Fiatovod

не понял!!!!! их что выпустили?

Супер инетересные истории про стажеров. 1. Один стажер самостоятельно уехал с к/с "у-м Молодежный" без наставника, когда тот пошел отмечать путевку. 2. Другой стажер уже успел организовать ДТП 3. Третья стажерка упорно подсматривает в тетрадочку, где у нее старательно записаны все стрелки и секционы )))) Такой категории нет! ))))))) Есть две различные категории D и троллейбус. Совмещеннной не бывает. И кстати, категоря D не дает права управлять троллейбусом, равно как и категория "троллейбус" не дает права управления автобусом

Не важно ли? Если у тебя 20 машин с интервалом 7 минут при среднепутевой скорости... нууу... 30-40 км/ч, и круг делают... ну, за час.И тут вдруг пробки! Они едут 5км/ч! Круг проезжают за 6-8 часов!!! (при условии пробок на всем протяжении маршрута) интервалы 42-56 минут!!! Ты в корне не прав. Это я тебе как профессионал говорю. Интервал будет все равно одинаковым, если никому в голову не придет светлая мысль уйти в глубокий затяг ))) Кстати, ты никогда не задумывался, почему автобусы некоторых маршрутов ходят по графику и с заданным интервалом в любых пробках как часы???? Подумай над этим на досуге. он не вилял, а ямки объезжал ) ) ) И никто не рехнулся.... Просто нормальные люди нормально ездиют. Или тебе привычнее глубокие затяги, когда даже в воскресное утро без пробок по графику проехать ну ни как не получается, надо обязательно на время заднего залезть?

Всмысле переполнен?

ты правильно понял! Только готовься к тому, что... тебя вызовут "наверх" и будут песочить по полной, ссылаясь на тех, кто доложил, что "типа все сдали, а ты не сдал.... значит обокрал ДЕПО" )))) 110*8=880 рублей. Ну прибавим к этому еще рублей 200 на входящих и выходящих. И того получишь приблизительно 1100 рубликов. Пускай тебе повезло и ты радостно взял два таких жирных часа пика (утро + вечер), и... как бы 2200 у тебя есть... А все остальное время троллик возит по 10-15 человек, стоит в пробках, на отстое, теряет круги... Вот тебе и план... то ли набрался, но ли на 100 рублей попал в минус... А теперь представь, что у тебя фиговый график, и ты взял только один час пик.... На примере седьмого маршрута могу тебе сказать, что там только 3 таких вот жирных графика есть, и по ним ездиют только "блатные", а остальные.... промолчим.

Толку ноль от этой пометке. Я когда работал, себе специально весь троллик уклеил, что через Окей иду. И нифига - пассажиров не прибавилось. Видимо потому, что туда в основном на машинах ездиют, и большая часть вечером после работы, когда троллики тоже едут домой. Кстати, как нистранно, но магазин Окей поспособствовал СНИЖЕНИЮ ПАССАЖИРОПОТОКА. Раньше подъезжаешь к Клинической, и человек десять можно было посадить - это были домохозяйки, которые ездили на минирынок... А теперь - подъезжаешь к клинике и... ноль.... А подъезжаешь к ОКЕЮ и видишь как от него уже знакомые лица с сумками и кошелками идут домой.... Действительно, нафиг им рынок

кстати, заметил, что троллейбус восьмого маршрута очень любить на этом перекрестке при виде автобуса поворачивать на запрещающий сигнал светофора (отсутствие стрелки), тем самым грубейшим образом нарушая ПДД. Зато первый))))

а заодно и восьмерку троллейбуса... ну если конечно у троллейбуса не сделать меньше на рублю, чем у удешевленного 52, что врядли.. скорее всего 52 будут заниматься своим любимым занятием - трллить восьмерку. Вот это у них лучше всего получается! А по теме - мне кажется, что в 52х оплата проезда не будет дешевле. А вот в троллике - возможно

