Fiatovod

ездят. с интервалом 1 час. Сами важатые с лагерей шутят - "по вам мы уже часы сверяем" ))) ))) )))

незнаю почему, но мне кажется что после 22:00 работает всего-то несколько маршрутов... 37а мною замечен не был... Зато 125ые и 105ые как стаи мышей гоняют в свое удовольствие

Ну..... если наши власти решились серьезно вложиться в разворот только для праздников... Ну тогда им можно выразить респект... Или все-таки это для "девятки"?

Совсем не бред, как раз основная масса поедет до Петровского сквера. Да нет.... На Петровском обычно выходит 5-6 человек, не более. Там садиться много если у умом 9КА насадить ))) Основная масса будет выходить на Комиссаржевской и Кукольном. Студенты поедут до ВГУ. Кстати, Петровский сквер очень жирная остановочка по пути на левый берег. Но опять при развороте на Мира троллейбус весело пролетит эту остановочку

Пожалуйтса: вчера 79 и 41 вообще не было ни одной машины. 52 было всего 4 автобуса на маршруте ))))))

У 37А жуткая конкуренция.

А смысл в этом "беспрепятственном развороте" то? Ведь скажем восьмерка может развернуться и на Ильича? Ведь для пассажиров, едущих на проспект (а туда едет основная масса) пофигу, до куда их не довезут - до ильича или до манежной. Бред какой-то. Хотя от наших муниципалов можно ждать чего угодно. . . Вот почему-то я уверен, что в ближайшем будующем кто-то гордо отрапартует что восстановили и вновь запустиль девятый маршрут ) ) )) (правда слегка его урезав))))))

Ах даааа!!!! как же я про это забыл ))))))))

непонял!!! И каким образом это нововведение позволит улучшить качество обслуживания пассажиров?

а трам парк кому принадлежит?

да не в силу стараний ЗИУ 682, а в силу собственных действий. Не надо путать реальность с действительностью! ! ! ! ! ! Про 225 вообще интересно -> сегодня разговаривал с одним водителем... Он сказал, что видел как укатывали машину..... и видел, что ее повезли в направлении югозападного района, на ул. Матросова.... Вот только интересно, что там?????? Кстати, что самое ужасное, так это то, что ВСЕ ВОДИТЕЛИ ДОВОЛЬНЫ сложившейся ситуацией со старыми троллейбусами -> те, кто на них работал очень обрадывались тому, что временно их нет на линии, потому, что они теперь ездиют по заменам на новых. А водители новых тоже рады - ведь теперь выпуск сократился и увеличились интервалы между троллейбусами!!!! В общем, все довольны

Как бы я написал "И по техсостоянию И по внешнему виду". Перечисление. Ессно это не одно и то же. суть моего поста заключалась в том, что ты можешь судить только о внешнем виде, но не как не о тех состоянии ) Без обид

тогда я этот момент просто упустил.... ссорьки

любопытные новости.... С одной стороны, раз повесили контактную сеть, да еще и сделали кольцо.... другими словами потратили бабла, то.... вероянее всего предположить, что скоро появиться новый троллейбусный маршрут. Очень хорошая новость. Теперь мне не понятно становиться с другой стороны - где взять машины, чтобы запустить полноценный маршрут, когда машин на существующие то не всегда хватает???? Неужеле что-то новое придет? Неужели придут новые машинки???? Вериться правда с трудом. Если придут, то хорошо и просто замечательно. Но... тогда у меня возникает другой вопрос: что это будет за маршрут такой и кому он будет нужен? Ведь маршрут не будет доезжать самую малость до ключевого пункта - Вокзала!!!! По идее им будут пользоваться те люди, которым нужно на вокзал и обратно.... Но он туда не едет. А пассажир нынче пошел избалованный, не фига не пойдет он пешком.... А теперь дальше интереснее - ведь маршрут пойдет по существующей контактной сети - другими словами он пойдет скорее всего на левый берег в северовосточный.... То есть туда, куда он нафиг не нужен.... Там и так есть 11 и 8 и куча пазиков... кстати, пазики заходят именно на вокзал.... Значит опять маршрут будет немножко забирать денежек у той же восьмерки и одиннадцатого.... И в итоге ВПТ похерит сразу два маршрута, которые уже и так еле держаться.... Любопытно получается. . . Хотя, может конечно они извратяться и сделают поворот на перекрестке и запустят что-то на подобие единички или тройки??? Вот тогда будет более менее что-то.... Но что-бы было прибыльно и удобно для пассажиров, нужно тогда будет пускать троллик по ул. Кирова, а не через попу, как он ходил раньше

