тебя смотрит, отказать действительно неудобно. А в Малайзии такое ощущение, что интеллигенция за рулём одна ездит. Круче только в Сарове. Там чуть ли не доктор наук таксовал... Хотя хорошего мало в этом.