Pravdivets_Nicolay

Разгадана тайна помянутого в предыдущем посте Тр 8. Это 30. Единственный и неповторимый.

Как я понимаю, имеется в виду Семилукское АТП. А это Семилукский р-н Воронежской области. А по поводу шрота мы рискуем уйти глубоко в оффтопик, но шрот есть ничто иное как отход при производстве растительного масла.

Вчера было позднее время когда я смотрел, думал может поэтому троллейбусов нет. Но сейчас я их тоже не наблюдаю. Зато наблюдаю 52 на Б.Победы (41), 35 на Жукова (41), 35 в Репном (59), но это всё объяснимо: забыли переключить на А-мордых автобусах. Куда более интересен Тр 8 в тенистом. Как будто с СВ гонялся с 52 через весь город

Так я не случайно не ко всему списку придираюсь. А только к трем строчкам (кто такой АВТОШРОТ я не знаю и он просто попал под руку) Остальное вполне себе в городском сообщении. Справедливости ради отмечу, что то, что они обозвали ПГТ СОМОВО на самом деле микрорайон Сомово Железнодорожного р-на г.о.г. Воронеж

Мне очень интересно, как эти цифры согласуются с содержанием приказа УРТ ВО от 18.03.2011 г. №10/8 «Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозку пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском сообщении», где черным по белому написано И в комментарии к приказу тоже черным по белому:

Возможно на меня сейчас обрушится гнев модераторов: столько меня здесь не было (времени нет ), а теперь пришел и высказываю революционные идеи! Но всё-таки я считаю целесообразным наименовать эту тему "Маршрутоуказатели, автоинфоматоры и онлайн-карта перемещения ОТ". Ну или в подобном духе. Это логично хотя бы потому, что теперь объявление остановок неразрывно связано с этой картой. В дальнейшем при написании своих сообщений буду исходить из этого. Так вот, на карте проблем, конечно, полно. Очень недружественный интерфейс, орда безномерных кружочков. Также не слишком удобно, что цвета генерируются каждый раз заново, при этом часто совпадая у разных маршрутов. но это всё, я думаю, постепенно будет устраняться. По крайней мере безымянная орда. Теперь касаемо проблемы самих навигаторов. Большинство все-таки идет на тумблерах (по крайней мере в троллейбусах). Даже на Мегаполисе стоит такой, в котором задекларированы 4,8,11 и 17 маршруты. (далее поймёте, почему я употребил именно слово "задекларированы", а не, скажем, "имеются") Причем нетрудно посчитать, что два тумблера с тремя положениями каждого дают возможность закодировать 9 различных состояний. Почему вносится строго по четыре — большой и огромный вопрос. Причем пока не исключено, что остальные 5 положений дают какой-то маршрут, но совершенно непредсказуемый, и часто относящийся к другому перевозчику. Только так можно объяснить, что час назад на карте сидел Тр 8 в частном секторе в районе пожарного училища. Но главная проблема троллейбусников (касающаяся нововведения) на данный момент — это неверно работающие абонентские приборы. Больше всего нареканий на 17. Вместо 17 объявляет 7ку на многих машинах. Мои попытки переключить на 7ку (Вдруг они 7ку и 17 местами перепутали) на разных машинах к успеху не привели. Таким образом, некоторые машины переключены на 8/11, чтоб уж точно молчали. Некоторые так и ездят. Народ шугается, у Заставы многие выбегают. В Июле, если сами не исправят, планирую заняться этим делом. Пока прошу писать номера машин, на которых работает неверно. На старых машинах также прошу перед этим проверить, что положение стоит именно на том маршруте, который неверно объявляется. В связи с тем, что с моей подачи некоторые водители могут начать писать заявки на информаторы, прошу также указывать дату обнаружения проблемы.

Ну держите штангу

Дорога там зарастает просто. Особенного после крепкого дождя с сильным ветром. Мы там несколько лет назад, когда 113с и 58, тогда ещё икарус, завернули до 9, пытались на легковушке пробраться к 12, что ли, остановке. Пока доехали, зеркала несколько раз поправляли. Ветки реально слева и справа скреблись по кузову.

320 и ВА 182 36. У последнего разбиты оба лобовых стекла, снесены зеркала и стоял он не в 15 метрах, а в 50. Водитель автобуса находится в больнице. Среди пассажиров, вроде бы, пострадавших нет. Произошло примерно следующее: оба ехали по маршруту на правый берег. 52, как они любят, решил обогнать на повороте троллейбус. Но на съезде с моста КС висит как-то очень высоко (о чем неоднократно говорилось на собраниях водителями, но никаких мер не принято). Да ещё неровность на дороге — конструкция моста торчит из-под асфальта. Таким образом, у троллейбуса упала правая штанга (по инерции она на повороте она полетела в сторону автобуса), на которую 52 и напоролся. Фото лобового стекла прилагается

Во спор-то какой! 315 была сегодня на 17! По замене. Знаю даже кто за рулем был. Шла, кстати, через график или два после 316.

