Fiatovod

Антон Буслов писал: То есть Вы предлагаете местным Воронежским водителям переехать жить в деревню, чтобы приезжать работать в Воронеж за общежитие??? Интересный у Вас кадровый подход

Студент71 писал: То, что виноват троллик, это ментовская версия? А незнаешь, как на самом деле "дело" было? Я там мимо четыре раза сегодня проезжал, внимательно смотрел... так толком ничего и не понял: мне показалось, что именно авдотья при перестроении подрезала троллейбус - мне это показалось потому, как были расположены машины на проезжей части. Но это только мои предположения. Вот и интересно.

Vostok писал: Ничего удивительного в этом нет - доедь на "Перхоры" и все увидишь - это как раз время перерыва на обед.

Антон Буслов писал: Мне не понятем прикол: водитель получает окла + 1,2 % от сбора кондуктора. Давайте попробуем тут разобраться: 1. Водитель получает оклад - тут все понятно. 2. +1,2% от сбора кондуктора - это как понимать? То есть кодуктор супер честный попался? Или просто дурак? Или просто водитель на самом сидит на окладе? Сейчас поясню почему: Наверняка установлен какой-то план. И эти проценты считаются сверх выручки. А теперь, давайте посчитаем вместе. К примеру, установлен план в 5000 рублей. Кондуктор за смену собра 6500 рублей. Соответственно, если он сдаст 6500 рублей, то он с этого помимо зарплаты получит 105 рублей!!!! (6500-5000 = 1500 (сверхприбыль. 1500*7%=105 рублей -> премия). Отсюда напрашивается вопрос, что выгоднее кондуктору, сдать эти 1500 и получить 105 рублей или оставить себе 1500 рублей??? Ну и конечно, если попадется супер-пупер честный кондуктор, то водитель за смену получит 1500*1,2% = 18 рублей!!!! Офигительно!!!! И это при полной честности кондуктора А расклад скорее всего будет выглядеть так. "Лишниее" 1500 рублей кондуктор в лучшем случае поделит так - 500 рублей водителю (скажет, сегодня 800 рублей "наколымили", вот тебе 500 за хорошую езду, а себе я 300 возьму ) а 1000 заберет себе. И это в лучшем случае!!!! Антон Буслов писал: а я о чем вот тут писал?: Вот если будет так, то это еще нормально, а если иначе, то писец! P.S. Я вот тут думаю, что я тут все это рассказываю??? Кому, те и так все это прекрасно понимают, а кому нет, те не поймут. Думаю, что "обсуждение кондукторов" заведомо срачная тема, по этому постараюсь в ней принимать минимум участия

Santehnik писал: Блин, ты меня с ГАЗельками за живое задел.... Газельки - это фигня, они особо не сильно мешаются, а вот длииный еврохлам - достал жутко. Ты попробуй в Воронеже к остановке подъедь!!!! А потом еще и от нее отъедь? Хрен с два без опыта получится. Идем далее - народ у нас дикий, особенно на еврохламе, но как не крути, конкуренция жуткейшая, особенно на Московском проспекте. И так вот, если хочешь все-таки сдать план, то невольно приходится принимать правила игры: а это прежде всего гонки. А теперь попробуй потягайся со стаей еврохлама, когда ты дальше второго ряда как правило вырваться не можешь! Тебя один на остановке может так оттянуть, что ты потом будешь всю дорогу сиденьями греметь. И тем не менее, водители комфортно везут и пассажиров и план. А ты говоришь, что на автодром нам надо ехать.... Управлять тролликом, намного сложнее, чем маршруткой. Обидел, блин. Santehnik писал: Я незнаю, как там у вас, а у нас пока так. И вообще, с чужим уставом сам знаешь.... И вообще, что-то я сомневаюсь, что поголовно все кондукторы будут водителям доплачивать... им проще план сдать и дать водителю сто рублей, сказав, что это все, что осталось... Это Воронеж. И точка.

Santehnik писал: Извини, но это рассуждение дилетанта. За недостачу плана "ругать" будут обоих, и еще не известно, кого больше - водителя или кондуктора. Только разница вся будет в том, что у кондуктора будет "зарплата + колым", а у водителя просто одна голая зарплата, и возможно из-за несдачи плана, еще и без премии.

vuster писал: весь вопрос в том, как?

=Дмитрий= писал: наверно я тебе секрета не открою, что в "больших автобусах" в роли кодукторов людей с улицы не берут - как правило именно водитель там берет себе кондуктора - и таким образом, кондукторами становятся родственники/хорошие знакомые/кондукторы с других машин по рекомендации тех же друзей. Кондукторов со стороны там просто нет!!!! И еще - если в коммерческой маршрутке не сдастся план "хозяину" и "ориентировочная зарплата водителю" то кондуктор денежку не получит - если так будет продолжаться несколько дней подряд - то его попросту уволят. А учитывая, что МУП "Воронежпассажиртранс" предприятие муниципальное, кондукторов будет набирать по объявлению или через службу занятости, установит им оклад, и просто так - только по просьбе водителя, разумеется никто кондуктора не уволит, ибо это будет противоречить трудовому законодательству, можно смело говорить - что работа кондуктором в толлике - это просто подарок судьбы!!!!

