Марио

Парковку вдоль новой дороги по ЖК частично расчистили, вроде местами попадались припаркованные авто, но там дорога довольно широкая. А вот на другом проектируемом проезде, от завода "Огонёк" до эстакады, машины вообще не были припаркованы вдоль дороги, автобус проехал свободно и поворот рядом с 6 Радиальной он прошёл нормально без каких-либо проблем. Причём на территории ЖК пару человек даже вышли и кто-то зашёл. На остановках там не заметил никаких опознавательных знаков, даже столбиков, но уже темно было.

Обкатал сейчас 814. Вот что наблюдал: 933 - довольно активно наполняется по Медынской, но большинство в него садятся от балды, не зная куда и как он едет. 814 - при движении от Царицыно довольно сильно заполнился, но многие начали выскакивать, когда он свернул в ЖК Царицыно на этот новый Проектируемый проезд и потащились обратно к остановке "Элеваторная ул.". А вообще у этого маршрута трассировка очень даже удачная.

Вот как раз да, нахрена он вообще нужен, тем более в виде магистрального? Этот участок МКАДа почти круглые сутки колом стоит, а на него столько выходов собрали.

Кстати почему бы 852 после круга не продлить например к конечной Чертаново Южное?

Как это нету? Как раз есть, все из него на остановке у Колумбуса вышли и пошли в метро. И объявлялась остановка на Пражской вроде бы тоже дважды - у Колумбуса, на Кировоградке, а потом ещё и Школа. А на счёт 980 - лучше бы его пустили через Подольских Курсантов и промзону (обратно через Сумскую, Дорожную, промзону и Подольских Курсантов), вместо этого с914

Обкатал сегодня м97, м96, 933, с908, с960, 921. К м97 и м96 претензий нет, разве что почему более значимый маршрут м96 ходит реже, м97 шпарят один за другим, к нему претензий совсем нет. Не считая идиотских номеров. Блин, какой нахрен м96, он изначально был 796. 933 - подвозит прямо к входу на Товарную и разворачивается там же, но его пока в основном шугаются, но в целом маршрут неплохой, хоть и редковат. с908 - в пос. Измайлово и Бирюлёво от него все шарахались, мужик на остановке Харьковская ул, д. 3 до победного стоял ждал 635. На "Бирюсинке" в сторону БЗ (м96, 921, дп.98) стояло человек 7, упорно ждущих 297 в сторону пос. Измайлово, пропустивших и м96 и 921. На Востряковском проезде в с908 люди спокойно садились и ехали к Пражской. 921 - без особенностей, большинство быстро сообразили, что это 221 с изменённым номером. Зато у метро Царицыно был настоящий кипиш, и метания толпы между автобусами м87 и т.д. но специальные люди стояли и разруливали поток, выдавая нуждающимся схемы новых маршрутов. с960 - пассажиры с Харьковского проезда сели на него как ни в чём не бывало и доехали до Пражской, где почти все вышли. Зато на участке между Пражской и Южной его шугались. На обратном пути на Южной зашла толпа замёрзших бабок, возмущавшихся отмене 296 и 797.

Это ещё и подвоз к м. УАЯ, что важнее.

Что они там вообще курят??? Это какими дебилами надо быть, чтобы так испохабить маршрутную схему района????

А Ясенево и Тёплый Стан для неё - это не метро?) А смысл открывать все двери? После отключения турникетов с 1 сентября, я ещё ни на одном БВ не увидел валидаторы у 2 и 3 дверей, всё равно вся толпа ломится через весь салон к единственному валидатору! За несколько месяцев объявили, что с 1 сентября уберут турникеты, но нихрена не соизволили за это время развесить валидаторы у каждой двери!

На Выхино вообще хрен знает что происходит после открытия северо-Восточной хорды! Сделали ВСЁ ЧЕРЕЗ ЖОПУ! Мало того, что теперь все автобусы в Люберцы и Кожухово идут в объезд через МКАД, из-за того, что от Выхино нельзя теперь выехать на Косинское шоссе в сторону области, так ещё эти уроды сделали насыпь у 1 вагона из центра, но нихрена не сделали там подземный переход, а сделали его только у последнего вагона из центра! И теперь, чтобы выйти на остановку 501, надо выходить из последнего вагона из центра, куда через узкий проход, помимо всей толпы на железнодорожную станцию, теперь ещё и ломятся все остальные, кому надо на автобусы, переходить подземный переход, дорогу и пилить в обратную сторону к остановке.