Ну.... у нас водители без кондючек работают... А про планы из дома я знаю на собственной шкуре. Именно эти вот "планы" подтолкнули меня к уходу. У нас в ДЕПО очень интересно поставлено - водитель должен привести так называемый план. А план этот начинает капать с того момента, как водитель выехал из ДЕПО до момента его заезда. И никого из начальства не колышет, что некоторые маршруты добираются до своего маршрута по "чужим маршрутам" и возвращаются так же. То есть ты едешь до конечной пол часа - а план уже идет!!!! Так же в ДЕПО никого не волнует, что в пробках водители теряют по два-четыре круга!!!! План то часовой!!! А вот если ты задержался и заехал в ДЕПО позж еграфика более чем на пол часа - тебе могут и план и на это сверхурочное время начислить!!!! В итоге получается любопытная фигня! План реально не набирается. Ну иногда и берется в жирные графики, но по ним работают "блатные". А вот в конце месяца в диспетчерской под роспись выкладывается список "должников" - где напротив каждой фамилии стоит сумма долга -> у кого-то - 200, у кого-то -700, у кого то -1500, у когото и минус 5000 рублей. Бывает и такое. У меня например был месяц, когда было - 12 000 рублей, а у одного моего знакомого вообще минус 18 000. Ну понятное дело, что такие суммы никто из дома не принесет. А вот что касается более маленьких долгов (до -5000 рублей), то как правило несут из дома. И вот почему. Во-первых, если ты не сдал план, то... тебя лешают премии (а это чуть больше 8000 рублей), а во-вторых, всем должникам сверху звонят и пугают, что если план не сдаш, то тебя с новой машины снимут и на плохой маршрут поставят. Многие ведуться. а... чуть не забыл... А знаешь, как проверяют "реальный план или нет", чтобы потом водителей носом тыкнуть? Выбирают самый неплохой день (обычно середина недели, но не в коем случает не понедельник, ни пятница и конечно же не выходные), ставят водителей с другого маршрута (чаще всего одних и тех же) по самому жирному графику и сидят его считают. Считают один троллейбус. После чего если план набирается, радостно кричат, что палн реальный, а если нет... То об этом все тихо забывают

Леш, как бы тебе объяснить про потоки, чтобы ты понял... Давай я тебе на примере 7го троллейбусного маршрута поясню. Думаю, что ты не станешь мне возражать Вот смотри - вроде бы на ул. Беговая (ост. Карпинского, ул. Шишкова) и на ул. Шишкова (ос. Питомник), а так же на ул. Хользунова (ост. Кубышка, ДЕПО-2, "Общага") троллейбус как бы монополист. Маршрутки идующие от памятника по беговой, а так же 69Т не в счет. Вот честно, не конкуренты они. Там правит бал только троллейбус. И это приятно. Теперь посмотри - вроде бы и крюк большой получается, и райончик большой (частный сектор + многоэтажки) и как бы супер маркет открылся (окей), и остановок много, но.... на деле получается фигня. В утренний час пик на этом аппендиците можно реально набиться практически под завязку - к памятнику Славы можно уже выскочить с хорошим стоячком. Но... повезет так только трем, максимум четырем тролликам. А дальше.... А дальше все, пипец... все остальное время на этом апендиците троллик будет брать максимум 5-10 человек, а то и меньше. И это будет весь день, до вечернего часа пик, когда на плехановской и московсом проспекте троллик набьется "кирпичами", которые разгрузит на апендиците. И вроде бы с одной стороны пассажиропоток есть, но с другой стороны - его нет. И скорее всего его реально больше нет, чем он есть. Я уверен, что если примерно с 10 до 17 часов семерку пустить напрямую до Памятника, а на апендицит пускать троллик раз в час, то пассажиры даже и ничего не заметят. Всех пассажиров семерка собирает в межпиковые часы только на Московском проспекте и Плехановской. Так что пассажиропотока там нет. Вот по этому там и не ходят маршрутки по нормальному. Так же и с заводом Процессор

Правильно говоришь!!! Я это тоже видел собственными глазами, как план из дома тащится..... и как на следующий день после здачи плана друг другу начинают сказки Шахразады рассказывать, как у водил по 2000 - 3000 колыма остается )_)_)

Было бы чем там троллить)))))

правильно говоришь - ведь если сделать новый от проходящий через автовокзал к жд вокзалу по кольцовской, то... на кольцовской очень маленький пассажиропоток, там и так пазики неплохо справляются.... А вот где брать новому маршруту пассажиров? Это значит гонки по Кольцовской, и отъем пассажиров у уже прикатанных маршрутов. А далее будет уже и так перегруженный маршрутами московский проспект - где как ты заметил к остановке не подъехать... И в итоге - маршрут прибыльным не будет и загнется, и у других пассажиров какое-то время будет отнимать...

