неспящий пассажир

Думаю, что решение принимали так: какой-то чинуша поглядел на карту, сказал, а что у нас тут почти в центре такая большая ЖД линия, а мы её не используем? Ну и проектировщики ответили: есть! Нарисовать какое-то маршрутное движение с интервалом 20 минут, потратив при этом столько же много денег на модернизацию, не могут, вот и будут пассажиры заложниками чьих-то амбиций.

1 минуту назад, awdeew сказал:

Обрати внимание на Комсомольской соотношение тех кому в центр и тех кому по кольцу.

Ещё раз, с Комсомольской оттянет, а что с Электрозаводской? Скорее притянет,если говорить о выходе с электричек.

4 минуты назад, awdeew сказал:

Новое кольцо должно оттянуть. Если на Комсомольской КЛ в одну сторону обрезать совсем, а в другую по Таганской, СЛ тоже лопнет.

Да что оно оттянет? На АПЛ, думаю, идут те, кому она и нужна. До КалЛ на Авиамоторной  можно выйти, до юга - на Чухлинке, на север - КолЛиния явно сейчас удобнее, чем АПЛ. Т.е. разгрузит, скорее, Комсомольскую БКЛ.

1 минуту назад, awdeew сказал:

Нас не спрашивают к сожалению.

Да это понятно, я к тому, что прожект сделан максимально неудобно.. Даже если наплевать на перегруз Электрозаводской, то какой здоровский перепробег выйдет у пассажиров из-за, в общем-то, непонятных хотелок отдельных людей. До ЭЗ минут 7 лишних, на метро ещё 7, да, учитывая, что АПЛ не самая пересадочная (в отличие от Сок-Комлинии), ещё 10 на без того несправляющиеся пересадки.

10 минут назад, awdeew сказал:

пускать сквозное движение с остановкой на или вблизи Комсомольской либо неимоверно дорого либо со сменой головы, что убивает смысл сквозного движения из-за простоя.

А вот если бы Ленинградское соединили с Курским... :)А Рижское с Горьковским, а как раз Киевское с Рязанским, то и овцы, и волки..

49 минут назад, Ulis сказал:

Только если поезд будет выполнять какую-то параллельную функцию, но раз в неделю - какая там "функция".

Возить зайцев? На Краснодар "место в нет" на 1май, а в этом явно сколько-то уйдет пустыми.

13 минут назад, Чебурашка сказал:

Ну можно 305 и московские продлить до Депо по прямой. Как много людей знают что Д2 тоже везёт на Курский? 

В том-то и дело, что если всех привезти к Перерве, прокричав на Братиславской, что метро закрыто, но довезем вас до другого, то все и поедут на Д2. А если всех выкинуть на Братиславской, то никто не побежит искать всю эту прорву автобусов до Д2, сев в метро, пересядут на КМ и поедут до метро.

1 час назад, Remr сказал:

Я про Павелецкий имел ввиду)

А я имел в виду, что ничто особо не мешает запустить в дополнение к Павелецкому "трамвай"(жаль, что реальный трамвай нельзя на ЖД ) от Бирюлево-пас до Царицыно. Это был бы и транспорт для человейника у 6-й радиальной, где платформы далеко, и шаттл для тех, кому нужно в условное Люблино. 

Хорошо отремонтировали...

https://www.kommersant.ru/doc/4783953

На станции «Новопетровская» в городском округе Истра Московской области (Рижское направление МЖД) пригородный электропоезд задел платформу из-за смещения железнодорожного полотна, рассказал «РИА Новости» представитель экстренных служб региона. Задерживается движение шести электричек, информация о пострадавших уточняется. В сервисе «Яндекс.Электрички» в расписании не отображаются электрички из Москвы до «Новопетровской» с 10:55 до 14:29.

«На станции "Новопетровская" произошло касательное столкновение пригородной электрички с железнодорожной платформой из-за смещения железнодорожного полотна после капитального ремонта»,— сказал собеседник агентства. Электропоезд двигался в сторону области, на место инцидента прибыл ремонтный поезд.

1 час назад, Remr сказал:

Да лучше сразу до вокзала пускать, ибо на ГЗЛ - жопа. Кому в Царицыно надо, пересядут в Котляково, когда этот остановочный пункт появится.

До вокзала придется интервал на д2 увеличивать + режущий маршрут назад.. Они и так и сяк на ГЗЛ приезжают. На соединительной ветке была бы актуальна платформа 6-я Радиальная. 

А что если 2,5 электрички всё таки пускать по маршруту Царицыно - Бирюлёво (ну или даже Домодедово)? Если до Бирюлево, то вообще в челночном режиме по грузовым путям.. Какой-нибудь РАшник. Но, видимо, это не так пиарно, как Диаметр.