нда.... мне вот интересно, что конкретно ты понимаешь в техсостоянии? Как бы это тебе объяснить, чтобы ты понял... техсостояние и внешний вид не всегда одно и тоже. Что касается внешнего вида, то я уверен, ты со мною согласишься, что пятаковские машинки очень презентабельно выглядят на фоне большинства автобусов и троллейбусов, хотя им уже по двадцать лет. А знаешь почему? Потому, что они не обклеены рекламой, которая вечно обрывается и топорщится, после чего автобус выглядит как "оборвыш". Их кстати, так и зовут - "оборвыши". Но не смотря на это, автобусы каждый день выезжают на линию. А вот теже мазы с 64го маршрута частенько стоят на канавах... и.... я ездил на одном новеньком мазе по 10ой автобазе.... В моем понятии тормозов у него нет, а когда его загнали на канавы, я обнаружил еще один косяк - все амортизаторы по кругу уже текут... В новых Лиазах воют редукторы.... во всех. Воют так, что их слышно в других автобусах ))) В новых троллейбусах у половины тоже тормозов нормальных нет, а про то, что надо менять амортизаторы, там вообще незнают... принцып и "так сойдет". Да, шумиха о том, что в одной маршрутке 9ка вывалилась дверь, конечно показательна... но ты задумайся, кто владелец маршрута..... И еще.... я видел примеры и покруче на 52 маршруте, правда почему-то в газету они не попали. У меня друг работал на 80м маршруте на мерсе... Да, с виду он не айс... Но... я почему-то помогал ему менять амортизаторы, и видел, как на других автобусах точат тормозные барабаны... И это показательный пример. А ты про внешний вид.... Что касается удобства для пассажиров, то как нистранно, большинству пассажиров нравятся автобусы в которых много удобных сидений, а не в которых их всего 20 штук, и те не удобные.... Приятно ведь зайти в меж пиковое время и. . . сесть в удобное кресло а не стоять тресясь и слушая подвывания двигателя и трансмиссии. А в часы пик - везде давка

Да они и раньше чаще 9 рублей давал, чем 10 ))))

давай без "учитывая"! ОК? Это была 212 машина. Если уж на то пошло. А то, что она не доработала смену, это уже по совсем другой причине

да не кипишуйте вы! Не вига это на 277ая была)))))) это была совсем другая машинка под этим номером ) ) ) )

а с чего ты взял, что автобусы не моют? Я тебе открою наверное страшную для тебя тайну -> их моют! И моют практически каждый день. Просто когда ты утром просыпаешься, то видишь их уже грязными... Ты же не знаешь что было в пять утра? А например часто бывает проливной дождь в промежутка между 5 и 6 утрами... А к семи уже все просохло! А еще наши коммунальщики каждый день когда неть дождя старательно уливают центральные улицы водой рано утром. И после того, когда по мокрым улицам проезжает автобус, он все-таки немножко запачкивается... Теперь касаемо салона.... Хочешь я тебя как нибудь возьму вечером на "базу" и ты будешь удивлен тому, то вечером меняются урны, подметается и даже моется пол.... И это каждый день... А после ремонта почти все моют пол пенкой! Просто люди натаптывают, наносят песок и грязь в салон за пол круга.... А многие сами мусорят - то пиво разольют, то чипсы рассыпят, то пимидор на сиденье раздавят.... А что, кроме ЛиАЗ, автобусов не существует? Хороший вопрос ты задал! я уже хотел перечислять, но... ведь по госзакупкам будут покупать что-то отечественное... другими словами говно. Ведь не купять новенькие мерсы, вольвы, маны.... Другими словами - купят опять гавно )))) Зайди на десятую автобазу и посмотри какими дружными рядами на канавах стоят мазы и пазики с 64 маршрута )))))