Угу. Только в рамках конкретного Воронежа, к сожалению, маршруты составляют по принципу наличия толп на остановках. я что то не вкурил - "пассажиропоток" и "наличие толпы на остнаовках" - это разве не одно и тоже? Я вот думаю так - если есть большой пассажиропоток, то соответственно будет и "толпа на остановке", а если нет пассажиропотока - то и остановка будет голенькой!

В свое время там бегал трехосный агрегат типо такого http://fotobus.msk.ru/photo/686151/ Бегал недолго. Ибо снес там все столбы и заборы. а ты не забывай что гармошка ломается и она несколько маневреннее получается. Кстати, к примеру, если взять обычную фуру и такой же грузовик, но с прицепом - так с прицепом будет длиньше, но... он впишется туда, куда на фуре с полуприцепом не заехать. А знаешь почему? Потому, что эта сцепка фактически в середине ломается ))) Просто я знаю, что говорю, и о чем пишу

развернуться можно будет там же, где и сейчас разворачиваются - просто не в один заход, а в несколько. На крайняк можно будет доехать до перезда, и дам вообще легко развернуться, если сдать на нем назад. Кстати, можно будет развернуться и перед остановкой, если сдать назад. Да развернемся, не переживай

а ты не бойся! не тебе же поворачивать. Фуры ведь проходят к магазинам магнит. А раз фура проходит, то и автобус пройдет. По этому боятся не надо.

А также старые, душные и не предназначенные для использования на городских маршрутах. ну как же не предназначенные - они работают, а ты говоришь, не предназначенные... Фигня какая то получается ) ) Кстати - вот ты говоришь старые - но учти, возраст - это еще не основопологающий факт

да нет, не по этому - как правило после проспекта революции девяностый резко пустеет, и вновь начинает набиваться на рынке.... На проспекте выходят в среднем 20 - 50 человек. А почему они не сели в троллейбус? Да потому, что долго он едет. Их по три штуки за отрезок девяностый обгоняет

придеться тебе открыть большой секрет города воронежа, о котором все знают, кроме тебя: если автобус небудет никого "рвать", то он будет возить воздух весело гремя сиденьями, а не людей. Вот тебе и вся разница. И не надо нам тут сейчас рассказывать как должно быть, что не должно быть маршрутов дублеров, не должно быть конкурентов в пассажирских перевозках и тп и тд. Это мы и без тебя знаем. Только увы, реальность Воронежа совсем другая

)))) вот и я о том же

Ух Рома не скажи, не скажи... Лезут только те, кто едет в Отрожку. Остальные предпочитают троллейбус. а когда из Отрожки на проспект???? Я вот одному нашему форумчанину позавчера специально показал - специально не обгонял троллейбус восьмерку - ехал за ним в хвост! Правда потом психанул и на дамбе его обогнал - в нем сидело по подсчетам всего 8 человек )))))) И фиг тогда этот троллик пыжился???

гы гы! если я на таком сэффле проеду, то 52 маршрут план не наберет, а троллик вообще на корню загнеться ))))))) А как кайфово можно будет им на остановках другие автобусы лочить!!!! ХОЧУ

Алексей, на мой взгляд ты не совсем прав. попробую я, если конечно, я мыслю так же как ЗИУ! -> ты приводишь в пример другие города (череповец, Пермь и тп)... Хорошо, а сколько там проезд? ) )) )) И еще - ты уверен, что там так же бестолково организовано движение автобусов, где куча маршрутов дублеров? А ведь это главное. Вот скажи, зачем нужен 79ый и 8 троллейбус, когда есть 90? Нафига 52 продлили до Тельмана, когда раньше неплохо до школы ходил??? Ну а по поводу автобусов девяностого маршрута - ответ банален -> автобусы в этой комплектации самые мощные и могут порвать любой маршрут.

а у нас, что, еще маршрут 120Т есть???? незнал!!!!!