7 часов назад, Mazzy сказал:

Либероиды скакали.

Ну ничего, у ватников тоже скоро пару праздников, говорят, даже президент приедет в солдатиков играть, так пол-Москвы для репетиций перекроют за 3 дня до и в день. 

6 минут назад, Lopasnensky сказал:

уезжают в тупики.

Ну это уж совсем клиника. Если не дай бог электричку захватят террористы, тоже через 30 минут будут у них спрашивать, а когда уже на Битцу приедем) Всё таки перед уходом в тупик машинист много раз повторяет, что поезд дальше не идёт, конечная, выключает свет для глухих) ну и пустая электричка к Ленинградской должна как-то насторожить.

Но, кстати, если МЦД, это метро, то на конечных надо "красную шапочку" держать, для обхода вагонов перед отправкой в тупик..

4 минуты назад, jd1721797 сказал:

https://vk.com/wall-137324015_224025 мцд5 не поедет. Поедут 2.5 радиуса. В каментах пошутили про новый проект МЦР - Московские Центральные Радиусы ))))

Соединение посредством кольцевой линии московского метро  - шедеврально. Глубокий ввод, которого никто не ждал.

Я что-то не понял, а что они 2025 год ждут, ну ок, допустим год на закупки валидаторов и разработку тарифного меню, а ещё 4?) Или без Ыволг МЦР - не МЦР, комбобилет только в комплекте с недобрыми Ыволгами?

23 часа назад, Lopasnensky сказал:

Вот только на что и на кого,неизвестно.

Ты не туда повернул Совспм машинисты водить разучились, на дорогу не смотрят.

Одна баба, когда Новохохловскую только ввели (месяц где-то) всерьез орала на машиниста, что после Калинников должны быть Текстильщики, а он не туда поехал.

2 часа назад, АндрейМ сказал:

Только в зоне 31 больницы по Лобачевского (между Ленинский и Вернадского) он единственный. Ну на Марии Ульяновой транзитный поток имеется.

Ну там и оставить, а для Зюзино лучше свой маршрут иметь, а уж тем более для Чертаново-Нагорного. 218 логичнее всего усилить за счёт увеличения выпуска 218к с одновременным продлением до Южной или Варшавской через Черноморский бульвар и шоссе.

22 минуты назад, artem_AAE сказал:

Так на Кунцевской конечная для экспресс маршрута уже готова ? 688 изменять не будут до запуска экспресса.

Страшная тайна: Дед мороза не существует. Так же как и экспресс никто не запустит, т.к. его запустят под землёй.

47 минут назад, АндрейМ сказал:

после Каховской к нему пристраиваем призрачную часть 218 маршрута.

Ну вот этот пункт и есть самый непонятный) С какого перепуга и так длинный маршрут гнать ещё  дальше в потенциальные пробки (дублёры ВШ плохо едут). Я вообще не понимаю, почему нет 224к - Калужская -Каховская даже сейчас.. Переезд Ленинского - это сектор шанс застрять в пробке на час, и почему жители Херсонской должны  зависеть от пробок на Ленинском, при том, что Ленинский многим не нужен - я не пойму. А уж тем более как будет метро, 224 в той части будет нужен как местная развозка, до Каховской никакого смысла тащиться нет, все остановки в пределах пешей доступности от метро (ну а кому тяжело, никто не отменит местный ОТ типа 28, т60). Ну а потоков от Варшавки, 125 к пр-ту Вернадского уж явно больше не станет, фанаты доедут на 671+224, нормальные люди на метро:)

9 часов назад, АндрейМ сказал:

Тут можно объединить нынешний 224 (вместо Большой Юшуньской направить к м.Южная по трассе 218).

Можно много чего соединить, что уж там, давай с 671 объединим) Вопрос, зачем? От Вернадского на метро доедут, от Калужской на 163 или 784.

19 часов назад, Димон С. сказал:

688 тоже очень похож, хотя и идет километром западнее.

Похож он на всей трассе, кроме предлагаемого к отмене Покрышкина - Никулинской. Т.е. при желании, его можно и сейчас отменить, БКЛ там не предвидется.

Надо для полного счастья 2 мая провести акцию оппозиции:) Тогда будет игра "найди хоть 1 ОБВ" на маршрутах кроме КМ и Э.

50 маршрутов экспрессов - это перебор. На одно Котляковское 150э и 217э - зачем? Да и вообще, мертвые подождут, всё лето впереди.