Итак, хочется сказать пару слов о том, как прошел переход на новую цену. Со стороны пассажиров могу сказать следующее - в основном практически все были осведомлены, но казусы встречались.... За два дня работы приблизительно человек 50 по старой привычке давали 9 рублей и смотрели на тебя непонимающими глазами, пытаясь взглядом намекнуть "а где же сдача" ))))) Но после того, как им говорилось, что проезд подорожал, сразу доплачивали с виноватой улыбкой. Ну а так - по большому счету ничего сверхъестественного не произошло, никто не возмущался..... хотя был один очень толстый дядечка, который возмущался новой цене стандартными шаблонными словами "никакого комфорта, автобусы душные, грязные и тп".... Особенно смешно выглядело его возмушение рано утром (когда на улице было +16) и как раз после того, как вечером автобус был просто вылизан. Что касается водителя, то тут... было не все так гладко. Во первых, сколько готовить и главное как стандарной сдачи в монетницу низнал никто.... Во вторых было не привычно давать скажем с полтинника за двоих или троих, а так же с сотки. Приходилось судорожно в уме считать! Но это было в первый день. Во второй день все пошло как по маслу. Кстати, теперь многие пассажиры сами облегчают водителям жизнь давая скажем 51 или 101 рубль! Дал 40 или 90 сдачи и все ОК! В общем - ничего страшного и сверхъестественного не произошло. Думаю, что поднятая шумиха была сильно преувеличина. Как итог могу сказать - что мне по 11 рублей ездить понравилось, и стало как то повеселее!!!!

Нда.... очень веселые новости приходят с ДЕПО!!!! Уже даже плакать не хочется, а хочется смеяться.... Мне прямо интересно, что еще они начепушат )))))

Ну..... как говориться, главное, отметить проблему.... а вот решать ее не обязательно. Слышали. Знаем. Я вот тут подумал... а нужно ли что-то делать с общественным транспортом в Воронеже вообще? С одной стороны по городу бегает много автобусов, представляющих из себя хлам, а с другой.... с другой стороны вроде бы как бы есть муниципальный транспорт по идее с хорошими атобусами и троллейбусами. То, что на новых тролликах на половине уже как положено не работают тормоза не для кого не секрет. То, что на всех старых (и некоторых новых) руль крутиться только когда троллик едет, тоже не для кого не секрет. То, что у новых лиазов (52 и 41 маршруты) воют редукторы, заксывает передачи, и греются двигатели, тоже не для кого не секрет.... Причина этого на мой скромный взгляд, не имеющий экономического образования, кроется в принципиально разном подходе. Муниципалам главное - это обеспечить максимальный выпуск чтобы потом отрапортовать перед чиновниками о том, сколько единиц техники вышло на линию, а часнику важна прибыль. По этому и запчасти тебе привозят по первому требованию, и к ремонту подходят более серьезно.... Да, многие мне сейчас припомнят самый убитые Очневские автобусы.... Согласен, у него самые дерьмовые автобусы. Но.... никому из вас не приходило в голову, что.... маршрут то работает, и что он перевозит людей и... не привлекает время от времени пазиков.... как это не раз делали на 52ом маршруте... Последний раз это было 26.06.2012 года..... на 52ом маршруте работал пазик.... мы чуть со смеха животы не надорвали. А вот теперь подумайте над тем, где работает хлам.... А вот теперь что касается множества бестолковых маршрутов...Да, их много, много дублежей... Но увы, исторически так сложилось... Вот тут уже нужно именно муниципалам подойти с умом, а не пытаться влезть под солнце, когда место уже занято. Теперь именно муниципалам нужно осваивать не самые хлебные маршруты, чтобы обеспечить транспортом все части города

Там сидел пол пред призедента ) ) ) )

дурдом одним словом

ааа... надо посмотреть этот самый маячок )))) у меня на смс-ки звук отключен, чтобы не отвлекали ))))) видимо не видел )) По этому вопросу лучше всего ЗИУ682 позвонить! Он как раз сейчас в ДЕПО