Студент71 писал: Вот это самое обидное - кто-то будет "гайки крутить", а кто-то будет тупо убивать машину..... Как я таких водителей не люблю - после них, как после нашествия конопли..... =Дмитрий= писал: неее, кондукторы - вот это совсем не интересно.... Вы что, хотите, чтобы водители перестали план сдавать? denvrn писал: Лучше пусть у меня за смену 10-20 человек убежит, чем кондуктор денег утащит.... А еще знаете, какой излюбленный прием у кондукторов - когда народа мало (днем) подойдут к водителю и начинают на уши напевать, что "народа мало, по седухам не набираем, план опять сдавать нечем и т.п.".... А у самой груди так и растут... Конечно не все такие, но, к сожелению большинство. сегодня 273 борт при проезде "резкого поворота" тройлера на привокзальной площади оторвался не очень сильно удачно - башмак застрял на "шинке".... Самостоятельно устранить проблему было невозможно, водительница вызвала аварийку, которая с помощью другого троллейбуса освободила из 273 борт из плена.

Vostok писал: на данный пост: =Дмитрий= писал: Скорее всего троллер раскатывал от обледенения.

Студент71 писал: Спасибо! Только хотел просить, а ее уже =Дмитрий= на рапидшаре выложил. Сейчас качаю.

Stylesc писал: А для пользователей не Домолинка????

Студент71 писал: Вообще, странно все это.... Сейчас попробую пояснить почему: 1. если масло будет уходить из ГУРа, то оно будет уходить не сразу, а постепенно, руль со временем станет "дубеть".... Водитель это почувствует, посмотрит наличие этого масла и примет мудрое решение ехать в ДЕПО... Если течь не сильная, то масло могут просто долить и оправить на линию, пока снова уровень не упадет... А до этого может пройти и 5 и 10 дней.... 2. если течь сильная, то, руль сразу станет дубовым, и чтобы его "свернуть", нужно очень постараться.... В таком случае, однозначно, продолжать движение не рекомендуется вообще. 3. Если случилось что-то с электромотором, то.... он либо "крутит", либо "нет"!!!! Другого не дано! Таким образом, если электромотор не работает, то и ГУР соответственно тоже. В такой ситуации ехать опять-таки нельзя.... Если не крутиться электромотор, то устранить проблему его неисправности врядли можно "на ходу" непосредственно "в самом электромоторе или около".... Таким образом, мне не сильно понятно, зачем Что там можно было "починять" чуть ли не на каждой остановке? Может все-таки это было не совсем под окном водителя, а чуть дальше???? Тогда вообще все очень легко объясняется: там расположен кран полоподнимателя..... Который мог "запросто примерзнуть".... В таких случаях обычно помогает факел из газетки или другой бумаги!!!! Но правда не всегда!!!!

F.O.A.D. писал: Если именно под окном водителя, то там стоит ГУР.... электромотор+непосредственно гур...

Дааа, жесть.....

=Дмитрий= писал: Теперь знаете!!!!

Почитал форум, немного расстроился: оказывается работа трех тролликов по раскатке троллейра всю ночь с 24 на 25 декабря прошла незамеченной! Все помнят, что эта ночь была ужасной - с неба шла мга, температура курсировала около -1 ... +1... И на тройлере образовывалось обледенение. А это грозило в первую очередь тем, что утром троллики не смогли бы нормально откатать первые графики: троллейбусы бы дергались, могли бы и вообще встать на очень обледенелом тройлере, ну а про то, на сколько бы хватили вставок, я вообще молчу. Но по мудрому распоряжению руководства, "в ночь" вышли три троллика, на плечи которых и легла постоянная обкатка все маршрутов города в целью "не дать" облединеть. Водители со своей задачей справились блестяще, и утром, 25 декабря, троллейбусы "пошли" в обычном режиме.

Мудрый Каа писал: Это уже не слухи, это реальность! Директором ТП-1 еще на прошлой неделе стал Боев В.П.

