Перейти к содержанию

Марио

Постоянные участники
  • Постов

    1315
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Марио

  1. Вечером около 21:00 ехал на машине по Варшавке в сторону центра, на перекрёстке с Сумским проездом был отключен светофор, в связи с чем дофига машин там уже наколотилось, а выезд с Сумского проезда на Варшавку был перекрыт. Когда возвращался ночью, выезд с Сумского проезда был всё ещё закрыт. Может кто-то видел, как автобусы объезжали перекрытый Сумской проезд? Особенно интересуют 635 в сторону Варшавской и 671 в сторону Бирюлёва.
  2. Да. Путёвка, а помимо неё туалет и обед.
  3. В том то и дело, что на 95 % с 266 совпадает, который отдаляется от 614 всего на 500 метров налево. Поэтому и непонятно, почему из этих двух под раздачу хотят отдать именно 614 с уникальным участком.
  4. 240 там не место, потому что ему негде будет отмечаться. 846 можно, только тогда Рождествено останется без связи с ТКЛ.
  5. А отмечаться и обедать где? Высадку посреди маршрута делать совсем не вариант. 240 ещё как нужен, и его трогать нельзя. С Рословки это основной маршрут к метро и единственный маршрут от военного городка в центр района и к м. Митино. А вот С3 не мешало бы трассу упростить с отменой заезда к м. Митино и пропуском через Барышиху и Митинскую улицу вместо шоссе. 741 не надо трогать. А вот 575 можно спрямить и пустить экспрессом с остановками 4 микрорайон, м. ПШ, Дубравная ул, радиорынок, 1 микрорайон, Трикотажная, 15 АП, Тушинская.
  6. Я уже недели 3 назад ехал на 635 СитиРитме
  7. Куча бестолковых переименований была, а там где надо, переименования не дождёшься! Давно уже пора переименовать конечную 770 "Ступинский проезд" в "Никопольскую улицу", на которой остановка и находится. Тем более, что Ступинский проезд совсем в другом месте расположен и остановка с таким названием около этого проезда и есть. И остановку 256 и 708 "Харьковская улица" давно переименовать надо в "Булатниковский проезд", так же как и называется эта же встречная остановка у 297, 635 и 708. И уберётся дублирование названия с совсем другой остановкой района, и совместится название для фактический одной и той же остановки в разные стороны.
  8. С 16 мая 2015 года маршрут 635 передается в 17АП. 635 передали с сегодняшнего дня. Вчера на нём работали автобусы 9 АП.
  9. С 22 числа ещё больше покромсали 828 - осталось 2 выхода, и всего 19 рейсов в день! И интервал примерно от 30 минут до часа с лишним
  10. 575 был пропущен через метро Митино, а не Волоколамскую. А 736 и 741 через Волоколамскую и Митино.
  11. Тогда перенаправить его вместо станции Тушино к метро Тушинская. А вообще странно, что с той части ул. Фабрициуса не ходит транспорт к метро...
  12. Принципиально! 1) УАЯ ближайшая к району станция метро (не считая Аннино, до которой нет дороги и транспорта из района), а до Пражской получается лишний крюк в 2,5 км. 2) Прокладка линии приведёт к дополнительной загруженности улицы Подольских Курсантов и Красного Маяка и пробкам (и ради чего?!). Никаких новых транспортных связей трамвай не создаст. 3) Зачем трамвай до Пражской по краю района, вдали от большинства домов, если прямо у дома есть автобусы до той же Пражской?! 4) До Пражской куда выгоднее и проще нарисовать выделенку на Подольских Курсантах и ездить нормально на автобусе. 5) Снос гаражей ещё больше забьёт улицы и дворы припаркованным транспортом со всеми вытекающими из этого последствиями. Лично для меня, что остановка этого трамвая будет находиться у остановки ТЭЦ-26, что у Бирюсинки - в обоих случаях мне идти от подъезда до остановки примерно одинаково - минуты 3. Только у ТЭЦ-26 в ней нет никакого смысла, а на Бирюсинке пассажиропоток будет в разы больше из-за гораздо большего количества домов в радиусе 500 м. И конкретный пример - год назад изменилась трасса 708 - стал ходить по Булатниковскому проезду, и началу Медынской, вместо центра района. У кого-то он проходит прямо около дома, только вот его пассажиры всё равно идут на остановки в центр района - Универсам, Булатниковская ул. и т.д. Да, есть приличный пассажиропоток у станции Бирюлёво-Товарная, где двустороняя жилая застройка и ж/д станция, и идти до Универсама далеко. Но такие остановки, как Булатниковский проезд, 14, Булатниковский проезд, Медынская ул., 8 всегда пустуют.