1 час назад, Pilot сказал:

Возможно 688 укоротят до Юго-Западной, поскольку ул. Покрышкина и Никулинская улица очень хорошо обеспечена НОТ

А как на это влияет открытие БКЛ?

224, я ранее предполагал, что можно укоротить до Введенского или Калужской - восточнее куда нужнее оставить кучу других дублёров до Чертановской, а 224 идёт уж очень вдоль БКЛ, хоть в КМ перенумеровывай для путаницы:) По Херсонской лучше пустить что-то более локальное или 826 завернуть - будет связь улицы как с Зюзино, так и с Каховской.

12 минут назад, Юрий А сказал:

Но в эти 12-минутные дырки часто идут всякие ПДСы и прочие РЭКСы, в том числе в пиковое время, и вот это уже реально проблема.

ПДС идёт один (утром, к 6-30 на вокзал). РЭКСообразные можно легко и просто сделать "везде" - график параллельный. Да и их там 3 штуки.

12 минут назад, Юрий А сказал:

Вопреки фантазиям некоторых местных сказочников, в пик люди там стоят весьма плотно

Да ну ладно, я ездил изо дня в день. "Стоят" именно что 5-10 человек на вагон(ну это в ЭПах, в Иволгах стойбище сделано побольше). В конце концов, можно как-то стимулировать людей выходить на Царицыно на этот период :)(правда не знаю как, пиво что ли наливать, переход в метро и так бесплатный..).

12 минут назад, Юрий А сказал:

Братеево, Марьинского Парка и Люблизона уже нет

Интересно Братеево поедут по ЗЛ, а вот из 2 других, да, нужен КМ до ст. Люблино.

И оставить так навсегда Лучше бы ещё сразу от Выхино была некралиния, а ТКЛ бы через Юго-Восточную. 

Видимо, решили, что улучшить работу Д2 и вывезти всех по ней не смогут.

5 часов назад, RingEN сказал:

В 15.30 начал - в 22.30 закончил (7 часов минус обед). Потом утром еще 4,5 часа. Как раз 11 с чем-то часов набежало. Нормальная отработка чтобы через день работать. А еще лучше два-два.

Что же нормального в работе по  20 часов (15.30-22.30, 6.30-11) с перерывом в 8 часов? Да ещё и 2 через 2 - это уже вообще 48 часовой день. Это ж водитель, а не охранник, должен быть всегда бодр, а не поспал 5 часов и бегом на работу.. В принципе, тогда даже странно, что ДТП с ОТ так мало. Наверное, для того и таскаются медленно, чтоб, если что, не сильно разбить машину, иметь запас на время замедленной реакции и т.п.

10 часов назад, igla сказал:

Как тебе удалось их получить совместно?

У меня не получалось, я ответил на вопрос, как надо бы)

42 минуты назад, igla сказал:

Пробовали развести Рижский вокзал и Ржевскую - так пошли жалобы на неудобство поиска электричек дотуда. Какие ещё слова надо писать? 

В поиске выдавать по Рижской 2 варианта: Рижская (тупик) и Рижская (соед. ветвь).

7 часов назад, Maxx сказал:

Обратный пример: региональное сообщение Москва - Тверь. Пассажирам основных станций предложили скоростной пригородный сервис с максимальным уровнем комфорта, в результате чего количество пассажиров возросло кратно. 

Уменьшено число посадочных мест кратно, т.к. поставлен подвижной состав с меньшим числом мест. И вспоминаем, за счёт чего он скоростной - за счёт скоростей 150. Судя по всему Рязанке этого не грозит. Ну а ещё не забывай про 1,5кратное увеличение цены для "экспрессов". А на Рязанке почему-то предлагается ускорить "зелёные". Да и сухой остаток на Тверском не такой значительный: утром Ласточки 1-30 и 1-45 (Редкино - Москва), раньше была зелёная за 1-50- 2 часа.. (но впрочем набор остановок отличался там разве что на какие-нибудь Поварово и Петровско-Разумосквую, Останкино). Вечерком Ласты уже повеселее, за 1-20 долетают. В любом случае, Тверь и была самой связанной с Москвой по ЖД, т.е. поток просто перекидали.. А из Рязани в Москву на работу каждый день не ездят, электричек мало, куда им там что-то пропускать.

4 минуты назад, igla сказал:

По уму, на МЦК ей - самое место

По уму, ей самое место на БМО а по линиям с нормальным пассажиропотоком должны быть поезда с нормальным количеством мест, а не бизнес-класс в вагоне метро.

15 минут назад, Ant77 сказал:

на примере ЭР-образных, это хорошо видно.

Что оно спокойно ездит в общем графике с Иволгами и проблем нет, если загрузка по сидячим и 10 стоячим.