BeetleJuice писал: да.... а ты никогда не видел, как кипит газель летом при Воронежской жаре? Пассажиры вынуждены выходить и... опаздывать на работу! А еще она как правило почему-то именно в левом ряду кипит, но перекрывает сразу еще и часть среднего ряда, создавая огроменную пробковень. Ах да, чуть не забыл, зимой в мороз газели как правило почему-то не хотят заводиться... Ну, и еще... сколько знаю, как правило, если "отключают свет", то дают его примерно через 5-15, максимум 20 минут.... А теперь вопрос, где вы видели, чтобы "кипящая казель" смогла столь быстро продолжить движение? Или при отказе заводиться в мороз, через несколько минут "одуматься и завестись"? Надеюсь вопрос по отключению света снят и супер преимущества газели в этом перед тролликом снят? BeetleJuice писал: Скорость - это да.... Но в условиях годоских пробок, считаю, что это миф... Как пример - сегодня ехал в пробке по Московскому проспекту.... Передо мной маячила 37 Казель.... Что она только не делала - и в левый ряд перестраивалась, и в правый скакала, и чуть мой троллик не притерла, несколько раз чуть не притерала легковушки, но..... к ост. Застава мы подъехали вместе.... Интересно, при таких маневрах пассажиров казели не мутило? BeetleJuice писал: Дааа, я так понимаю, это и есть "многии характеристики", по которым вами любимая Газель лучше троллейбуса... Смешно. Причем очень. Так вот, скажу тебе, что в отличии от Газели и еврохлама - троллейбус, прежде всего "чистый" вид транспорта. Более того, он более продуман для городских пассажирских перевозок - имеет три большие двери, и заднюю накапительную площадку. Электродвигатель обеспечивает плавный разгон и торможение, что тоже очень важно для пассажиров с плохим вестибулярным аппаратом. Что касается надежности - то на троллейбусе она в несколько раз выше автобуса, это, кстати, тоже не оспоримый факт. Так что прежде чем что-то писать, пожалуйста все хорошенько обдумайте... А то написали, блин, что у газели куча преимуществ, а каких не написали... Из пальца начали высасывать.... Доставлю вам удовльствие, отчечу еще на одну вашу бестолковую реплику: Что касается средней скорости передвижения по городу, уже выше написал - в условиях пробок, она одинакова.... А вот что касается динамики.... Сегодня "гонялся" с Фордом Транзит... Мой старенький троллик "порвал его как Тузик фуфайку". Я сомневаюсь, что газель динамичнее транзита, а если и динамичнее то не настолько. Ну а возможность Газелей разгоняться до 100 км/ч в условиях города скорее минус - ПДД устанавливает максимально возможную скорость передвижения в населенном пункте 60 км/ч. Да и вообще, большая скорость косвенно может повлиять на безопасность. Вот что касается "неповоротливости", то чего вы ждете от 11 метровой махины? Про надежность я уже писал.

=Дмитрий= писал: Значит всё-таки там было ДТП.... кстати, что самое интересное, мы ехали по Пушкинской и увидев что стоят троллейбусы, приняли решение на пр. Революции не соваться.... А вот что было дальше - писать не буду, те, кто был в этот момент у "Утюга" могли наблюдать редчайшую картину... Но итог могу сказать: троллик пошел в обратном направлении мимо Кольцовского сквера! P.S. и это все в жуткейшей пробке!

Хотелось бы узнать, это по каким таких характеристикам троллейбус хуже газели??? Причем Вы написали, что "по многим характеристикам". Озвучте, пожалуйста, эти самые характеристики, раз их так много...

F.O.A.D. писал: Аааа, а я думал про ДТП с участием троллика

К вопросу о сегодняшнем ДТП.... Я так понимаю, все про него слышали, но толком никто точно не места незнает, ни номера машины... Да, действительно, ДТП было, но... очень рано. Было на пересечении улиц Космонавтов и Пешестрелецкой (ну или как там ее продолжение называется ). Номер машины нескажу, так как знаю водителя. Но скажу, если кому интересно, что это 17 маршрут, троллик из "новых", водитель из "старых". Проезжал я там примерно около часа дня - ГАЙцы заканчивали оформлять ДТП.... Троллик судя по всему не пострадал (или не очень сильно), так как около двух часов был замечен "на линии". Вот такое вот ДТП.

Santehnik писал: Уважаемый, Santehnik, хотелось бы поинтересоваться, как вы себе представляете себе мужика, "кормящего семью" на 8 тысяч рублей, которые к тому же еще и задерживают???? Я просто в шоке от ваших слов. Santehnik писал: А вы пробовали вообще управлять тролликом в час пик на одной из самых загруженных улиц, да еще и в сильнейший снегопад и гололед, когда каждая маршрутка норовит тебя подрезать и просто считает за честь не дать подъехать тебе к остановке? А при этом еще и машины на улице припаркованы в три ряда, и троллик едет на пределе возможности штанг? При этом надо еще и быть вежливым с пассажирами! поверь мне, это очень ответственный и тяжелый труд, и очень приятно, когда он достойно оплачивается!

А что мы хотим??? В городе стрелки очень разбиты. Некоторые даже и могут и "не прозвониться"....