  13. А зачем отменять 102 или 96? Нормальные маршруты, подвозящие к метро. Грохнуть надо 62, от которого толку как от козла молока, он даже к метро не повозит. А один из маршрутов (например Т) пропустить для компенсации прямо по Свободе и через ул. Циолковского к станции Тушино.
  14. Ну да, сейчас от Кировоградки до эстакады УАЯ разветвляется на 2 дороги, аналогично Россошанской улице. Между ними газон и около ТЦ Сомбреро развороты.
  15. Насколько я помню, вместо того, чтобы принять проект частично с оговорками и дорабатывать до компромисса, они полностью пошли в отказ. Так что в итоге-то? Депо все равно будет, связка с Бирюлево-восточное будет, а у них хрен лысый. Это предвидеть было так сложно? Дело далеко не только в гаражах. Проект бы приняли, если бы он был нормальным. Но через УАЯ пускать трамвай категорически отказались, сославшись, что дорого, и через центр района тоже.не захотели. А то дерьмо, что было предложено, даром не нужно.
  16. Спутник, да, устарел. На схеме получилось, что две дороги в месте разветвления УАЯ около эстакады слишком близко друг к другу, а по факту газон между дорогами шире, и полоса в сторону эстакады расположена метров на 15 ниже, чем на схеме. Мелочь, но всё же...
  17. ОФФ. Главное, чтобы потом её обратно вернули, раньше от 157 до входа в метро было максимум 400 м. Остановка К/т Бирюсинка на Медынской улице переехала на 40 м. вверх - в карман. Около метро УАЯ: Остановка Россошанская ул. для 643, 680, 675, 797 и 828 переехала назад на 45 метров - в карман. На УАЯ около ТЦ Сомбреро схема дороги и снимок не совпадают, из-за чего остановка на гибриде "оказалась" по левый край дороги
  18. Спасибо. А высадка на Кировоградской у него была или он вообще не заезжал в этот карман к ТЦ Южный, а шёл по основной части Кировоградки?
  19. Какой задел? Зачем? Куда её ещё-то продлевать? Ради Рождествена нет смысла - там ПШ недалеко
  20. Тем не менее население там есть, и должен быть транспорт в пешеходной доступности. Я там был последний раз года 4 назад, на 614 ехало несколько человек и зашли в автобус тоже несколько человек. Пассажиропоток есть, хоть и небольшой. Обратно я не дождался 614, пошёл пешком, обратил внимание, что многие тогда ходили до метро Митино пешком, т.к. интервалы 614 1-1,5 часа и больше. Сейчас скорее всего почти все, кому нужна АПЛ, идут пешком до ПШ, так как там от любого дома до метро можно дойти пешком за 15 минут.
  21. Это конечно идея неплохая, но во-первых 240 надо где-то отмечаться, а во-вторых тогда теряется связь села с ближайшей станцией метро Пятницкое шоссе. Если только воткнуть ему остановки у метро на Муравской улице...
  22. Видел сейчас по 296 17805... Это что за 8 колонна вообще?
  23. Трассой вокруг района такой трамвай тоже нафиг не нужен, и тем более, через Пражскую. Просто кто-то упорно пытается отмыть бабки на строительстве линии, которая в таком виде жителям нахрен не нужна. Если нужно депо, то пусть ищут для этого другой район, которому этот трамвай нужен. Нормальная трассировка возможна только продлением существующей линии через Янгеля, от БЛИЖАЙШЕЙ станции метро по УАЯ, Россошанской (и не надо говорить, что там нет места - всё там есть), а в Бирюлёво вдоль Харьковской улицы, а дальше развилка - одна линия по прямой через Павелецкую ж/д в Бирюлёво Восточное, а другая на Медынскую и Булатниковскую улицы. Не обязательно рубить этот сквер, можно проложить линию за счёт газона и пешеходной дорожки.
  24. Судя по информации на "Московском автобусе", остановка метро Южная на Кировоградской улице (у нынешнего ТЦ Южный) маршрутам 296 и 797 была введена только в 2004 году. А как тогда до 2004 года 296 там ходил? Высаживал на Днепропетровской улице, а посадку осуществял на Сумской? Или делал высадку на остановке по Кировоградской улице, а на посадку ехал на Сумскую? Мне казалось, что остановка на Кировоградской улице всегда у него была.
  25. Опять началось... На этот раз эти м**аки хотят сделать линию в Бирюлёво-Западное ещё тупее, чем они предлагали в прошлом году... Я думал, что прошлогодняя идея с трамваем по краю района полная тупость, так нет, в этот раз ещё хлеще придумали - теперь конечная остановка планируется на въезде в жилой район - около остановки Харьковская улица, т.е. трамваем нормально смогут пользоваться только жители считанных по пальцам домов, прилегающих к остановке. При этом с остановки Харьковская ул. до метро Пражская идут 4 маршрута: 160, 296, 708 и 796 + 3 маршрута до других станций метро.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.