Кстати, как я думаю, эту остановку на 296 сделали именно для посетителей Колумбуса, а не для тех, кому нужно в метро. Хотя и в метро быстрее попадёшь, выйдя там, чтобы не терять время на светофоре и не идти через весь подземный переход, правда из-за парковки и постоянных движений на ней идти к метро не очень удобно с той остановки.

40 минут при наилучшем раскладе, от метро до ул. Урицкого - это перебор, спрямить его в Новокосино, чтобы он такие петли не делал было бы не лишним. А в идеале надо прокачать 1064 в 2 раза.

Совсем недавно на 296 ввели эту остановку у Колумбуса, на сайте МГТ было объявление, теперь пропало куда-то. На 797 она всегда была и называлась раньше "Варшавское шоссе", + в разное время её вводили для 160, 708 и 635, а потом отменяли.

23:03. Метро Пражская, в 296 вломилась толпа во все двери, все поспешили занять сидячие места и конечно никто не пошёл ко 2-й двери валидировать билет

Еду на 296 в сторону метро, валидаторы висят только у 1 и 2 двери, народ заходит во все двери на остановках, и идёт ко 2 двери валидировать билет. Представляю, что за хрень будет в часы пик на Пражской.

Зато у 196 теперь удобная посадка у метро.

Интересно, какой м***дак придумал нарисовать на схеме переход между Нагатинской и Верхними Котлами. Открыл Яндекс-метро, а там такая хрень. При этом и на путевых стенах добавили "переход"! Там идти километр!

Давно пора разобрать и сделать нормальный трамвай. В идеале надо участок от Тимирязевской до Телецентра оставить, проложив там трамвайные пути вместо монорельсовых, а после Телецентра спусить линию на землю к остановке Аргуновская ул. И можно будет смело продлить 11 и 17 трамваи до Тимирязевской. А участок монорельса от Ул. Ак. Королёва до Эйзенштейна полностью разобрать.

К Кожуховским улицам надо сразу спускаться в ближайший выход, а не идти по переходу к Ленте. Даже днём там пройти будет быстрее, чем блуждать по торговому центру. Тем более, что выход с Дубровки сразу на 3 этаж торгового центра выходит.

Вопрос по 1064 маршруту. Какая там система оплаты проезда? Турникет или кондуктор, как в 501? И разбит ли маршрут на тарифные зоны?

Который доступен пешком только жителям 1 микрорайона не дальше Бирюсинки, и который постоянно застрявает в пробках на МКАДе.) Я не думаю, что от эстакады до запуска трамвая пройдёт больше года. У Пражской и на Подольских Курсантов всё расковыряли. А вообще трамвай явно надо продлевать до Бирюсинки - на Харьковской улице и Медынской места для него более чем дофига, а около "Бирюзы" нормально влезет разворотное кольцо. Вот это была бы нормальная трассировка трамвая по району, а не та дебильная трасса, которую предложили дебилы из департамента, от которой естественно все отказались.

Нет конечно! 796 в БЗ нужен. И так уехать сложно. 796 можно пустить как сейчас ходит 828 - Востряковский проезд - Булатниковская - Медынская. А 828 пустить через Корпус 1, Детскую поликлинику, по всей длине Булатниковской улицы и промзоне. Чтобы был подвоз промзоны к метро. Ну либо 796 пустить по всей длине Булатниковской улицы и промзоне. А 770 отменить. В Бирюлёво Восточное с Пражской и так трамвай будет. И интересно, что будет из Западного Бирюлёва до ГЗЛ и будет ли вообще? Трамваем нас обделили, а до остановки Харьковская ул. - до первых жилых домов района, он нафиг никому не нужен.

Интересно, что планируют пустить по Проектируемому проезду 5108, кроме трамвая? Я ну прям очень надеюсь, что у них хватит ума перенаправить в Бирюлёво-Западное 182 или пустить какой-нибудь новый маршрут из БЗ до Царицыно или Кантемировской.

Лично мне нет никакого смысла идти километр до электрички, и тем более в БВ, при наличии безлимитной тройки, и при наличии 5 маршрутов автобусов до метро, которые останавливаются прямо около дома.

Бирюлёво уже давно плачет кровавыми слезами из-за хрен пойми каких интервалов на 635, и из-за дебильных укоротов до Подольских Курсантов. Писал уже в Департамент по этому поводу - прислали отписку, уроды, типа конечная станция на Варшавской закрылась, и невозможно там организовывать обеды. И на остальных маршрутов интервалы хрен пойми какие, сегодня фиг знает сколько утром не мог уехать к метро, через минут 20 ожидания чего-либо всё-таки подрулил 828.