Fiatovod

Самый популярный "нулевик", наверное утренний у 7 маршрута по ул. Пешестрелецкая - если удачно хлопнуть семнадцатого и поиметь 57в то можно 30-40 человек набрать.... НЕТ!!! И под страхом чуть ли не смертной казни водителям запрещено заезжать через спартак или через площадь! Все заходы семерки только с депо-2 через Заставу и Керамический!!!Вот так и получается: опоздать больше чем на полчаса нельзя, раньше заехать — запишут недоработку и занарядят в выходной работать, а чтобы заехать вовремя через площадь или от ВГУ — НИЗЗЯЯЯЯЯ!!! Хочешь — телепортируйся! Прими совет более старшего товарища по сайту: когда незнаешь, лучше не пиши!!!! Первое, на что хочется обратить внимание, так это то, что НА 7ке ОФИЦИАЛЬНО ЦЕЛЫХ ДВА ГРАФИКА, У КОТОРЫХ ЗАХОД С ВГУ по ул. Воршилова! Это "котороткие" графики, и по ним работают люди, которые работают по схеме 4/3 Второе - НИКАКОГО ЗАПРЕТА НЕТ на ЗАХОД С ВГУ по ул. Ворошилова, когда по графику заехать не успеваешь. И никто за это не ругается. Я в этом месяце уже четыре раза так заезжал, в том числе и сегодня. Единственное условие при этом - чтобы заезд был с ВГУ через Спартак, а не с Площади Ленина, минуя ВГУ. Ну и... конечно же в ДЕПО тоже не дураки, они смотрят, во сколько ты стартанул с ВГУ, чтобы понять, мог ли ты успеть доехать до ДЕПО или нет. Так например, мне сегодня по графику нужно было закончить в 18:35 на ДЕПО 2 и радостно двинуться во свояси... А я с учетом пробок на ВГУ приехал в 18:20.... Разумеется, я заехал с ВГУ через Спартак, и отметил это в путевке

Проблема гидроусилителей конкретных машин в том, что машины эти не линейные. Это хлам ЗиУ-682В!!! Который старше меня!На линейных машинах гидроусилители более-менее приличные. гавно везде усилки. Нормальные "рули" только практически на всех новых, есть правда два исключения, и на... ну ты понял на какой машине. Всё - остальное -> это не рули и не усилки в моем понимании. Руль должен на месте крутиться одной рукой без напряга. Проблемы с рулями по многим причинам: 1. сами водители проёпывают уровень масла, и, маслянный насос (ротор-статор), проработав без масла, портиться, и уже положенного давления не выдает. 2. изношенность самого усилка 3. изношенность в рулевых тягах 4. древние и слабые акумуляторы + плохая "зарядка" выдаваемая генераторами.... в итоге бывает на месте электромоторчику, тупо не хватает мощности провернуть ротор-статор там, где фиговая подстанция...

это "чудо" именуется троллейбусом и имеет бортовой номер 347! закатали в рекламу ночного клуба proспект и ресторана узбекской кухни

Ну вот, теперь хочу спросить: поржал? скажем так - у меня остались смешанные чувства........

ну дай травы курнуть, а! ну не жадничай! я как представлю, как я завтра под такой травой на линии буду работать: подъезжаю я к заставе - а там.... бах, и я за рулем навороченной тачки, типа феррари, и сразу стая красивых девушек повалила ко мне... человек 15.... и все блондинки в коротких юбках, и все мне денег дают - 100 баксовые купюры, и секс предлагаю! Гляжу я - а меня слева обходит кто-то на желтом ламборгини с порядковым номером 27 на борту.... и часть девок бежит к нему, я со злости по газам, и бац.... я уже первый на светофоре.... и тут я вижу в зеркале на альфе ромео кого-то с номером 64... думаю, ё-мое... надо еще курнуть! курнул - и вот я уже на фиолетовой линии ведут супер пупер трамвай, и мне все фиолетово, даже то, что на рельсах стоят два чудика на супер карах - ну куда я сверну, я же трамвай.... и я продолжаю свой путь делая очередную затяжку!!! Ну дай травки курнуть!!!!!! Не жадничай

факт как он есть - с 52 маршрута были уволены 15 водителей

пацаны, вы вообще чего курите то? дайте мне, я тоже обкурюсь! Может тогда будучи под кайфом, я вам даже схему монорельса проложу из югозападного в северный через машмет и боровое

ну..... как говориться, хорошо там, где нас нет. то, что тролликом управлять легче - смешно слышать. А вот то, что подняли план - охотно верю. так же я верю и в то, что водители на 52 маршруте получают реально копейки, как и на 41 - поэтому там текучесть жуткая. Маршруты слабенькие, 52 давят 90 и 79, а так же частично тот же 27 и 95! 41 давит 79 и 90 а так же стая пазлов на вайах. текучку огромная, автобусы убитые уже. И кстати, упрвлять лиазом гораздо сложнее, чем древним мерсом

в ДЕПО

нормальное явление. Их обычно меняють положено. Не "барохлят" редукторы только на машинах с "рабовскими" мостами. такие к счатью есть на некоторых новых я же говорю - что я поржу. Тыв уверен, что 277 и 257 смену откатают? Ты в курсе что на них руль на тощак не свернеш? Там руль крутиться только тогда, когда авто едет.... На месте не крутиться вообще. А ничего, что водителю смену в 12 часов на этом тарантасе работать? Ты видел, какие там сиденья для водителя? Ты и часа на них не отсидишь. Никто на них не поедет. 10 - это вообще учебная машина 87.... тоже что ли учебная?

