Виталий Шамаров

И что получится - уйдёт из Москвы в 21 час вместо 18? Всё равно две ночи в пути. Вот это для адлерских поездов и плохо.

Мне попался вполне приличный вагон в этом поезде. И проводник тоже вполне добросовестный. Вот график поезда - жуть. Только, наверное, этот поезд уже не ускорить, не отправив через Павелец. А на том ходу загруженная однопутка.

В 2002 году не смог купить прямой билет от Москвы до Симферополя. Пришлось извращаться с пересадкой. В итоге пересадку делал в Знаменке на поезд Львов - Симферополь. И в этом поезде большинство вагонов были прицепками с промежуточных станций. Наверное, Белгород - Анапа представлял из себя нечто похожее. ОФФ: в итоге оказался в одном вагоне с человеком, которого нужно было встретить в Симферополе! Это к тому, что воспользовался Знаменкой, а не более очевидными Харьковом или Запорожьем.

Инфляция - процесс совершенно естественный. Основная причина - удорожание природных ресурсов. Давить инфляцию можно лишь ограничением потребления. Жёстко фиксированные цены приводят или к карточной системе, или к пустым полкам магазинов.

Начальник отдела кассовой работы банка - уж точно знающий человек. Специально спросил. И нет распоряжения ЦБР о выводе пятирублёвых банкнот из оборота. Скорее всего распоряжения и не будет. И уже на уровне слухов: монеты и банкноты нового дизайна уже готовы. Дело за... Белоруссией! Нужно было демонстративно дать кассиру 10 копеек, и правда окажется на вашей стороне. У меня подобные случаи были, и кассирши сразу сдавались. Полу-ОФФ, но у меня был в Анталье эпизод: нагулявшись при +30 по городу, захотел пить. Зашёл в первый попавшийся магазинчик и по-английски попросил минеральную воду. Продавец дал. Опять же по-английски спросил цену. И получил совершенно неожиданно ответ по-русски: "Триста пятьдесят". То есть имелись в виду тысячи. Хотя на самом деле цена была 35 турецких копеек. Я понял, ибо на рынке видел ценники в миллионах. В России при деноминации от нулей очень быстро отвыкли, а вот в Турции процесс более длительный.

Печатать перестали, потому их осталось мало. Президент ПМР И.Смирнов в газетном интервью несколько месяцев назад. Но посмотрел сайт банка ПМР - приднестровские деньги пока в ходу. http://www.cbpmr.net/?kv=1&lang=ru

Не развернул свой вопрос, вот и непонимание. Были бумажные рубли в Приднестровье, но грозились приднестровские денежки в 2007 году вывести из оборота. Вывели или нет? Официального распоряжения Центробанка нет.

Очень не хватает маленьких монеток номиналом в 10 и особенно 20 рублей. И ещё: банкноты в 1 рубль из оборота изъяли?

Имеет, однако. И где? В магазинах "Копейка"! Вот сигаретные киоски вообще все цены привели к целым рублям. Автоматы попродаже газет везде заменили и теперь монеты меньше рубля они не принимают.

В сегодняшних (05.04.2007) "Известиях" написали, что есть. В прошлом году специально интересовался не только временем вылета чартера в Турцию, но и типом самолёта. Всё совпало удачно - и время удобное, и Ил-86. В этом году полечу на иностранном самолёте лишь в том случае, когда он будет иностранной же и авиакомпании.

Была, но какая! "Виктор Ющенко"!!!

Националистический перегиб при явной нехватке выдающихся деятелей прошлого. А в России перегнули с православными храмами.

Не "зайцы", а "зайчики". А после изъятия из обращения банкноты в 1 рубль (в 2006 году минимальная была 10 руб.) белорусские рубли получили прозвище "белочки". На всех деятелей любого времени. Пётр 1 мне лично душу не греет. И мораторий на изображение религиозных объектов, памятников и явно политизированных зданий в качестве самостоятельных изображений. Мавзолей Ленина, к примеру, можно изображать только как часть Красной площади. То же и с памятником Петру1. Если минимальная цена товара - 50 копеек, а не 1, то нормальной систему считать нельзя. Вводить монетку в полкопейки?

Полный текст: http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/policy...55136_bod.shtml Зачем такое приобретение "Аэрофлоту"?

Напрямую в Новомосковск по ж.д. не доехать, только с пересадкой на дизель в Ожерелье или на автобус в Узловой.

ВЛ-8 - сухумские. Туапсе эксплуатирует ВЛ-10.

Ст. имеет также расшифровку Старая.

В уже далёком 1979 году ехал из Сухуми на электричке в переднем тамбуре с выбитыми стёклами. Ох и наслушался гудков, адресованных коровам! А тогда движение на Абхазском отделении Закавказской ж.д. было немаленьким, практически на пределе пропускной способности однопутки.

Ил-86 в первый полёт поднялся тридцать лет назад. Да, при его разработке основное внимание уделили удобству посадки и высадки и вместимости. Топливная эффективность в 1977 году большого значения не имела. Вот и прикидывайте, когда нужно было разрабатывать ему замену! Уже в середине 1980-х, на мой взгляд. Но как пассажиру Ил-86 мне очень нравится. Летал много раз, ни одной жёсткой посадки не помню.

Вот эта "гамма судов" и настораживает. Ибо от большинства из них отказались предыдущие заграничные хозяева. Не просто так же!

У меня Испания в планах на отпуск стоит, в Болгарию не собираюсь. К тому же в Болгарию и на поезде можно добраться. Кстати, сколько ещё Ил-86 летать смогут? Замены им нет...

Ни разу не летал. Попадались в основном Ту-154 Б-2. На борту 85299 летал шесть раз!

Верно ли, что Испания запретила полёты к себе на Ил-86? Если так, то на чём же курортников из России повезут?

Пьёт он скорее всего горилку, но всё проще: Москву не знает, и не замечает ошибку и в совершенно трезвом виде.

Что-то не слишком внушает оптимизм сей проект: http://www.aviaport.ru/news/2005/09/23/95294.html Похоже, пока только уровень декларации о намерениях. И вот здесь: http://www.yak.ru/PROD/joint_MC21.php Самое существенное: Бюджетное финансирование меньше половины, и сомнительно, что А.Лебедев со своим НРБ потянул остальное. Разве что президентом РФ станет