Марио

Зато у 196 теперь удобная посадка у метро.

Интересно, какой м***дак придумал нарисовать на схеме переход между Нагатинской и Верхними Котлами. Открыл Яндекс-метро, а там такая хрень. При этом и на путевых стенах добавили "переход"! Там идти километр!

Давно пора разобрать и сделать нормальный трамвай. В идеале надо участок от Тимирязевской до Телецентра оставить, проложив там трамвайные пути вместо монорельсовых, а после Телецентра спусить линию на землю к остановке Аргуновская ул. И можно будет смело продлить 11 и 17 трамваи до Тимирязевской. А участок монорельса от Ул. Ак. Королёва до Эйзенштейна полностью разобрать.

К Кожуховским улицам надо сразу спускаться в ближайший выход, а не идти по переходу к Ленте. Даже днём там пройти будет быстрее, чем блуждать по торговому центру. Тем более, что выход с Дубровки сразу на 3 этаж торгового центра выходит.

Вопрос по 1064 маршруту. Какая там система оплаты проезда? Турникет или кондуктор, как в 501? И разбит ли маршрут на тарифные зоны?

Который доступен пешком только жителям 1 микрорайона не дальше Бирюсинки, и который постоянно застрявает в пробках на МКАДе.) Я не думаю, что от эстакады до запуска трамвая пройдёт больше года. У Пражской и на Подольских Курсантов всё расковыряли. А вообще трамвай явно надо продлевать до Бирюсинки - на Харьковской улице и Медынской места для него более чем дофига, а около "Бирюзы" нормально влезет разворотное кольцо. Вот это была бы нормальная трассировка трамвая по району, а не та дебильная трасса, которую предложили дебилы из департамента, от которой естественно все отказались.

Нет конечно! 796 в БЗ нужен. И так уехать сложно. 796 можно пустить как сейчас ходит 828 - Востряковский проезд - Булатниковская - Медынская. А 828 пустить через Корпус 1, Детскую поликлинику, по всей длине Булатниковской улицы и промзоне. Чтобы был подвоз промзоны к метро. Ну либо 796 пустить по всей длине Булатниковской улицы и промзоне. А 770 отменить. В Бирюлёво Восточное с Пражской и так трамвай будет. И интересно, что будет из Западного Бирюлёва до ГЗЛ и будет ли вообще? Трамваем нас обделили, а до остановки Харьковская ул. - до первых жилых домов района, он нафиг никому не нужен.

Интересно, что планируют пустить по Проектируемому проезду 5108, кроме трамвая? Я ну прям очень надеюсь, что у них хватит ума перенаправить в Бирюлёво-Западное 182 или пустить какой-нибудь новый маршрут из БЗ до Царицыно или Кантемировской.

Лично мне нет никакого смысла идти километр до электрички, и тем более в БВ, при наличии безлимитной тройки, и при наличии 5 маршрутов автобусов до метро, которые останавливаются прямо около дома.

Бирюлёво уже давно плачет кровавыми слезами из-за хрен пойми каких интервалов на 635, и из-за дебильных укоротов до Подольских Курсантов. Писал уже в Департамент по этому поводу - прислали отписку, уроды, типа конечная станция на Варшавской закрылась, и невозможно там организовывать обеды. И на остальных маршрутов интервалы хрен пойми какие, сегодня фиг знает сколько утром не мог уехать к метро, через минут 20 ожидания чего-либо всё-таки подрулил 828.

Интересно, как будут переименованы автобусные остановки около станций МКЖД. К примеру остановка "Нагорный проезд" станет Метро "Верхние Котлы" или Платформой "Верхние Котлы"?