с причиной ты оба раза не угадал. А причина банальна - там редуктору крантец настал. В ДЕПО их чинить не берудться, ибо очень сложно и можно его до конца ухандокать. а вот купить новый...... что например? Ты скажи, а я поржу!!! Так! ты краски не сгущай! ок? То, что машины на линию выходят без электротормозов - это уже потому, что водители раздолбаи! И видимо, когда они выезжают на линию ими руководит одно - сделать один круг, провести утренню перевозку, и загнать в ДЕПО, чтобы списать часть плана. Особенно этим любят заниматься водятлы с 17 маршрута, ибо им до ДЕПО с маршрута дорога самая короткая. Как правило причина отказа электротормозов - это выпавшая блокировка. Я помню даже, в ДЕПО не загонял, а на линии чинил. Чиниться за две минуты. Другие причины случаются реже, но тоже быстро устраняются. И запомни - ни кто не выпустит машину без электротормозов. Просто первый, кто обнаружит их "пропажу" - будет водитель! Ну а про отказ ручника на новых авто... Это уже весело и из разряда фантастики. Там он пневмо! И если он откажет - то колеса затормозятся, и троллик не поедет.

точно не уверен, но мне кажется, что примерно на полчаса вечерние заезды сократятся... то есть я думаю, что троллики теперь будут еще на пол часа раньше заезжать

мне кажется, что ребята в грузовике просто офигели от "наглости" троллейбуса!!! ))))

там не интрига, а целая забубенная комбинация..... что бы ее описать - дня не хватит

а между тем моразм крепчает.... даже описывать не хочется....

это хорошо, когда только один 57В ! А когда их стая: 64, 27, 95, 5А, 90, 79, 41, 9ка, 69Т, частично 80, куча газелей в лице 125, 105, 49, 366, и еще несчитанно, 13Н и 14Н.... это только то, что я вспомнил.... - толку от ноута - ноль!

ну 9кс вообще грех не офигачить )))) там только один нормальный водитель на рыжем автобусе (толи вольво или виима или еще что-то) - вот этот водитель, словно бывший 5а, 27 или 90 - фиг что ты с ним сделаешь! а остальные - знатые тяни-толкаи

Помоему водителя с 80 вообще гоняться не с кем не способны, кроме некоторых тянитолкайных водителей с троллейбусов! а на меня, ...... нажаловались... говорят, троллик их бедных обижает...

бред все это.... я наверное загналася - вообще ноутбук в троллик приносил! думал, сейчас с учетом корректировки попру!!!! На практике вышла фигня, мало приближенная к реальности! А от своих вообще оттягиваться не реально..... Старый добрый телефон и стукачек у Памятника - вот самое надежное и проверенное

Не стоит беспокоиться, током не ударит! ))) Мегафон видимо уже вещает давно, просто, не на всех машинах где есть оборудование, можно пока получить вай фай! Причина банальна - передатчики установить - установили, рекламу наклеить - наклеили, а вот ЧТО ЭТО ТАКОЕ, С ЧЕМ ЕГО ЕДЯТ И КАК ОНО ВКЛЮЧАЕТСЯ ВОДИТЕЛЯМ СКАЗАТЬ ЗАБЫЛИ )))) Теперь многие водители гордятся тем, что у них есть интернет, пытаются выйти в него с древних телефонов, на которых даже bluetooth нет. )))) В понедельник утром захожу в 311 машину, думаю, проверю, как интернет работает! А он не работает! Оборудование есть, а интернета нет! Причина была банальна "а как он включается, а нука давай поищем, тут наверняка где то кнопочка должна быть"..... Зато теперь один из водителей 311 точно всегда его включает! Кстати, скорости приличные, на смартфоне самсунг я смотрел ролики с ютюба и смотрел телевизор с помощью программы spbtv без тормозов там троллик перед клиникой растерял штанги и запутался сразу двумя в растяжках. Номер не видел, но троллик старый, 17 маршрута. Преезжала аварийка, которая провозилась больше часа

В смысле на Энгельса для разворота через Пушкинскую? да

Просто скорее всего их обязали на ночь отключать минусовой провод акумулятора, чтобы он меньше разряжался и утром автобус более уверено заводился. На многих грузовых и легковых машинах для этих целей сами водители в салоне или другом доступном месте самостоятельно устанавливают мощный соответствующий выключатель, однако видимо в народниках настолько все плохо с бабосами, что купить и поставить копеечную деталь сложно... Вот видимо водилы тупо снимают минусовую клему, и вешают табличку, чтобы утром другой не думал, почему у него не заводится.

два дня работала по 17

вчера по семерке с большим трудом и болью в сердце, гремя задней подвеской и натужно чем-то хлюпая в передней, щелкая рулевыми тягами и бешено вибрируя при трогании / торможении кое-как смену отработала 305 машина

так же на 7ке была и 347я