А, ну так возможно. Только вряд ли кто-то захочет увеличения плана на 20% Хотя завтра узнаем

Не видел чтоб тут это писали (может проглядел?) и впервые слышу. Даже не совсем понял сути изложенного. Проценты — увеличение плана? Нелогично, либо я уже сплю совсем

По идее да. Где-нибудь в середине дня, когда Т.Н. проснется и всех обзвонит Для тех, кто не понял как это — аккурат как в прошлый раз

Вот этого не понял. От бульвара по Шишкова к питомнику НАЛЕВО. А к СХИ... Ну как бы если перелететь через дендрарий, ботанический сад, цПКиО...

Времени не было раньше написать, и никто вроде не упомянул ещё. Есть информация о подорожании стоимости проезда на городском транспорте г.о.г.Воронеж на 1 рубль во всех типах ПС с завтрашнего дня (т.е. с 07апр2011) Ссылку на документ выдать сейчас не могу, но информация от самых компетентных лиц, ошибки не должно быть.

Просто ради посмеяться (первые полторы минуты смысловой нагрузки не несут, можете сразу прокрутить)

А ВА 494 (36?) это что?!

Аварийка выезжала раньше, часов в 10. Причем 7, 8 маршруты ходили в это время в обычном режиме. Кстати, вместе с Платонова одним рубильником отключается также • Площадь Ленина — целиком • Плехановская — от ВГУ до Детского мира • и др. Так что восьмерки и семерки в случае отключения Платонова физически не могли ни через ВОГРЭС ни через Пушкинскую никуда уехать.

Плюс касается минуса?! Если Вы такое говорите, значит Вы не видели что бывает, когда плюс касается минуса... при разности потенциалов 600 В! Расстояние 40 см, не менее. Хотя аварийка на Платонова сегодня выезжала, факт. Если один контактный провод вышел из зажима, то он провис значительно сильнее другого, и при наблюдении под определенным углом, может казаться, что они друг друга касаются. Это один из вариантов произошедшего. Человеческое воображение способно на многое:

А вот как в комсомолке знают городской транспорт Источник: http://kp.ru/daily/25650/814346/ • На 20а, оказывается, можно куда-то доехать, причем это газель • 10а, 19, 120, 120в — газели. Ну немного подросшие. В детстве перекармливали. Я уж не говорю, что доброй части маршрутов просто не указано...

Мне конечно жаль ломать Вашу романтику, но, насколько я знаю, этого не было. С Ворошилова "этот кто-то" повернул направо, к цирку. Но рядом оказалась машина с более опытным водителем. По всем водителям был пущен клич: у кого есть телефон этого новенького. Номер телефона нашли, и первопроходец был вовремя остановлен. Хотя и пришлось дофига сдавать назад, троллейбус ушел в центр по Фр.Энгельса. С чего это оно исчезнет? Вы предлагаете закрыть движение электротранспорта по Чернавскому и Вогрэссовскому мостам?

мА•ч всё же! Вдоль а/д Шилово в паре десятков метров проходит ЛЭП то ли 110 кВ то ли 220 кВ. И ничего, летают. Так что 0,6 кВ вряд ли помешает там же.

Объезжали кто по встречной, а у кого хватало мозгов, то по среднемосковской, и хоть по пр-ту Революции->Транспортной. Ну это автомобили. ОТ по встречке. Пробка до Пушкинской, но почти не двигалась

Во-первых, я бы сразу опустил пузатую желтую мелочь и народные. Во-вторых, а вот и был дефицит. Хотя сейчас, пожалуй, нету. И был он именно при вымирании 1го и 13го троллейбуса. Но в первый раз. Говорю как человек, который тогда каждый день в интервале 7:30..8:00 ездил к Маршака (сам знаешь куда). И когда количество машин на 1це достаточно резко уменьшилось с 18 до 3, а то и меньше, это и был дефицит. Да, немного спасали появившиеся ЛАЗы маршрута 57, но иногда они рассыпались на ходу. Так, я от "Спартака" (их конечной) до Маршака однажды ехал на ТРЕХ, и в итоге остановку все равно пешком шел... Позже появился 43 (ПАЗ-672*), а ещё позже 52 (ПАЗ-3205). Да, тогда стало легче. Кстати, кроме 57 было ещё что-то из ЛАЗов, на Вокзал-1. Но ходило недолго и крайне посредственно. Номера вот не вспомню: 97, что ли?

Ой-ой-ой. Линии на ВАИ действительно быть не может по Димитрова, ибо там действительно 200..400 м от края полосы, причем невооруженным взглядом видно, что за пределы полосы регулярно кто-то выезжает — трава "вытоптана" самолетами. На Острогожской же от края полосы до а/д Шилово километра два. Никаких проблем быть не может.