По сути на МКЖД будут 6 пересадок на метро - Пл. Гагарина, Кутузово, Черкизово, Ботанический Сад, Владыкино, Международная. И насколько я понял, на Ленинском Проспекте и Кутузовской будет прямая пересадка с МКЖД на метро, без выхода в город. На остальных 4 станциях вроде тоже что-то сооружают, и очень хочется надеяться, что додумаются сделать прямые пересадки без выхода в город и прохождения дополнительных турникетов на Владыкино, Международной, Ботаническом Саду и Черкизовской. Если на этих 6 станциях будет прямой переход на метро, без выхода в город, то чем ветка МКЖД не метро? Объединена в систему метро с прямыми переходами, скоростной внеуличный транспорт, один режим работы. Интервалы 5-18 минут великоваты, но сойдёт. А вот с уличными пересадками конечно бред наворотили, отметив пересадки там, где никаких переходов по факту не будет, особенно, где надо идти по 600-700 метров до соседней станции. С таким успехом можно отметить и Арбатские со Смоленскими как "наземные пересадки". А монорельс цифрой 13 обозначать как линию - вот это вообще маразм.

Вечером заметил несколько автобусов М, которые пролетали метро Ленинский Проспект без остановки, хотя вроде как было заявлено, что они должны останавливаться у каждой станции метро на участке Тёплый Стан - Октябрьская.

От Деревлёва до Октябрьской ехал час на 196. А на подъезде к метро был неприятно удивлён тому, что автобусы М пустили у метро аналогично 196, я всё-таки ожидал, что их пустили мимо радиальной станции с оборотом через Ударник

Ну охренеть теперь! И всё это мясо сейчас полезет на кольцевую?

Решил не ломиться в час пик на КРЛ, и заценить, что там организовали. Ожидал увидеть машины ДПС на каждом шагу и расчищенную полосу.

Организация выделенки - хреновей некуда! Трясусь щас в 196 от Деревлёво до м. Октябрьская-кольцевая. Выделенка стоит также, как и вся Профсоюзная, и едет по ней все, кто хочет, ни одного мента, пасущего полосу пока не встретил! В обычные будние дни она и то лучше едет!

Из участка Новоясеневская - Теплый Стан логичней сделать хорду, продлив в одну сторону до Тропарёво, а в другую до УАЯ и Бирюлёво. А Бутовскую линию от Битцевского парка в перспективе продлить до станции Зюзино

Это что ещё за бред??? Это какую ж петлю надо сделать линии метро? Если куда-то и продлевать Сокольническую линию - то явно напрашивается по прямой в Московский. А в Коммунарку либо новую линию от Новаторов, либо перенаправить туда КРЛ от Тёплого Стана, построив там вторую станцию.

Сегодня ехал на 635, уже объявляли "Ул. Подольских Курсантов, 22". Позавчера в 671 ещё объявлялось по-старому.

Идиотская схема и абсолютно неинформативная. Нахрена каждый маршрут обозначать отдельным цветом, гораздо удобнее и информативнее было бы делать схему как в атласах городского наземного транспорта - карта города, автобусы синей линией и вдоль неё номера маршрутов написать, какой где идёт, а где одностороннее движение - стрелочки над номером маршрута в соответствующем направлении. И места столько же займёт на схеме, и улицы поместяться, и все маршруты своего парка туда поместятся. А маршруты других парков и троллейбусы с трамваями, отмечать другим цветом.

Только щас сообразил: ведь куча бабок стекается на 802 на ЮЗ со всех направлений. Так что во избежание бабковони, как раз 802 думаю оставят на ЮЗ. Такая же куча бабок стекается на Южную на 819, ничего, доедут до следующей станции, для этого метро и нужно. При том, что на Южной бОльшая часть толпы на 819 идёт шла именно из метро. 802 надо по Тропарёво резать, и нормально будет.

У 635 с 708 конечные-то поправили? Нифига там не поправили! 708 с 796 до Товарки до сих пор указаны, а 635 до Бирюлёва-Западного Написать им надо будет.

На Пражской на остановке 160, 296, 635, 708 и 796 в сторону Бирюлёва на трафарете появился 462 в строну Ерино. Интересно, очередная ошибка, или действительно в сторону Ерино его хотят пустить по Кировоградке?

На сайте МГТ ни слова